आरक्षित सीटों के साथ ओवरबुकिंग कैसे काम करती है?

Question

मुझे कभी समझ नहीं आया कि वास्तव में उड़ानों की ओवरबुकिंग कैसे काम करती है। मैं आर्थिक सिद्धांत को समझता हूं, न कि कैसे इसका व्यावहारिक रूप से। अधिकांश भाग के लिए दो प्रकार की एयरलाइंस हैं, कम लागत वाले वाहक और पूर्ण सेवा एयरलाइंस।

पूर्ण सेवा एयरलाइनों पर आप बुकिंग के दौरान मुफ्त में सीट आरक्षित कर सकते हैं और कम लागत वाली एयरलाइनों पर आप मुफ्त में सीट आरक्षित नहीं कर सकते हैं, लेकिन जब आपको अग्रिम में ऑनलाइन चेक करना होता है, तो सबसे अधिक बार एक असाइन किया जाता है, जिनमें से अधिकांश की आवश्यकता होती है । किसी भी तरह से, हवाई अड्डे पर पहुंचने पर आपके पास सामान्य रूप से सीट संख्या होती है।

हवाईअड्डे से अधिक लोग यह कैसे दिखा सकते हैं कि सीटें उपलब्ध हैं यदि यह पहले ही पता चल जाए कि कौन कहाँ बैठता है?

क्या वे सिर्फ प्रति सीट दो लोगों को असाइन करते हैं? यदि दोनों लोग दिखाते हैं और एक और सीट खाली है, तो क्या इससे बोर्डिंग के दौरान बड़े पैमाने पर सीट की अदला-बदली नहीं होगी?

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मुझे अक्सर चेक-इन…

— Jan

और हर कोई एयरपोर्ट पहुंचने से पहले ऑनलाइन चेक-इन नहीं करता।

— नेउसर

फ़्लाईबे ने आपको सीटें आरक्षित करने से रोक दिया, जब लगभग 90% चले गए (चेकिन एजेंट के अनुसार मैंने 10% में जब मैंने बात की थी)। आपको वास्तव में अपने बोर्डिंग पास को प्राप्त करने के लिए डेस्क पर एक चेक तक जाना होगा, यहां तक ​​कि हवाई अड्डे पर स्वयं सेवा मशीन का उपयोग भी नहीं किया जा सकता है।

— Notts90

Answer 1

यदि उड़ान बहुत भरी हुई है, तो आप आमतौर पर सीट आरक्षित नहीं कर सकते। आपको संदेश मिलेगा "सीट आरक्षण वर्तमान में इस उड़ान के लिए उपलब्ध नहीं है, कृपया चेक इन के दौरान सीट का चयन करें"

यह ALSO चेक के दौरान भी हो सकता है: आपको इस पर एक सीट के बिना एक बोर्डिंग पास मिल सकता है और आपको "गेट एजेंट द्वारा सीट निर्धारित करने" का निर्देश दिया जाता है।

यहां तक ​​कि एक निर्धारित सीट भी कोई गारंटी नहीं है। अगर उच्च स्थिति और महंगे टिकट वाले कुछ वीआईपी अंतिम समय में दिखाई देते हैं, तो वे निम्न श्रेणी के यात्रियों को टक्कर दे सकते हैं।

फुल सर्विस एयरलाइंस में आप बुकिंग के दौरान मुफ्त में सीट आरक्षित कर सकते हैं

इन दिनों ज्यादातर चले गए हैं और "पूर्ण सेवा" और "बजट" के बीच का अंतर सबसे अच्छा हो गया है। उदाहरण के लिए, लुफ्थांसा समूह अब सीट आरक्षण (ट्रांस अटलांटिक) के लिए प्रति खंड $ 35 का शुल्क लेता है। यूनाइटेड बेसिक इकोनॉमी, जेट ब्लू की तुलना में बदतर और प्रतिबंधक है। पूर्ण सेवा वाहक दौड़ में नीचे तक शामिल हो गया है। विडंबना यह है कि यह शायद ही कभी सस्ता है और कठोर प्रतिबंध लगभग कभी भी ऋणात्मक मूल्य अंतर को सही नहीं ठहराते हैं। वास्तव में, इस हफ्ते मैंने जो फ्लाइट बुक की थी, वह बेसिक इकोनॉमी से 300 डॉलर महंगी थी, जो रेगुलर इकोनॉमी से ज्यादा थी।

