ये कार्य प्रत्येक निर्माता की आवश्यकताओं के आधार पर अलग-अलग होते हैं, यह पता करते हैं कि अंतराल विशेष रूप से बनाने / मॉडल / वर्ष के लिए क्या हैं।
केबल स्नेहन - एक ग्रेफाइट आधारित चिकनाई, कोई तेल आधारित स्नेहक नहीं, क्योंकि वे गर्मी के तहत हाइड्रोकार्बन का वाष्पीकरण करते हैं और केबल से चिपचिपा चिपचिपा महसूस करते हैं और यह ऑपरेशन है। क्लच केबल, थ्रॉटल केबल, रियर ब्रेक केबल अगर यह एक है
चिकनाई किकस्टैंड - तेल आधारित ठीक है
वाल्व एडजस्टमेंट - अपने वाल्व क्लीयरेंस को एक फीलर गेज से चेक करें और आवश्यकतानुसार रिमेडिएट करें। यदि आपके पास एक शिम और बाल्टी वाल्व ट्रेन है, तो आपको इस कार्य को करने के लिए उपयुक्त आकार के शिम की आवश्यकता है। यदि आपके पास रॉकर हथियार हैं, तो आप पिन और लॉक नट के साथ निकासी को समायोजित करेंगे। इस बात पर निर्भर करता है कि आपके पास एक पेपर या रबर वाल्व कवर गैसकेट है या नहीं।
चेन स्नेहन और तनाव समायोजन - अधिकांश मोटरसाइकिलों में पीछे के पहिये को पीछे खींचने और संरेखित करने और पीछे के पहिये को समायोजित करने के लिए समान तंत्र होते हैं। यह एक नियमित घटना है और श्रृंखला फेंक आमतौर पर 1 "और 1.5" इंच के बीच होना चाहिए। मेरे पाषाण युग के संदर्भ के लिए खेद है, लेकिन हे, मैं राज्यों में रहता हूं, इसलिए माप का यह रूप दुनिया के बाकी हिस्सों से बेहतर है। यदि आपके पास एक ओ-रिंग श्रृंखला है, तो बस इसे चिकनाई करें। मिट्टी के तेल या किसी अन्य अश्लील पेट्रोकेमिकल के साथ उन्हें साफ करने से ओ-रिंग सील घुस जाएगी और श्रृंखला के अंदर हो जाएगी और अंदर तेल को चिकना कर देगी। ओ-रिंग चेन के लिए एक विशेष क्लीनर खरीदें, यह इसके लायक है। यदि यह एक नॉन-ओ-रिंग चेन है, तो इसे आप जो भी चाहते हैं उससे साफ करें, आप इसे वायर ब्रश से भी साफ़ कर सकते हैं। सुनिश्चित करें कि आप संपीड़ित हवा का उपयोग करते हैं या इसे बैठते हैं और सूरज में गर्म हो जाते हैं जो कि हमारे ग्रह को नष्ट कर रहा है, जो आपके उत्पाद का उपयोग कर रहा है। किंकिंग और या किसी पीसने की भावना के लिए चेन की जाँच करें। इसे इधर से उधर करो, शरमाओ मत। अगर यह पीस रहा है, तो शायद यह विशेष बात है कि पृथ्वी आपके वाहन को निष्क्रिय कर रही है। अगर यह अब पीस रहा है तो यह पहनने में तेजी लाएगा। उपयोग न करें, वे O- रिंगों को नष्ट कर देंगे। एक बार जब आपका सफाई उत्पाद पूरी तरह से चला जाता है, तो एक विशेष श्रृंखला स्नेहक का उपयोग करें। यह चेन से बेहतर चिपकेगा। तेल बस से निकल जाएगा और हर जगह मिलेगा, संभवतः आपके टायर पर भी। यह अच्छा चिकनाई। इसे पसंद करती है। अगर यह पीस रहा है, तो शायद यह विशेष बात है कि पृथ्वी आपके वाहन को निष्क्रिय कर रही है। अगर यह अब पीस रहा है तो यह पहनने में तेजी लाएगा। उपयोग न करें, वे O- रिंगों को नष्ट कर देंगे। एक बार जब आपका सफाई उत्पाद पूरी तरह से चला जाता है, तो एक विशेष श्रृंखला स्नेहक का उपयोग करें। यह चेन से बेहतर चिपकेगा। तेल बस से निकल जाएगा और हर जगह मिलेगा, संभवतः आपके टायर पर भी। यह अच्छा चिकनाई। इसे पसंद करती है। अगर यह पीस रहा है, तो शायद यह विशेष बात है कि पृथ्वी आपके वाहन को निष्क्रिय कर रही है। अगर यह अब पीस रहा है तो यह पहनने में तेजी लाएगा। उपयोग न करें, वे O- रिंगों को नष्ट कर देंगे। एक बार जब आपका सफाई उत्पाद पूरी तरह से चला जाता है, तो एक विशेष श्रृंखला स्नेहक का उपयोग करें। यह चेन से बेहतर चिपकेगा। तेल बस से निकल जाएगा और हर जगह मिलेगा, संभवतः आपके टायर पर भी। यह अच्छा चिकनाई। इसे पसंद करती है।
