12 महीने तक मोटरसाइकिल खड़ी रही, पहले हाथ से घुमाओ?


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मेरा 2006 GSXR 750 12 महीनों से अधिक समय से खड़ा है, मैंने टैंक, और तेल को सूखा है, और मैं इसे शुरू करने के बाद शीतलक करूँगा, और इसे एक और तेल बदल दूंगा।

क्या मुझे इसे हटाने का प्रयास करने से पहले प्लग को हटाने और इसे कुछ बार हाथ से मोड़ने के लायक है?

इसके अलावा, क्या यह ईंधन फिल्टर की जगह मेरे लायक है?

ps बाइक को सुखाया गया है।


"सूखी संग्रहीत" से क्या आपका मतलब है कि बाइक में कोई तरल पदार्थ (तेल, गैस, आदि) नहीं है? या आप इसका मतलब यह है कि यह एक गैरेज में किया गया है?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

@ पॉलस्टर 2 - सूखा एक गैरेज में रखा गया है।
स्टुआर

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क्या इसे टाइमिंग बेल्ट या चेन मिली है? यदि इसकी एक बेल्ट इसकी कीमत (उम्र के आधार पर) हो सकती है तो मेरी बाइक में दो बेल्ट (वी-ट्विन) होते हैं जिन्हें हर 2 साल में बदलने की आवश्यकता होती है।
मौरो

जवाबों:


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यदि आपने समय की विस्तारित अवधि के लिए एक वाहन संग्रहीत किया है और इसे ईंधन को ठीक से भंडारण के लिए तैयार नहीं किया है तो ऐसा लगता है कि आपको निम्नलिखित चीजों पर विचार करना चाहिए।

  1. पूरे ईंधन प्रणाली से सभी गैसों को नाली

  2. गैस टैंक में ईंधन फिल्टर बदलें और यदि आपके पास अपनी ईंधन लाइन में एक है तो आपको उसे भी बदलना चाहिए

  3. अपनी बैटरी को आज़माएं और चार्ज करें, अगर यह खराब है, तो इसे बदल दें।

  4. साफ बल्लेबाज कनेक्शन अंक

  5. सूखी सड़ांध के लिए अपने टायर की जाँच करें। शायद ठीक है, लेकिन यह एक मोटरसाइकिल है, इसलिए आपको जांच करनी चाहिए।

  6. सभी रोशनी का परीक्षण करें। ब्लिंकर, पूंछ और ब्रेक। मैं यह नहीं कह रहा हूं कि बाइक चलाने से समस्या होगी लेकिन जैसा कि मेरे पिताजी ने कहा, "हमेशा अपने सुरक्षा उपकरण शहद का परीक्षण करें, जब तक आप मरना नहीं चाहते।"

  7. अपने कार्ब्स को इकट्ठा करें और कार्ब्स के अंदर जेट्स और सभी मार्गों को साफ करने के लिए कार्ब क्लीनर का उपयोग करें। आप एक कार्ब भागों को भी डुबो सकते हैं और उसमें कुछ घंटों के लिए कार्ब्स भिगो सकते हैं। पुरानी गैस कार्स के अंदर एक मोटी गंदी नाली को छोड़ कर वाष्पित हो सकती है।

  8. गैस टैंक से अपना ईंधन पंप निकालें। इसमें फ्यूल फिल्टर है। आप पंप को आवास से बाहर निकालते हैं और स्क्रीन को साफ करते हैं।

  9. अपने सेवन मैनिफोल्ड्स, रबर की जांच करें, सुनिश्चित करें कि कोई दरार न हो।

  10. तेल और फिल्टर बदलें

  11. अपने एयर फिल्टर को साफ / बदलें।

  12. अपने एयरबॉक्स में पीवीसी वाल्व फोम चीज को साफ करें। मुझे लगता है कि यह कणों के लिए एक फिल्टर है, लेकिन मुझे इससे कोई मतलब नहीं है।

