कैसे एक कार रेस करता है?

Question

मेरे पास इस गर्मी में बाद में एक ग्रैंड प्रिक्स में भाग लेने का अवसर है, और मैं अपने डीएसएलआर के साथ कार्रवाई करने के तरीके के बारे में कुछ सुझाव और सलाह की तलाश कर रहा हूं। मैं रेसिंग के बारे में बहुत कम जानता हूं, इसलिए यह मेरे लिए एक अनूठा अनुभव होगा।

पाठ्यक्रम के चारों ओर खुद को बैठने के लिए बहुत सारे स्थान हैं; क्या किसी को पता है कि बेहतर स्थान कहाँ हो सकते हैं? घटना के नक्शे को यहाँ चित्रित किया गया है: http://www.baltimoregrandprix.com/track.cfm

मैं उम्मीद करता हूं कि एक टन लोगों, बहुत सारी अराजकता, तेज कार्रवाई और बहुत सारी चीजें मेरे विचार को अवरुद्ध कर देंगी, इसलिए इस दौड़ में कुछ दिलचस्प शॉट्स लेने के बारे में किसी भी सलाह की बहुत सराहना की जाएगी।

Comments

स्पष्टीकरण के लिए: क्या आप एक दर्शक के रूप में भाग ले रहे हैं या क्या आप कुछ आधिकारिक क्षमता में फोटो खिंचवाएंगे (जो आपको विशेष सुविधा प्रदान करेगा)

— ahockley

दुर्भाग्य से, मैं एक दर्शक बनूंगा। कोई विशेष पहुंच नहीं।

— फिन रिक्लाइनर

### आगे की जानकारी बस FYI करें: एक ब्लॉगर और फ़ोटोग्राफ़र, जिनका मैं अनुसरण करता हूं, स्कॉट बॉर्न, कार के लिए समर्पित एक साइट शुरू कर रहे हैं (रेसिंग सहित) फोटोग्राफी: http://carloves.com/

— AJ Finch

Answer 1

स्थान

रेस ट्रैक पर एक मोड़ या वक्र के स्पष्ट दृश्य के साथ एक स्थान का पता लगाएं, और जमीन के जितना संभव हो उतना करीब हो। हालांकि, दर्शकों को बाहर रखने और मलबे को उड़ाने के लिए बाल्टीमोर में रेस कोर्स के आसपास लंबे बाड़ होंगे, इसलिए सबसे कम सीटों से दृश्य आंशिक रूप से बाधित हो सकता है।

जबकि कारें सीधे खंडों पर तेजी से जा रही हैं, आपको ब्रेकिंग और त्वरण के कारण घटता के आसपास संभवतः अधिक दिलचस्प कार्रवाई दिखाई देगी।

जितनी जल्दी हो सके भीड़ को हराने के लिए कार्यक्रम स्थल पर जाने की कोशिश करें। पूछताछ करें कि समाचार फोटोग्राफर के रूप में पहुँच प्राप्त करने में क्या लगता है यदि आप वास्तव में पाने के बारे में गंभीर हैं। कौन जानता है, शायद एक स्थानीय समाचार प्रकाशन के लिए फ्रीलांसिंग यह सब उस स्थान और संगठन पर निर्भर करता है जो घटना को एक साथ रखता है।

आदर्श रूप से, एक ऐसा स्थान खोजें जहां आप खड़े हो सकते हैं, लेकिन अपने पीछे के लोगों के प्रति सचेत रहें ताकि आप उनके विचार में बाधा न डालें।

तिपाई

आपको एक तिपाई लाने की अनुमति नहीं दी जा सकती है, लेकिन एक मोनोपॉड को घटना द्वारा स्वीकार किया जा सकता है। अन्यथा एक छतरी लाएं और उस कैमरे का समर्थन करने के लिए उपयोग करें जब आप कार को फ्रीज करने के लिए गुजरती कारों के धीमी-शटर शॉट्स पैन करते हैं लेकिन एक अच्छी गति-धुंधली पृष्ठभूमि प्राप्त करते हैं।

सब मिला दो

कारें कई बार गुजर रही होंगी, इसलिए इसे मिलाने का अवसर लें: सुपर फास्ट शटर समय पर शॉट्स कैप्चर करें जो गति को फ्रीज करते हैं और धीमी गति वाले शटर शॉट्स को पकड़ते हैं और पैनिंग के बिना क्रमशः गति-धुंधली कारों और गति-धुंधला हो जाते हैं। पृष्ठभूमि।

