मैं एक एयरशो में उड़ने वाले विमानों की तस्वीरें कैसे ले सकता हूं?

Question

मैं एक एयरशो में उड़ान भरने वाले विमानों की शूटिंग के लिए कुछ अतिरिक्त सुझाव प्राप्त करना पसंद करूंगा। मुझे लगता है कि मैं जमीन पर विमानों के साथ ठीक हूं ... लेकिन हवा में दिखावे के लिए शटर स्पीड, एपर्चर या कुछ भी टिप्स?

Comments

उम्मीद है @JamWheel साथ आएगा और इसे देखेगा। मुझे लगता है कि वह काफी एयरशो और एयरप्लेन फोटोग्राफी करता है, और वह आपको कुछ उपयोगी टिप्स देने में सक्षम होना चाहिए। एक अन्य नोट पर, आपके प्रश्न की उस पर एक निश्चित समय सीमा है ... "यह सप्ताहांत" सामान्य रूप से अधिकांश प्रश्नों के लिए थोड़ा बहुत स्थानीय है। चूंकि एयर शो कैसे संभवत: एक सामान्य अर्थ में उपयोगी है, इसलिए मुझे इस खुले को छोड़ने में खुशी हो रही है ... लेकिन बस ध्यान रखें कि अल्पकालिक लौकिक प्रश्न आमतौर पर बंद होने वाले हैं, क्योंकि उपयोगी होना मुश्किल है बहुत निकट भविष्य की समय सीमा से पहले जवाब।

— jrista

DPS में एक अच्छा मार्गदर्शक है: digital-photography-school.com/… । एक अन्य सुझाव यूवी या सनलाइट फिल्टर का उपयोग करना है क्योंकि हवा में जेट ईंधन कण लेंस कोटिंग्स को नीचा दिखा सकते हैं।

— ElendilTheTall

@jrista - त्वरित टिप के लिए धन्यवाद, प्रश्न को अधिक सामान्यीकृत करने के लिए संपादित किया गया (समय संवेदनशील नहीं)।

— रिडलरडेव

@ElendilTheTall फिल्टर टिप के लिए धन्यवाद, मुझे यकीन है कि मेरे पास मेरा है!

— रिडलरडेव

"यह सप्ताहांत" इस मायने में लौकिक नहीं है कि यह हमेशा अगले की परवाह किए बिना पाठक को देखता है। "4-5 जून, 2011" की समय सीमा होगी। "यह सप्ताहांत" नहीं है।

— माइकल सी

Answer 1

मैं 2 लेंसों के संयोजन का उपयोग करता हूं, दूर संरचनाओं / व्यक्तिगत विमान के लिए 1.4 एक्सटेंडर पर एक 300 मिमी प्राइम और गठन शॉट्स और जमीन पर होने वाले सामान के लिए 100-400 का उपयोग करता हूं।

मैं एआई सर्वो का उपयोग करना चाहता हूं (मैं एक कैनन उपयोगकर्ता हूं, मुझे यकीन है कि कोई आवश्यक होने पर निकॉन पर उपयुक्त मोड का उद्धरण देगा)। अलग-अलग विमानों के लिए, मैं आमतौर पर केंद्र बिंदु पर केवल फोकस बिंदु सेट करता हूं - संरचनाओं के लिए मैंने कैमरे को फोकल बिंदु से बाहर जाने दिया।

बहुत सारे लोग जेट के लिए एपर्चर प्राथमिकता का उपयोग करते हैं, लेकिन मैं शटर प्राथमिकता का उपयोग करना पसंद करता हूं क्योंकि मैं मुख्य रूप से प्रोपेलर विमान को शूट करता हूं। मैंने एक्सपोज़र बायस पर कुछ बिंदुओं में भी डायल किया और पैमाइश को केंद्र की आंशिक वज़निंग के आधार पर सेट किया। मैं धब्बेदार पैमाइश का उपयोग नहीं करता क्योंकि धूप के दिनों में - आप विमान से सूरज की चमक प्राप्त कर सकते हैं और यह पैमाइश को बेहद बढ़ा सकते हैं।