Comments

मैंने पढ़ा " अब प्रति पैर $ 35 का शुल्क लेता है " और पहले सोचा कि उन्हें लोगों को चार्ज करने का एक और तरीका मिल गया है, लेकिन यह छोटा दिखाई देता है, जैसे "आपको दाहिना पैर और बाएं पैर मिला है? यह $ 70 होगा।" सामान जैसा "नो लेगरूम डिस्काउंट" जहाँ सामान के बदले आपका लेगरूम मिलता है और आप अपने पैर ऊपर रखते हैं।

— एक्सपी 2050

इसकी कीमत क्या है, इस संदेश को चेक-इन में प्राप्त करना हमेशा एक बुरी बात नहीं है। मुझे यह मिला ("असाइनमेंट के लिए गेट अटेंडेंट देखें") और मुझे यकीन था कि मुझे उड़ान से टकराया गया था, केवल सुखद आश्चर्य के साथ स्वागत किया जाना चाहिए "क्या आप किसी आपात स्थिति की स्थिति में मदद करने में सक्षम और इच्छुक हैं?" :-) वे जो कर रहे थे, वह मुझे उम्मीद में मुफ्त में एग्जिट रो को असाइन करने के लिए अंतिम मिनट टिल कर रहा था, इससे पहले कि मैं वहां पहुंचता, कुछ अन्य चूसने वाला इसे अपग्रेड करने के लिए भुगतान करता।

— R ..

@ आर ..: मैं किसी ऐसे व्यक्ति को जानता हूं जिसने ऑनलाइन चेक-इन नहीं करने के लिए 15-घंटे की उड़ान पर प्रीमियम अर्थव्यवस्था प्राप्त की। उस ने कहा, अधिक बार नहीं कि तुम क्या मिलेगा एक मध्य सीट है।

— मार्टिन अर्गरामी

@MartinArgerami: हाँ, मैं ऑनलाइन चेक-इन / सीट-चयन से बाहर निकलने की सिफारिश नहीं कर रहा हूँ। यह मेरे साथ तब हुआ जब मुझे सीट चयन की पेशकश नहीं की गई थी।

— आर ..

@ Xen2050: एक शुल्क आपके दोनों पैरों को कवर करता है :-)। क्षमा करें, मैंने "लेग" को "सेगमेंट" से बदल दिया, जो वास्तव में वैसे भी अधिक सही है। यह ट्रांस अटलांटिक के लिए $ 35 है और घरेलू / यूरोपीय के लिए $ 25 है। मेरी अंतिम यात्रा BOS-> MUC-> FRA और MUC-> बीओएस को पूरे खर्च के लिए सीटें आरक्षित करने में $ 95 का खर्च आएगा।

— हिलमार

Answer 2

मुझे लगता है कि जब आप याद करते हैं तो यह जल्दी से हल हो जाता है

• बुकिंग के समय हर कोई सीट नहीं चुनता है
• बुकिंग के समय हर कोई सीट नहीं चुन सकता है

बिंदु में एक मामला, दो महीने पहले मैंने कंसाई-इंचियन और वापस उड़ान भरी। मैंने ANA के साथ बुकिंग की थी लेकिन ऑपरेटिंग कैरियर Asiana था। भले ही वे दोनों स्टार एलायंस के सदस्य हैं, बुकिंग सिस्टम ने मुझे सुझाव नहीं दिया कि मैं बुकिंग पर एक सीट का चयन करूं (मुझे आश्चर्य नहीं हुआ; ऐसा अक्सर होता है)। इसके अलावा, मुझे ऑनलाइन चेक-इन की पेशकश भी नहीं की गई थी, लेकिन वास्तव में एयरपोर्ट पर लाइन में लगना पड़ा। इस प्रकार, फ्लाइट के वास्तव में रवाना होने से कुछ 90 मिनट पहले तक मुझे अपनी सीट नहीं मिली।

अगर इस रास्ते से नीचे जाने की जरूरत वाले ग्राहकों का प्रतिशत काफी बड़ा है तो सीट की समस्या गायब हो जाती है।

(इसके अलावा, अगर मैं उड़ान लेने का इरादा नहीं करता, तो मैं आमतौर पर सीटों आदि का चयन करके अपना समय बर्बाद करने की परवाह नहीं करता)

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आप जिस उड़ान को लेने का इरादा नहीं रखते, उसके लिए आप टिकट क्यों खरीदेंगे?

