एक गोल-यात्रा टिकट का उद्देश्य क्या है?

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मैंने यह मान लिया था कि राउंड-ट्रिप प्लेन टिकट खरीदने से बहुत पैसा बचता है, लेकिन हाल ही में मैं कीमतों की तुलना कर रहा हूं और मैंने जो राउंड-ट्रिप देखी हैं, वे दो अलग-अलग टिकटों को खरीदने के लिए कीमत में लगभग समान हैं।

यदि राउंड-ट्रिप के टिकटों को बस अधिक सुविधाजनक माना जाता है, तो यह लाभ निश्चित रूप से लचीलेपन से पल्ला झाड़ता है जो आपको एक तरफा टिकट देता है। न केवल अपने आउटबाउंड और इनबाउंड उड़ानों के लिए अलग-अलग हवाई अड्डों को चुनना आसान है, लेकिन यदि आप बाद में कुछ बदलना चाहते हैं तो आप सामान्य जाल से बच सकते हैं। मैं उन स्थितियों में रहा हूँ जहाँ मुझे सिर्फ आउटबाउंड फ़्लाइट बदलने की ज़रूरत थी और सबसे सस्ता विकल्प सिर्फ एक नया एक-तरफ़ा टिकट खरीदना था, लेकिन मैं ऐसा नहीं कर सका क्योंकि राउंड-ट्रिप टिकट की कठोरता ने एक यात्री को रोका अगर वे आउटबाउंड फ्लाइट में सवार नहीं हुए तो वापसी की फ्लाइट में सवार होने से। एक गोल-यात्रा टिकट के साथ, पूरी चीज एक के रूप में गिना जाती है। यदि आप एक उड़ान के एक पैर में थोड़ा बदलाव करना चाहते हैं और आप ऐसा नहीं कर सकते हैं, तो पूरा टिकट बर्बाद हो जाता है। (एक ही शिरे में,

तो मेरा सवाल ये है। क्या सुविधा और सीमांत (शायद केवल माना जाता है) लागत में अंतर केवल एक गोल-यात्रा टिकट के लिए लाभ है? या क्या कोई और उद्देश्य है जिसकी मुझे जानकारी नहीं है?

EDIT 3 नवंबर: मैं अंतरराष्ट्रीय यात्रा पर विचार नहीं करने के लिए माफी चाहता हूं। मुझे अमेरिका से बाहर आए कई साल हो चुके हैं।

— काइल डेलाने
स्रोत

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मुझे आपके अनुमान पर संदेह होगा कि गोल-यात्रा टिकटों की कीमत दो वन-वे टिकटों के समान है। कई यात्राओं के लिए मेरे अनुभवों में यह बस सच नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से यह सभी यात्राएं और वहन करने के लिए लागू नहीं होता है (विशेष रूप से एलसीसी को परवाह नहीं है)। हालांकि, बस कई लोग हैं जो एक गोल-यात्रा-टिकट चाहते हैं, क्योंकि शहर से बाहर नहीं निकलना चाहते हैं, विशेष रूप से व्यापारिक यात्रियों और कई पर्यटकों को।

— मोनिका को बहाल करें -

1

@dirkk यह बहुत क्षेत्रीय रूप से निर्भर हो सकता है, लेकिन इंट्रा-कनाडा, इंट्रा-यूएस और ट्रांसबॉर्डर यूएस-कनाडा उड़ानें एक ही लागत हैं चाहे दो वन-वे या एक वापसी टिकट के रूप में बुक किया जाए। यह एयरलाइन की परवाह किए बिना है।

— जिम मैकेंजी

3

@JimMacKenzie आप सही हैं, विशेष रूप से इंट्रा-यूएस के लिए यह लागू होता है। यह बड़ा अपवाद है। यह यूरोप में बहुत अलग है, हालांकि

— मोनिका को पुनः स्थापित करें -

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@ जॉन्स-305 एक गोल-यात्रा टिकट विशिष्ट है, क्योंकि यह कैसे संभाला जाता है। आपके पास प्रत्येक सेगमेंट के लिए वर्चुअल कूपन हो सकते हैं, लेकिन आपने ए से डी (शायद शहरों बी और सी के माध्यम से) परिवहन खरीदा है। आपका रिटर्न टिकट आपको डी से ए (शायद इस बार ई और एफ शहरों के माध्यम से) तक ले जाता है। यदि एयरलाइन के पास आपके टिकट का सम्मान करने के मुद्दे हैं, तो आपको बी / सी या ई / एफ के माध्यम से रूट करने की आवश्यकता नहीं है, क्योंकि आपने ए से डी के लिए भुगतान किया है। कई वाहक आपको गोल की तुलना में बिना दंड के मल्टी-स्टॉप या ओपन जबड़े टिकट करने देंगे। यात्रा टिकट लेकिन यह इस बात पर निर्भर करेगा कि वे अपना किराया कैसे करते हैं।

