'वाहक त्रुटि' के परिणामस्वरूप क्या और क्या समस्याएं होती हैं?

Question

मुझे इंटरफ़ेस के लिए ifconfig आउटपुट के संदर्भ में 'वाहक त्रुटि' के बारे में वास्तव में स्पष्ट परिभाषा नहीं मिली है। मैं Google पर खोज कर रहा हूं और वास्तव में एक महान परिभाषा या इसके कारण होने वाले मुद्दों की सूची नहीं है।

मैं संदर्भ से मान रहा हूं, इसका मतलब है कि ईथरनेट सिग्नल के बारे में कुछ बुरा है। मुझे इंटरकनेक्टिंग केबल के बारे में कुछ संदेह है, या नेटवर्क इंटरफ़ेस / पोर्ट इस समस्या का कारण है?

मैंने शायद ही कभी इस काउंटर को बदलते देखा हो, लेकिन एक ग्राहक ने आज सुबह मुझसे संपर्क किया और नेटवर्क मुद्दों का उल्लेख किया। वाहक काउंटर प्रत्येक 200 के बारे में बढ़ रहा है। उन्होंने हाल ही में मेरे द्वारा प्रबंधित लिनक्स बॉक्स से जुड़ने वाले उपकरणों में कुछ संशोधन किए हैं। मैं उन्हें समस्या के कारण के बारे में कुछ और विशिष्ट विवरण देने में सक्षम होना चाहूंगा, और फिर यह कहना कि आपके द्वारा बदले गए कुछ को तोड़ दिया गया है।

eth0      Link encap:Ethernet  HWaddr 00:1b:21:f3:ea:ae  
          inet addr:172.16.0.9  Bcast:172.16.255.255  Mask:255.255.0.0
          UP BROADCAST RUNNING MULTICAST  MTU:1500  Metric:1
          RX packets:13386121 errors:0 dropped:0 overruns:0 frame:0
          TX packets:21255715 errors:1701 dropped:0 overruns:0 carrier:1031707
          collisions:1313642 txqueuelen:1000 
          RX bytes:2467874046 (2.2 GiB)  TX bytes:3820141165 (3.5 GiB)

तो यह एक 'वाहक त्रुटि' क्या है, और इसके कारण होने वाली विशिष्ट समस्याएं क्या हैं।

Comments

अधिकांश समय मैंने देखा है कि यह

— व्हॉट है

अपवित्र क्योंकि यह आपका 42 वां प्रश्न था।

— वेस्ले

Answer 1

आपके सिग्नल के मॉड्यूलेशन में कोई समस्या होने पर कैरियर की त्रुटियां होती हैं।

यह या तो द्वैध बेमेल का संकेत दे सकता है , या भौतिक केबल / कनेक्टर की समस्या।

ऑटोनॉगोटेशन को फिर से शुरू करना और ईथरनेट कनेक्टर की जांच करना कुछ चीजें हैं जो आप समस्या को ठीक करने की कोशिश कर सकते हैं।

ऑटोनॉगोटेशन को पुनरारंभ करने के तरीके के कुछ निर्देशों के लिए यहां देखें ।

Comments

मुझे संदेह है कि एक द्वैध बेमेल के टकराव की संख्या के आधार पर सूचना दी जा रही है।

— जोवेवर्टी

मुझे अंधा होना चाहिए, मैंने टकराव की सूचना भी नहीं दी। हां, एक द्वैध मुद्दे की संभावना है।

— Zoredache

Answer 2

मेरे पास एक कैट 5 ई ईथरनेट केबल है, जो प्रत्येक छोर पर सर्ज प्रोटेक्टर्स के साथ दो इमारतों के बीच चल रही है और इसमें राउटरओएस द्वारा रिपोर्ट की गई कभी-कभी वाहक त्रुटियां मिलती हैं जो कि लिनक्स पर आधारित है। मेरा मानना ​​है कि उनमें से अधिकांश बिजली गिरने के कारण होते हैं, क्योंकि हम सभी सर्दियों में एक वाहक वाहक त्रुटि के बिना जा सकते हैं, फिर जब वसंत आता है, तो हमें बिजली का तूफान मिलता है और 20-30 अधिक हो गए होंगे।

दूसरी तरफ सिस्को उन्हें "इनपुट त्रुटियों" के रूप में रिपोर्ट करता है जब आप एक शो इंट करते हैं।

किसी भी मामले में, वे किसी भी समस्या का कारण नहीं लगते हैं।

मुझे लगता है कि वे सर्ज प्रोटेक्टर का एक साइड इफ़ेक्ट कर रहे हैं कि वह क्या करने वाला है, जो कि 16 वी से ऊपर के इथरनेट केबल से ज़मीन पर चढ़ रहा है। ईथरनेट सिग्नल पर इसका प्रभाव वाहक त्रुटियों के रूप में दिखाई देने की संभावना है।

सबसे अधिक संभावना है, उच्च टूटने वाले वोल्टेज के साथ एक सर्ज रक्षक, या सभी में कोई वृद्धि रक्षक का उपयोग करके, उपकरण की क्षति के बढ़ते जोखिम पर होने वाली वाहक त्रुटियों की संख्या को कम करेगा। यदि आप वास्तव में अपने वोल्टेज रक्षक के माध्यम से वृद्धि वोल्टेज पर जाना चाहते हैं, तो अपने उपकरणों के बजाय, परीक्षण करें कि क्या वास्तव में ईथरनेट जोड़े से जमीन पर 1500V अलगाव है क्योंकि IEEE चश्मा की आवश्यकता है।

Answer 3

कैरियर त्रुटियों ओएसआई मॉडल के भौतिक स्तर पर एक समस्या से उपजी है। सिग्नल को हैंडल करने वाली चिप द्वारा त्रुटि उत्पन्न की जाती है (0 और 1 के रूप में वाहक तरंग को संशोधित किया जाता है)। जब साथियों के बीच सिग्नल बाधित होता है तो "कैरियर" त्रुटि होती है।

आमतौर पर जब चिप को एक सामान्य लिंक पल्स (एनएलपी) प्राप्त नहीं होता है तो यह एक वाहक त्रुटि उत्पन्न करेगा। एनएलपी की अवधि 100ns है इसलिए मामूली विद्युत व्यवधान भी एक त्रुटि को ट्रिगर करेगा। समाधान का अर्थ आमतौर पर भौतिक लिंक की अखंडता की जांच करना है, यह सुनिश्चित करना कि लिंक ईएमआर के स्रोतों के पास नहीं चलते हैं, आदि।

मिसकॉन्फ़िगरेशन (या बाधित ऑटोकॉन्फ़िगरेशन जो फास्ट लिंक दालों / एफएलपी का उपयोग करता है) एक ही लक्षण पैदा कर सकता है। एक बार स्वायत्तता के सफल होने के बाद वाहक की त्रुटियों को रोकना चाहिए। यदि ऑटोकॉन्फ़िगरेशन का उपयोग नहीं कर रहा है, तो ग़लतफ़हमी इस संख्या को बढ़ाने के लिए बनाए रखेगा।

यदि एक हब पैकेट टकराव का उपयोग कर समान लक्षण पैदा कर सकते हैं - लेकिन स्विच बनाम हब की कीमत एक पुराने उपकरण को ही जारी कर रही है।