टायर का दबाव / टायर घिसना / टायर खराब होना - इसकी जाँच करें और फिर से लिख लें। अपने टायर की सेवा सीमा निर्धारित करने के लिए टायर निर्माता की वेबसाइट से परामर्श करें। आवश्यक के रूप में बदलें। क्षति, कटौती, knurls, आदि के लिए जाँच करें।
स्पार्क प्लग्स बदलें - अपने स्थानीय एमसी शॉप को गोटो करें और आप बाइक के लिए उपयुक्त प्लग का अनुरोध करें। तुम कुछ भी फैंसी की जरूरत नहीं है, सिर्फ OEM प्रतिस्थापन। इससे पहले कि आप प्लग निकाल दें सुनिश्चित करें कि प्लग होल में कोई मलबा नहीं है, जब आप प्लग हटाते हैं तो मलबा अंदर और अच्छी तरह से गिर जाएगा, जो कि चूसना होगा। हम चूसना नहीं चाहते हैं इसलिए हम मलबे को हटाने के लिए संपीड़ित हवा का उपयोग करेंगे। मलबे को प्लग छेद में दूर करें। प्लग को हटा दें।
ब्रेक - अपने पैड की जांच करें, यदि दृश्यमान ऊर्ध्वाधर खांचे को नहीं देखा जा सकता है, तो उन्हें बदलें। सावधान रहें, जब आप कैलीपर पर पिस्टन को धक्का देते हैं तो यह मोर्चों और पीछे के लिए पक्ष के लिए अपने हैंडलबार पर जलाशय में द्रव को विस्थापित करेगा। कैलीपर पक्स को दबाने से पहले आप कुछ तरल पदार्थ को अवशोषित करने के लिए एक पुराने लिंट फ्री टॉवल का उपयोग कर सकते हैं ताकि यह आपके गैस टैंक या किसी अन्य पेंट किए गए घटक पर न पहुंचे। ब्रेक द्रव पेंट खाता है। अगर आपकी बाइक पर ब्रेक फ्लुइड मिलता है तो ब्रेक फ्लुइड भी पानी का गलत उपयोग है। बस उस पर पानी के छींटे, इसके बहुत सारे और इसे दूर रगड़ें। ब्रेक तरल पदार्थ के प्रकार की पुष्टि करना सुनिश्चित करें। शायद डॉट 3 या 4. खांचे और / या धुंधला के लिए अपने ब्रेक डिस्क की जाँच करें। यदि उनके पास एक इंद्रधनुषी नीला रंग है, तो वे चमकते हैं। मैंने सैंडपेपर लिया है और डिस्क का जीवन बढ़ाया है। 600 ग्रिट। जब मैंने ऐसा किया तो मैं टूट गया था, आपको शायद बदलना चाहिए। MC डिस्क या बहुत पतले पुनरुत्थान और मशीन कटिंग बिट डिस्क में घूमेंगे और इसे नष्ट कर देंगे। उस पर अपना समय बर्बाद मत करो। इसे फेंक दो और नया खरीदो। उपयोग न करें। ऐसा लगता है कि ग्रह पर हर अनैतिक सनकी प्रतिस्थापन के बाद अपने नष्ट किए गए ब्रेक डिस्क को बेच रहा है, वे लगातार अच्छे नहीं हैं।
