यदि आप Google फ़्लाइट का उपयोग करते हैं, तो कुछ एयरलाइनों द्वारा संचालित उड़ानों को लाल नोट के साथ एनोटेट किया जाता है, जो निम्न प्रकार है:
इस एयरलाइन द्वारा संचालित उड़ानों में आमतौर पर 30+ मिनट की देरी होती है
मुझे आश्चर्य है कि कुछ एयरलाइंस (उदा। एअरोफ़्लोत, आसियाना) में दूसरों की तुलना में देरी की संभावना क्यों है।
कम से कम कोरियाई एयर में यह टैग अक्सर नहीं होता है, इसलिए हवाई अड्डे पर यह समस्या नहीं है, मुझे लगता है। लेकिन मैं गलत हो सकता है। लेकिन निश्चित रूप से एक अंतर होना चाहिए।
तो क्या कुछ एयरलाइंस दूसरों की तुलना में अधिक विलंबित उड़ानों में समाप्त होती हैं? वे एलसीसी नहीं हैं।
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यह सभी खराब प्रबंधन के लिए उबलता है, विमान / चालक दल के शेड्यूलिंग की अच्छी तरह से स्थापना की गई है, ग्राउंड हैंडलिंग भी एक लंबा रास्ता तय कर चुकी है .. ताकि केवल खराब प्रबंधन ही निकल जाए। मेरा अनुमान..
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Nean Der Thal
@NeanDerThal या यह अच्छा (या कम से कम उपयुक्त) प्रबंधन हो सकता है अगर लागत नियंत्रण मुख्य लक्ष्य है।
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Spehro Pefhany
@ NeanDerThal या ऐसा हो सकता है कि उन्होंने समय के बफ़र्स को अपने शेड्यूल में शामिल नहीं करने का विकल्प चुना, जैसे ही कुछ भी सुचारू रूप से नहीं जाता है, उन्हें छोड़ दिया जाता है (यात्री गेट पर देर से पहुंचते हैं, मौसम की समस्या ...) - प्लस उस विमान की सभी निम्नलिखित उड़ानों को तुरंत प्रभावित करने वाली एक उड़ान की देरी।
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Sabine
@ SsphroPefhany लागत नियंत्रण में कुछ मेड / दीर्घकालिक अपेक्षाएं शामिल होनी चाहिए। देरी की वजह से खराब प्रतिष्ठा और हवाई अड्डों के लिए भुगतान किए गए बहुत सारे जुर्माना लागत नियंत्रण से संबंधित कुछ भी नहीं है।
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Nean Der Thal