क्या ड्राइवर के पीछे या यात्री के पीछे की सीट कार की सीट स्थापित करना सुरक्षित है?

Question

मेरे पास मेरी बच्ची के लिए एक कार की सीट है। मेरी पत्नी के कहने पर, हमने यात्री के बजाय कार की सीट सीधे ड्राइवर के पीछे लगा दी। वह दावा करती है कि ऐसा इसलिए होता है क्योंकि ड्राइवर साइड ज्यादा सुरक्षित होता है, क्योंकि दुर्घटना की स्थिति में ड्राइवर कार के अपने हिस्से की रक्षा करने की कोशिश करेगा, जैसे कार को खतरे से दूर करके।

मैंने ऑनलाइन शोध किया है, लेकिन मुझे जो एकमात्र प्रासंगिक जानकारी मिली, वह यह है कि सबसे सुरक्षित विकल्प पिछली सीट के बीच में है, क्योंकि यह खिड़कियों और दरवाजों से दूर है। मुझे ड्राइवर v यात्री स्थान की तुलना करने पर कुछ भी नहीं मिल रहा है।

ड्राइवर की सीट के पीछे का कारण थोड़ा अजीब है कि अगर मेरे पास कार की सीट यात्री की सीट के पीछे थी, तो यह मेरे लिए थोड़ा अधिक व्यावहारिक होगा, ताकि मैं कार से बाहर निकले बिना इसे एक्सेस कर सकूं। इसके अलावा मैं उत्सुक हूँ अगर वह सिद्धांत वास्तव में सही है, या क्या इसके विपरीत कुछ भी है।

धन्यवाद।

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Parenting.SE में आपका स्वागत है! दिलचस्प सवाल - मैंने केवल "इसे केंद्र में रखा" पहले सुना है। इसके लिए दुर्घटना के आँकड़ों की कुछ खोज की आवश्यकता हो सकती है (जैसे ड्राइवर वास्तव में सहज रूप से सिर पर टक्कर के बजाय दाएं

— मुड़ते हैं

धन्यवाद मैं देखूंगा कि क्या मुझे विशेष रूप से उस प्रश्न के आधार पर जानकारी मिल सकती है। संयोग से, हम ब्रिटेन में हैं इसलिए मेरे मामले में वास्तव में यह होगा कि क्या मैं सहज रूप से दाएं के बजाय दाएं मुड़ जाएगा ...

— जे जोन्स

निर्णय लेते समय एक बात जो सामने आई, वह थी "समानांतर पार्किंग" की स्थिति: आप चाहते हैं कि आपका बच्चा फुटपाथ की तरफ हो, यानी ड्राइवर की सीट के विपरीत ... मैं "का प्रशंसक नहीं हूं" मध्य "स्थिति: आजकल ज्यादातर समय वहां" वास्तविक "सीट नहीं होती है और सीट भी रियर-व्यू विजिबिलिटी को कम कर देती है ...

— लॉरेंट एस।

एक महत्वपूर्ण कारक के रूप में अच्छी तरह से बच्चे पर चालक glancing दौर है - आप विरोध करने की कोशिश कर सकते हैं, लेकिन कुछ शोर हैं जो आपका ध्यान आकर्षित करेंगे । किस स्थिति में आप सड़क से कम विचलित होंगे।

— क्रिस एच

मुझे यह भी नहीं पता था कि सीट को केंद्र में रखने की अनुमति दी गई थी, अकेले सिफारिश की गई थी! बड़ा सवाल है।

— जेपी १६१

Answer 1

केंद्र की स्थिति एक कार की सीट के लिए सबसे सुरक्षित है। इतना ही नहीं कुछ हद तक तार्किक (कार की ओर से प्रभावित होने के बावजूद प्रभाव और बच्चे के बीच की दूरी है), लेकिन यह अनुसंधान द्वारा समर्थित है।

यही अध्ययन यह भी बताता है कि कार के दोनों किनारों के बीच चोट के जोखिम में कोई सांख्यिकीय महत्वपूर्ण अंतर नहीं था, केवल केंद्र और साइड पोजिशन के बीच।