बैटरी - पानी के स्तर की जाँच करें। यदि आपको इसे बंद करने की आवश्यकता है तो डिस्टिल्ड का उपयोग करें। आसुत में कोई खनिज नहीं। यदि आप नल के पानी का उपयोग करते हैं। बस अपनी बैटरी दूर फेंक दो। यह जल्द ही बकवास होगा। अपने वेंट नली की जांच करें, दो खांचे जहां यह बैटरी से जुड़ता है बैकअप बैकअप के अलावा हैं। यदि नली के नीचे, जमीन के करीब, निकास पाइप या किसी अन्य अमानवीय घटना से एक साथ पिघल जाता है। सुनिश्चित करें कि वेंट के नीचे रोड ग्रिम या डामर बिल्डअप के साथ भरा नहीं है ।... जो भी हो। यदि यह, अंत काट दिया। फिक्स्ड। मल्टी-मीटर के साथ बैटरी का परीक्षण करें, यह 12.6 वोल्ट होना चाहिए। यदि आप इसे आसुत के साथ बंद कर देते हैं, तो आप इसे कुछ मील तक चलाना चाहते हैं या इसे थोड़ा चार्ज कर सकते हैं। इसे चार्ज करने के बाद, इसे शुरू करें, इसे चलाएं, इसे रोकें, फिर परीक्षण करें। आप बैटरी टेंडर को हटाने के बाद सरफेस चार्ज लेना चाहते हैं। यदि यह 12.6 वोल्ट नहीं है, तो इसे एक उपयुक्त रीसाइक्लिंग स्थान के माध्यम से ग्रह को वापस दें क्योंकि हम देखभाल करते हैं और मानवता के जिम्मेदार सदस्य हैं।
लाइट्स - बाइक चलाने के साथ अपने उच्च और निम्न बीम का परीक्षण करें। टर्न सिग्नल, टेल लाइट और ब्रेक लाइट का परीक्षण करें। आप अपने ब्रेक लाइट, फ्रंट और रियर ब्रेक का परीक्षण करें, हर एक बार जब आप उस पर पहुंचें और शुरू करें क्योंकि आपके पास अपने परिवार और अपने बारे में आत्मसम्मान और देखभाल है। आवश्यक के रूप में किसी भी प्रकाश बल्ब को बदलें और इसे कभी भी कम या उच्च बीम आउट या टेल / ब्रेक लाइट आउट से सवारी न करें। हम ऐसा इसलिए नहीं करते हैं क्योंकि हम हमेशा नंबर एक की तलाश में रहते हैं। आवश्यकतानुसार बल्ब बदलें।
बोल्ट की जाँच - पूरी बाइक पर घूमें और यह सुनिश्चित करें कि सभी आवश्यक और सुरक्षा संबंधी बोल्ट, नट और स्क्रू ठीक से नीचे की ओर न हों। आप एक पहिया नहीं चाहते हैं कि वह गिर जाए और अपने आप को मार डाले। लॉकटाइट या एक समान थ्रेडलॉकर का उपयोग पूरे स्थान पर करें, खासकर यदि आपके पास जुड़वां या एकल सिलेंडर है। बाइक खुद को चीरती हुई निकल गई। सब कुछ जांचें। BE ANAL। इसे बंद कर दो। चेक, डबल चेक। आपकी सुरक्षा सर्वोपरि है और आप ग्रह के लिए एक सुंदर दास हैं। हमें आपको उत्पादन संख्या को बनाए रखने की आवश्यकता है।
ऑयल चेंज - हर दूसरे ऑयल चेंज को फिल्टर में बदलें। अनुशंसित तेल का उपयोग करें। अपने नाली मामले के बाद अपने ड्रेनबोल्ट पर चुंबक को देखें। क्या इस पर धातु की छीलन है। क्यों? पता लगाओ। आमतौर पर आपके पास कुछ होगा और आमतौर पर इसका कोई नतीजा नहीं होता है, लेकिन अगर आपके पास एक कर्कश ग्रिट्टी गड़बड़ है, तो आपको कुछ सोच और शोध करने की आवश्यकता होगी। सुनिश्चित करें कि आप उस ड्रेनबोल्ट को अंदर डालते हैं और इसे नीचे कसने के लिए टॉर्क रिंच का उपयोग करते हैं। मैं एक दुकान में काम करता था और मेरे पहले साल में हमारे पास 8 ग्राहक थे जो फ्रिग्गिन की दुकान के रखरखाव के बाद ड्रेनबोल्ट खो देते थे। कल्पना करो कि। दी, दुकान एक बकवास शो था, उन्होंने मुझे किशोरी के रूप में काम पर रखा था, और यह कि मेरा दोस्त गूंगा था। क्यों? क्योंकि मैं किशोर था। सौभाग्य से मैं कभी किसी पर तरस नहीं खाता लेकिन c'mon ... यह हास्यास्पद लगता है, लेकिन यह एक ऐसा है जो वास्तव में आपको मार सकता है जब आप रियर ब्रेक को एक आतंक स्टॉप पर मारते हैं और यह रियर व्हील तेल में ढंका होता है और आपके चारों ओर आने लगता है। गंभीरता से ... दिमागदार होना, अव्यवस्थित होना आसान है और इस बात पर नज़र रखना कि आप प्रोजेक्ट में कहाँ हैं और आप क्या थे / क्या करने जा रहे हैं। हमेशा डबल चेक करें। हमेशा डबल चेक करें।