शटर गति - प्रोपेलर विमान के लिए यह विमान पर थोड़ा निर्भर करता है और विमान क्या कर रहा है। अपने टेक ऑफ रोल पर वे एक उच्च शक्ति सेटिंग पर होंगे इसलिए RPM अधिक होगा। मैं 1/320 का उपयोग करना शुरू करूंगा और आपकी पैनिंग तकनीक का अभ्यास करूंगा। यह आपको प्रोपेलर (पालतू घृणा) को ठंड से रोक देगा और कुछ आंदोलन दिखाएगा।

जब विमान प्रदर्शित हो रहा होता है, तो वे अक्सर सेटिंग्स बदल देंगे - मैं विमान प्रकार के आधार पर 1/250 या 1/320 का उपयोग करता हूं।

जब विमान भूमि पर अंतिम दृष्टिकोण पर होते हैं, तो प्रोप बहुत धीमा हो जाएगा क्योंकि वे वापस एक-दूसरे के पास होंगे, आपको इन शॉट्स के लिए शटर स्पीड को तुरंत डायल करना होगा - 1/100 या इससे कम शायद।

जेट के लिए, शटर की गति को तेज़ करें - वे वास्तव में बहुत तेज़ी से आगे बढ़ेंगे, जैसे ही आप आईएसओ को 100 पर रखते हुए प्रबंधित कर सकते हैं (यह आपको शोर में नीचे रखने के दौरान ज़रूरत पड़ने पर और अधिक छवियों में फसल करने की अनुमति देता है)

हेलीकॉप्टर ... मुश्किल! उनका आरपीएम वास्तव में धीमा है, आप लगभग 1/100 छड़ी करना चाहते हैं और बहुत सारे शॉट्स को बंद कर देते हैं।

बहुत सारे मेमोरी कार्ड लें और जब आप पहली बार शुरू करते हैं तो शटर को थोड़ा दबाए रखने से डरो मत, अभ्यास के साथ आप बेहतर हो जाएंगे और शूटिंग के समय अधिक चयनात्मक हो सकते हैं।

एक तिपाई लेने से परेशान मत करो, वे भीड़ में दर्द कर रहे हैं।

रचना: आप चाहते हैं कि विमान में आम तौर पर चलने के लिए कुछ जगह हो, वास्तव में तंग प्रभाव शॉट्स अच्छी तरह से काम करते हैं, लेकिन आपको बहुत करीब होने की आवश्यकता है - यदि आप विमान के सामने थोड़ी अधिक जगह छोड़ देते हैं तो वे थोड़ा काम करते हैं बेहतर।

पोजिशनिंग: बड़े फॉर्मूले अपने प्रदर्शन को बीच-बीच में फ्लाइट लाइन पर अपने बड़े ब्रेक आदि के लिए केन्द्रित करते रहते हैं - बाकी सब कुछ के लिए, मैं आमतौर पर एक छोर पर या दूसरे पर रहना पसंद करता हूं ताकि आपको अच्छे शॉट्स या लैंडिंग शॉट्स और कुछ प्यारे टॉपसाइड मिलें विमान बैंक के रूप में शॉट्स के रूप में वे मोड़ पर आते हैं।

आप हमेशा कुछ मज़ेदार हो सकते हैं और कुछ धीमी गति से शटर गति की कोशिश कर सकते हैं, कभी-कभी यह भुगतान करता है :)

मुझे आशा है कि यह @jrista से विश्वास मत के लिए पर्याप्त और सहायक है और धन्यवाद :)

यहाँ और अधिक तस्वीरें: http://www.flickr.com/photos/jameswheeler/

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तो, प्रोपेलर विमान पर - क्या आप फ्लैश (गैर एचएसएस) सिंक गति से नीचे रहना चाहते हैं? वास्तव में फ्लैश का उपयोग करने के कारण नहीं, बल्कि इसलिए कि जहां रोलिंग पर्दा प्रभाव घुमावदार ब्लेड दिखाना शुरू कर देगा?

