क्या आप कैबी बता सकते हैं कि कौन सा रास्ता लेना है?

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मैं थैंक्सगिविंग की छुट्टी के लिए वर्जीनिया वापस घर जा रहा हूं और बोस्टन लोगान के लिए टैक्सी लेकर जाऊंगा। मैंने देखा है कि अतीत में, कैबी एक लंबा रास्ता तय करता है।

क्या यह खराब शिष्टाचार है कि मैं उसे किस मार्ग पर ले जाना चाहता / चाहती हूं

routes taxis boston

— मरियम
स्रोत

यह संभावना शहर से शहर तक भिन्न होती है; वेगास टैक्सी चालकों के लिए कुछ हद तक कुख्यात है, जो स्ट्रिप के माध्यम से होटल के लिए लंबा रास्ता तय करता है, उर्फ 'लॉन्गहुलिंग' । मुझे नहीं लगता कि अन्य शहर काफी खराब हैं।

— ब्रेंडनएमसीके

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ऑस्ट्रेलिया में, यह कानून है कि यात्री मार्ग तय कर सकता है: आपके अधिकारों की एक सूची है जो कैब में प्रदर्शित होती है, और यह उनमें से एक है।

— wim

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@halime: आपका "धन्यवाद" संपादित वास्तव में सवाल में नहीं होना चाहिए, क्योंकि सवाल हर उस व्यक्ति की मदद करने का है जो उन्हें वेब खोज के माध्यम से ढूंढता है, न कि केवल मूल प्रश्नकर्ता। मेरा सुझाव है कि आप इसे एक टिप्पणी के लिए यहाँ स्थानांतरित करें।

— हिप्पिट्रैइल

यह प्रश्न मेरे लिए कभी नहीं हुआ। पूरी दुनिया में, अक्सर कैबी पूछता है लेकिन अगर मेरे पास कोई प्राथमिकता नहीं है, तो मैं इसे बताता हूं। उदाहरण के लिए, जहां मैं रहता हूं, मैं कैबी को डेवी लेने के लिए कभी भी अनुमति नहीं देता, इसके बावजूद कि वह स्पष्ट / छोटा है - प्रशांत को थोड़ा लंबा हो सकता है लेकिन इतना, बहुत तेज।

— 15

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बोस्टन के हैकनी कैरिज नियम का शहर [PDF], खंड 5.II.y:

डायरेक्ट रूट के लिए यात्री का अधिकार: हैकनी कैरिज ड्राइवर्स गंतव्य के लिए इस तरह के मार्ग को ले जाएगा जैसा कि यात्री प्रत्यक्ष करेंगे।

तो आपको अपना मार्ग स्वयं घोषित करने की अनुमति है, और चालक को इसका पालन करना चाहिए। नियम स्पष्ट करते हैं कि यदि आपने मना कर दिया है तो आपको क्या सहारा देना है।

NYC का एक समान नियम है, और मुझे लगता है कि अन्य शहर भी करते हैं।

— kevingessner
स्रोत

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महान उद्धरण के लिए +1। खासकर क्योंकि यह सवाल बोस्टन विशिष्ट है।

— ट्रेवर बॉयड स्मिथ

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लिंक 404'd, googled और bpdnews.com/s/Rule-403.pdf

— मार्च हो

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मैं हमेशा ऐसा करता हूं अगर मुझे लगता है कि मार्ग इष्टतम नहीं है। आप बिल बिल का भुगतान कर रहे हैं!

— Grzenio
स्रोत

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कैबिएट्स लगभग हमेशा उस मार्ग को चुनते हैं जो उन्हें लगता है कि सबसे छोटा होने वाला है, सबसे छोटा नहीं। ऐसा इसलिए है क्योंकि एक व्यस्त कैबी पैसे खो देगा जब भी वे ट्रैफ़िक में फंस जाते हैं - बंद समय के लिए मीटर पर अतिरिक्त इस तथ्य के लिए नहीं बनता है कि उन्हें एक और किराया मिल सकता है। इसलिए यदि आप उन्हें एक छोटे लेकिन धीमे रास्ते पर ले जाने की कोशिश करते हैं तो वे शिकायत करेंगे (यह भी संभावना नहीं है कि आप पैसे बचाएंगे)। कुछ कैबिएट्स आपको एक लंबा रास्ता तय करने की कोशिश करेंगे यदि उन्हें लगता है कि वे एक और किराया नहीं ले रहे हैं, तो आप से अधिक पैसा प्राप्त करने के लिए। किसी भी मामले में मार्ग आपके ऊपर होना चाहिए - हालांकि इसका मतलब यह नहीं है कि वे इसके बारे में खुश होंगे। यदि आप वास्तव में सोचते हैं कि कैबी आपको चीर रही है तो आपको 'शिष्टाचार' की चिंता नहीं करनी चाहिए।

