क्या टायर के पूरी तरह से अलग मॉडल के साथ एक टायर (चार मिलान वाले टायर) को बदलना ठीक है?


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मेरे पास 2011 का फोर्ड फोकस है, और जबकि कार ही अच्छी गुणवत्ता की है, मैंने अब केवल एक पेंच पर ड्राइविंग करके तीन महीनों में दो टायर बर्बाद कर दिए हैं।

फोर्ड अपने टायरों पर कोई सड़क खतरा नहीं देता है, इसलिए मैं फोर्ड से बहुत परेशान हूं।

कॉस्टको और डिस्काउंट टायर्स दोनों मुझे सलाह देते हैं कि मुझे या तो सभी 4 टायरों को बदलना चाहिए, या कम से कम 2 टायरों को बदलना चाहिए। वे मुझे यह भी बताते हैं कि प्रतिस्थापन टायर एक ही गति रेटिंग के होने चाहिए।

  • मैं फोर्ड में जा सकता हूं और दो महीने के लिए अच्छा देखने पर वन टिश्यू थिन ब्रेक को प्राप्त कर सकता हूं।
  • मैं डिस्काउंट पर जा सकता हूं और $ 100 के लिए सड़क के खतरे के साथ दो योकोहामास प्राप्त कर सकता हूं, जिस समय वे स्थापित किए गए हैं, जिसकी कीमत 280 डॉलर है।
  • और डिस्काउंट और कॉस्टको दोनों मुझे सड़क टायर के साथ लगभग 550 डॉलर में 4 टायर बेचेंगे।

डिस्काउंट मुझे एक योकोहामा बेच देगा AVID (मुझे लगता है कि दौरा), लेकिन वे इसके खिलाफ सलाह देते हैं। फोर्ड सेवा प्रतिनिधि कोई सलाह नहीं देता है।

मैं सड़क के खतरे के कारण एक योकोहामा को पाने के लिए बहुत लुभाता हूं, और मैं यह निर्धारित करने की कोशिश कर रहा हूं कि वास्तव में तीन के बीच एक अलग टायर होने का क्या प्रभाव पड़ता है।

धन्यवाद।


मूल रूप से एक ही मूल प्रश्न: यांत्रिकी.स्टैकएक्सचेंज.
com

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इसके लायक क्या है, हर कोई एक अच्छा टायर और एक पहना होने की "प्रदर्शन विशेषताओं" के बारे में शिकायत करता है, लेकिन कोई भी अध्ययन कभी उद्धृत नहीं किया जाता है। यह ठीक था जब दो टायर कबाड़ थे, लेकिन एक कि कबाड़ किसी तरह खराब है? संभवतः, लेकिन हलवा कहाँ है? मुझे सबूत चाहिए, अंतहीन अटकलें नहीं।
काटो

कुछ क्षेत्रों में, भाग पहने टायर डीलर बड़े व्यवसाय हैं। यदि आपके पास कोई स्थानीय रूप से है, तो इनमें से कुछ को देखने के लिए विचार करें कि क्या उनके पास टायर है जैसा कि आपके पास कार पर समान मात्रा में पहनने के साथ है। टायरों के एक मिलान सेट को बनाए रखने का यह एक सस्ता तरीका हो सकता है।
स्टीव मैथ्यूज

जवाबों:


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जवाब न है। एकल टायर को बदलना एक अच्छा विचार नहीं है, क्योंकि प्रत्येक टायर में अलग-अलग प्रदर्शन विशेषताएं होती हैं। आप दिन-प्रतिदिन की ड्राइविंग के दौरान इसे नोटिस नहीं कर सकते हैं, लेकिन किसी भी गैर-सामान्य क्रियाएं, जैसे कि दुर्घटना से बचने के लिए तैरना, बारिश के तूफान में मुड़ना या ब्रेक लगाना, आदि। आप अचानक कार को पूरी तरह से अप्रत्याशित करते हुए पा सकते हैं। इसके अलावा, अपनी बीमा कंपनी के साथ जांच करें - वे यह तय कर सकते हैं कि क्योंकि कार "अनुचित तरीके से बनाए रखी गई" थी कि गलत मिलान वाले टायर के साथ दुर्घटना के मामले में आपका कवरेज अच्छा नहीं होगा।

व्यक्तिगत रूप से, मैं आगे और पीछे अलग-अलग टायरों के साथ ड्राइव नहीं करूंगा। यहां तक ​​कि समान टायर में भी अलग-अलग व्यवहार होंगे।

हालांकि, जब तक आप फ्लैट पर ड्राइव करना जारी रखते हैं, तब तक एक साधारण स्क्रू पंचर को रिपैरेबल किया जाना चाहिए।