पसंद पसंद है

आप लंबी पहुंच के साथ टेली-लेंस लाना चाहेंगे। यदि आप किसी वक्र या कोने के करीब पहुंच सकते हैं तो 70-200 मिमी का लेंस पर्याप्त है, लेकिन अधिक लंबी पहुंच वाला एक ज़ूम आपको बेहतर सेवा प्रदान करेगा यदि आप पहले से मौके की गुंजाइश और आरक्षित नहीं कर पा रहे हैं। जब तक थंडरक्लाउड में रोल नहीं होता है और आसमान को गहरा नहीं करता है, तब तक यह कम होना चाहिए कि आपके पास तेज लेंस है या नहीं।

यदि आप सामने एक शानदार स्थान नहीं पा सकते हैं, तो लंबी पहुंच वाला एक लेंस आपको नकाबपोश सीटों को आज़माने की सुविधा देता है, जहाँ आपके पास अन्य दर्शकों के दृष्टिकोण को अवरुद्ध किए बिना स्थापित करने का एक बेहतर मौका हो सकता है।

उदाहरण

नीचे दो उदाहरण हैं जो मैंने लॉन्ग बीच ग्रां प्री 2011 के टेस्ट रन से लिए थे। मैं लॉन्ग बीच, CA में वाटरफ्रंट की ओर जा रहा था, जब मैंने रेस कारों के गुस्से की गूंज सुनी तो मैंने शोर मचाया और कुछ हाई-स्पीड एक्शन शॉट्स का अभ्यास करने का मौका मिला। मैं ट्रैक के ठीक बगल में नहीं जा सकता था, लेकिन एक ऊंचा दृष्टिकोण - शायद तीन कहानियाँ - बहुत अच्छी तरह से काम करने के लिए निकलीं। मैं अपने 70-200 ज़ूम लेंस के बिना कभी नहीं छोड़ता, लेकिन एक लंबा लेंस बेहतर होता।

बाल्टीमोर ग्रांड प्रिक्स और लॉन्ग बीच ग्रांड प्रिक्स अवधारणा में काफी करीब हैं; वे दोनों बहुत तेज मोड़ के साथ अपेक्षाकृत संकीर्ण शहरी सड़कों पर दौड़ रहे हैं।

बर्फ़ीली कार्रवाई: 200 मिमी, एफ / 2.8, आईएसओ 160, 1/5000 ( यहां पूर्ण आकार )

पृष्ठभूमि को धुंधला करने के लिए हाथ से पकड़ना: 200 मिमी, एफ / 18, आईएसओ 100, 1/60 ( यहां पूर्ण आकार )

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वाह, मैंने एक छत्र के रूप में छतरी का उपयोग करने के बारे में कभी नहीं सोचा था। धन्यवाद!

— निकल्डविन

चलने की छड़ें / कैन भी एक चुटकी में कर सकते हैं यदि उन्हें आयोजन स्थल के अंदर अनुमति दी जाती है। यहां तक ​​कि कुछ चलने वाली छड़ें भी हैं जो छड़ी के शीर्ष पर एक हटाने योग्य घुंडी के नीचे एक छिपे हुए 1 / 4-16 तिपाई सॉकेट पेंच हैं। Shhhhh ... किसी को मत बताना!

— माइकल सी।

Answer 2

यदि वे आपको वहां जाने देंगे (जो मुझे संदेह है) तो टर्न 3 (हेयरपिन) के अंदर बहुत अच्छा होगा। दूसरा विकल्प (और अभी भी वास्तव में अच्छा होना चाहिए ) 26 और 27 के आसपास ग्रैंडसैन के आसपास का चिकेन होगा। एक और अच्छा विकल्प (लेकिन स्पष्ट रूप से अधिक महंगा) बारी 9 के अंदर होगा।

यदि संभव हो तो मैं पहले किसी तरह की स्थानीय दौड़ में जाने की सलाह दूंगा (कोई फर्क नहीं पड़ता कि यह सब किस तरह का है) तेज गति से चलने वाले विषय और इस तरह के साथ कुछ अभ्यास करने के लिए। यह थोड़ा सा अभ्यास करता है, और आप एक बड़ी घटना का आधा खर्च नहीं करना चाहते हैं बस यह पता लगाना है कि आप क्या करने की कोशिश करना चाहते हैं।

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विशेष रूप से, एक घटना या दो समिट प्वाइंट पर पहुंचने की कोशिश करें। यह एक रोड कोर्स (स्ट्रीट कोर्स नहीं) है, इसलिए पर्यावरण काफी हद तक समान नहीं होगा, लेकिन यदि आप एक कार्ट इवेंट (रेसिंग कार्ट्स वे चीजें हैं जो आपको पांच रुपये फेंकने के साथ खेलने नहीं देती हैं) हो सकती हैं ओपन-व्हील रेसिंग का वास्तव में अच्छा "स्केल मॉडल" अनुभव प्राप्त करें।