— रफुस्का

ध्यान दें, JamWheel फुलफ्रेम शूट करता है - इसलिए अगर आप फसल सेंसर को शूट करते हैं, तो उसकी फोकल लंबाई के विकल्प को ध्यान में रखें।

— 21

बहुत मस्त शॉट्स!

— यस

मैं पूर्ण फ्रेम और 1.3 फसल दोनों शूट करता हूं (मैं 1.3 फसल पर 300 + 1.4tc का उपयोग करता हूं)। @rfusca मुझे पूरा यकीन है कि कैनन स्टिल लेने के लिए रोलिंग शटर का उपयोग नहीं करता है, एक आभासी रोलिंग शटर का उपयोग वीडियो के लिए किया जाता है जो मुझे लगता है। प्रोपेलर को आपको गति से नीचे रहने की आवश्यकता होती है जो प्रोपेलर को मुक्त करता है - यह विमान से विमान में भिन्न होता है

— JamWheel

@JamWheel जब आप धीमी शटर गति कहते हैं, तो क्या आप का मतलब 1 / 30,1 / 80 कुछ है, क्योंकि मैं एक तिपाई की जरूरत से कुछ भी धीमा है।

— GoodSp33d

Answer 2

मेरा बेटा और मैं कुछ एयरशो के लिए गए हैं, और हालांकि मैं प्रो शूटर नहीं हूं, मैं अपने बारे में अच्छी तरह से काम करने के आधार पर कुछ सलाह दे सकता हूं।

हमेशा की तरह, स्थान, समय और प्रकाश व्यवस्था महत्वपूर्ण हैं। EAA फ्लाई-इन ओशकोश, WI एक बेहतरीन उदाहरण है। एयरोबैटिक "बॉक्स" के साथ मुख्य एनएस रनवे के साथ अस्तर, दोपहर की एयरशो में अक्सर भीड़ के पीछे से कुछ शानदार प्रकाश व्यवस्था होती है। यदि आपको अलग-अलग जगहों पर खुद को स्थिति में लाने का मौका मिला है, तो विचार करें कि शो के दौरान प्रकाश की स्थिति कहां से आ रही है।

जितना अधिक आप घटना रसद के बारे में पता लगा सकते हैं, बेहतर - समय, आदि आप "ऑफ-स्टेज" घटनाओं को कहाँ और कब ध्यान देना चाहते हैं। उदाहरण के लिए, प्री-फ्लाइट चेक के माध्यम से जाने वाले पायलट को पकड़ने पर विचार कर सकते हैं, या प्लेऑफ के लिए प्लेन को रोल आउट कर सकते हैं जब वे कॉकपिट खोलेंगे और पायलटों का एक स्पष्ट दृश्य होगा। अधिकांश लोग इन "गैर-उड़ान" शॉट्स को याद करेंगे, लेकिन वे एक मानव तत्व को शामिल करने का एक अच्छा तरीका है, जो कि अधिकांश एयरशो तस्वीरों से गायब है।

एक एयरक्राफ्ट-बैंड स्कैनर आपको नियंत्रण टॉवर ट्रैफ़िक पर सुनने दे सकता है, जो आपको इनमें से कुछ आंदोलनों में भी सुराग दे सकता है। EAA में, उस ट्रैफ़िक में से कुछ को इंटरनेट पर प्रवाहित किया जाता है और उन आवृत्तियों पर प्रसारित किया जाता है जिन्हें आप एक विशेष रेडियो के साथ $ 10 या इतने पर किराए पर ले सकते हैं।

