हवाई जहाज पर सुरक्षा के लिए कौन जिम्मेदार है?


26

मुझे आश्चर्य है कि हवाई जहाज पर सुरक्षा के लिए कौन जिम्मेदार है, विशेष रूप से यूरोप के भीतर एक उड़ान पर। कुछ देशों (जैसे संयुक्त राज्य अमेरिका) में आकाश मार्शल्स अपहरण का मुकाबला करते हैं, लेकिन मुझे नहीं पता कि यूरोपीय देशों में भी ऐसी ही प्रथा मौजूद है।

घटनाएं (इस प्रश्न में) अपहृत तक सीमित नहीं हैं। एक यात्री का व्यवहार आक्रामक है, वह किसी और को मार सकता है। इन-फ्लाइट सुरक्षा के लिए कौन सी एजेंसी और कर्मचारी मुख्य रूप से जिम्मेदार हैं?


2
मैंने आधिकारिक जिम्मेदारी के बारे में सवाल करने के लिए एक संपादन किया। आधिकारिक क्षमता में प्राथमिक जिम्मेदारी एक अधिक जवाबदेह प्रश्न है। फ्लाइट 93 पर पीड़ितों से लेकर ड्रोन की मदद करने वाले यात्रियों तक की ऐसी घटनाएं हैं, जहां लोगों ने अपनी पहल पर सही काम किया। आप अपने पहले प्रत्युत्तर हैं।
फ्रीहिट

1
@Freiheit मैंने आपका संपादन स्वीकृत कर लिया है। मेरी पोस्ट को बेहतर बनाने के लिए धन्यवाद।
अहमद

4
यह शायद हमारी विमानन वेबसाइट पर बेहतर होगा ।
डीजेकेवर्थ

1
एयर मार्शल्स सेवा की बुद्धिमता और दक्षता पर पहले भी सवाल उठाए जा चुके हैं। अमेरिका में भी, सुरक्षा मुख्य रूप से उस पर निर्भर नहीं करती है।
आराम

2
नीचे jpatokal का उत्तर सही है: CAPTAIN विमान का प्रभारी है और उस पर होने वाली हर चीज। कैप्टन को "पायलट इन कमांड" के रूप में भी जाना जाता है।
लमूएल गुलिवर

जवाबों:


23

अंततः एक विमान पर होने वाली हर चीज कप्तान की जिम्मेदारी है। लेकिन व्यवहार में, अगर कोई यात्री अनियंत्रित है और केबिन क्रू के निर्देशों का पालन नहीं करता है, तो केबिन अटेंडेंट शारीरिक रूप से उन्हें रोक सकते हैं और (कई एयरलाइंस इस उद्देश्य के लिए प्लास्टिक कफ या जिप संबंध रखते हैं), अन्य यात्रियों से स्वैच्छिक सहायता के साथ यदि आवश्यक हो, और फिर उन्हें गंतव्य पर पुलिस को सौंप दें।


1
+1, क्या आपको पता है कि केबिन क्रू के हस्तक्षेप के दौरान यात्री गिरफ्त में है या नहीं?
गयॉट फोव

7
@GayotFow ने बताया कि इस तरह की उड़ानों के बारे में खबरें आम तौर पर उन्हें लैंडिंग पर गिरफ्तार होने का उल्लेख करती हैं, संभवतः नहीं।
क्रिस एच

7
@ क्रिस वहाँ एक अपवाद है। मेरा एक दोस्त, एक सेवा अंग्रेज पुलिस अधिकारी जो छुट्टी से घर जा रहा था, एक बार उड़ान में एक अनियंत्रित यात्री को गिरफ्तार कर लिया। आगमन पर उन्होंने कैदी को प्रतीक्षा पुलिस बल को सौंप दिया (मेरा मानना ​​है कि पालन करने के लिए कुछ कागजी कार्रवाई थी)। यह एक बीए उड़ान पर था - जिसने इसे कानूनी बना दिया, मुझे लगता है।
एलेक्स जी