एयर फिल्टर - इसे साफ करें, इसे बदलें, इसका निरीक्षण करें। बकवास से बाहर निकलो। सुनिश्चित करें कि बंद होने वाला कोई भी मलबा एयरबॉक्स में न गिरे। यदि कुछ करता है, तो एक वैक्यूम प्राप्त करें और मलबे को हटा दें। यह दूर जाना होगा। तुम जानते हो क्यों। यदि आपके पास फोम एयर फिल्टर है, तो इसे गर्म साबुन के पानी से धोएं। यदि आपके पास एक पेपर है, तो आप इसे बाहर धमाका कर सकते हैं और इसे संपीड़ित हवा के साथ उड़ा सकते हैं लेकिन यह केवल इतने लंबे समय तक चलेगा। कुछ बिंदु पर आपको इसे टॉस करना होगा। निर्माण द्वारा बताए अनुसार एयर फिल्टर (पेपर या फोम) को तेल दें। ज्यादातर पेपर फिल्टर्स में तेल नहीं मिलता है। अपने एयरबॉक्स में देखें। क्या आपके पास वहाँ तेल का एक गुच्छा है। यदि आप करते हैं, तो आपके पास संभवतः एक पीवीसी मुद्दा है और हो सकता है कि आपके छल्ले पर बहुत अधिक झटका लगने का परिणाम हो। यदि आपको एयरबॉक्स में तेल की पकड़ मिल गई है तो आपको समस्या है। आपके पास हमेशा एक छोटी फिल्म होगी। एक चीर पर कुछ भयानक हाइड्रोकार्बन बकवास स्प्रे करें और इसे नीचे पोंछें या कुछ पृथ्वी के अनुकूल साबुन चीज़ का उपयोग करें और इसे पोंछने के लिए एक तौलिया के साथ सिक्त करें। अपने तेल निकास नली की जाँच करें। यह अंत में एक्स पर एक एक्स है ताकि यह तेल निकल सके। क्या यह तेल से भरा है? क्यों। क्या आपके लिए आपके वाल्व कवर पर ईख का वाल्व है, इस पर आप पीवीसी क्रेपिंग कर सकते हैं, यह हो सकता है। इसे बाहर खींचो और निरीक्षण करो। इसे साफ करो। क्या स्नैप बंद हो जाते हैं? यदि नहीं, तो आर एंड आर। यह निकालें और बदलें के लिए फैंसी है।
सस्पेंशन। अपने कांटे की जाँच करें, यदि आपके पास कोई तेल निकल रहा है, तो आपको उन्हें बदलने की आवश्यकता है। यह सरल है। सूखा अच्छा, गीला बुरा। यदि यह सूखा है, तो कांटा में स्तर नहीं बदला है, इसलिए आपको इसे मापने के लिए कांटा के शीर्ष पर पॉप करने की आवश्यकता नहीं है, जब तक कि यह सुपर स्प्रिंग नहीं लगता है क्योंकि अंतिम व्यक्ति जो इसे छूता था, वह आपको जाम कर देता था और बकवास काम करता था। यह एक आप पर निर्भर है। स्प्रिंगली, इसे पॉप और मापें। आपका मैनुअल आपको बताएगा कि कितना गहरा है। पीछे का झटका, वही .... गीला बुरा है, सूखा अच्छा है। यदि आपका रियर गीला है, तो आपको दुकान का पुनर्निर्माण करना होगा यदि यह OEM है क्योंकि आपके पास नाइट्रोजन चार्जर नहीं है। निलंबन समायोजन पर एक यूट्यूब वीडियो देखें और रिबाउंड और कम्प्रेशन के लिए अपनी नमी को ठीक से सेट करें। साथ ही, अपने स्प्रिंग्स को प्रति youtube में समायोजित करें। जब आप इसे देखेंगे तो आपको विश्वसनीय वीडियो पता चल जाएगा। आदमी जीता '