शटर गति और फोकल लंबाई की एक किस्म का उपयोग करने पर योजना। आप स्थैतिक डिस्प्ले के क्लोज-अप से हवा में युद्धाभ्यास करने वाले विमानों को पकड़ने की कोशिश कर रहे होंगे। आपको सुपर-फास्ट शटर गति के लिए जाने के लिए लुभाया जाएगा, लेकिन प्रोप-संचालित विमानों के लिए, यह आपको एक जमे हुए प्रोप देता है, जो आपके लिए जा रहे रूप नहीं हो सकता है। इसके बजाय, शटर गति और पैनिंग के साथ खेलते हैं यह देखने के लिए कि क्या आप धुंधले प्रोप डब्ल्यू / एक स्पष्ट विमान प्राप्त कर सकते हैं।

विचार करें कि क्या आप मुख्य रूप से एयरशो शूट करने के लिए या अपने बेटे के साथ समय का आनंद लेने के लिए हैं। अगर आप साथ टैगिंग कर रहे हैं तो कुछ चीजें जो आप भयानक तस्वीरें खींचते हैं, वे परिवार के लिए मजेदार नहीं हो सकती हैं। यह आपकी फ़ोटोग्राफ़ी को प्रभावित कर सकता है, लेकिन आपको अभी भी बहुत सारे भयानक शॉट्स के साथ आने में सक्षम होना चाहिए।

अन्य यादृच्छिक विचार, किसी विशेष क्रम में नहीं:

• मैं उन उपकरणों को प्रतिबंधित करने के लिए एक एयरशो कभी नहीं जानता, जिन्हें आप ले जा सकते हैं, लेकिन किसी भी पोस्ट किए गए नियमों की जांच करना अच्छा होगा।
• यदि आप इसे मैदान पर लाने की अनुमति देते हैं तो यह टरमैक - पैक पानी के बगल में गर्म है।
• यदि आप रनवे के बगल में एक प्रमुख स्थान को दांव पर लगाना चाहते हैं तो एक कैंप चेयर अच्छा हो सकता है। न केवल यह आपको पार्क करने के लिए एक जगह देता है, लेकिन यदि आप बर्गर (या जो भी) के लिए पर्ची करने की आवश्यकता होती है, तो आप थोड़ी देर के लिए एक जगह रखने के लिए एक कुर्सी और / या कंबल का उपयोग करने में सक्षम हो सकते हैं।
• सुपर-फास्ट लेंस हमेशा आपको डीओएफ और इतने पर नियंत्रण के लिए परम लचीलापन देते हैं, लेकिन एयरशो के लिए, आप आमतौर पर सूर्य के प्रकाश की एक अच्छी मात्रा में होते हैं, इसलिए लेंस w / अधिकतम गति के बारे में बहुत अधिक चिंता न करें। f / 5.6 रेंज।
• सनस्क्रीन मत भूलना!
• यदि आप अपने कैमरा बैग के लिए एक कवर मिल गया है, तो भी शो जल्दी से पॉप कर सकते हैं, यह बहुत अच्छा है।
• आपके प्रकाश के आधार पर, एक ध्रुवीकरण सहायक हो सकता है, क्योंकि आप खुद को तेज धूप में शूटिंग कर सकते हैं।
• सुनिश्चित करें कि आप किसी भी उपकरण कारकों से परिचित हैं जो उच्च गति शूटिंग प्रदर्शन (कार्ड गति, कैमरा सेटिंग्स) को प्रभावित करते हैं। आप शो के दौरान उस के साथ बेवकूफ नहीं बनना चाहते हैं।
• खूब मेमोरी कार्ड और बैटरी पैक करें!

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आप को भी +1। वास्तव में EAA क्षेत्र के पास रहते हैं। निश्चित रूप से इस यात्रा के लिए बेटे के साथ समय बिता रहे हैं, इसलिए यह स्पष्ट रूप से स्पष्ट शॉट्स और स्थिति को एक मिनट तक बनाए रखेगा। मुझे प्रोप प्लेन टिप्पणी बहुत पसंद है, मैंने उसके लिए शटर स्पीड का उपयोग करने के बारे में नहीं सोचा था।