बच्चे के रहने वालों के लिए बैठने की स्थिति का वितरण इस प्रकार था: बाएं आउटबोर्ड (31%), केंद्र (28%), और दायां आउटबोर्ड (41%) ... केंद्र में बैठे बच्चे पर चोट का खतरा 43% कम था, जिसमें बच्चों को बैठाया गया था। दोनों में से कोई पीछे का स्थान।

चोट का जोखिम क्रमशः 0.27%, 0.17%, और बाएं आउटबोर्ड, केंद्र और दाएँ आउटबोर्ड पदों में 0.29% था। चोट के जोखिम में कोई सांख्यिकीय रूप से महत्वपूर्ण अंतर सही और बाएं आउटबोर्ड पदों पर बाल रहने वालों के बीच नहीं पाया गया ; इसलिए, वे अतिरिक्त विश्लेषण के लिए संयुक्त थे।

_{कल्लन एट अल। शिशु सुरक्षा सीटों में 0-3 से 3 साल के बच्चों के बीच बैठने का पैटर्न और पत्राचार जोखिम। बाल रोग , वॉल्यूम। 121 नंबर 5, 2008।}

यह प्रतीत होता है कि उम्र की परवाह किए बिना सही - मध्य पीछे की सीट सबसे सुरक्षित है।

संयुक्त राज्य अमेरिका में 2000 और 2003 के बीच हर घातक दुर्घटना की जानकारी का विश्लेषण किया गया था .... आंकड़ों से पता चलता है कि पीछे वाली मध्य सीट किसी भी अन्य घातक स्थिति की तुलना में सुरक्षित है जब एक घातक दुर्घटना में शामिल थी। कुल मिलाकर, रियर (2 (nd) पंक्ति) बैठने की स्थिति में पहली पंक्ति में बैठने की स्थिति में 29.1% की वृद्धि की संभावना है ... पीछे की मध्य सीट के रहने वालों के पास दुर्घटना में शामिल होने पर बचने की संभावना 13% बढ़ जाती है। अन्य पीछे की सीटों पर रहने वालों की तुलना में घातक।

_{मयूर और प्रिया। सबसे सुरक्षित सीट: रहने वाले मृत्यु दर पर बैठने की स्थिति का प्रभाव। जर्नल ऑफ़ सेफ्टी रिसर्च, वॉल्यूम 39, अंक 4, 2008।}

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बेशक, अगर कार की सीट केंद्र में स्थापित नहीं हो सकती है, तो आपको एक पक्ष चुनना होगा। क्रैश के आँकड़ों के बारे में कहने के लिए बहुत कुछ नहीं है, लेकिन ब्रिटेन की यह साइट बताती है कि यात्री पक्ष को प्राथमिकता दी जाएगी , क्योंकि आप तब बच्चे को फुटपाथ की तरफ और बाहर (रोडवेज में खड़े होने के बजाय) समानांतर में ले जा रहे होते हैं पार्क की गई। यह भी इंगित करता है कि दुर्घटना की स्थिति में मध्य सुरक्षित है, लेकिन दो पक्षों के बीच चयन करते समय क्रैश जोखिम का उल्लेख नहीं करता है।

मैं इस बात पर भी ध्यान दूंगा कि क्या यह सच है कि ड्राइवर सहज रूप से अपनी सुरक्षा करना चाहते हैं, यह केवल एक प्रकार का संभावित दुर्घटना है । हेड-ऑन टक्कर सबसे आम हैं, लेकिन आपको कहीं से भी मारा जा सकता है - और ऐसा बहुत अधिक नहीं है जो आपको साइड या रियर इफ़ेक्ट से बचाने के लिए स्वांग कर सके। (वास्तव में, संख्याएँ दिखाती हैं कि ड्राइवर-साइड प्रभाव यात्री-साइड प्रभाव की तुलना में थोड़ा अधिक है ...)

