क्या आपको हवाई जहाज में अपनी निर्धारित सीट पर बैठने की आवश्यकता है?

Question

मुझे एक उड़ान पर बुक किया गया है जो 36 घंटे में रवाना होती है और वर्तमान में विमान आधे से कम भरा हुआ है। क्या एयरलाइंस के पास एक सामान्य नियम है जो आपको एक सीट के अलावा एक सीट पर बैठने से रोकता है जिसे आप सौंपा गया था? यदि दरवाजा बंद होने पर एक खाली गलियारा सीट है, तो क्या मैं इसे ले सकता हूं?

Comments

सिर्फ इसलिए कि सीटमैप आधा भरा हुआ दिखता है, इसका मतलब यह नहीं है कि विमान आधा भरा हुआ होगा। बहुत से लोग चेकइन से पहले अपनी सीट नहीं चुनते हैं। मैं विमानों में रहा हूँ, जहाँ जब मैं (प्रस्थान के 24 घंटे पहले) में जाँच की गई तो सीटमैप लगभग खाली था, लेकिन विमान तब पूरी तरह से भरा हुआ था।

— दुनी

संभावित डुप्लिकेट: travel.stackexchange.com/questions/49046/... , travel.stackexchange.com/questions/13972/...

— AndyT

हमेशा केबिन क्रू से अच्छी तरह से पूछें!

— थोरबजर्न रेवन एंडरसन

के संभावित डुप्लिकेट मैं एक उड़ान में सवार होने के बाद एक अलग सीट कैसे मिल सकता है?

— टाइमडे

Answer 1

निर्भर करता है।

उतारने और उतरने पर, विमान पर भार और संतुलन ऐसा हो सकता है कि आपको सीट पर बैठने के लिए आवश्यक है जिसे आपको सौंपा गया है - यदि आप केबिन में बहुत अधिक घूमते हैं, तो यह विमान के लिए समस्याएँ पैदा कर सकता है।

टेक ऑफ करने के बाद, आपको सीटों को स्थानांतरित करने की अनुमति दी जा सकती है - लेकिन दिन के अंत में, केबिन क्रू के पास अंतिम शब्द है, उन्हें आपको सीट हिलाने की अनुमति नहीं है, उन्हें आपको अपनी सीट पर बैठने की आवश्यकता हो सकती है। कई न्यायालयों में (अमेरिका सहित, फेडरल एविएशन रेगुलेशन 14 सीएफआर 121.580 के तहत ), केबिन क्रू के एक सदस्य द्वारा दिए गए एक वैध आदेश की अवज्ञा करना एक आपराधिक अपराध है, इसलिए यदि वे कहते हैं कि "रहना" है, तो आप रहें।

मैंने कई विमानों पर उड़ान भरी है जो मूल रूप से खाली थे, और एक बार हवाई यात्रा करने वाली सीटों के बारे में केबिन क्रू के साथ कोई समस्या नहीं थी। यदि संदेह है, तो बस एक चालक दल के सदस्य से पूछें और जब तक कि कुछ मुद्दे आपके बारे में अनजान हैं, तो आप लगभग निश्चित रूप से "इसके लिए जाओ"।

Comments

@ अगर सिस्टम की जरूरत है, तो यह आपको जबरन चेक-इन पर ले जाएगा। और यदि आवश्यक हो तो चालक दल भी आपको बोर्ड पर ले जाएगा।

— मू

@ जान - बड़े विमानों के साथ, कार्गो कंटेनरों को डेक के नीचे स्थानांतरित करके संतुलन बनाया जाता है। यह आम तौर पर केवल छोटे विमानों में होता है जहां सीटों के कार्यभार संतुलन को प्रभावित कर सकते हैं, मैं उन उड़ानों पर गया हूं जहां चालक दल के लोग विमान को संतुलित करने में मदद करने के लिए खाली सीटों पर चले गए।

@ मैं 777 पर रहा हूं, जहां पंक्तियों को अवरुद्ध कर दिया गया था और वजन और संतुलन के मुद्दों के कारण लोग चले गए।