मैं एक समान स्थिति में हूं और मेरे पास 3 नए टायर खरीदने के लिए पैसे नहीं हैं। मुझे आश्चर्य है कि क्या नए टायर को ड्राइव पर रखना बेहतर है या यह कोई फर्क पड़ेगा?
पार्कर

"इसके अलावा, अपनी बीमा कंपनी के साथ जांच करें - वे यह तय कर सकते हैं कि क्योंकि कार" अनुचित तरीके से बनाए रखी गई "थी कि गलत मिलान वाले टायर के साथ दुर्घटना के मामले में आपका कवरेज अच्छा नहीं होगा।" - यह उल्लेखनीय है। और डरावना।
जेरी अशर

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मैंने कभी भी किसी बीमा कंपनी के बारे में नहीं सुना है कि आपके पास अलग-अलग ब्रांड के टायर हैं जो आपके तर्क के लिए कोई कवरेज नहीं हैं। एकमात्र कल्पनाशील तरीका जो पानी को पकड़ सकता है, यदि आप टायर को एक अलग आकार के टायर से पूरी तरह से बदल देते हैं, लेकिन फिर भी अनुचित तरीके से बनाए गए तर्क सबसे अच्छे होंगे।
दोपहर

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मुझे पता है कि यह पुराना है, लेकिन यह उत्तर इतना बुरा है, और इसमें इतने उतार-चढ़ाव हैं कि इसने अकेले ही मुझे साइट पर पुनर्विचार करने के लिए मजबूर कर दिया है। आप बिक्री की पिच को फिर से बना रहे हैं। क्या आप गंभीरता से सोचते हैं कि एक ही ब्रांड का एक टायर है लेकिन कार पर 8000 मील की दूरी पर इतना असुरक्षित है कि सभी टायर को बदलने की आवश्यकता है? क्या आप वास्तव में सोचते हैं कि टायर के दबाव की जाँच करते समय आपके द्वारा सही टायर के बीच साई के अंतर से यह एक बड़ा अंतर लाएगा? क्या आप जानते हैं कि कुछ लोग समान अंतराल पर टायर घुमाते हैं और अपने स्पेयर को भी घुमाते हैं ?
काहबौ

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@kahbou: मुझे एक ही आकार और प्रकार के एक नए, प्रतिस्थापन टायर के साथ कोई समस्या नहीं होगी। मुझे नहीं लगता कि सुरक्षित है एक टायर है कि अलग था, और व्यक्तिगत रूप से मैं आगे और पीछे टायर के विभिन्न प्रकार कभी नहीं होगा। यह बिक्री की पिच नहीं है, लेकिन ड्राइविंग के वर्षों से अनुभव, जिसमें कई बार बीटर्स भी शामिल हैं जो उन पर अलग-अलग टायर थे।
१३'१२

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केवल एक को बदलने के लिए अनुशंसित नहीं है, लेकिन जब तक आप अपनी कार की क्षमता के 9 / 10s को धक्का नहीं देते हैं, आप शायद अंतर को कभी नोटिस नहीं करेंगे। जब मैं निर्माण कार्य कर रहा था, कोई भी पूरा सेट या एक्सल सेट प्रतिस्थापन नहीं करेगा। जब आप टायरों को तबाह कर रहे होते हैं, जैसा कि निर्माण स्थलों पर खो गए सभी ढीले नाखूनों से होता है, तो हर बार उन सभी को बदलना मूर्खता है। कम से कम आप बेमेल ट्रेड के साथ अंत में पहनते हैं, और अधिक आम तौर पर आप मेक / मॉडल / आकार के रूप में एक अलग ब्रांड के साथ समाप्त होते हैं जो एक खरीदता है वह कभी-कभी एक-दो महीने बाद भी उपलब्ध नहीं लगता है। आह।


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असली जवाब हां और ना में है। जब तक एक ही धुरी पर टायर एक ही आकार के न हों तब तक चार पूरी तरह से अलग टायर चलाना पूरी तरह से सुरक्षित है। शायद एक ही चलने वाले जीवन के साथ टायर प्राप्त करना एक अच्छा विचार है ताकि वे समान रूप से पहनें।

जहां तक ​​क्रिस के प्रदर्शन की बात है, टायर उनके बीच एक अतिरिक्त संपत्ति है। इसलिए यदि किसी के पास कोई कर्षण नहीं है तो आपके पास 50% प्रदर्शन होगा, लेकिन यदि एक बर्फ का टायर था और दूसरा गर्मियों का था तो आप गैर-बर्फीली परिस्थितियों में बस ठीक ड्राइव करेंगे।

मेरी राय में, अपने आप को एक बेवकूफ की तरह दिखने से बचाने के लिए एक्सल प्रति मिलान टायर प्राप्त करें।