— रिडलरडेव

+1 नॉट-सो-फास्ट शटर स्पीड के लिए - दोनों प्रोप प्लेन और हेलिकॉप्टर वास्तव में खराब दिखते हैं (और एयरोडायनामिक रूप से कम-से-इष्टतम हैं) जिसमें बड़े कूलिंग प्रशंसक बंद होते हैं। (यह एक अल्पज्ञात तथ्य है कि यह तेजी से गर्म हो रहा है, जो इस तरह के शिल्प पर सबसे अधिक विनाशकारी लिफ्ट विफलताओं का कारण बनता है। जेट पूरी तरह से अलग हैं - उन्हें रंग लाल द्वारा अलग रखा गया है।)

@IPX - मुझे यह भी ध्यान नहीं है कि आप एपलटन से हैं - मैं ओशकोश में बड़ा हुआ और अभी भी परिवार वापस वहीं है।

— डी। लैम्बर्ट

Answer 3

मैं किसी भी तरह से हवाई जहाज और एयर शो की तस्वीरें खींचने का विशेषज्ञ नहीं हूं, हालांकि मैं कुछ और सामान्य मदद दे सकता हूं। (हमारे पास एक प्रतिभाशाली सदस्य है, जो एयर शो और हवाई विमानों की तस्वीरें बहुत कम लेते हैं ... @ JamWheel। उम्मीद है कि वह इसे देखेंगे और कुछ बेहतर सलाह देंगे।)

सबसे पहले, आप संभवतः उस गति को स्थिर करने में मदद करने के लिए एक बहुत ही उच्च शटर गति चाहते हैं। जब आप शॉट लेते हैं तो जितने शॉट ले सकते हैं उतने कैप्चर करने के लिए आपको एक सतत शूटिंग मोड का भी उपयोग करना चाहिए, जिसका अर्थ है कि उच्च शटर दर वाले कैमरे आदर्श होंगे। कार्रवाई को फ्रीज करने के लिए एक उच्च शटर गति संभवत: एक उच्च आईएसओ का उपयोग करके तय करती है, ताकि आप उड़ान को अच्छे और तेज में विमानों को पकड़ने के लिए एक उच्च शटर गति बनाए रख सकें। मुझे यकीन नहीं है कि फ़्लाइट आपको इन-फ़्लाइट विमानों की गति को स्थिर करने में मदद करने के लिए कोई भी अच्छा काम करेगा, हालांकि यह जमीन पर खड़ी विमानों के साथ मददगार हो सकता है।

इन-फ़्लाइट विमानों के साथ वास्तव में फ्रेम को भरने के लिए, आपके पास जितना संभव हो उतना पहुंचना चाहते हैं। एक फसली सेंसर यहां सबसे अच्छा करेगा, क्योंकि फसल आपके लेंस की पहुंच का विस्तार करने में मदद करती है। मैं कम से कम 300 मिमी प्राइम लेंस की सिफारिश करूंगा, हालांकि मुझे पता है कि कई एयर शो फोटोग्राफर लंबे फोकल लंबाई का उपयोग करते हैं। 1.4x टेलीफोटो एक्सटेंडर जैसे एक्सटेंडर का उपयोग करना काफी आम लगता है। यह एक 300 मिमी लेंस 420 मिमी बना देगा, और लगभग 1.55x फसल कारक (निकॉन / पेंटाक्स / सोनी के लिए 1.5x, कैनन के लिए 1.62x) के साथ संयुक्त है जो प्रभावी रूप से आपको 650 मिमी मिलता है।

यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि विस्तार के साथ, आपका अधिकतम एपर्चर कम हो जाएगा, जो आईएसओ को और अधिक महत्वपूर्ण बना देगा। आपको एक ऐसे कैमरे का उपयोग करना चाहिए जिसमें लगभग 800-1600 पर कम शोर के साथ अच्छा उच्च आईएसओ प्रदर्शन हो।