— मू

@ यह आसानी से कुछ मार्गों और वर्ष के समय पर हो सकता है, उदाहरण के लिए फूलों को बड़े पैमाने पर चारों ओर भेज दिया जाता है जिसके परिणामस्वरूप भारी लेकिन हल्का माल होता है जहां विमान को प्रतिबंधित करने से पहले मात्रा प्रतिबंधित है। इसके अलावा, काफी कुछ LCC माल नहीं ढोते हैं, जो 737 आकार के विमानों पर एक समान प्रभाव पैदा करता है।

— मू

@Moo - यही वजह है कि मैंने कहा कि आम तौर पर नहीं हमेशा छोटे विमान के बारे में मेरी टिप्पणी में। लेकिन मुझे इस समुदाय और इसकी किसी भी चीज और हर चीज के अपवादों को खोजने की क्षमता मिल रही है।

Answer 2

मैं कई बार चला गया। एकमात्र समय यह थोड़ा सा भी मुद्दा था जब सीट के मूल निवासी दूर चले गए और मैं उसमें चला गया और कुछ अधिकारी मूल निवासी की तलाश में आए। मैंने उन्हें बताया कि क्या हुआ, वह इसका अंत था।

1) कक्षाओं के बीच कदम न रखें। ध्यान दें कि कुछ एयरलाइनों पर अर्थव्यवस्था अनुभाग के सामने स्थित नेक सीटें इसके लिए एक अलग वर्ग के रूप में गिना जाता है।

2) टेकऑफ़ और लैंडिंग के दौरान एक ही पंक्ति में रहें जब तक कि फ्लाइट क्रू का कहना है कि आप इसके बारे में जाने के लिए स्वतंत्र हैं। (मैंने देखा है कि यह हल्की भरी उड़ानों पर होता है - वे जानते हैं कि खाली पंक्तियाँ हैं और लोगों को उनके पास जाने की सलाह देते हैं।) मुझे एक उड़ान (छोटे विमान) के बारे में पता है जो हर किसी के आगे बढ़ने पर दुर्घटनाग्रस्त हो जाती है। वे पायलट को पीछे हटने के लिए चिल्लाते हुए ढीले मगरमच्छ से ज्यादा डरते थे। उन्हें पायलट के चिल्लाने का ज्यादा डर होना चाहिए था।

3) जब तक आपको यह ठीक नहीं कहा जाता है, तब तक एक छोटे विमान में उसी तरफ रहें। किसी चीज को देखने के लिए एक तरफ जाने वाले हर व्यक्ति को समस्या हो सकती है।

Comments

उम ... क्या आपके पास एलिगेटर चीज के लिए एक प्रशस्ति पत्र है ?? मैं उस बारे में पढ़ना चाहता हूँ!

— क्वासी_स्टोमैच

en.wikipedia.org/wiki/2010_Bandundu_Filair_Let_L-410_crash

— mkennedy

@ एमकेनडी ओप्स, मगरमच्छ, मगरमच्छ नहीं।

— लोरेन Pechtel

@mkennedy वापस जाने के लिए चिल्लाते हुए पायलट का कोई उल्लेख नहीं है, जिस बिंदु पर मैं यात्रियों को पूरी तरह से समझता हूं।

— दिमित्री ग्रिगोरीव

मुझे लगता है कि गायों से भरी कार्गो खाड़ी के साथ एक समान संतुलन की घटना याद आती है, जो संयमित नहीं थी। जब हवाई जहाज में तेजी आई और नाक उखड़ गई, तो गायों (स्वाभाविक रूप से) ने चलना शुरू कर दिया, जो इतनी अच्छी तरह से समाप्त नहीं हुई।

— डेमॉन

Answer 3

सिर्फ पूछना।

जब तक कोई कारण नहीं है, तब तक एफए आमतौर पर इसके साथ ठीक नहीं होगा। बेशक वे उन कारणों से अवगत हैं, इसलिए मैं "क्यों" पूछते हुए कोमल होऊंगा - अपने हिस्से पर क्रूरता न करें।