_{एनएचटीएसए क्रैश आँकड़े (सभी टकरावों के लिए, न केवल चोटों या घातकताओं के लिए) कई वर्षों में औसतन संख्याओं के साथ आने के लिए औसतन थे। डेटा, और ग्राफिक, क्रैशटॉट.कॉम से हैं, जो इंटरनेट वेबैक मशीन के माध्यम से पाए जाते हैं । ध्यान दें कि यह यूएस के लिए है, इसलिए ड्राइवर को कार के बाईं ओर बैठाया जाता है।}

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मैंने सोचा था कि पहले भी इसी तरह का प्रश्न / उत्तर था, लेकिन मुझे लगता है कि मुझे सिर्फ अपना खुद का शोध याद है कि यह निर्णय लेने की कोशिश कर रहा है कि दूसरी कार सीट कहां रखी जाए। तो, यह उत्तर देता है कि , और जो मुझे मिला है, उसके अनुरूप है। जब केंद्र के बजाय एक पक्ष का चयन करना आवश्यक होता है, तो मैं उस चीज़ के साथ चला गया जो मुझे लगा कि अधिक सुरक्षित था: चालक के पीछे सीधे बच्चा न होना। यह प्रभावित कर सकता है कि आप अपनी सीट को कैसे स्थानांतरित कर सकते हैं, और जैसा कि वे बड़े होते हैं वे सीट तक पहुंच सकते हैं / किक कर सकते हैं, जो दोनों प्रकार के विक्षेप हैं।

Answer 2

मैंने कुछ वर्षों पहले इस पर कुछ शोध किया था जिसे मैं अभी आसानी से प्राप्त नहीं कर सकता। मुझे लगता है कि मैंने सीडीसी के आँकड़ों का इस्तेमाल किया।

मैंने पाया कि ड्राइवर की सीट के पीछे की स्थिति थोड़ी कम सुरक्षित थी क्योंकि ड्राइवर साइड क्रॉस ट्रैफिक की ओर मुड़ जाती है, जबकि ड्राइवर की तरफ से दूर जाने पर ज्यादा ट्रैफिक नहीं होता है - लेकिन दोनों तरह के मोड़, अगर प्रभाव होता है, तो परिणाम यात्री की तुलना में अधिक आवृत्ति के साथ कार के चालक पक्ष पर प्रभाव।

अमेरिका में, इसका मतलब है कि बाएं मुड़ने से, आप ट्रैफ़िक की एक लेन को पार कर रहे हैं जो कार के चालक की तरफ को प्रभावित कर सकती है (और फिर ट्रैफ़िक में विलय हो सकता है जो दाएं या पीछे को प्रभावित कर सकता है), लेकिन दाएं मुड़ने से आप ट्रैफ़िक में विलीन हो जाते हैं, जिसके परिणामस्वरूप आप ट्रैफ़िक से बाईं ओर या पीछे के प्रभाव में विलीन हो सकते हैं। ध्यान दें कि दोनों घुमावों में, बाएं प्रभाव हो सकते हैं, लेकिन सही मोड़ में सही प्रभाव बहुत कम होते हैं। स्थिति उन देशों के लिए समान है जहां यात्रा की दिशा अलग है, क्योंकि चालक की सीट के साथ-साथ अदला-बदली भी होती है। ड्राइवर की सीट के पीछे की स्थिति यात्री की सीट के पीछे की स्थिति की तुलना में प्रभावों के लिए अभी भी अधिक उजागर है।

मेरे द्वारा किए गए आंकड़े न केवल घातकता के लिए थे, बल्कि सभी चोटों को भी शामिल किया गया था। अधिकांश घातक सर्वेक्षण टकरावों पर सिर पर जोर देंगे, और दोनों पक्ष एक दूसरे के समान सुरक्षित होंगे। एक बार जब आप गैर-घातक चोटों को शामिल करते हैं, हालांकि, और चोटों को रैंक करते हैं, तो आप पाते हैं कि चालक की स्थिति थोड़ी कम सुरक्षित है।