मैं यह भी सलाह देता हूं कि आप पैनिंग का अभ्यास करें, इसलिए आपके पास पैन लेते और शॉट लेते समय कम से कम एक स्थिर हाथ होता है। यदि आपने अतीत में कुछ पैनिंग की है, तो मैं आपको टेलीफोटो के साथ उड़ान में पक्षियों की कुछ तस्वीरें लेने की सलाह दूंगा जो कम से कम एक महसूस कर सकते हैं कि उड़ान में एक विमान की तस्वीर लेने की कोशिश करते समय क्या पसंद है।

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महान युक्तियाँ, +1 दिया, आधिकारिक "उत्तर" अभी के लिए खुला रखते हुए।

— रिडलरडेव

Answer 4

अब 30 साल की तरह कुछ के लिए एयरशो (व्यावसायिक रूप से नहीं) पर शूटिंग की जा रही है।

मेरा सिस्टम: 1) कोई ऑटोफोकस नहीं। अभी तक वायुसेना प्रणाली है कि एक बहुत ही उच्च गति पर कैमरे के पास एक छोटी वस्तु के साथ रख सकते हैं खोजने के लिए है। 2) मैनुअल एक्सपोज़र, एक ही कारण। विमान उनके चारों ओर आकाश की तुलना में बहुत गहरा (अपेक्षाकृत बोलने वाला) होगा। फ्लाइटलाइन के आगे घास पर एक ग्रीकार्ड या मीटर का उपयोग करें। 3) विमान को पैन करें, अपने व्यूफाइंडर में कुछ दिखाई देने की प्रतीक्षा न करें, आपको बहुत देर हो जाएगी।

http://www.airliners.net/photo/Beriev-Be-200/0242132/L/&sid=9519b442c08ae6b490d5cc2193ba3786
http://www.airliners.net/photo/Iberia/Airbus-A320-211/0190657/L/&sid = 9519b442c08ae6b490d5cc2193ba3786

आत्म पदोन्नति के बिट :)

या अति में

Answer 5

प्रोपेलर चालित विमान : गति वरीयता का उपयोग करें और जमे हुए प्रोपेलरों से बचने के लिए 1/250 से अधिक न करें जो कि बदसूरत है। यदि आप सबसे धीमी संभव शटर गति का उपयोग कर सकते हैं।

जेट्स : फिर से गति प्राथमिकता का उपयोग करें और सबसे तेज़ संभव शटर गति का चयन करें।

आईएसओ : कम से कम इलेक्ट्रॉनिक शोर के साथ अपने कैमरे के लिए सर्वोत्तम परिणाम देने वाले का उपयोग करें।

और अभ्यास, अभ्यास, अभ्यास !!! निकटतम हवाई क्षेत्र में जाएं और विमान टेक-ऑफ और लैंडिंग शूट करें। आप जल्द ही देखेंगे कि क्या आपको सबसे अच्छा परिणाम देता है।

Answer 6

मैं बस ऑटो पर बिंदु और गोली मारता हूं!

(ग्लॉस्टर ग्लेडिएटर I, Nikon D50, 18-200 VR, प्रोग्राम मोड, 200 मिमी, f5.6, 1/800, ISO 200, कैमरे से अप्रकाशित JPEG, पिकासा में वेब के लिए आकार परिवर्तन)

(EXIF डेटा कहते हैं 95 मिमी (?!), F6.3, 1/640, आईएसओ 200, मैंने इसे थोड़ा क्रॉप किया फिर वेब के लिए आकार बदला गया)

(बार्नस्टॉर्मर ने अपने विंगटिप के साथ एक रिबन उठाया - मैं पल को पकड़ने का एक बेहतर मौका पाने के लिए बाहर निकला। अनकैप्ड। 95 मिमी, f5.3, 1/400, आईएसओ 200)

मैं खड़े होने के लिए एक अच्छी जगह खोजने की कोशिश करता हूं, यह देखता हूं कि विमान कैसे हवाई क्षेत्र का उपयोग करते हैं, विचार करें कि मैं किस प्रकार के कोणों को शूट करना चाहता हूं। अच्छे मौसम की उम्मीद है। विमान के साथ पैन।

मैं इनसे खुश हूं लेकिन मुझे यकीन है कि आप कुछ देखभाल के साथ बेहतर कर सकते हैं। एयरशो में विमानों की तस्वीरें खींचना मेरे बगीचे में जंगली गीतों की तस्वीरें खींचने से कहीं ज्यादा आसान है।

Answer 7

मैं जोड़ूंगा ...

