जवाबों:
इस वेबसाइट के अनुसार , कैटेलिटिक कनवर्टर में शीतलक द्वारा बिल्ली को निश्चित रूप से प्लग किया जा सकता है। यहाँ वेबसाइट पर दिए गए कारण हैं:
- इंजन ट्यून-अप आवश्यक है।
उत्प्रेरक कनवर्टर के परिणामस्वरूप कई समस्याएं हो सकती हैं जो धुन से बाहर है। किसी भी समय एक इंजन उचित विनिर्देशों के बाहर काम कर रहा है, उत्प्रेरक पहनने के साथ-साथ इंजन के कारण अनावश्यक पहनने और क्षति हो सकती है। नुकसान अक्सर एक गलत वायु / ईंधन मिश्रण, गलत समय या गलत स्पार्क प्लग का परिणाम होता है। इन स्थितियों में से कोई भी एक उत्प्रेरक कनवर्टर विफलता या बदतर हो सकती है।
- अतिरिक्त ईंधन प्रवेश निकास
ईंधन जो आपके वाहन को शक्ति प्रदान करता है वह केवल दहन कक्ष में जलाने के लिए है। कोई भी ईंधन जो दहन कक्ष को छोड़ देता है, जो कि असंतुलित हो जाता है, जब वह कैटेलिटिक कनवर्टर तक पहुँच जाता है और निकास-प्रणाली में प्रवेश करेगा। यह सुपर को सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थितियों से बहुत ऊपर गर्म कर सकता है और पिघल डाउन का कारण बन सकता है। संभावित कारण एक गलत ईंधन मिश्रण, गलत समय, गलत स्पार्क प्लग, एक दोषपूर्ण ऑक्सीजन सेंसर, चिपके फ्लोट, दोषपूर्ण ईंधन इंजेक्टर या एक खराबी चेक वाल्व है।
- तेल या एंटीफ्ifीज़र प्रवेश निकास।
निकास प्रणाली में प्रवेश करने वाला तेल या एंटीफ् passीज़र एक भारी कार्बन कालिख बनाकर वायु मार्ग को अवरुद्ध कर सकता है जो सिरेमिक उत्प्रेरक को कोट करता है। ये भारी कार्बन डिपॉजिट दो समस्याएं पैदा करते हैं। सबसे पहले, कार्बन जमा उत्प्रेरक कनवर्टर को निकास प्रवाह में हानिकारक उत्सर्जन को कम करने से रोकता है। और दूसरा, कार्बन जमा सिरेमिक के उत्प्रेरक में छिद्रों को बंद कर देता है और निकास प्रवाह को बढ़ाता है, बैकप्रेशर को बढ़ाता है और इंजन के डिब्बे में गर्मी और निकास का कारण बनता है। आपका इंजन वास्तव में जले हुए निकास गैसों को वापस दहन कक्ष में खींच सकता है और अगले जल चक्र की दक्षता को कम कर सकता है। इसका परिणाम शक्ति और गर्म इंजन घटकों का नुकसान है। संभावित कारणों में पिस्टन के छल्ले, दोषपूर्ण वाल्व सील, असफल गैस्केट या विकृत इंजन घटक हैं।
- खराब स्पार्क प्लग या स्पार्क प्लग तार।
स्पार्क प्लग जो आग नहीं लगाते हैं या मिसफायर निकास प्रणाली में प्रवेश करने के लिए असंतुलित ईंधन का कारण बनते हैं। असंतुलित ईंधन कनवर्टर के अंदर प्रज्वलित होता है और इसके परिणामस्वरूप सिरेमिक उत्प्रेरक का आंशिक या पूर्ण पिघल हो सकता है। स्पार्क प्लग और स्पार्क प्लग वायर को नियमित रूप से जांचा जाना चाहिए और अगर क्षतिग्रस्त हो या तार खराब या टूट गए हों तो उन्हें बदल दिया जाना चाहिए।
- ऑक्सीजन सेंसर सही ढंग से कार्य नहीं कर रहा है।
ऑक्सीजन सेंसर की विफलता से निकास गैसों की गलत रीडिंग हो सकती है। दोषपूर्ण सेंसर बहुत अमीर या बहुत दुबला हालत पैदा कर सकता है। बहुत समृद्ध और उत्प्रेरक नीचे पिघल सकता है। बहुत दुबला और कनवर्टर हाइड्रोकार्बन को सुरक्षित तत्वों में बदलने में असमर्थ है और राज्य निरीक्षण पास नहीं कर सकता है।
- सड़क क्षति या टूटे हैंगर।
एक उत्प्रेरक कनवर्टर के अंदर सिरेमिक उत्प्रेरक एक हल्के, पतली दीवार वाली, नाजुक सामग्री से बनाया गया है। यह एक घने, इन्सुलेट मैट द्वारा संरक्षित है। यह चटाई उत्प्रेरक को जगह पर रखती है और क्षति के खिलाफ मध्यम सुरक्षा प्रदान करती है। हालांकि, रॉक या सड़क का मलबा कनवर्टर या अनुचित या टूटी हुई निकास प्रणाली का समर्थन करने के लिए एक उत्प्रेरक फ्रैक्चर का कारण बन सकता है। सिरेमिक उत्प्रेरक के फ्रैक्चर हो जाने के बाद, टूटे हुए टुकड़े ढीले हो जाते हैं और चारों ओर टूट जाते हैं और छोटे टुकड़ों में टूट जाते हैं। प्रवाह बाधित होता है और निकास प्रणाली में बैकप्रेशर बढ़ जाता है। इससे गर्मी बढ़ती है और बिजली की हानि होती है। एक उत्प्रेरक फ्रैक्चर के संभावित कारण सड़क मलबे हैं जो कनवर्टर, ढीले या टूटे हैंगर, गड्ढे या ऑफ-रोड ड्राइविंग को मारते हैं।
मूल प्रश्न के मामले में, वास्तविक समस्या यह थी कि प्लग किए गए बिल्ली ने उड़ा सिर गैसकेट की समस्या का कारण बना था, न कि दूसरे तरीके से।