Answer 3

ट्रैक के आसपास दिलचस्प स्थानों की ओर इशारा करते हुए यह मानचित्र वास्तव में बहुत अच्छा है। हार्ड-ब्रेकिंग ज़ोन (1, 3, 5) एक पास को पकड़ने, या यहां तक ​​कि कारों के बीच संपर्क करने का सबसे अच्छा मौका प्रदान करते हैं, जबकि मुख्य स्ट्रेट जैसे उच्च गति वाले क्षेत्र अगर आप तेज़ हैं तो कुछ पैनिंग शॉट्स आज़माने के लिए एक जगह होगी। । चूंकि इन कारों में एंटी-लॉक ब्रेक नहीं होते हैं, इसलिए ड्राइवरों को कभी-कभी इन ब्रेकिंग ज़ोन में एक पहिया लॉक करने के लिए देखें जब वे पास के लिए किसी के नीचे गोता लगाने की कोशिश कर रहे हों।

इमारतों और अस्थायी दीवारों के साथ स्ट्रीट सर्किट कुख्यात रूप से तंग हैं, कारों में हेमिंग करते हैं। बिल्डिंग या अन्य बाधाओं की जांच करने के लिए एक उपग्रह दृश्य मानचित्र (यानी, गूगल मैप्स) का उपयोग करें जो आपके रास्ते में आने वाले हैं, और जहां वे संशोधन करने की कोशिश करते हैं ' पोतों को खड़ा करने जा रहे हैं। चारों ओर के क्षेत्र 3 और 9 सबसे चौड़े-खुले हुए हैं। अंदर के आतिथ्य क्षेत्र 9-10 बदल जाते हैं, दिलचस्प भी। मुझे लगता है कि यहां (कोई पासिंग) के माध्यम से कारें ज्यादातर फॉलो-इन-लीडर होंगी, लेकिन आपके पास कुछ अच्छे पैनिंग शॉट्स के लिए एक मौका हो सकता है - कारों को 9 में से अपेक्षाकृत धीमी गति से (उनके मानकों से) चलना चाहिए।

यह अनुमान लगाना थोड़ा अधिक मुश्किल है कि वे ग्रैंडस्टैंड्स के सापेक्ष बाड़ कहां लगाएंगे, इसलिए यदि आप वहां जल्दी पहुंच सकते हैं (पहले दिन भी) और कोर्स को बाहर कर देंगे, तो इससे मदद मिलेगी। मुख पृष्ठ पर कलाकारों के एक जोड़े को वास्तव में इस संबंध में बहुत मददगार हैं। पहले वाला गेट 3 और 4 के बीच कहीं से एक दृश्य दिखाता है, गेट डी पर ट्रैक पर पुल की ओर देखता है। यदि आप उस पुल पर खड़े होने से दूर हो सकते हैं, तो वास्तव में, आपको कुछ अच्छे शॉट्स मिल सकते हैं।

मुझे यकीन नहीं है कि आप वहां कितनी मिलिंग करेंगे, बनाम लोगों को बैठने और पार्किंग के लिए एक जगह मिल जाएगी, लेकिन आप यह सुनिश्चित कर सकते हैं कि फोटोग्राफी के लिए अच्छे स्पॉट जल्दी जाएंगे। आपको शायद लोगों के आसपास किसी भी चीज़ की शूटिंग करने में उतनी ही परेशानी होगी, इसलिए अगर आपको लगता है कि आप चाहते हैं कि यह एक स्टैंड है, तो यह एक प्रमुख सीट को जल्दी से बाहर करने के लिए स्मार्ट होगा।

यदि आप कर सकते हैं, तो इंडी लाइट्स रेस को भी देखें। इन लोगों को कुछ और गलतियाँ करने की संभावना है, और वे आपको Indycar दौड़ के लिए कुछ अभ्यास देंगे।

Answer 4

आपके पास अभी तक कुछ अच्छे उत्तर हैं, लेकिन वास्तव में आपके प्रश्न के "डीएसएलआर के साथ कार्रवाई कैसे करें" पर कोई भी जवाब नहीं देता है। यहाँ जाता हैं:

फाइल प्रारूप

जेपीईजी की शूटिंग आपको तेजी से फट दर देगी, और आप अपने मेमोरी कार्ड पर अधिक शॉट्स फिट करेंगे।

शूटिंग मोड

अपने कैमरे की सबसे तेज निरंतर शूटिंग गति का उपयोग करें। यह "रखवाले" की आपकी संख्या को अधिकतम करेगा