— जिम मैकेंजी

2

"गोल-यात्राएं ... कीमत में लगभग समान हैं" यह बस पूरी तरह से गलत है।

— फेटी

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यहाँ बहुत अलग-अलग मामलों की एक जोड़ी है:

लागत

विशेष रूप से लंबी (गैर-क्षेत्रीय) अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों पर, एक गोल-यात्रा टिकट में आमतौर पर दो वन-वे टिकटों की तुलना में काफी कम खर्च होता है (अंक / मील के साथ खरीदे गए पुरस्कार टिकट को छोड़कर)। मुझे कई उदाहरणों का सामना करना पड़ा है, जहां एक-तरफ़ा टिकट है। वास्तव में अंतरराष्ट्रीय टिकटों के लिए एक ही मार्ग पर पूरे दौर की यात्रा की तुलना में अधिक महंगा है। यह अमेरिकी घरेलू झगड़े के लिए भी मामला हुआ करता था। कभी-कभी यह अभी भी है, लेकिन आमतौर पर आजकल एक गोल-यात्रा टिकट की कीमत अमेरिका में घरेलू टिकटों के लिए दो-तरफ़ा किराए की राशि होती है, जैसा कि आपने देखा है। उत्तरी अमेरिका के बाहर की घरेलू / क्षेत्रीय उड़ानें तेजी से आउटबाउंड और इनबाउंड वन-वे सेगमेंट की राशि के बराबर गोल-यात्रा मूल्य बनाने के एक ही मॉडल को तेजी से अपना रही हैं, लेकिन यह उत्तरी अमेरिका के बाहर अभी तक आम नहीं है क्योंकि यह उत्तर के भीतर है अमेरिका।

लचीलापन

एयरलाइन विलंब / रद्द करना

यदि आपकी आउटबाउंड उड़ान में इतनी देरी हो जाती है कि आपकी यात्रा व्यर्थ हो जाएगी (कहते हैं, आपके पास एक व्यापार बैठक या एक सम्मेलन में भाग लेने के लिए और देरी से पहले ही आपको इसे याद करने का कारण बना है,) गाड़ी का अनुबंध आम तौर पर आपको रद्द करने की अनुमति देता है वापसी के लिए पूरी यात्रा। एक गोल-यात्रा टिकट के मामले में, वापसी की उड़ानों सहित पूरे टिकट, जो संभवतः विलंबित नहीं थे, रद्द कर दिए जाएंगे और वापस कर दिए जाएंगे। दो-तरफ़ा टिकटों के मामले में, एयरलाइन वापसी की उड़ानों को वापस करने के लिए बाध्य नहीं है (हालांकि कभी-कभी वे वैसे भी करते हैं, खासकर यदि यह एक ही एयरलाइन पर हो और अधिक संभावना है कि आप उनके साथ अक्सर उड़ान भर रहे हैं।) एक गोल-यात्रा टिकट खरीदना, उड़ान में देरी / रद्द होने से सुरक्षा प्रदान कर सकता है।

व्यक्तिगत कारणों के लिए परिवर्तन

जब कुछ ऐसा होता है जो आपको अपनी यात्रा अनुसूची बदलने की आवश्यकता होती है, तो एयरलाइन परिवर्तन शुल्क आमतौर पर प्रति सेगमेंट के बजाय प्रति टिकट चार्ज किया जाता है । इसलिए, यदि आपको एक दिन में अपनी पूरी यात्रा (आउटबाउंड और इनबाउंड) में देरी करने की आवश्यकता है, उदाहरण के लिए, आपको केवल एक बार राउंड-ट्रिप टिकट के साथ दो बार दो-तरफ़ा टिकट के साथ परिवर्तन शुल्क का भुगतान करना होगा।

इस के फ्लिप पक्ष पर, हालांकि, जैसा कि आप पहले ही नोट कर चुके हैं, कभी-कभी परिवर्तन शुल्क एक-तरफ़ा उड़ान से अधिक होता है और आपको केवल एक खंड के लिए अपनी उड़ान अनुसूची बदलनी होगी। इस स्थिति में, उस खंड के लिए एक नया टिकट बुक करने और बुक करने के लिए केवल एक को रद्द करके दो वन-वे टिकट के साथ परिवर्तन करना वास्तव में सस्ता है। यह अपेक्षाकृत कम घरेलू मार्गों पर होने की संभावना है जहां किराए पहले ही बहुत कम हैं। लंबी यात्राओं पर ऐसा होने की संभावना कम है जहां एकतरफा किराया शायद वैसे भी परिवर्तन शुल्क से अधिक हो।