फ़्रेम - दरारें के लिए नेत्रहीन निरीक्षण करें। प्रमुख स्थान ... स्टीयरिंग हेड, स्विंग आर्म माउंट। यही कारण है कि अगर वहाँ जा रहा है उन स्थानों में विफल करने के लिए सभी जादू बलों और तख्ते हैं। यह कहना नहीं है कि आपको हर जगह नहीं देखना चाहिए। यदि आपके पास पेंट के लिए पेंटेड फ्रेम लुक है जो फ्रेम से अलग हो रहा है और पेंट में दरार के लिए है। कहानी के संकेतों को बताएं कि कुछ एमिस है।
ईंधन फ़िल्टर - निरीक्षण और परिवर्तन। यदि आप इथेनॉल का उपयोग करते हैं क्योंकि आपका देश मकई खाने वाले गरीब लोगों से घृणा करता है तो आपको शायद इसे नियमित रूप से बदलना चाहिए। इथेनॉल जानवर है और यह सब कुछ विफल कर देता है। आपका ईंधन फ़िल्टर एक इनलाइन फ़िल्टर नहीं हो सकता है, यह आपके गैस टैंक और ईंधन पंप के अलावा हो सकता है। यह बुरा नहीं है, अपने हाथ में दुकान (मैनुअल नहीं हेन्स) के निर्देशों को पढ़ें और इसे प्राप्त करें और इसे साफ करें। यदि यह एक इनलाइन है, तो इसे बदलें।
कार्बोरेटर - यह मुश्किल से मिलता है। आपके लिए बहुत अधिक जानकारी पहले से ही और मेरी उंगलियां जाम हो गई हैं। हवा और ईंधन पेंच को आवश्यक रूप से समायोजित करें या बिल्कुल नहीं। यह आपका निर्णय होने वाला है और कोई राशि टाइपिंग इसे प्रभावित नहीं करने वाली है। यदि आपके पास दो कार्ब्स हैं तो आपको वैक्यूम गेज प्राप्त करने और कार्ब्स को सिंक्रनाइज़ करने की आवश्यकता होगी। वाल्व समायोजन से पहले कार्ब को कभी भी सिंक न करें। के बाद ही। वैक्यूम लाइनों की जाँच करें और सुनिश्चित करें कि रबर और अच्छा और व्यवहार्य है। अगर यह गर्म बेक किया हुआ और सख्त है, तो इसे टॉस करें और इसे बदल दें। या आर एंड आर, यदि आप करेंगे। कोई बहस नहीं। इसके लायक नहीं, बहुत सस्ता है। दूर कठोर वैक्यूम लाइन।
FI - कुछ बिंदु पर रखरखाव इंजेक्टरों की सफाई के लिए कॉल करेगा और ओ-रिंग या जो भी आपकी बाइक का उपयोग करता है, सीलिंग तंत्र की जगह लेगा। यह रखरखाव अनुसूची के अनुसार करें। जब वे विफल होने लगते हैं तो आपको छोटे हवा के रिसाव होने लगते हैं जो समय के साथ खराब हो जाते हैं। जोड़ा ऑक्सीजन दहन अस्थायी बढ़ाता है और गर्मियों में आपके निकास वाल्व को भून सकता है। बाइक के साथ कोई ODBII फैन्सीनेस नहीं है, हर एक फ्रिगिन स्नोफ्लेक है, यह त्रुटि कोड प्राप्त करने का अपना अनूठा तरीका है। यदि आपके पास एक एफआई लाइट है, तो फैंसी शॉप मैनुअल (हाइन्स नहीं, सभी अच्छी जानकारी के साथ निर्माण के लिए आधिकारिक शॉप मैनुअल) देखें और त्रुटि कोड खींचने के निर्देशों का पालन करें, यह ' आमतौर पर बहुत सरल है और आम तौर पर एक लूम कनेक्टर से एक रबर कवर को हटाने और तार के एक टुकड़े का उपयोग करके दो लीड को एक साथ कूदता है, फिर यह त्रुटि कोड जैसी सभी जादुई जानकारी आपके डिस्प्ले पर पॉप अप होती है। फिर आप अपने फैंसी शॉप मैनुअल में अपने त्रुटि कोड का संदर्भ ले सकते हैं और उचित कार्रवाई कर सकते हैं।
खैर, यह सब मैं अपने सिर के ऊपर से उतर गया। मुझे यकीन है कि मैं एक तेल नाली बोल्ट की तरह कुछ याद किया, लेकिन हे, मैं केवल मानव हूँ। मुझे आशा है कि यह मददगार है। अपनी बाइक को बनाए रखने का आनंद लें। यह सशक्त और भयानक है और हम सभी को अधिक आत्मनिर्भर बनाता है जो इससे कम है। कृपया टाइपो के इनाम का बहाना करें कि मुझे यकीन है कि हर जगह हैं।