हालाँकि, दोनों की तुलना में मध्य स्थिति काफी सुरक्षित है, और दोनों पक्षों के बीच अंतर छोटा था। साइड इफेक्ट सामने और पीछे के प्रभावों की तुलना में बहुत कम होते हैं, और आमतौर पर बहुत धीमी गति से होते हैं।

Answer 3

एरिकस जवाब दुर्घटनाओं के बारे में सिर पर कील मारता है।

एक अतिरिक्त चिंता कार में बच्चे को भूल रही है।

इस तथ्य में सभी को जोड़ें कि कारों में भूल गए कई बच्चों को न तो सुना जाता है और न ही देखा जाता है। उनमें से ज्यादातर सो गए हैं और पीछे की कार की सीटों पर चालक के पीछे स्थित हैं। कार में भूल गया बच्चा

हालांकि इस टिडबिट के लिए यह सबसे वैज्ञानिक स्रोत नहीं है जिसे मैंने कुछ समय पहले पढ़ना याद किया था, यह इंगित करता है कि चालक की सीट के पीछे बच्चे होने से इस जोखिम में योगदान होता है। क्योंकि ड्राइवर की सीट के पीछे का बच्चा चालक के लिए पूरी तरह से अदृश्य है और इस तरह पास वाले पक्ष (या शायद बीच में) में बच्चे की तुलना में भूलना आसान है।

Answer 4

चलो यह निर्धारित करते हैं कि कार के किसी विशेष पक्ष पर टकराव की स्थिति में बच्चा स्वाभाविक रूप से सुरक्षित नहीं है, जिसे अन्य उत्तरों द्वारा समर्थित किया गया है, और यह कि कार कार-सीट के बीच में होने का समर्थन नहीं करती है। फिर ड्राइवर की तरफ से उसके विपरीत होना सुरक्षित है ।

क्यों देखें, उस मामले पर विचार करें जहां कार के बच्चे की तरफ से टक्कर हो।

उस मामले में, यह सभी के लिए बेहतर है - ड्राइवर और बच्चा दोनों - ड्राइवर सुरक्षित रहें। जाहिर है कि यह ड्राइवर के लिए बेहतर है। यह बच्चे के लिए भी बेहतर है, क्योंकि ड्राइवर उसे पुनर्जीवित करने, उसे दृश्य से हटाने या एम्बुलेंस को कॉल करने में मदद करने के लिए उपलब्ध होगा। यदि ड्राइवर एक ही तरफ था, तो वह खुद को घायल होने की अधिक संभावना होगी और इसलिए बच्चे की सहायता के लिए उपलब्ध नहीं होगी। वास्तव में, यदि बच्चा जीवित रहता है, तो वह केवल एक माता-पिता के साथ, या अपने माता-पिता में से किसी एक की निरंतर चिकित्सा देखभाल के साथ बड़ा हो सकता है।

Answer 5

बीच में सबसे सुरक्षित स्थिति के अलावा, इसके अतिरिक्त लाभ हैं।

• आवश्यकता के मामले में बच्चे के साथ बातचीत करना आसान है
• जरूरत के मामले में उस पर निगरानी / जांच करना आसान है
• यदि आपकी कार में कार के बैग में साइड एयरबैग हैं, तो हर मॉडल उन्हें पीछे से निष्क्रिय नहीं कर सकता है। क्रैश होने की स्थिति में एयरबैग दुर्घटना से अधिक नुकसान कर सकता है (इसलिए एयरबैग्स + चाइल्ड स्टॉक के लिए आगे की सीटों के लिए सुरक्षा चेतावनी)

दुर्घटना के मामले में ड्राइवरों की तरफ से अपनी पत्नी की रक्षा के लिए एक काउंटर तर्क के रूप में: कल्पना करें कि आपकी कार किसी अन्य कार के साथ ललाट क्रैश शाप पर है। आप इसे टालने की कोशिश कर रहे हैं, जो दाईं ओर स्थित है (बाएं ड्राइविंग नियम वाले देशों में vise versa), क्योंकि इसे बाईं ओर टालने का मतलब यह होगा कि आप गली के गलत पक्ष पर और भी अधिक जाते हैं। यदि आप अब अपनी कार और प्रभाव के बिंदु की कल्पना करते हैं, तो यह संभव है कि सामने की ओर / पीछे बाईं ओर।