— reirab
स्रोत

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"विशेष रूप से अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों पर" मुझे लगता है कि यह एक बहुत ही अमेरिकी-केंद्रित कथन है। वास्तव में, आप पारंपरिक और बजट वाहक के बीच अंतर के बारे में बात कर रहे हैं। जब आप अमेरिका जैसे विशाल देश में रहते हैं, तो बजट वाहक ज्यादातर आंतरिक उड़ानें करते हैं और अधिकांश अंतरराष्ट्रीय उड़ानें पारंपरिक वाहक के साथ होती हैं। लेकिन, यूरोप की तरह, अधिकांश उड़ानें अंतरराष्ट्रीय उड़ानों की हैं और अगर कहें, तो आप पोलैंड से नीदरलैंड के लिए एक बजट वाहक पर उड़ान भरते हैं, तो आप पाएंगे कि एक वापसी टिकट की कीमत मूल रूप से दो एक-तरफ़ा के समान होती है।

— डेविड रिचेर्बी

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मैं लागत विवरण पर वजन कर सकता हूं। निश्चित रूप से यह किस्सा है, लेकिन मैं दो साल पहले HEL-TXL की यात्रा करना चाहता था। एक तरह से उड़ान वास्तव में पूरे दौर की यात्रा की कीमत से दोगुने से अधिक होगी ।

— Jan

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@DavidRicherby जब मैंने कहा "अंतर्राष्ट्रीय," मेरा मतलब मूल रूप से "घरेलू या क्षेत्रीय नहीं था।" यही कारण है कि मैंने उत्तरी अमेरिका के बाहर के क्षेत्रों की चर्चा करते हुए बाद में उड़ानों के विपरीत प्रकार को "घरेलू / क्षेत्रीय" बताया। उत्तरी अमेरिका के भीतर, यह कोई बात नहीं है कि आप किस प्रकार के वाहक पर उड़ रहे हैं। यह यूएलसीसी के रूप में बस विरासत वाहक के लिए लागू होता है। उत्तरी अमेरिका के बाहर, यह ज्यादातर एलसीसी है, लेकिन घरेलू / क्षेत्रीय मार्गों पर विरासत वाहक का विस्तार है।

— रीहैब

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यह काफी मनोरंजक है कि कैसे उत्तरी अमेरिका और यूरोपीय दोनों सोचते हैं कि पूरी दुनिया उसी तरह से चलती है जैसे यह अपने क्षेत्र में करता है और अन्य क्षेत्र के अज्ञानी निवासियों को सामान्य नियम के लिए मामूली अपवादों का सामना करना पड़ रहा है।

— मेहरदाद

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यह गोल-यात्रा टिकट खरीदने के लिए फायदेमंद हुआ करता था, और निश्चित रूप से ऐसा करना कम काम है क्योंकि आपको केवल एक बार टिकट के लिए भुगतान करना होगा। कुछ यात्रा के लिए, जैसे कि विदेशी यात्रा, कुछ एयरलाइनों पर एक अलग टिकट पर प्रत्येक पैर खरीदने के बजाय रिटर्न फ्लाइट या ओपन-जॉ फ्लाइट (जैसे टोरंटो-लंदन, पेरिस-टोरंटो) करना अभी भी सस्ता है।

एक ही टिकट पर खरीदारी करने का एक फायदा यह है कि यदि पहली उड़ान में देरी हो रही है या रद्द हो रही है, तो आपके पास वापसी की उड़ान को बदलने के लिए एयरलाइन को राजी करने का एक आसान समय हो सकता है (विशेषकर अगर आउटबाउंड उड़ान एक दिन या अधिक देरी से हो)। साथ ही, बहुत छोटी यात्राओं के लिए, यदि देरी हो जाती है, तो आपको पूरी यात्रा रद्द करनी पड़ सकती है (जैसे मैं कल रेजिना-मॉन्कटन उड़ा रहा हूं, लेकिन अगली रात को घर आऊंगा, और मेरी घटना शनिवार सुबह की है; यदि मैं नहीं पहुंच सकता; शनिवार सुबह 9 बजे से पहले, मेरे जाने का कोई मतलब नहीं है)।

— जिम मैकेंजी
स्रोत

ठीक है, लेकिन मुझे कभी भी कोई सुस्ती काटने के लिए एक एयरलाइन नहीं मिली। क्या आप कह रहे हैं कि अगर आपको अपनी पूरी यात्रा को रद्द करना पड़े, तो यह आसान होगा अगर यह दो-तरफ़ा के बजाय गोल-यात्रा हो?