ध्यान केंद्रित

कारों की ओर बढ़ने या आपसे दूर जाने के लिए निरंतर फोकस सुनिश्चित करने के लिए AF सर्वो मोड का उपयोग करें।

वैकल्पिक रूप से, आप मैन्युअल रूप से ट्रैक के एक हिस्से के खिलाफ पूर्व-ध्यान केंद्रित कर सकते हैं, फिर शटर दबाएं क्योंकि कारें आपके फोकस क्षेत्र तक पहुंचती हैं।

छवि स्थिरीकरण (IS / VR)

यदि आपके लेंस में यह है, तो जांचें कि क्या उसके पास एक अलग पैनिंग मोड है। यह स्वचालित रूप से हो सकता है, या "MODE 2" या समान लेबल वाला एक स्विच हो सकता है। अगर इसमें पैनिंग मोड नहीं है, तो पैनिंग शॉट्स के लिए छवि स्थिरीकरण को बंद करें।

कैमरा मोड

जब तक प्रकाश अपेक्षाकृत स्थिर रहता है, तब तक मैनुअल मोड का उपयोग करें। अपने जोखिम को ठीक करके, आप शॉट्स के बीच निरंतरता सुनिश्चित करते हैं, भले ही एक सफेद कार या एक काली कार आपके फ्रेम में प्रवेश करती हो। यह किसी भी पोस्ट प्रोसेसिंग को बहुत आसान बनाता है क्योंकि आप बैचों में एक्सपोज़र को समायोजित कर सकते हैं।

अनावरण

कार्रवाई को फ्रीज करने के लिए, अपने लेंस को एक आईएसओ उच्च के साथ संयुक्त एपर्चर का उपयोग करें जो आपको 1 / अधिकतम या 1/2000 के दशक की शटर गति देता है (कारों की गति के आधार पर)।

पैनिंग शॉट्स के लिए, 1 / 200s की शटर गति प्राप्त करने के लिए एक विस्तृत पर्याप्त एपर्चर के साथ संयुक्त कम आईएसओ का उपयोग करें। यह एक अच्छा प्रारंभिक बिंदु बनाता है, लेकिन पैन की लंबाई निर्धारित करने के लिए यदि आवश्यक हो, तो शटर गति को समायोजित करते हुए, परिणाम की जांच करें।

यह एक शॉट है जिसे मैंने पिछले सप्ताहांत में लिया था:

मैनुअल मोड, 1 / 160s @ f5.6, आईएसओ 100, एएफ सर्वो, निरंतर शूटिंग, आईएस मोड 2।

अगर मैं मैनुअल मोड का उपयोग नहीं कर रहा था, तो मार्शलों के फ्लोरोसेंट जैकेट शायद पैमाइश को फेंक देंगे, जिससे शॉट को अंदाज़ा नहीं होगा। मैंने पोस्ट प्रोसेसिंग में जैकेटों की चमक को कम करने का फैसला किया क्योंकि वे विषय से अलग हो गए थे।

Answer 5

बाल्टीमोर दौड़ नई है, और बाधा सामग्री के संबंध में एक स्ट्रीट सर्किट अक्सर बदलता रहता है, इसलिए आपको यह बताना असंभव है कि शॉट कहाँ लेना है। उसके लिए, आपको ट्रैक के चारों ओर घूमने की आवश्यकता होगी, जो आमतौर पर काफी आसान है। स्टैंड में एक स्थान पर न रहें।

IRL और ALMS दौड़ के लिए, क्रेडेंशियल फ़ोटोग्राफ़र (जो वे प्रकाशन के लिए काम करते हैं) एक फोटो बैज / बनियान पाने के लिए आवेदन कर सकते हैं और उन्हें विशेष फ़ोटोग्राफ़र क्षेत्रों में अनुमति दी जाती है जो रेस ट्रैक के अंदर होते हैं, ताकि वे दीवार / बाड़ हों देखने में नहीं। यदि आप इसे स्विंग कर सकते हैं, तो आपको चाहिए, हालांकि बाल्टीमोर को संभवतः बैज और फोटो स्थानों में सीमित किया जाएगा ... रोडटालंटा जैसे बड़े ट्रैक कम हैं।

छवियों के लिए, मेरा सुझाव है:

कैमरा : सर्वो फोकस मोड पर (या हाइब्रिड: कैनन के लिए यह एआई सर्वो या एआई फोकस है), और उच्चतम शॉट स्पीड आपके कैमरे का समर्थन करता है।