यह आगामी बोर्डिंग के साथ हो सकता है : अगले यात्री के आने पर आपको आगे बढ़ने का मतलब होगा, साथ ही साथ आपके पीछे सफाई करना - एफए को पता नहीं है कि आप तेजी से साफ-सुथरे हैं।

सीट क्लास के साथ भी यह करना पड़ सकता है : वे खाली सीटें एक्स्ट्रा-लेगरूम बल्कहेड या एग्जिट रो सीट्स हो सकती हैं, जिसके लिए वे अतिरिक्त चार्ज करते हैं। आपको उनमें ले जाना एक "कॉम्प" होगा, जो उन्हें आपको देने की अनुमति नहीं है।

सबसे बड़ा कारण विमान का संतुलन है । हवाई जहाज का इंटीरियर पंखों पर एक "देखना-देखा" है। जब आप आगे या पीछे बढ़ते हैं, तो सीसॉ चट्टानें। पायलट (वास्तविक रूप से ऑटोपायलट) कि लिफ्ट (क्षैतिज पूंछ) और इसकी ट्रिम सुविधा के साथ असंतुलन। जिनकी सीमाएं हैं: यदि वे पार हो जाते हैं, तो विमान दुर्घटनाग्रस्त हो जाएगा । पायलटों द्वारा एक क्रमिक परिवर्तन (बड़े हवाई जहाज, बाथरूम कतार) का पता लगाया जाना चाहिए; एक अचानक परिवर्तन , ठीक करने के लिए बहुत तेजी से किया जाएगा विशेष रूप से पर उड़ान भरने के । वहाँ छोड़ दिया / सही के साथ एक कम मुद्दा है संतुलन , भी ।

एक बड़े हवाई जहाज पर वे कार्गो को कैसे लोड करते हैं, इससे संतुलन को प्रभावित कर सकते हैं, लेकिन यह केवल लोडिंग के समय काम करता है - वे एक फूस को आगे नहीं बढ़ा सकते हैं क्योंकि आपकी फ़ुटबॉल टीम बैक में फैलाना चाहती है।

Answer 4

कानूनी तौर पर, आपको हिलना नहीं चाहिए। व्यवहार में, एयर क्रू को मन नहीं लगता है, और यहां तक ​​कि कभी-कभी इसे प्रोत्साहित करते हैं, हालांकि फ्लाइट अटेंडेंट से यह पूछना बुरा नहीं है कि क्या यह पहले ठीक है। (एस) वह आपको पूछने की सराहना करेगा।

मुझे लगता है कि किसी के बगल में खाली सीट लेना बुरा है, अगर आपने उस सीट को बुक नहीं किया है। एक खाली पंक्ति, या एक सीट जो कि एक गलियारा / खिड़की है और उसके बगल में एक खाली सीट खोजें।

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फेडरल एविएशन रेगुलेशन 14 सीएफआर 121.580 से परे) जो एक कम्प्यूटरीकृत प्रणाली द्वारा सीट असाइनमेंट नहीं कहता है या कुछ ग्राउंड स्टाफ एफए दिशा के रूप में गिना जाता है, आपको अपने सीट असाइनमेंट को रखने के लिए क्या कानून कहता है?

— user2617804

हम यह निश्चित रूप से नहीं जानते हैं कि एफएए के नियम यहां लागू होते हैं (मूल पोस्टर ने यह नहीं कहा था कि वह अमेरिका में था या यह अमेरिका की उड़ान थी), लेकिन मैं समझता हूं कि दुर्घटनाओं के बाद यात्रियों की पहचान के साथ कुछ संभावित मुद्दे हैं । यह बहुत से एयरलाइंस (जैसे दक्षिण-पश्चिम, रयानएयर, आदि) के साथ एक मूट पॉइंट हो सकता है, जिसमें अधिकांश यात्रियों के लिए आरक्षित सीटें नहीं हैं।

— जिम मैकेंजी