— बेसका

@Beska शायद आपने उड़ान लेने पर विचार किया है, लेकिन योजनाएं बदल दी हैं या (बहुत अधिक सामान्य imho) आप एक वापसी उड़ान बुक करते हैं, हालांकि आपको केवल एक की आवश्यकता है क्योंकि यह कारक दो या अधिक द्वारा सस्ता है।

— Jan

@Beska हिडन सिटी और इसी तरह की मूल्य निर्धारण विसंगतियाँ। बस एक मामला देखा जहां कतर अमीरात की NYC उड़ानों के साथ प्रतिस्पर्धा करने की कोशिश कर रहा था, भले ही उनका हब डीसी हो। इसलिए वे NYC- के माध्यम से डीसी उड़ानों को सीधे-से-डीसी उड़ानों की तुलना में सस्ता करते हैं, जहां उनका एकाधिकार है। इसलिए यदि आपकी फिनिश डीसी है, तो कतर को एनवाईसी को बुक करें, और जब आप डीसी पर सीमा शुल्क को साफ करते हैं , तो बस घरेलू उड़ान के लिए फिर से सुरक्षा लाइन में खड़े न हों । वे आपकी यात्रा के बाकी हिस्सों को रद्द कर देते हैं, जो केवल NYC के लिए पैर है, जो परवाह करता है।

— हार्पर

@ हैपर - लेकिन क्या कतर आपको उड़ान भरने के साथ ही रद्द कर देगा?

— मैक्स डब्ल्यू

@MaxW ओह, एक प्रतिशोध के साथ। एयरलाइंस HATE छिपा शहर। अगर मैं राजा होता, तो एयरलाइनें छिपे हुए शहर को स्वीकार करने के लिए बाध्य होतीं, अपने यात्रा कार्यक्रम को रद्द नहीं करतीं, और आपसे किराया में उचित अंतर वसूलतीं। विशेष रूप से, मैं राजा नहीं हूं।

— हार्पर

Answer 3

तो फिर कभी-कभी अधिक लोग हवाई अड्डे तक कैसे दिखा सकते हैं कि सीटें उपलब्ध हैं अगर यह पहले से ही हल हो जाए कि कौन कहाँ बैठता है?

आप मानते हैं कि ऑनलाइन चेक-इन सिस्टम आपसे झूठ नहीं बोल सकता। व्यवहार में, यह आसानी से हो सकता है। मैं अपने सिर के ऊपर से दो विकल्प देख सकता हूं:

1. यदि आप सभी सीटें पहले ही ले चुके हैं तो सिस्टम आपको उड़ान से पहले सीट का चयन नहीं करने देगा। फिर आपको हवाई अड्डे के चेक-इन डेस्क पर लाइन में लगना होगा और किसी को संभवतः एयरलाइन के साथ आपकी स्थिति के आधार पर, उड़ान भरने के लिए आपकी पूर्व-बुक की गई सीट से टकरा दिया जाएगा।

2. सिस्टम एक से अधिक लोगों को दी गई सीट का चयन करने देता है, लेकिन फिर उड़ान के लिए केवल एक या दोनों चेक-इन की अनुमति देगा। गेट पर सीटों में फेरबदल करना भी संभव है, जो वास्तव में उड़ान के लिए दिखाता है।

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विकल्प (2) ज्यादातर अटकलें लगता है जो वास्तविकता को प्रतिबिंबित नहीं करता है (जरूरी)। यह एक भयावह समस्या है जो आपको अक्सर लोगों को बुक की गई सीटों को बदलने के लिए मजबूर करने की आवश्यकता होती है, भले ही उड़ान पूरी तरह से बुक न हो या बहुत से लोग दिखाई न दें।

— NotThatGuy

Answer 4

बहुत आसान।

सभी लोग हवाई अड्डे पर नहीं दिखाते हैं (क्योंकि कारण) और एक खाली सीट वास्तव में इतनी मूल्यवान है कि एयरलाइंस डुप्लिकेट सीट संख्या के साथ सीटें आरक्षित करती हैं । आंकड़ों पर आधारित बहुत परिष्कृत कंप्यूटर प्रोग्राम हैं जो यह अनुमान लगाने में सक्षम हैं कि कितने लोग बोर्ड पर होंगे ताकि खाली सीटों की संख्या कम से कम हो।

लेकिन स्वाभाविक रूप से कभी-कभी यह काम नहीं करता है, सभी लोग वहां हैं और एयरलाइन में एक ही सीट संख्या वाले दो लोग हैं। अब क्या? सौदेबाजी दौर शुरू होता है:

"प्रिय यात्रियों, हमें कुछ और कमरे की आवश्यकता है। हम 200 डॉलर का मुआवजा और कुछ घंटों बाद गंतव्य के लिए एक मुफ्त उड़ान की पेशकश करते हैं अगर कोई अपना टिकट छोड़ देता है"
....
"एर्म ... प्रिय यात्रियों, हमारे पास अभी भी है। पर्याप्त जगह नहीं। उदारता के अनसुने फिट में हमारी एयरलाइन 200 से 400 डॉलर की पेशकश बढ़ाती है। ”
....
"जैसा कि हमारी उड़ान समय से पीछे है, XYZ एयरलाइंस अब मुफ्त सीट के लिए 800 डॉलर की पेशकश करती है। कोई भी?"

