यूरोप में रहते हुए मुझे लगता है कि सिद्धांत रूप में, और शायद व्यवहार में, मैं एक कार से सड़क को मार सकता हूं और उदाहरण के लिए मलेशिया को ड्राइव कर सकता हूं, क्योंकि सड़क नेटवर्क में "लाखों" सड़कें एक दूसरे से जुड़ी हुई हैं ताकि मैं अंत में सिर्फ ड्राइविंग करके मेरी मंजिल को मार सकता है। एफ्रो-यूरेशिया के अलावा अन्य भूमि द्रव्यमानों की अपनी मुख्य भूमि के चौड़े सड़क नेटवर्क हैं जो संभवतः महाद्वीप के अलग-अलग बिंदुओं को जोड़ते हैं। ऐसा ही न्यूजीलैंड और ऑस्ट्रेलिया जैसे द्वीपों के साथ होता है।
मुझे इसमें दिलचस्पी है कि मुझे सबसे बड़ा सड़क नेटवर्क कहां मिल सकता है जो एक भूस्खलन के साथ साझा करता है, लेकिन एक बड़ा ('मुख्य') सड़क नेटवर्क से डिस्कनेक्ट हो गया है?
इस उदाहरण में एक भूमि में एक प्राथमिक सड़क नेटवर्क (काले रंग में) और एक अतिरिक्त सड़क नेटवर्क (हरे रंग में) है जो भूमि के प्राथमिक सड़क नेटवर्क से जुड़ा नहीं है।
यह परिभाषित करने के लिए कि सड़कें कैसे जुड़ी हुई हैं, एक सेतु के रूप में या बिना सड़क वाली सड़क से जुड़ी सड़कें एक कनेक्शन के रूप में गिनी जाती हैं, लेकिन उदाहरण के लिए नौका कनेक्शन की गिनती नहीं होती है (जैसे कि एक छोर से दूसरे छोर तक लगातार ड्राइव नहीं किया जा सकता है - हालांकि अगर नौका आपको एक ले जाती है द्वीप, सड़क नेटवर्क एक अन्य भूमि द्रव्यमान के सड़क नेटवर्क का हिस्सा होगा)।
अंतरराज्यीय राजमार्गों में अमेरिका के अंतराल एक मामले की तरह प्रतीत होते हैं, जहां सड़कें अभी भी एक-दूसरे से जुड़ी हुई हैं, इसलिए वे संभवतया पर्याप्त जवाब नहीं देते हैं। मैंने उन शहरों के बारे में पढ़ा है जो "कहीं नहीं के बीच में" बनाए गए हैं जो स्वतंत्र सड़क नेटवर्क हो सकते हैं। अंटार्कटिका या ग्रीनलैंड जैसी चुनौतीपूर्ण प्रकृति के साथ विशाल भूमि जनता के पास संभवतः अलग-अलग सड़क नेटवर्क हैं जो एक दूसरे से और न ही किसी अन्य भूमि द्रव्यमान से जुड़े हुए हैं। हो सकता है कि इनमें से कोई एक सवाल का जवाब हो।