— काइल डेलाने

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@KyleDelaney मैं कह रहा हूं कि अगर एयरलाइन की देरी के कारण पूरी यात्रा अधकचरी हो जाती, तो वे आपको पूरी यात्रा को रद्द करने की संभावना अधिक होती, अगर आपके पास दो अलग-अलग टिकटों पर होतीं। यदि आपका शेड्यूल बदलता है, तो आप उन्हीं नियमों के अधीन होंगे, चाहे राउंड-ट्रिप बुक की गई हो या दो-तरफ़ा तरीके से, और यह टिकट के वर्ग पर निर्भर करेगा। लेकिन अगर यह उनकी गलती है, तो एक साथ उड़ानों की बुकिंग मदद कर सकती है।

— जिम मैकेंजी

मैं देख रहा हूं, फिर मुझे लगता है कि यह यात्रा बीमा का एक रूप है।

— काइल डेलाने

4

@KyleDelaney अप्रत्यक्ष तरीके से। आपके पास हमेशा यह होता है यदि देरी उनकी गलती है, लेकिन यह केवल उड़ान के लिए टिकट के भीतर ही लागू होता है।

— जिम मैकेंजी

इसके अलावा, एक लेन-देन में दोनों टिकटों की बिक्री और प्रसंस्करण से कंपनी को कुछ काम (और पैसे) की बचत होती है।

— माइंडविन

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ये एक तरीका है:

यह वापसी है:

बेशक आपको इसमें दूसरा पैर जोड़ने की जरूरत है, लेकिन यह <$ 400 है और इसलिए आप अभी भी ~ $ 600 का टिकट बनाम $ 1984 का टिकट देख रहे हैं।

सामान्य तौर पर, यह उन मार्गों पर नहीं होता है जहां कम लागत की प्रतियोगिता मौजूद होती है, लेकिन अंतरमहाद्वीपीय यात्रा पर, यह अभी भी बहुत मजबूत है।

— chx
स्रोत

महान उदाहरण है। मैं अक्सर समान मूल्य निर्धारण करता हूं और मैं इस बात से चकित हूं कि एयरलाइंस इस तरह की आधी यात्रा को और अधिक बेचने के बारे में सोच रहे हैं जब कोई बस दो तरीके से मिल सकता है, पुनर्निर्धारित या यहां तक कि इसे त्याग दे और लागत के मामले में आगे आ जाए।

— इताई

1

यह खोजना कठिन नहीं था क्योंकि SFO-LHR हमेशा ऐसा होता है, कभी-कभी इससे भी बदतर (!)।

— x

अय, यह पागल है।

— काइल डेलानी

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जैसा कि अन्य उत्तरों से देखा जाता है, लोगों के पास बहुत अलग अनुभव होते हैं जब दोनों दौर की यात्रा की तुलना करने के लिए दोनों पैरों को अलग-अलग आदेश दिया जाता है।

ऐतिहासिक रूप से, चीजें कुछ इस तरह से हुई हैं:

एक गोल-यात्रा सिर्फ दो पैरों की लागत थी
तब रियायती किराए पेश किए गए (तथाकथित अपेक्स किराए)। यह सुनिश्चित करने के लिए विचार किया गया था कि व्यवसायिक यात्री (जिनके पास खर्च करने के लिए अधिक पैसा है), वे हॉलिडेमेकर से अधिक खर्च करते हैं। यह पूरी यात्रा पर नियमों को लागू करने के द्वारा किया गया था, जैसे कि गंतव्य पर कम से कम एक सप्ताहांत बिताने का दायित्व, या गंतव्य पर न्यूनतम अवधि। इसे संभव बनाने के लिए, इसे अलग-अलग बेचे जा रहे दो पैरों के बजाय एक बार में गोल-गोल बेचा जाना चाहिए। यह वही है जो गोल-यात्रा (जो छूट दी गई है) और अलग-अलग उड़ानों (जो नहीं हैं) के बीच बड़ा अंतर पेश करता है। ध्यान दें कि आप आमतौर पर केवल सबसे कम किराया देखते हैं, लेकिन बाकी दोनों पैरों की समान लागत वाली प्रणाली में पूर्ण-किराया राउंड-ट्रिप अभी भी है।
तब कम लागत वाले वाहक आए और उन्होंने तय किया कि कम किराए सभी के लिए हैं, और उनके लिए एकमात्र महत्वपूर्ण कारक यह है कि उड़ान उच्च मांग में है या नहीं। आमतौर पर एलसीसी में, आमतौर पर छोटे एडमिन चार्ज / बुकिंग चार्ज / क्रेडिट कार्ड चार्ज से परे, एक राउंड ट्रिप बिल्कुल वैसा ही खर्च होता है जैसा कि दोनों पैर एक साथ लगाते हैं। और मेरा मानना है कि अगर आप किसी एक राउंड ट्रिप पर पैर का इस्तेमाल नहीं करते हैं तो सबसे ज्यादा परवाह नहीं है।
बेशक इनकंबेंट्स को कुछ करना था, और आप एक बहुत ही दिलचस्प स्थिति के साथ समाप्त होते हैं: अगर उस शहर की जोड़ी पर एक महत्वपूर्ण हिस्सेदारी के साथ एलसीसी हैं, तो वे किराए (और संभवतः नियमों) को एलसीसी के करीब लागू करते हैं। यदि नहीं, तो वे सामान्य राउंड-ट्रिप-के-शर्तों-के-सस्ता नियमों को लागू करना जारी रखते हैं।