यूनाइटेड एयरलाइंस ने हिंसा करने की गलती की और एक डॉक्टर को विमान छोड़ने के लिए मजबूर किया । सार्वजनिक रूप से बैकलैश कहने की आवश्यकता दुर्जेय थी और मुझे लगता है कि इस विकल्प को आगे नहीं बढ़ाया जाएगा।

अब यह कहा जाना चाहिए कि कंप्यूटर काफी अच्छे हैं ताकि वर्तमान में केवल 10 में से 20 यात्री अपनी सीट छोड़ दें। दुर्भाग्यवश कुछ अमेरिकी नागरिक स्मार्ट एलेक हैं और मूल टिकट मूल्य के कई मूल्य के लिए उन्हें देने के लिए अब जानबूझकर सीटें आरक्षित हैं । (लेख दुर्भाग्य से जर्मन में है) ।

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क्या "मजबूर निष्कासन" कभी नियमित यात्रियों के साथ हुआ है जो सभी टिकट के साथ दिखा रहे हैं? मुझे पता है कि यह हो सकता है अगर कोई कंपनी चाहती थी, लेकिन डॉ वीडियो 4 कर्मचारियों ("चालक दल के सदस्यों") से था जिसे सवारी की आवश्यकता थी। (मैंने यह भी सोचा कि "800 डॉलर" की पेशकश मूल रूप से उसी एयरलाइन के लिए सिर्फ एक उपहार प्रमाण पत्र था जो आपको बंद करने की कोशिश कर रहा है, अगर यह वास्तविक नकदी थी जो वास्तव में प्रभावशाली होगी)

— Xen2050

एनवाईएम वाउचर पिछले साल की पेशकश की गई थी जब एनवाई के लिए उड़ान भरने के लिए बाद में उड़ान भरने के लिए स्विच किया गया था। वास्तव में नकदी की पेशकश की तुलना में अधिक आम लगता है। लेकिन कौन जानता है, जब वे वास्तव में हताश हैं।

— Don_Biglia

Answer 5

चाहे और जब आप एक विशिष्ट सीट का चयन करने में सक्षम होते हैं, तो एयरलाइन से एयरलाइन में बहुत भिन्न होता है, और यहां तक ​​कि कुछ मामलों में उड़ान से उड़ान तक (यानी लंबी दौड़ / अंतरराष्ट्रीय बनाम शॉर्ट-हॉल / घरेलू)।

यह बुकिंग के समय किसी को भी मुफ्त में एक सीट का चयन कर सकता है, कोई भी एक सीट का चयन नहीं कर सकता है (हालांकि यह काफी दुर्लभ हो रहा है), मध्यवर्ती चरणों के साथ:

• केवल प्रीमियम यात्रियों (स्थिति के साथ लगातार उड़ने वाले, पहले / व्यवसाय / प्रीमियम वर्ग) बुकिंग के समय, या बिल्कुल भी सीट का चयन करने में सक्षम हो सकते हैं।
• ditto, लेकिन वे इसे मुफ्त में प्राप्त करते हैं जबकि अन्य को भुगतान करना पड़ता है
• सीट का चयन करने के लिए आपको भुगतान करने की आवश्यकता है
• बुकिंग के समय आप केवल सीट का चयन कर सकते हैं, न कि चेक-इन करते समय
• आप केवल एक सीट का चयन कर सकते हैं यदि आप एयरलाइन की साइट पर सीधे ऑनलाइन बुकिंग करते हैं, न कि किसी अन्य (साथी) एयरलाइन, किसी अन्य साइट, फोन पर, ट्रैवल एजेंट के माध्यम से ...