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मैंने अपने दांतों को पीसना, फोर्ड पर वापस जाना और दूसरा ओईएम खरीदना, कोई सड़क खतरा टायर समाप्त नहीं किया। कार में 8000 मील से भी कम दूरी है, टायर 80,000 मील के टायर होने का दावा करते हैं, इसलिए मैं मानूंगा कि चलने वाले जीवन में कोई महत्वपूर्ण अंतर नहीं है। लेकिन नया टायर उसी एक्सल को साझा करता है जैसे कि पुराने नए टायर को छह सप्ताह पहले ही बदल दिया गया था। तथापि। हालांकि, मैंने सफेद दीवारों को निर्दिष्ट किया था, इसलिए मैं अभी भी एक बेवकूफ की तरह दिखता हूं।
जेरी आशेर

क्या आप प्रति पक्ष टायर मिलान नहीं करना चाहेंगे, धुरा नहीं? लोग कार के केवल एक तरफ देख सकते हैं ...
pacoverflow

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आप प्रति धुरा से मेल खाते हैं ताकि टायर का व्यास मेल खाता हो। अन्यथा यह एक पैर के साथ दूसरे की तुलना में लंबे समय तक चलने जैसा है।
एरिक फ़ॉसम

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यदि आपने अभी-अभी एक पेंच चलाया है तो आपको टायर की मरम्मत करवाने में सक्षम होना चाहिए। मैंने इसे पहले किया है और वे मूल रूप से छेद में एक रबर प्लग को गोंद करते हैं।

जैसा कि दूसरों ने कहा है, आमतौर पर टायर बेमेल होना एक अच्छा विचार नहीं है। आप जहां हैं, उसके आधार पर नियम अलग-अलग होंगे, लेकिन कुछ देश (विशेष रूप से फ्रांस) एक ही धुरी पर बेमेल टायर की अनुमति नहीं देंगे। यूके उन्हें अनुमति देता है, लेकिन वे सभी एक ही आकार और गति की रेटिंग होनी चाहिए। जाहिर है मुझे नहीं पता कि अमेरिका में क्या नियम हैं या क्या यह राज्य से राज्य में भिन्न होता है। एक्सल के बीच बेमेल एक समस्या से कम है (मेरी कार में मानक के रूप में सामने और पीछे के एक्सल के बीच अलग-अलग आकार के टायर हैं), लेकिन अगर आप कर सकते हैं तो सबसे अच्छा बचा। यहां ज्यादातर टायर डीलर पीछे वाले एक्सल को नए टायर फिट करने पर जोर देंगे, अगर केवल दो को बदला जाए।


पहली बार, यह शाब्दिक रूप से सिर्फ एक पेंच था, ट्रेड के बीच में स्मैक, इसे ठीक करना या प्लग करना आसान लगता था, लेकिन डीलर ने जोर देकर कहा कि टायर वापस नहीं हुआ था। मैं तब भाग में संदिग्ध था क्योंकि टायर ने हवा को अच्छी तरह से पकड़ रखा था। दूसरी बार, यह वास्तव में एक बोल्ट का अधिक हिस्सा था और मुझे पता था कि यह शायद मरम्मत योग्य नहीं था।
जेरी आशेर

मुझे लगता है कि यदि संभव हो तो डीलर से बचना यहां सबक है। टायर को ठीक करने के लिए एक सभ्य टायर की दुकान होनी चाहिए।
क्रिस

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क्रिस, बिल्कुल। कार पहले फ्लैट के समय मूल रूप से बिल्कुल नई थी, और उन्होंने उत्सुकता से मुझे इसे लाने के लिए कहा था, और मैंने भोलेपन से माना कि उन्हें टायरों पर सड़क का खतरा था - हर कोई नहीं करता है? यह वास्तव में इसे ठीक करने के लिए डीलर को लगभग 5 घंटे लग गए - उन्होंने मुझे बताया कि उनके पास स्टॉक में टायर है, फिर वे तब काम पर नहीं गए, तब मैंने काम करना छोड़ दिया। हर कोने से अक्षमता।
जेरी आशेर

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समस्या उन वाहनों पर काफी बढ़ जाती है जो AWD (ट्रांसफर-केस 4WD नहीं) हैं जो चिपचिपा कपलिंग का उपयोग करते हैं।

पहना टायर को पीछे की ओर ले जाना और दो अच्छे नए मोर्चों को खरीदना, चिपचिपा युग्मन को बढ़ाता है, और बहुत महंगा हिस्सा विफल हो सकता है। इस विशेष दिल के दर्द के बारे में किसी भी दिवंगत मॉडल फोर्ड एक्सप्लोरर के मालिक से पूछें ...