Answer 6

कृपया याद रखें कि जब तक आपका बच्चा 5+ साल का नहीं हो जाता है, यह पूरी तरह से जरूरी है कि सीट पीछे की ओर हो, जिसका मतलब है कि इसे बीच की सीट पर रखना मुश्किल / मुश्किल / असंभव हो सकता है। इसके अलावा, यदि आप इसे वहां रखने का प्रबंधन करते हैं, तो आपने बच्चे के साथ बातचीत करने की किसी भी संभावना को प्रभावी ढंग से हटा दिया होगा (यहां तक ​​कि नेत्रहीन भी)। सीट, पीछे की ओर, यात्री सीट के पीछे रखें।

http://www.folksam.se/resurser/pdf/Folksam_Fara_br_forsk.pdf

http://www.besafe.com/en/rear-facing-5-x-safer

पीडीएफ स्वीडिश में है, लेकिन अनुवाद करना संभव हो सकता है? बहुत उपयोगी जानकारी सम्‍मिलित है। मूल रूप से, सभी सबूत इस तथ्य की ओर इशारा करते हैं कि आपके बच्चे को पीछे की ओर वाली सीट पर रखने से मृत्यु या चोट का खतरा बहुत कम हो जाता है। दुर्घटनाओं में शामिल स्वीडिश बच्चों के 8% को अस्पताल उपचार की आवश्यकता होती है; जर्मनी में यह संख्या 40% है। अंतर केवल इतना है कि हम अपने बच्चों को अधिक से अधिक समय तक पीछे की ओर रखते हैं, जबकि जर्मन उन्हें बहुत जल्दी घूमाते हैं।

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अधिकांश पूर्वस्कूली में फिट होने के लिए पीछे की ओर की सीट असंभव है। क्या आप "बिल्कुल जरूरी" स्पष्ट कर सकते हैं और इसके लिए एक स्रोत प्रदान कर सकते हैं?

— 14

@ एरिक Wh Wh "बिल्कुल जरूरी नहीं", वहाँ यूरोप में एक नया यूरोपीय संघ विनियमन (ECE R129) (उर्फ "मैं-आकार") है कि 15 महीने तक के बच्चों के लिए पीछे बैठने अनिवार्य बनाता है की शुरुआत की। जब भी यह मौजूदा कानून के साथ चलेगा, यह अंततः समाप्त हो जाएगा। अधिक जानकारी: unece.org/fileadmin/DAM/trans/main/wp29/wp29regs/2013/R129e.pdf

— i_saw_drones

मैं अभी भी आपके उत्तर से भ्रमित हूं। 15 महीने और 5 साल का बड़ा अंतर है।

— १४

5 वर्ष की आयु तक पहुंचने तक बच्चों को पीछे की ओर की सीटों पर बैठाया जा सकता है (जाहिर है कि यह व्यक्तिगत है, लेकिन ऐसा तब है जब अधिकांश बच्चे अपनी सीट से आगे निकल जाते हैं)। टक्कर में मौत या गंभीर चोट का खतरा आगे की ओर जाने वाले बच्चों के लिए लगभग 5 गुना अधिक है। मैं अभी अपने फोन पर हूं, थोड़ी देर बाद स्रोत प्रदान करूंगा।

— एमिल फोर्स

एक पूर्वस्कूली के लिए रियर फेसिंग कार सीट में फिट होना कभी भी असंभव नहीं है। यह करना मुश्किल है, हो सकता है, लेकिन असंभव नहीं। सामना करना पड़ रहा है जब तक वे पूरी तरह से फिट नहीं हो सकते हैं - न कि जब आप सोचते हैं कि वे फिट नहीं हो सकते। बच्चे प्रशंसनीय हैं।

— जॉन वी।