अंतिम परिणाम यह है कि ज्यादातर लोकप्रिय शॉर्ट-हॉल / मीडियम-हॉल मार्गों पर, दोनों के बीच बहुत कम अंतर होता है (कम से कम लागत में - इंकमबेंट अभी भी सोर्ड नियम लागू कर सकते हैं), जबकि लंबे समय से ढोना मार्गों पर (जहां कुछ एलसीसी हैं यदि कोई हो), या कम लोकप्रिय शॉर्ट-हॉल / मीडियम-हॉल रूट, तो आप अभी भी एक बड़ा अंतर देख सकते हैं।

अब, जब एक दूसरे को चुनने की बात आती है, तो किराया नियमों पर ध्यान दें। आमतौर पर एलसीसी (कम से कम प्रमुख वाले) के साथ उड़ान भरने पर, आप लचीलेपन के मामले में दोनों के बीच बहुत अंतर नहीं देखेंगे। आप बस कुछ रुपये / क्विड / यूरो और कुछ मिनटों की बुकिंग को राउंड-ट्रिप के रूप में बचा लेंगे। जब एक अवलंबी के साथ उड़ान भरते हैं, तो सभी दांव बंद हो जाते हैं।

— jcaron
स्रोत

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यह वास्तव में निर्भर करता है कि आप किन उड़ानों को देख रहे हैं। कुछ एयरलाइंस दो दौर की टिकटों के योग के रूप में केवल अपनी दौर यात्राओं की कीमत लगाती हैं, लेकिन यह मानक के बजाय अपवाद है। ज्यादातर बार, यह एक सस्ता है, और अक्सर एक काफी राशि से, एक गोल-यात्रा टिकट खरीदने के लिए।

इसलिए मुख्य कारण पैसा बचाना है।

अन्य उपयुक्तताएं हैं जैसे कि एक बार में आपकी संपूर्ण यात्रा को निर्धारित करना जो टिकटों की एक मिलान जोड़ी को खोजने की कोशिश करने की परेशानी से बचाता है जो आपकी आवश्यकताओं के अनुरूप है। टिकट आपकी यात्रा की एक एकल इकाई बनाता है, यह केवल एक बार भुगतान करने के बाद से रद्द करने के लिए सस्ता पड़ता है, क्योंकि केवल एक रद्दीकरण शुल्क है और आगमन और इच्छित प्रस्थान तिथि दिखाने के लिए एक ही यात्रा कार्यक्रम है जो कभी-कभी आव्रजन द्वारा पूछा जाता है। जब आपके पास दो-तरफ़ा अंतर्राष्ट्रीय टिकट होते हैं, तो चेकइन अक्सर ऑनलाइन नहीं किया जा सकता है और आपको चेक इन काउंटर पर अपना रिटर्न टिकट नंबर देने के लिए कहा जाता है।

— इटाई
स्रोत

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"यह आपको केवल एक बार भुगतान करने के बाद से पुनर्निर्धारित करने के लिए सस्ता बनाता है, क्योंकि केवल एक रद्दीकरण शुल्क है" यह केवल सच है यदि आपको यात्रा में दोनों उड़ानों को बदलना या रद्द करना है। यदि आप केवल एक उड़ान को बदलना चाहते हैं, तो आमतौर पर एक नया टिकट खरीदने के लिए $ 50 का भुगतान करने की तुलना में पूरी तरह से नया एक-तरफ़ा टिकट खरीदना सस्ता होता है।

— काइल डेलानी

यह स्पष्ट रूप से निर्भर करता है कि आप कहां उड़ रहे हैं। मेरे पूरे जीवन में मेरे पास केवल एक टिकट $ 50 से कम था और सैकड़ों की तुलना में $ 250 से कम था और अधिकांश समय।

— इताई

ऐसा इसलिए है क्योंकि आप गोल-यात्रा टिकट खरीद रहे हैं। मैं वन-वे टिकट की बात कर रहा हूं।

— काइल डेलाने

एक एकल-तरह के टिकट की तुलना में अक्सर महंगा होने पर एक गोल-यात्रा टिकट! फिर भी, मैंने $ 250 के तहत जितने भी टिकट खरीदे, वे सभी एक तरफ़ा टिकट थे। मैं आमतौर पर लचीली यात्रा योजना प्राप्त करने के लिए उन्हें देखता हूं लेकिन कई बार पैसे बचाने के लिए एम्बेडेड राउंड-ट्रिप के साथ समाप्त होता है।

— इताई

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उफ़। मेरा मतलब दूसरे तरीके से था और हां, मुझे यह बहुत निराशाजनक लगता है। उदाहरण के लिए मॉन्ट्रियल से मैड्रिड जाना एक तरह से अक्सर मॉन्ट्रियल से मैड्रिड और वापस जाने की तुलना में अधिक महंगा होता है, भले ही यह आधी उड़ान हो! यह एक उदाहरण है जो मुझे पिछले महीने मिला था लेकिन मैंने इसे अनगिनत बार देखा है।