यह एक विशिष्ट अपवाद है, और ओपी प्रश्न का प्रत्यक्ष उत्तर नहीं है। हालांकि, यह है एक उदाहरण है, जहां ठीक उसी मॉडल (या कम से कम व्यास में) के साथ सभी चार टायर को बदल रहा है विवेकी, खाते में पहनने लेने।

इसके अलावा, मुझे कोई कारण नहीं है कि एक ही परम व्यास के गुणवत्ता वाले टायर को प्रतिस्थापित नहीं किया जा सकता है, चाहे प्रति धुरा, प्रति पक्ष, या प्रति वाहन। दी गई है, एक बर्फ और बर्फ नोकिया या सामान्य एक्सप्रेस हाइपरमीटर एक मिशेलिन पायलट जीरो समर-केवल गंबल के समान नहीं है - लेकिन मुझे पूरा यकीन है कि एक समान व्यास और आकार का कोई भी ऑल-सीजन टायर एक विवेकपूर्ण सड़क पर पर्याप्त सुरक्षित है चालित एसयूवी, वैन, या सेडान।


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MooseLucifer की पोस्ट (पर्याप्त प्रतिष्ठा नहीं) पर टिप्पणी नहीं कर सकते। यहाँ मेरे दो सेंट हैं:

  1. एक ही धुरी के टायर हमेशा एक ही आकार के होने चाहिए, आदर्श रूप से सभी 4 समान।

  2. धुरी के पार टायर पहनने में अंतर का प्रदर्शन पर मामूली प्रभाव पड़ता है, क्योंकि अलग-अलग चलने वाली गहराई के साथ एक ही आकार के मिलान वाले टायर में थोड़ा अलग व्यास होगा, हालांकि अंतर बहुत छोटा है (शुरू होने वाले चलने की गहराई से दोगुना, अगर गंजा हो तो ।

  3. धुरी के पार अलग-अलग आकार के टायर होने के बाद कम से कम कहने की सिफारिश नहीं की जाती है। बड़े टायर समान गति पर छोटे टायरों की तुलना में अधिक धीरे-धीरे घूमते हैं, जिसका मतलब है कि एक सीधी रेखा में यात्रा करते समय, आपका अंतर लगातार घूमता रहेगा जिससे यह जल्दी से जल्दी खराब हो जाएगा। बेमेल आपकी कार के "रुख" को भी प्रभावित करेगा।

  4. यह भी है कि आप ड्राइव एक्सल पर डोनट क्यों नहीं चाहते हैं। डोनट्स मानक टायर की तुलना में बहुत छोटे होते हैं (50mph के बारे में पिछले रेटेड नहीं)। अपनी कार को घर और / या दुकान पर लाने के लिए जहां भी जरूरत हो, डोनट का उपयोग करना उचित है, इससे ज्यादा कुछ नहीं। डोनट टायर मानक टायर की तुलना में हर तरह से नीच हैं।

  5. फ्रंट और रियर एक्सल के बीच विभिन्न आकार के टायर स्वीकार्य हैं, लेकिन प्रदर्शन और सवारी पर कुछ छोटे प्रभाव होंगे। एक सामान्य नियम के रूप में, व्यापक और / या बड़े व्यास के टायर में बेहतर प्रभाव पड़ता है। ऊबड़ सतहों के सामने और पीछे थोड़ा अलग शिष्टाचार में व्यवहार करने का कारण होगा, जो बढ़ती गति पर अधिक समस्याग्रस्त हो जाते हैं।

वह मेरा 2 ... 5 सेंट है। मैं यहां केवल इसलिए हूं क्योंकि वॉल-मार्ट गलत टायर स्थापित करने में कामयाब रहा, और क्या अनुमान लगाया? हां, अलग-अलग आकार! सुरक्षित और स्मार्ट ड्राइव करें!


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DT ik .... NO..और हमेशा अपने टायरों को घुमाएं और आगे के पहिए की ड्राइव या उसके पिछले पहिए के ड्राइव के पीछे कभी भी डोनट टायर को आगे की तरफ न रखें।


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साइट पर आपका स्वागत है! क्या आप बता सकते हैं कि "DT ik .... NO।" माध्यम? क्या आप इस बारे में भी विस्तार से जान सकते हैं कि ओपी को हमेशा टायर क्यों घुमाने चाहिए और एफडब्ल्यूडी के सामने या आरडब्ल्यूडी वाहनों के पीछे के हिस्से पर डोनट टायर नहीं लगाने चाहिए? योगदान के लिए धन्यवाद!
मूसल्यूसिफ़र

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यदि सभी टायर एक ही व्यास के हैं, तो अंतर बताना बहुत मुश्किल होगा। बेशक, खराब मौसम में, यह एक अच्छी बात नहीं हो सकती है। वे चरम स्थितियों में बाहर घूमने से बचने के लिए अच्छी गुणवत्ता के रियर एक्सल पर दो नए टायर लगाने के लिए कहते हैं।

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