अपवाद है यदि आप पहले से एक निश्चित मूल्य सहमत हैं। फिर आपको ड्राइवर को रूट छोड़ देना चाहिए। वे इसे जितनी जल्दी हो सके करना चाहते हैं।

— DJClayworth
स्रोत

यदि आप एक पैमाइश और एक तय मूल्य के बीच चयन कर सकते हैं, तो आप सुनिश्चित कर सकते हैं कि फिक्स प्राइस रिपऑफ है। जब तक कि निश्चित कीमतों को आधिकारिक तौर पर नहीं दिया जाता है, जैसे कि तेल-अवीव हवाई अड्डे पर।

— मैत्रेय पासेर

@MarcelC। NYC में भी। हवाई अड्डा - किसी भी बोरो की कीमत आमतौर पर तय की जाती है। हालांकि टोल अतिरिक्त हैं

— कार्लसन

@DjClayworth: तब ऐसा प्रतीत होता है कि मेरे क्षेत्र में हमारे पास लगभग हमेशा कैबिनों की औसत हिस्सेदारी से अधिक है, जो सिडनी में हवाई अड्डे से मेरे हॉस्टल में लोगों को $ 10 से $ 20 से $ 20 तक लाने के लिए जितना हमें पता है उससे अधिक कीमत होनी चाहिए। हो सकता है कि आप विशेष रूप से बोस्टन

— कैबियों के

@ केर्लसन NYC में, JFK और मैनहट्टन के बीच एकमात्र निश्चित हवाई अड्डा मार्ग है। अन्य बोरो या अन्य हवाई अड्डों के लिए मीटर है (जब तक कि आप शहर की सीमा से बाहर नहीं जा रहे हों, जिस स्थिति में आप पहले से तय किराया लेते हैं)। nyc.gov/html/tlc/html/passenger/taxicab_rate.shtml

— लौरा

@ लौरा मैं सही किया।

— कार्लसन

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यदि आप इस बारे में लंबी चर्चा में नहीं पड़ना चाहते हैं कि दिन के इस समय में कौन सा मार्ग जल्दी है, तो आप हमेशा एक सहज कारण का आविष्कार कर सकते हैं। "क्या आप पार्क के माध्यम से जा सकते हैं? मैं यह देखना चाहूंगा कि क्या पेड़ अभी तक पत्ती में हैं / संग्रहालय में हैं? मैं देखना चाहूंगा कि प्रदर्शनी के लिए कतार क्या है।" आप चालक की क्षमता को चुनौती नहीं दे रहे हैं, और यदि आप भुगतान कर रहे हैं, तो वह वास्तव में आपत्ति नहीं कर सकता है।

— टिम लिमिंगटन मोनिका का समर्थन करते हैं
स्रोत

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मैं आम तौर पर ट्रैफ़िक पर एक जानकार-योग्य टिप्पणी के साथ बातचीत को खोलता हूं: "इस समय सबसे अच्छा मार्ग क्या होगा - पुल के ऊपर, या सुरंग के माध्यम से"। मैं पहले यह सुनिश्चित करता हूं कि उस शहर में एक पुल या सुरंग हो।
पिछले हफ्ते इटली के मिलान में, मुझे टैक्सी ड्राइवर द्वारा लंबे समय तक चलने वाले मार्गों का अनुभव था, और मैं सिर्फ अपने मोबाइल फोन पर Google मैप्स निकालूंगा और कहूंगा - क्या आप मुझे साथ चलने में मदद कर सकते हैं। इस तकनीक ने दोनों उदाहरणों में मदद की।
कई शहरों में, हवाई अड्डे के लिए निर्धारित किराया होटल और व्यावसायिक जिलों से उपलब्ध हैं और आमतौर पर उचित हैं और दोनों पक्ष खुश हैं।

— अकबर चौधरी
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हाँ तुम कर सकते हो। ग्राहक राजा है। लेकिन यह सुनिश्चित नहीं है कि ग्राहक ऐसा करने से पैसे बचाएगा। यह भी ध्यान दें कि छोटा मार्ग सबसे तेज़ नहीं है। यह ट्रैफिक की स्थिति पर निर्भर करता है।