— इटाई

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एक गोल यात्रा खरीदने का एक और महत्वपूर्ण लाभ है जिसका उल्लेख नहीं किया गया है। मैंने अब तक जितनी भी एयरलाइनों के साथ बुकिंग करने की कोशिश की है, वह आपके आईपी पते की स्थानीय मुद्रा में नहीं बल्कि प्रस्थान हवाई अड्डे की स्थानीय मुद्रा में है।

इसलिए अगर मैं सिंगापुर एयरलाइंस का उपयोग करके सिंगापुर के लिए एक छुट्टी बुक करने के लिए था और अगर मैं इस छुट्टी को दो-तरफ़ा टिकटों के रूप में बुक करता हूं, तो मैं अपने घर की मुद्रा में अपने आउटबाउंड टिकट का भुगतान करने में सक्षम हो जाएगा (कोई अतिरिक्त क्रेडिट कार्ड शुल्क या बहुत अधिक विकल्पों के साथ नहीं बिना क्रेडिट कार्ड वाले लोगों के लिए) - लेकिन मुझे सिंगापुर डॉलर में वापसी का टिकट देना होगा। मेरे पास सिंगापुर में कार्ड द्वारा भुगतान करने का विकल्प नहीं हो सकता है (विशेषकर यदि मेरे पास क्रेडिट कार्ड नहीं है) और वायरिंग शुल्क टिकट को अधिक महंगा बना सकता है।

इसके अलावा, मैं आमतौर पर अपने घर की मुद्रा को अच्छी तरह से जानता हूं, लेकिन क्या मुझे पता है कि इसकी तुलना सिंगापुर डॉलर से कैसे की जाती है? मुझे लगता है कि मैं एक महान सौदे को देख रहा हूं जबकि वास्तव में यह एक नहीं है। यह पिछला प्रश्न देखें ।

(बेशक, यह सब केवल अंतर्राष्ट्रीय उड़ानों पर लागू होता है, जहां दोनों देश एक ही मुद्रा साझा नहीं करते हैं और कोई मुद्रा दूसरों के लिए आंकी नहीं जाती है। उदाहरण के लिए, यूरो क्षेत्र के भीतर, यह कोई समस्या नहीं है।)

— जनवरी
स्रोत

+ 1'd - हवाई अड्डे के कर और शुल्क भी बदल सकते हैं। यह केवल विनिमय दर / कार्ड शुल्क नहीं है।

— माइंडविन

@Mindwin Tbh, मैं एयरपोर्ट टैक्स आदि को ब्लैक बॉक्स के रूप में मानता हूं जिसे मैं प्रभावित नहीं कर सकता। मैं ऐसा करने में गलत हो सकता है;)

— जनवरी

लेकिन आप निश्चित रूप से दो काले बक्से के "आकार" की तुलना कर सकते हैं जो समान उद्देश्य से फिट होते हैं।

— माइंडविन

एयरलाइन की आंतरिक विनिमय दर अक्सर आपके होम बैंक की तुलना में खराब होती है, इसलिए मुझे सिंगापुर डॉलर में भुगतान करने का यकीन नहीं है यह एक नुकसान होगा।

— JonathanReez मोनिका का समर्थन करता है

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मैं कह रहा हूं कि आपको विकल्पों की तुलना करनी चाहिए। जब मैं WizzAir के साथ बुक करता हूं तो मैं हमेशा एयरलाइन की सुझाई गई मुद्रा का उपयोग करने के बजाय HUF में भुगतान करता हूं।

— JonathanReez मोनिका का समर्थन करता है

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कई उत्तर यात्री को एक गोल-यात्रा टिकट के उद्देश्य से संबोधित करते हैं । लेकिन यह एयरलाइन है जो दो वन-वे की कीमत से कम के लिए राउंड-ट्रिप टिकट की पेशकश करने का निर्णय लेती है, अगर वे ऐसा करते हैं। तो एयरलाइन के लिए इसमें क्या है? मैं चार संभावनाओं के बारे में सोच सकता हूं:

ग्राहक सुविधा: यदि यात्री एयरलाइन टिकट बुक करने की प्रक्रिया को दर्द के रूप में देखते हैं, तो एक ऑपरेशन में यात्रा के दोनों पैरों को बुक करने में सक्षम होना एक अधिक आकर्षक विकल्प हो सकता है। शायद यह ट्रैवल एजेंटों और पेपर टिकट के दिनों से हैंगओवर है जो आजकल कम लागू है।
स्थिर और परिवर्तनीय लागत: यदि बुकिंग प्रक्रिया में एयरलाइन की लागत नगण्य राशि से अधिक है, तो वे इस लागत को बचाने में सक्षम हो सकते हैं जब कोई ग्राहक एक लेनदेन में दोनों बुकिंग करता है, और इसलिए ग्राहक को इस बचत में से कुछ पर पारित कर सकता है ।
लागत और सुविधा का व्यापार: यदि सभी कीमतें एक-तरफ़ा हैं और एयरलाइन एक्स की बाहरी उड़ान है जिसे मैं लेना चाहता हूं, लेकिन एयरलाइन वाई रास्ते में एक्स की तुलना में अधिक सुविधाजनक समय पर उड़ान भरने के लिए होता है, तो मैं एक्स और एक्स के साथ उड़ान भरूंगा। वाई के साथ वापस। उस मामले में यह एक्स के हित में है कि मुझे उनकी वापसी की उड़ान पर छूट की पेशकश करें, इसलिए वे उस उड़ान पर मुझसे कम लाभ कमाते हैं, बजाय किसी पर भी।
बाजार विभाजन: यह काफी संभावना है कि जो यात्री एक तरफ़ा यात्रा करना चाहते हैं, वे उन यात्रियों से अलग हैं जो एक गोल यात्रा बुक करने के इच्छुक हैं। हो सकता है कि वे व्यवसाय या छोटी सूचना पर उड़ान भर रहे हों। उस स्थिति में वे गोल-यात्रा करने वाले यात्रियों की तुलना में अपनी उड़ान के लिए औसतन अधिक भुगतान करने को तैयार हो सकते हैं। तो जो आपको प्रतीत होता है, छूट के लिए राउंड-ट्रिप ग्राहक, वास्तव में एक तरह से ग्राहकों से एक प्रीमियम वसूला जा रहा है क्योंकि यही बाजार का समर्थन करेगा।

अगर मुझे शर्त लगाना था कि इनमें से कौन सबसे महत्वपूर्ण है, तो यह अंतिम होगा।

— nekomatic
स्रोत

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मैंने ऐसे मामले देखे हैं जहां एक एकल-टिकट एक गोल-यात्रा टिकट की तुलना में 2 गुना अधिक महंगा है। (2 गुना सस्ता होने के बजाय)।

इसका कोई मतलब नहीं है, लेकिन यह है कि यह कैसे है।

यह भी फायदेमंद है कि दोनों टिकट पहले से खरीद लिए जाएं, क्योंकि टिकट यात्रा की तारीखों के मुकाबले बहुत कम और अधिक महंगा हो जाता है।

— आर्क-कुन
स्रोत

आह हां, मेरे पास ऐसा ही एक मामला था-हेल-TXL। मुझे केवल एक ही रास्ते की जरूरत थी, जो वापसी की उड़ान से भी दोगुना महंगा हो। और एक और हालिया उदाहरण, MUC – KIX ने एक ही चित्र दिया।

— Jan

मैं सोच रहा हूं कि अवैध आव्रजन को कम करने के लिए एक तरफा अंतरराष्ट्रीय उड़ानों को हतोत्साहित करने के लिए कुछ धक्का है।

— काइल डेलानी

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@KyleDelaney विडंबना यह है कि मैंने उस दो तरफ़ा टिकट को वन-वे के रूप में इस्तेमाल किया। वे जुर्माना के बारे में कुछ डरावनी भाषा जोड़ते हैं यदि आप दूसरे आधे का उपयोग नहीं करते हैं, लेकिन दुनिया में कोई देश नहीं है जो उन्हें उस बीएस पर कार्रवाई करने देगा।

— -कुन

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संयुक्त राज्य अमेरिका में मेरे अनुभव में, कम लागत (बजट) एयरलाइनों जैसे कि एलीगेंट, फ्रंटियर, स्पिरिट, आदि की संभावना है कि एक गोल यात्रा टिकट की कुल लागत 2 एकतरफा किराए का योग हो। मुझे नहीं पता कि यह उनके रूट मॉडल पर आधारित है जो बहुत सारे व्यक्तिगत मार्ग हैं और एक हब / स्पोक मॉडल नहीं है या प्रशासनिक दृष्टिकोण से निपटने के लिए सिर्फ आसान है, लेकिन यही मैंने लापरवाही से देखा है।

यह अधिक पूर्ण-सेवा है (यदि आप उन्हें आजकल सभी कटबैक के साथ पूर्ण-सेवा कह सकते हैं) एयरलाइंस जैसे कि डेल्टा, यूनाइटेड, अमेरिकन आदि, जो आपको दो से एक गोल यात्रा टिकट पर कम कीमत मिलने की संभावना है। -तरीके।

— Milwrdfan
स्रोत

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मुझे पता है कि आप अंतरराष्ट्रीय उड़ानों के बारे में नहीं सोच रहे थे, लेकिन परिदृश्य पर विचार करें।

आप विमान से उतरते हैं और इमिग्रेशन डेस्क तक जाते हैं। आप आव्रजन प्रक्रिया के जानकार हैं, और आप जानते हैं कि वे मुख्य रूप से दो चीजों से संबंधित हैं:

आप अपने वीजा से आगे नहीं निकलेंगे
आप रोजगार की तलाश नहीं करेंगे

वे आपके द्वारा पहले सबमिट किए गए दस्तावेज़ों और आपके बारे में अन्य तथ्यों को देखते हैं। आप एक स्वचालित "मना" नहीं हैं, लेकिन आप एक स्वचालित "भूमि" भी नहीं हैं: आप कई पीले-झंडे के साथ एक मोची हैं। तो आप जानते हैं कि वे आपके साथ एक नज़दीकी नज़र रखने वाले हैं, इस सवाल के साथ कि "हम कैसे जानते हैं कि यह 2-सप्ताह की यात्रा वास्तविक है, और जब आप कहेंगे तो आप वापस आ जाएंगे?"