13
@GayotFow "अंडर अरेस्ट" एक जटिल कानूनी सवाल है। एक अर्थ में, यदि किसी यात्री को रोक दिया गया है, तो उनके पास वास्तव में गिरफ्तारी की गई है। यदि यात्री को अनुचित तरीके से रोका गया था, तो वह "गैरकानूनी गिरफ्तारी" के लिए मुकदमा करेगा। दूसरे में, "गिरफ्तार किया जाना" एक पुलिसकर्मी के लिए नौकरशाही अभ्यास है।
मार्टिन बोनर

7
कुछ यूरोपीय देशों में एक नागरिक की गिरफ्तारी, कानून प्रवर्तन अधिकारी द्वारा गिरफ्तारी और एक न्यायाधीश द्वारा पुष्टि की गई गिरफ्तारी के लिए अलग-अलग कानूनी श्रेणियां हैं। केवल बाद वाले को क्वालीफायर के बिना "गिरफ्तारी" हो सकती है।
ओम

26

विमान के एक बार उड़ान भरने के बाद फ्लाइट क्रू सुरक्षा और यात्री नियंत्रण का प्रभारी होता है। वे यात्री संयम उपकरणों (हथकड़ी प्रकार ज़िप संबंधों और इस तरह) से लैस हैं। मैंने उड़ान की शेष अवधि के दौरान अनियंत्रित यात्रियों को देखा है।


2
यह उत्तर स्पष्ट नहीं है। क्या "फ्लाइट क्रू" में डेक क्रू शामिल है, या क्या आप केवल केबिन क्रू को संदर्भित करते हैं? यदि उत्तरार्द्ध में, इस उत्तर में संदर्भ शामिल होना चाहिए जो इस तथ्य की पुष्टि करता है कि उड़ान के संचालन के पहलुओं के लिए अंतिम जिम्मेदारी कप्तान के साथ आराम नहीं करती है। (अगर पूर्व, यह एक गैर-उत्तर का एक सा है। और कौन संभवतः इसे आराम कर सकता है?)
ईपी

1
@EP - "फ्लाइट क्रू" फ्लाइट का काम करने वाला चालक दल है और इसमें विमान में उस फ्लाइट में सहायता करने वाले एयरलाइन कर्मचारियों को केबिन अटेंडेंट, पायलट, को-पायलट, फर्स्ट ऑफिसर, पर्सर, टीम लीडर या कोई अन्य टाइटल सौंपा जाता है। खुश?

4
@ उड्डयन उद्योग उड़ान चालक दल में "फ्लाइट डेक क्रू" का अर्थ है , केबिन क्रू का अर्थ है "फ्लाइट अटेंडेंट", चालक दल या चालक दल यह शब्द है जो उद्योग में उपयोग किए जाने वाले शब्द हैं जो दोनों चालक दल का संकेत देते हैं। ये नियमावली और नीतियों आदि में प्रयुक्त शब्द हैं
निन डेर थाल

@ निएंडरथल - एक विमानन पेशेवर नहीं होने और एक आम आदमी के वर्णनात्मक शब्द का उपयोग करने के लिए मेरी माफी।

1
@ उद्योग की ओर से, आपकी क्षमायाचना स्वीकार की जाती है :) lol
निन डेर थाल

15

ओपी : इस घटना से कौन निपटेगा?

केबिन क्रू।

दुबई से हीथ्रो के लिए एक विमान पर एक 'हिंसक' यात्री को चार केबिन क्रू और एक पुलिसकर्मी द्वारा कथित तौर पर कर्मचारियों पर भयानक मध्य-हवाई हमले शुरू करने के बाद रोक दिया गया था।

https://www.standard.co.uk/news/uk/passenger-restrained-by-cabin-crew-and-police-after-midair-attack-on-flight-from-dubai-to-london-a3180616। एचटीएमएल

या अन्य यात्री।

एक शराबी ब्रिटिश चार यात्रियों को एक आसान उड़ान में रोक दिया गया था और 30,000 फीट पर अपने आपातकालीन द्वार को खोलने के प्रयास के बाद विमान को अपने घुटनों पर खींच लिया।

http://www.dailymail.co.uk/news/article-3483547/Drunken-British-man-tried-open-emergency-door-EasyJet-flight.html