इसके अलावा, बुकिंग प्रक्रिया में आवश्यक रूप से तुरंत सीट चयन शामिल नहीं हो सकता है, अक्सर बुकिंग होने के बाद यह एक माध्यमिक प्रक्रिया हो सकती है, जो गैर-अनुभवी यात्रियों के लिए हमेशा बहुत स्पष्ट नहीं होती है।

इसलिए, ऐसे कई मामले हैं जब चेक-इन तक सीटें आवंटित नहीं की जाती हैं। यहां तक ​​कि अगर आप ऑनलाइन चेक-इन कर सकते हैं, तो आप उन स्थितियों को समाप्त कर सकते हैं जहां आप चेक-इन ऑनलाइन नहीं कर सकते हैं, और इसे हवाई अड्डे पर करने के लिए आमंत्रित किया जाता है (यह अक्सर संभव ओवरबुकिंग का एक प्रारंभिक संकेत है), या आपका बोर्डिंग पास स्पष्ट रूप से बताता है कि आपको बोर्डिंग के समय एक सीट सौंपी जाएगी।

बेशक, वहाँ भी कुछ एयरलाइनों है कि सभी पर सीटें आवंटित नहीं करते हैं और यात्रियों को बोर्डिंग के समय लेने दें।

उस परिचालन मुद्दों में जोड़ें (एक विमान को दूसरे के लिए स्विच करना, विमान या चालक दल के साथ मुद्दे जो इसकी क्षमता को कम करते हैं, प्रीमियम यात्रियों को पहले विलंबित / रद्द उड़ानों से ...), और आप काफी कुछ मुद्दों के साथ समाप्त हो सकते हैं।

"पारंपरिक" एयरलाइनों के साथ अक्सर अधिक मुद्दे होते हैं (क्योंकि उनके पास अधिक "लचीले" टिकट और प्रीमियम / कुलीन यात्री होते हैं, जिनके लिए ओवरबुकिंग एलसीसी के साथ तुलना में विमान के प्रकारों में अधिक भिन्नता होती है), जिन्हें वास्तव में ओवरबुक करने की आवश्यकता नहीं होती है: एक बार एक सीट बेची जाती है, इसके लिए भुगतान किया जाता है, चाहे यात्री वास्तव में उड़ान भरता है या नहीं, हालांकि लाइन जरूरी नहीं है कि स्पष्ट-कट हो।

Answer 6

मुझे लगता है कि इस तरह की बात होने के कई संभावित कारण हैं। मेरे लिए यह केवल एक बार हुआ था, मैं ज्यूरिख से प्राग तक स्विस एयरलाइंस के साथ उड़ान भर रहा था, मेरे पास मेरी सीट बुकिंग के दौरान आरक्षित थी और मुझे लगता है कि लगभग सभी अन्य यात्रियों ने किया था। उन्होंने घोषणा की कि एक सिस्टम गलती से ओवरबुकिंग की समस्या थी और उन्हें अगली उड़ान लेने के लिए स्वयंसेवक के रूप में 1 यात्री की आवश्यकता थी।

मैं जल्दी में नहीं था इसलिए मैंने स्वयं सेवा की और उन्होंने मुझे समझाया कि वे एक 150 € प्रीपेड डेबिट कार्ड (विशिष्ट होने के लिए मास्टरकार्ड) की पेशकश करेंगे जिसका उपयोग 3-4 घंटे के बाद उसी दिन अगली उड़ान के साथ कहीं भी किया जा सकता है। उन्होंने मुझे समझाया कि सिस्टम में एक त्रुटि थी और इसने गलती से 1 सीट बुक कर दी थी जो उपलब्ध थी। खुद एक सॉफ्टवेयर डेवलपर होने के नाते, मुझे पता है कि सबसे महत्वपूर्ण और जाँच प्रणालियों में भी कभी-कभी समस्याएं हो सकती हैं, इसलिए मैं उन पर विश्वास करता हूं।

इस तथ्य के बावजूद कि कर्मचारी बहुत चिंतित थे और उन्होंने खेद प्रकट किया और बोर्डिंग शुरू होने से पहले इसकी घोषणा की, साथ ही अधिकांश यात्रियों को झटका लगा और उड़ान को खोने के लिए चिंतित थे (दान के लिए अंग का परिवहन करने वाला 1 गरीब आदमी वास्तव में चिंतित था ...) इसे बनाया मुझे लगता है कि यह असामान्य है और यह वास्तव में एक सिस्टम त्रुटि थी।

दुर्भाग्य से मेरे लिए, 3 लोग अंत में नहीं दिखे इसलिए सभी के लिए जगह थी।

लगभग मेरी सभी उड़ानों में कुछ सीटें खाली थीं, इसलिए थोरस्टेन जो कह रहा है वह वास्तव में समझ में आता है और एक कारण हो सकता है कि कुछ एयरलाइंस के साथ ऐसा होता है।