  13. स्पार्क प्लग - मैं उन्हें बदल दूंगा लेकिन वे शायद ठीक हैं।

  14. हां, अपने सिलिंडर में थोड़ा सा तेल डालें, इससे यह सुनिश्चित हो जाएगा कि पिस्टन पर आपके रिंग इंजन के पहले कुछ स्पिनों पर आपके सिलेंडर के बोर के खिलाफ अच्छी तरह से काम कर रहे हैं। आप गियर को एक स्टैंड पर रख सकते हैं और इसे ऊपर खींचकर पीछे के पहिये के साथ मोड़ सकते हैं। अगर यह मै कर सकता हूँ तो तुम क्यू नहीं कर सकते। अगर यह मुड़ना नहीं चाहता है। आपको सिलेंडर में जंग जैसी समस्या हो सकती है। यह बुरा होगा।

  15. हां, अपना कूलेंट बदल लें।

  16. अपनी चेन जांचें। इसे कस लें और चेन चिकनाई के साथ चिकनाई करें, इंजन तेल नहीं। :) चेन चिकनाई चिपचिपी है और आपकी चेन से नहीं निकलेगी।

  17. अपने ब्रेक का परीक्षण करें लेकिन मैं सभी पुराने ब्रेक द्रव को सिर्फ इसलिए चूसूंगा क्योंकि मैं इसे कैसे करूंगा। मैं वास्तव में नहीं जानता कि क्या करना सही है लेकिन जैसा कि पिताजी ने कहा, "अपने सभी सुरक्षा उपकरणों की जांच करें जब तक आप मरना नहीं चाहते।"

  18. अपने इग्निशन स्विच की जाँच करें। जब बाइक चल रही हो, तो चाबी को एक गुच्छा में बांधें। मेरे पास एक बाइक थी जिसे मैंने स्टोरेज से बाहर निकाला और सड़क से नीचे जाते समय इसे काट दिया। मैं लगभग दुर्घटनाग्रस्त हो गया। उसमें उबाल आ रहा था। मुझे नहीं पता कि यह भंडारण से नमी के कारण था, लेकिन अब मैं हमेशा अपनी कुंजी को थोड़ा सा इधर-उधर कर देता हूं जब मैं सवारी कर रहा होता हूं, तो यह सुनिश्चित करने के लिए कि मैं बिजली नहीं खोता हूं।


यह एक अच्छी सूची है
डुकाटीकिलर

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मैं आपके दोनों सवालों के लिए हां कहूंगा । यदि आपके पास कुछ एटीएफ (डेक्स्रॉन या जो भी) बैठे हैं, तो इससे पहले कि आप स्पार्क प्लग छेद के माध्यम से प्रत्येक सिलेंडर में एक "बिट" निचोड़ें। आप वहां एक पूरा गुच्छा नहीं गिराना चाहते हैं, लेकिन छल्ले को गीला करने के लिए पर्याप्त है (एक तेल से स्क्वेट्स के कुछ जोड़े या जैसे पर्याप्त होना चाहिए)। जब आप पहली बार इंजन शुरू करते हैं, तो यह सफेद धुएं की एक छोटी मात्रा का निर्माण करेगा, लेकिन इसके बारे में चिंता करने की कोई बात नहीं है क्योंकि यह जल्दी से साफ हो जाएगा। एटीएफ को कई मिनट तक सिलेंडर में बैठने दें, फिर कई चक्रों (8-10 क्रांतियों) के माध्यम से क्रैंक को घुमाएं। आपको वहां से सुनहरा होना चाहिए।

ईंधन फिल्टर के रूप में, मैं कहता हूं कि इसे बदल दें क्योंकि यह ऐसा करने के लिए कुछ भी चोट नहीं पहुंचाएगा।


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सभी अच्छे अंक और मैं क्रैंक ऑयल और फिल्टर को जोड़ दूंगा। तेल में कोई तलछट या पानी बस गया होगा और तेल के साथ बाहर आ जाएगा। यदि आप क्रैंक मोड़ के लिए बहुत अधिक प्रतिरोध महसूस करते हैं, तो यह रात भर बैठकर तेल को छल्ले को मुक्त करने की अनुमति देता है।
माइक
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