— Matre Peseur
स्रोत

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मैं नहीं देखता कि क्यों नहीं। मैं मिनियापोलिस में मेट्रोडोम से मिसिसिपी नदी के पार रहा करता था। एक बार मैं मेट्रोडोम के लिए एक टैक्सी ले गया। मेट्रोडोम तक जाने के लिए ड्राइवर ने शहर का रुख किया। मैंने ड्राइवर से पूछा कि क्या शहर जाने का कोई अच्छा कारण है जब दसवां एवेन्यू पुल हमें मेट्रोडोम पर ले जाएगा। ड्राइवर ने मीटर बंद कर दिया और हमें मेट्रोडोम पर ले गया।

— नीलकंठ
स्रोत

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यह शायद मेरे जीवन का पहला मौका है जब मैंने 'टैक्सी' और 'शिष्टाचार' का एक वाक्य में एक साथ उल्लेख किया है!

हालांकि, मुझे इसका शिष्टाचार का एक रूप नहीं लगता, इसे पेशेवर शिष्टाचार के रूप में सोचें। आप दोनों शहर को जानते हैं और यदि आप अपने मार्ग के बारे में निश्चित हैं, तो यह कम से कम बहस के लिए खुला होना चाहिए। कम से कम, यह मेरी राय है।

— digitalis
स्रोत

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यह वास्तव में बहस के बारे में नहीं है, लेकिन लक्ष्य: आपका - जहां संभव हो और जितना संभव हो उतना सस्ता होने के लिए प्राप्त करें, थेरिस - आप से जितना संभव हो उतना पैसा कमाएं।

— कार्लसन

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@ कार्लसन नहीं, जितना संभव हो उतना पैसा बनाने के लिए। यदि आपका काम पूरा होने के बाद कोई अन्य यात्री प्रतीक्षा कर रहा है, तो वे उस से पैसा कमा सकते हैं, बिना अपने लाइसेंस के नुकसान का जोखिम उठाए हुए।

— केट ग्रेगोरी

@ केटग्रेरी: तब यह संभावनाओं का एक खेल बन जाता है: आपको नाराज करने से पहले ड्राइवर आपके रास्ते से कितनी दूर ले जा सकता है: जब वह आपको छोड़ देता है, तो आपके आस-पास किराया होने की कितनी संभावना है?

— हिप्पिट्रैइल

इस बिंदु से इस पर math.stackexchange.com :)

— Digitalis

@ केटग्रेरी कुल और प्रत्येक व्यक्ति से संभव के रूप में सबसे अधिक पैसा बनाना आवश्यक रूप से अनन्य रूप से अनन्य लक्ष्य नहीं हैं

— कार्लसन

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मैंने एक बार किसी भी पार्कवे के बजाय JFK से ब्रुकलिन तक की सतह की सड़कों पर मीलों ड्राइव करने के लिए एक टैक्सी का निर्देश दिया। मैंने जाँच की कि मैं ऐसा करने का हकदार था। यह बहुत कम था । उड़ान लगभग 5:30 बजे उतरी थी, हम सुबह 10:00 बजे बैट मिट्ज्वा जा रहे थे, और फिर शाम को अपनी उड़ान के अंतिम चरण के लिए वापस हवाई अड्डे के लिए रवाना हुए। यहां तक कि समारोह के लिए हम तीन घंटे पहले हर प्रकाश को याद कर रहे थे, और कैबी बहुत खुश नहीं था।

— एंड्रयू लाजर
स्रोत

ब्रुकलिन में आप कहां जा रहे हैं, इस पर निर्भर होना चाहिए। ज्यादातर ड्राइवर, शायद 80%, मेरे पूछने के बिना मेरे बिना लॉन्ग आइलैंड एक्सप्रेसवे के बजाय मेरे घर से जेएफ़के अटलांटिक एवेन्यू ले जाते हैं। मैंने एक मार्ग को निर्दिष्ट करना बंद कर दिया है, वास्तव में, जब तक कि इंटरनेट मुझे नहीं बताता कि यातायात एक या दूसरे पर बहुत खराब है, क्योंकि किराया अंतर शायद ही कभी पांच या दस डॉलर से अधिक है और समय का अंतर शायद ही कभी दस मिनट से अधिक हो। मैं शहर ब्रुकलिन के पास रहता हूँ, हालाँकि; अन्य पड़ोस के लिए अंतर निश्चित रूप से अधिक महत्वपूर्ण है।

— फोग