क्लच या गियरबॉक्स के साथ समस्या


3

मुझे अपनी कार से थोड़ी परेशानी हो रही है; यह Ford Fiesta 1.4 Zetec (2008 मॉडल) है।

ये पिछले कुछ हफ़्ते जब मैं तेज़ी से बढ़ाता हूं, तो रेव मीटर तेजी से एक बिंदु तक बढ़ जाता है और फिर बहुत तेज़ी से ऊपर की ओर निकल जाता है। यह हर गियर में ऐसा करता है। यह इस समय ड्राइविंग को बहुत कठिन बना रहा है और इसका मतलब है कि मुझे बहुत धीरे-धीरे तेजी लाना है। यह साइड रोड पर ठीक है, लेकिन जैसे ही मैंने एक मोटरवे को मारा, इससे मुझे परेशानी होती है।

मुझे चिंता हो रही है कि मरम्मत के लिए लागत कितनी बढ़ रही है।

क्या किसी ने इस समस्या को पहले देखा है?


1
मेरे अनुभव में, क्लच की समस्याएं आमतौर पर उच्च-टोक़ स्थितियों में खुद को प्रकट करती हैं जैसे दूर खींच रही हैं। क्या आप सुनिश्चित हैं कि यह किसी भी तरह से गियर से फिसल नहीं रहा है? यदि आप बंद कर देते हैं, तो क्या यह रेव्स ड्रॉप के रूप में ड्राइव को फिर से प्राप्त करता है?
निक सी

मैं लगभग 3000rpm पर 5 वें गियर में रेव्स को पकड़ सकता हूं, जिस मिनट में मैं और तेजी लाना चाहता हूं, मुझे बहुत सावधानी से और धीरे-धीरे करना होगा क्योंकि अगर मैं पैडल पर भारी हूं तो यह फिर से शीर्ष पर पहुंच जाएगा। अगर मैं अपने पैर को क्लच और एक्सेलेरेटर से ले लेता हूं तो यह पूरी तरह से गियर में बस जाता है लेकिन इससे स्थिति में सुधार नहीं होता है। यह संभव है कि यह गियर से फिसल रहा है। घड़ी पर लगभग 40,000 मील की दूरी है अगर यह आपको निदान करने में मदद करता है।
डैन हैनली

जवाबों:


4

यह एक क्लच की तरह लगता है जो लाइन के अंत तक पहुंच गया है। यदि आप थ्रॉटल लागू कर रहे हैं और कार से तेजी से चढ़ने के लिए रेव की शुरुआत तेज हो रही है तो क्लच फिसल रहा है।

एक क्लच जल्दी से जा सकता है ... ड्राइवर कौशल पर निर्भर करता है। मैंने पिछले 180k में चंगुल देखा है और अभी भी ताजा दिख रहा हूं। वहाँ अन्य लोग हैं कि कम से कम 40k में उनके चंगुल को नष्ट कर रहे हैं ...

यूके से आपकी तरह लगता है, एक नौकरी की तरह है कि लगभग 4-5hrs लेता है, यह सुनिश्चित नहीं है कि प्रति घंटा श्रम शुल्क वहाँ क्या कर रहे हैं। एक नई क्लच + प्रेशर प्लेट के लिए लगभग 100-150 क्विड का भुगतान करने की उम्मीद है।


चीयर्स मेट, आपका संत। मैं यह जाँच करवाता हूँ।
डैन हैनली

2

ऐसा लगता है कि आपका क्लच खराब हो गया है, लेकिन यह कुछ साल (और निश्चित रूप से) कई मील की दूरी पर है। क्या क्लच हर गियर में फिसल जाता है? और हमेशा एक निश्चित गति / आरपीएम पर? यह प्लेटों को पहना जा सकता है, लेकिन एक टूटी हुई दबाव भी? गियर को शिफ्ट करते समय क्लच कैसा महसूस करता है? क्या यह बिना किसी पीस (या अन्य अजीब) ध्वनियों के बिना आसानी से संचालित होता है? कृपया निम्नलिखित का प्रयास करें: अपने आस-पास बहुत सारी खाली जगह के साथ एक खाली पार्किंग स्थल पर पार्क करें। 1 में गियर रखो और धीरे से थ्रोटल को दबाए बिना क्लच संलग्न करें। जब इंजन का स्टॉल आपका क्लच ठीक हो सकता है, तो उस स्थिति में हमें अधिक जानकारी की आवश्यकता होती है, और जब इंजन कार को बिना हिलाए चलता रहता है तो आपका क्लच निकल जाता है।


मैंने did स्टॉल टेस्ट ’किया और मैं जैसे-तैसे सफलतापूर्वक रुक गया। मेरा इंजन ठप हो गया। मैं कोशिश करूँगा और वर्णन करूंगा कि आज रात घर के रास्ते में क्या हो रहा है। हालांकि आपकी मदद के लिए धन्यवाद दोस्त।
डैन हैनली

1
मैं अपने रेसकोर्स और पत्नी के दैनिक चालक दोनों के बीच कई चंगुल से गुज़रा हूँ। अपने जीवन के अंत में, उन्होंने हमेशा "स्टाल टेस्ट" पास किया है, फिर भी विलय प्रकार बिजली उत्पादन के तहत ढीले हो जाएंगे, और उन्हें एक स्टॉप से ​​दूर खींचते समय "अजीब" (निश्चित रूप से इसका वर्णन कैसे करें) महसूस नहीं हुआ।
ब्रायन नोब्लुक
हमारी साइट का प्रयोग करके, आप स्वीकार करते हैं कि आपने हमारी Cookie Policy और निजता नीति को पढ़ और समझा लिया है।
Licensed under cc by-sa 3.0 with attribution required.