लेंस: मैं ज़ूम की सिफारिश करता हूं, जैसे कि 70-200। चालक के तंग शॉट्स के लिए 500 मिमी बहुत अच्छा है।

स्थिरता: मैं एक मोनोपॉड की सलाह देता हूं, क्योंकि आपके अधिकांश शॉट पैनिंग किए जाएंगे, जिसके लिए ट्राइपॉड बेकार हैं। इसी तरह से, वीआर / आईएस काफी बेकार है, हालांकि शाम के शॉट हैं।

शूटिंग: आपके द्वारा चुनी गई तकनीक 1) कार्रवाई या 2) गति के प्रकार पर निर्भर करेगी।

1) कार्रवाई : यहां आप ऑटोर्रिंग की भौतिक और गतिशील प्रकृति को दिखाने के लिए शूटिंग कर रहे हैं, जैसे कि ट्रैक से एक पहिया, स्थिति के लिए लड़ रही दो कारें, सड़क से दूर घूमने वाली कार, या एक मलबे। आपको गति को रोकने के लिए उच्च शटर गति की आवश्यकता है, और आप तीखेपन को सुनिश्चित करने के लिए उच्च एपर्चर चाहते हैं। मैं उज्ज्वल दिनों में इन के लिए 1/1000 वें से ऊपर जाता हूं।

तकनीक बस कार को फ्रेम में लाने और आग बुझाने के लिए है। रचना पर ध्यान केंद्रित करें और अपने आप को आलोचनात्मक कोनों जैसे पोजीशन पर रखें जहां बहुत सारे ऑफ, स्पिन्स और रबिंग फेंडर हैं। यदि आप कार्रवाई के काफी करीब हैं, तो पैन करना महत्वपूर्ण है: आप आश्चर्यचकित होंगे कि कार कितनी तेज हैं, वे फ्रेम में लंबे समय तक नहीं रहते हैं, और 200 + मिमी फोकल लंबाई पर यह सचमुच आंख की झपकी है।

अपने शॉट को प्री-फ्रेम करें, और प्री-फोकस करें। जब आपकी लक्षित कारें आती हैं, तो बस शटर बटन को दबाए रखें, हो सकता है कि थोड़ा सा पैनिंग हो। आप बहुत सारे फोटो लेंगे जिसे आप त्याग देंगे। चिंपियां केवल अगर आपको अपने कार्ड पर कमरे की आवश्यकता है, या आप कार्रवाई को याद करेंगे।

2) गति: यहां चाल को तेज गति सुनिश्चित करने के लिए शटर गति को संतुलित करना है, जबकि कुछ गति धब्बा को कैप्चर करना भी है। वास्तविक शटर गति परिस्थितियों पर निर्भर करती है, लेकिन आमतौर पर लेंस की फोकल लंबाई (1/200 से कम कहना) से नीचे है, इसलिए यहां मोनोपॉड महत्वपूर्ण है। मैं आमतौर पर 1/80 - 1/160 के बीच शूट करता हूं। शॉट्स जिसमें पहियों शामिल हैं, सबसे अच्छे हैं, क्योंकि वे मोशन ब्लर से सबसे अधिक लाभान्वित होते हैं। इस तकनीक से सीधे कैमरे से दूर या दूर जाने वाले शॉट्स से बचें।

तकनीक पूर्व-फ्रेम और शॉट को पूर्व-केंद्रित करने के लिए है, और फिर जैसे ही कार आपके लक्ष्य क्षेत्र में प्रवेश करती है, शॉट के साथ फायर करते समय कार के साथ शूट और पैन करें। यह वह जगह है जहां प्रति सेकंड उच्च फ्रेम बिलों का भुगतान करते हैं। आपको सही शटर गति सुनिश्चित करने के लिए बहुत अभ्यास और चिंप की आवश्यकता होगी। आपको कार के ज्यादातर शॉट्स आंशिक रूप से फ्रेम में मिलेंगे, लेकिन कुछ रखवाले।

यहाँ 1 का एक उदाहरण है) कार्रवाई:

और यहाँ 2 का एक शॉट है) Motion:

अधिक के लिए, मेरे ऑटो रेसिंग शॉट्स यहां देखें:

http://digitalmason.smugmug.com/Auto-Racing

Comments

ऐसे कई उत्तर हैं जो मेरे प्रश्न पर बोलते हैं, लेकिन मैं केवल अंतिम उत्तर के रूप में "स्वीकार" कर सकता हूं। यद्यपि आपकी युक्तियों के लिए धन्यवाद, वे बहुत मददगार थे!

— फ़िनियर रिकलाइनर

एनआईईएस शॉट कैमासन

— GoodSp33d