वोक्सवैगन ए / सी आंतरायिक


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मैं अपने वोक्सवैगन Passat '07 A / C की मरम्मत करना चाहता हूं। मैंने इसे दो दुकानों (डीलर और स्वतंत्र) में ले लिया है और वे दोनों कहते हैं कि पूरे / a सिस्टम को बदलने की आवश्यकता है। अजीब बात है, कि कभी-कभी यह वास्तव में आता है और जब यह करता है तो यह बहुत अच्छा काम करता है। बाकी समय मैं इसे बिल्कुल भी प्राप्त नहीं कर सकता।

क्या ए / सी को मजबूर करने का कोई तरीका है जब मैं इसे बताता हूं? मैंने सुना है कि एक सीमक है जो कंप्रेसर को तब तक बंद रखता है जब कंप्रेसर को नुकसान से बचाने के लिए कुछ सेंसर सही से नहीं पढ़ रहे होते हैं। मेरे मामले में हालांकि वे पूरे सिस्टम को बदलने की सिफारिश कर रहे हैं, इसलिए मुझे इसे काम करने के लिए कोई समस्या नहीं दिखती है जब तक कि यह अब तक ठंडा नहीं हो सकता। यह भी समझ में आता है कि मुझे एक नए कंप्रेसर की आवश्यकता है जब यह कभी-कभी महान काम करता है?


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पूरी प्रणाली में वास्तव में क्या शामिल है? अब तक लगता है कि आपको तीसरे मत की आवश्यकता है।
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कंप्रेसर, रिसीवर / ड्रायर, विस्तार वाल्व, शायद कंडेनसर। उन्होंने खराब कंप्रेसर से सिस्टम में धातु की छीलन के बारे में कुछ कहा।
JMC

यह भी ध्यान दें, डीलरशिप ने कहा कि वे इसे कंप्रेसर की जगह बस काम कर सकते हैं, लेकिन अगर यह समय के साथ पूरी तरह से विफल हो जाता है अगर मैं पूरे सिस्टम को प्रतिस्थापित नहीं करता।
JMC

यह अधिक उचित लगता है, और अगर इसमें एक आंतरिक कंप्रेसर विफलता थी जो आमतौर पर कार्रवाई का कोर्स है। लेकिन अगर यह कभी-कभी काम करता है तो यह मुझे आश्चर्यचकित करता है कि क्या यह कंप्रेसर की आंतरिक विफलता है। वे कैसे जानते हैं कि उनकी प्रणाली में धातु है? क्या उन्होंने इसे देखा, या वे मान रहे हैं।
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वास्तव में मुझे यकीन नहीं है कि "पता" कैसे है, लेकिन उन्होंने इस तरह से अभिनय किया जैसे कि वे सिस्टम में दिखते हैं। मैं डीलरशिप पर कभी भरोसा नहीं करता। स्वतंत्र दुकान ने इसे रिचार्ज किया और तभी यह रुक-रुक कर काम करने लगा।
जेएमसी

जवाबों:


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यदि सिस्टम या तो ठीक काम कर रहा है या बिल्कुल नहीं है, तो सिस्टम के लिए नियंत्रण गियर में संभावना विफलता है, एसी क्लच मेरी कॉल का पहला पोर्ट होगा, आपको एक सहायक की आवश्यकता होगी:

इंजन की खाड़ी खोलें और एसी कंप्रेसर की तलाश करें, यह एक सर्पीन बेल्ट द्वारा चलाए गए इंजन के किनारे सहायक में से एक है। कंप्रेसर पुली में एक क्लच बनाया गया है, जिससे कि चरखी हमेशा घूमती है, लेकिन यह केवल कंप्रेसर को चलाता है जब एसी को स्विच किया जाता है (क्लच को सक्रिय करना)।

एसी क्लच

आप देख सकते हैं कि क्लच किसके द्वारा काम कर रहा है:

  1. एसी कंप्रेसर का पता लगाना
  2. इंजन को स्टार्ट करना, AC से बंद करना
  3. निरीक्षण करें कि चरखी का मध्य स्थिर है, इसका मतलब है कि क्लच संलग्न नहीं है
  4. एसी को चालू करने के लिए अपने सहायक को प्राप्त करें, आपको एक क्लिक सुनना चाहिए और निरीक्षण करना चाहिए कि चरखी का मध्य अब घूम रहा है

यदि यह स्पिन नहीं करता है, तो आपको या तो बिजली की गलती है या क्लच विफल हो गया है। यदि चरखी के बीच में कताई नहीं है, तो आप विद्युत कनेक्टर पर एक मल्टीमीटर प्राप्त करने की कोशिश कर सकते हैं और सिस्टम चालू होने पर वोल्टेज पढ़ सकते हैं

  • यदि 0v है, तो आपके पास एक विद्युत दोष है
  • अगर ~ 12-15v है तो क्लच विफल हो गया है और कंप्रेसर को प्रतिस्थापित किया जाना चाहिए

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सबसे अच्छी बात यह है कि कार पर त्रुटि कोड पढ़ने के लिए।

मेरे पास 05 ऑडी और 09 पास है। इन कारों में उन सभी चीजों के लिए नियंत्रक होते हैं जो सेंसर का उपयोग करके विभिन्न कार प्रणालियों की स्थिति को पढ़ते हैं और कार में एसी अधिक जटिल इकाइयों में से एक है।

यदि एसी काम नहीं कर रहा है, तो इसकी समस्या का पता लगाने और गलती कोड को बढ़ाने का अच्छा मौका है।

गलती कोड को पढ़े बिना किसी समस्या को ठीक करने की कोशिश करना मेरी राय में अंधेरे में एक छुरा है।

मैं रॉसटेक के यूएस निर्मित वीसीडीएस टूल का उपयोग करता हूं। यदि आप एक मंच पर कहीं पोस्ट करते हैं, तो आप अपने स्थानीय क्षेत्र में किसी को एक छोटे से शुल्क (बियर का छः पैकेट) के लिए स्कैन करने के लिए तैयार हो सकते हैं।


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कम्प्रेसर के बहुत अधिक विफल होने का कारण थर्मल विस्तार वाल्व या छिद्र ट्यूब है। तेल के साथ लेपित ओ रिंग्स और धातु के टुकड़े बिगड़ने से मलबा वहां पहुंच जाता है। इससे रेफ्रिजरेंट और तेल के कंप्रेसर को वंचित करने का प्रभाव पड़ता है, जिससे यह ज़्यादा गरम हो जाता है। मोटर वाहन और आवासीय ए / सी दोनों प्रणालियों में सामान्य घटना। सर्द पर कम होने के कारण यह भी करेंगे ...

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