और आपके हाथ में आपकी यात्रा का टिकट है। यकीन है, आप बहस कर सकते हैं कि यह आपके पक्ष में बहुत बड़ी बात नहीं है। लेकिन एक की कमी स्पष्ट होगी, और शायद आपके खिलाफ तराजू को टिप देगा। तो यह निश्चित रूप से मदद करता है।

— हार्पर - मोनिका को बहाल करना
स्रोत

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वापसी के लिए एक अलग टिकट एक गोल यात्रा टिकट के रूप में अच्छा काम करेगा, जहां तक मैं समझता हूं। इससे भी बेहतर हो सकता है कि किसी नजदीकी देश का टिकट हो और वहाँ की यात्राओं के लिए ठोस योजनाएँ हों।

— Willeke

@Willeke अच्छा बिंदु, मेरा पसंदीदा अनुकरण माइग्रेशन में से एक ड्रिफ्टर है जिसका कोई संबंध नहीं है, जिस तरह से आप अस्वीकार करते हैं, लेकिन एक कट्टर स्विफ्टी है जिसका टेलर स्विफ्ट के बाद हर देश में हर संगीत समारोह के लिए 7 साल का इतिहास है, और आगे टिकट और अपने दौरे पर अगले देश के लिए होटल ... जोखिम से अधिक, नहीं।

— हार्पर - मोनिका

भटकने के चार वर्षों में, शायद ही कभी मैं बाहर निकलने के टिकट के साथ आया हूं और शायद ही कभी किसी भी आरक्षण के साथ। फिर भी दो दर्जन देशों में, किसी ने भी प्रवेश से इनकार नहीं किया है, और केवल ब्रिटेन ने भी पूछा है।

— WGroleau

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मैंने हाल ही में व्यापार के लिए यात्रा बुक की है। कोई और इसके लिए भुगतान कर रहा है। मैंने एक राउंड ट्रिप का टिकट बुक किया क्योंकि यह दो तरह से टिकट बुक करने से आसान था।

इस प्रक्रिया में मुझे अनुसंधान करने, किसी और को उद्धरण भेजने, किसी और के खर्च की मंजूरी देने, टिकट खरीदने, प्रतिपूर्ति के लिए कागजी कार्रवाई प्रस्तुत करने का इंतजार करना शामिल था।

अगर मैंने दो एकतरफा बुकिंग की है, तो क्या होगा अगर मैं वहां से उड़ान भरने के लिए भुगतान करने के बाद वापसी उड़ान बेच चुका हूं। मुझे एक और वापसी की उड़ान पर शोध करना होगा और इसे मंजूरी देनी होगी। क्या होगा अगर कोई वापसी योग्य वापसी उड़ानें नहीं थीं? क्या मुझे आउटबाउंड फ्लाइट पर रिफंड मिल सकता है या क्या मेरा नियोक्ता मुझे लागत के लिए प्रतिपूर्ति करेगा?

इन चिंताओं की संभावना कम लगती है, लेकिन किसी और को कुछ पैसे बचाने का मौका क्यों मिलता है।

मुझे नहीं पता कि क्या मैं दो वन-वे टिकटों का उपयोग करके पैसे बचा सकता था b / c कोई भी मुझे पता लगाने के लिए भुगतान नहीं करता था।

— एमोरी
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प्रश्न में गिरावट स्टीरियोटाइपिंग है (और मुझे कीबोर्ड पर दो हाथों का मतलब नहीं है)। जब आप किसी यात्रा के लिए यात्रा खरीदते हैं, तो आप उस यात्रा के लिए अपने व्यक्तिगत मूल्यों और परिस्थितियों पर अपने निर्णय लेते हैं । कुछ सार्वभौमिक नियम पर नहीं जो सभी समय के लिए सभी स्थानों पर सभी यात्राओं पर लागू होता है।

मेरे लिए, लचीलापन अक्सर सर्वोपरि होता है, लेकिन हमेशा नहीं।

कई अन्य अवसरों, कीमत महत्वपूर्ण है। इसलिए मैं दो वन-वे टिकट बनाम एक राउंड-ट्रिप टिकट की तुलना करता हूं। कभी-कभी दोनों एक से बेहतर होते हैं। कभी-कभी नहीं।

— WGroleau
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