एयर मार्शल के बारे में, हम यूरोपीय संघ में यहां निवारक उपायों को प्राथमिकता देते हैं, इसलिए हवा में अपहरण पर किसी भी वास्तविक गंभीर प्रयासों को रोकने के लिए बेहतर पूर्व-बोर्डिंग सुरक्षा जांच आदि।

बहुत कुछ सब कुछ आप इन दिनों के बारे में सुना शराब संबंधित है, और प्रशिक्षित जहाज पर चालक दल के सदस्यों से निपटा जा सकता है।


अमेरिका निवारक उपायों का भी उपयोग करता है; एयर मार्शल अंतिम उपाय के रूप में वहां मौजूद हैं।
डेविड रिचरबी

संयोग से, अमेरिका के लिए उड़ानों पर एयर मार्शलों के उपयोग के विस्तार का कारण यह था कि बम वाले लोगों को पिछली सुरक्षा मिली थी और यूरोप से अमेरिका के लिए दो अलग-अलग अवसरों पर उड़ानों में सवार होने की अनुमति थी। शुक्र है कि यात्रियों ने दोनों घटनाओं में उन्हें रोक दिया (और उनका एक उपकरण भी खुद को जलाने के अलावा कुछ भी करने में विफल रहा।)
पुनर्वसन

10

पुस्तक के अनुसार, यह एयर मार्शल्स (यदि उपलब्ध हो) की जिम्मेदारी है तो केबिन क्रू, लेकिन वास्तव में सक्षम यात्रियों की सहायता के लिए आमतौर पर शामिल होते हैं। आमतौर पर पुलिस अधिकारी, फायरमैन आदि (यदि आसपास होते हैं) स्वयं को पहचानने के बाद उनसे पूछे बिना मदद करते हैं।

यात्री क्यों शामिल हैं? यह वास्तव में केबिन क्रू के लिए आपात स्थिति के मामलों में सक्षम यात्रियों की मदद के लिए पूछने की अनुमति है, अनियंत्रित यात्री एक आपात स्थिति है।

फ्लाइट डेक क्रू के बारे में, पॉलिसी को आमतौर पर ऐसे मामलों में किसी भी तरह की पहुंच के लिए फ्लाइट डेक के दरवाजे को बंद करने की आवश्यकता होती है, जब तक कि चीजें साफ नहीं हो जातीं, यह सुनिश्चित करना कि यह डायवर्जन का कुछ प्रकार नहीं है, संभावित सहयोगियों को अधिक गंभीर अपराध करने की अनुमति देता है, अपहरण है! फ्लाइट डेक डोर लॉक करने से मेरा मतलब है कि यहां तक ​​कि अधिकृत केबिन क्रूम्बर (एस) निर्दिष्ट कोड का उपयोग करने में सक्षम नहीं होंगे, जो वे सामान्य मामलों में कर सकते हैं।

एक बार जब कोई अनियंत्रित यात्री जहाज पर चढ़ता है, तो वरिष्ठ केबिन क्रू द्वारा भरा जाने वाला एक फॉर्म होता है और उतरने के बाद कप्तान द्वारा अधिकारियों को सौंप दिया जाता है। कैबिन क्रू द्वारा मामला दर्ज किए जाने के बाद कप्तान आमतौर पर निकटतम हवाई अड्डे से संपर्क करेगा, फिर कप्तान यह तय करेगा कि निकटतम हवाई अड्डे पर तुरंत उतरना है या उड़ान जारी रखना है। किसी भी तरह से, एक बार उतरने के बाद यात्री को हवाई अड्डे की सुरक्षा सौंप दी जाएगी। आमतौर पर यात्रियों से अनुरोध किया जाएगा कि जब तक सुरक्षा अनियंत्रित यात्री को हिरासत में न ले लें

स्रोत: मैं एक केबिन क्रू है।


यह वास्तव में केबिन क्रू के लिए हवाई जहाज में दृश्य की याद दिलाई जाने वाली आपात स्थितियों के लिए सक्षम यात्रियों की मदद के लिए पूछने की अनुमति है ! जिसमें जूली हेगर्टी पीए पर जाती है और घोषणा करती है, "क्या कोई विमान उड़ा सकता है?"
ऑस्कर ब्रावो
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.