आपको प्रकाश के बारे में उसी तरह सोचने की ज़रूरत है जिस तरह से आप किसी अन्य फोटोग्राफी के लिए करेंगे। यदि सूरज बाहर है, तो आमतौर पर आकाश का लगभग 1 / 3rd हिस्सा होता है, जहां विमान के शॉट्स के लिए प्रकाश सबसे अच्छा होता है। पता लगाएँ कि क्या काम करता है और आकाश के अन्य हिस्सों में ज्यादा शूटिंग को परेशान नहीं करता है। बादल और नीला आकाश मिलकर सबसे अच्छा काम करते हैं।

खड़े होने के लिए एक अच्छी जगह का पता लगाएं। भीड़ खराब है। यदि आप जानते हैं कि विमान कहाँ उड़ रहे होंगे और सूरज कहाँ होगा तो यह मदद करता है। चारों ओर एक नज़र डालें और देखें कि क्या आप उन जगहों पर जा सकते हैं जहां लोग "पता" में हैं। यह उड़ान लाइन पर आम तौर पर सही नहीं है।

मुझे गर्दन की पट्टियाँ पसंद नहीं हैं लेकिन वे इसके लिए अच्छा काम करते हैं। आप जल्दी से चारों ओर मोनो-पॉड्स को स्विंग नहीं कर सकते हैं और आपको एक तिपाई की आवश्यकता नहीं है।

लेंस ... एक ज़ूम आपको गुणवत्ता और जटिलता की कीमत पर थोड़ा बढ़े हुए अवसर देगा। एक 300 / f2.8 IS (पूर्ण फ्रेम) जहां मैं खड़ा हूं, उसके लिए एकदम सही है । एकाधिक निकाय वास्तव में काम नहीं करते हैं क्योंकि आपके पास स्विच करने का समय नहीं है। यदि आप आगे दूर हैं, तो आपको अधिक समय की आवश्यकता हो सकती है, हालाँकि आप फिर उन नज़दीकी पासों के लिए भर जाएँगे।

मैं रोशनी में शूट करता हूं इसलिए ISO100 ठीक है। प्रॉप्स के लिए मैं 1/250 या 1/320 पर शटर प्राथमिकता पर जाऊंगा। जेट के लिए मैं ऑटो का उपयोग करूँगा। दोनों मामलों में प्रकाश के आधार पर +1 / 3 या अधिक, मूल्यांकनशील पैमाइश, कच्चा।

आधुनिक ऑटोफोकस शानदार है। यद्यपि यह आपकी रचना को सीमित कर सकता है, यहां तक ​​कि 1-सीरीज़ कैनन एएफ के साथ मैं इसके लिए एक एएफ बिंदु को प्राथमिकता देता हूं। आप इसके बारे में स्विच कर सकते हैं लेकिन आपको जल्दी होना है।

मैंने ड्राइव मोड को निरंतर पर सेट किया है, लेकिन किसी के दुर्घटनाग्रस्त होने पर एकमात्र समय मैं शटर पकड़ लूंगा; मैं यह देखना पसंद कर रहा हूं कि क्या हो रहा है और मेरे शॉट्स उठाओ।

इस महीने की शुरुआत में कुछ एयर शो शॉट्स

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दो शरीर बहुत उपयोगी हो सकते हैं यदि आप फ्लाइट में एयरबोर्न विमानों के बगल में स्थिर जमीनी प्रदर्शन और अन्य चीजों को प्राप्त करने के लिए धूल भरी, हवा में उड़ने वाले वातावरण में लेंस को बदलना नहीं चाहते हैं।

— माइकल सी