कैलिपर पिस्टन अलमेरा 98 पर नहीं गिरेगा

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मैं एक निसान Almera 98 पर ब्रेक पैड बदल रहा था और मैंने गलती से ब्रेक पिस्टन को थोड़ा बाहर कर दिया। मैं इसे एक सी क्लैंप और पुराने पैड के साथ वापस डालने की कोशिश करता हूं, लेकिन यह हिलता नहीं है। यह पूरी तरह से फंस गया है! मुझे क्या करना चाहिए?

maintenance brakes nissan

— JohnD
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क्या आपने इसे ब्लीडर स्क्रू के साथ वापस धकेलने की कोशिश की है?

— माइक

नहीं, क्या मुझे किसी चीज की जरूरत है जैसे बाल्टी या?

— जॉनड

ब्लेडर स्क्रू खोलें और ब्लीडर को नली की एक छोटी लंबाई संलग्न करें ताकि द्रव को इकट्ठा किया जा सके और ठीक से निपटारा किया जा सके।

— माइक

आपने ब्रेक फ्लुइड जलाशय का ढक्कन नहीं लिया है? यदि आप ऐसा नहीं करते हैं तो आप पिस्टन को वापस पाने के लिए संघर्ष करेंगे, चाहे आप कितना भी बल लगा लें।

— स्टीव मैथ्यूज

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तुम ने पूछा था

यह पूरी तरह से फंस गया है! मुझे क्या करना चाहिए?

@ paulster2 के बहुत ही मुख्य बिंदु हैं

मैं अनुभव के माध्यम से विश्वास करता हूं कि बहुत अधिक संभावना है कि पिस्टन कैलिपर के बोर में लदा हुआ है।

मेरा सुझाव यह है कि आप इसे कैलीपर से बाहर निकालें और सील और बोर का निरीक्षण करें। कई बार हम पूर्ववत की तुलना में अधिक नुकसान करते हैं। एक मुर्गा पिस्टन अनसोल्ड करने के लायक नहीं है। कमरे में शूटिंग से रोकने के लिए कैलीपर में एक चीर या कुछ लकड़ी के साथ अपने ब्रेक पर पुश करें। मैंने वह कठिन तरीका सीखने की प्रक्रिया में किया है

एक बार बाहर आने के बाद, निम्न कार्य करें।

सील का निरीक्षण करें। यदि यह थोड़ा और भी छोटा है, तो इसे बदल दें। वास्तव में, सील की परवाह किए बिना बदलें।
बोर का निरीक्षण करें, सुनिश्चित करें कि यह आपके पिछले प्रयासों से कम नहीं है। यदि यह झुलसा हुआ है, तो बोर से किसी भी बर को बाहर निकालने के लिए मशीन की दुकान को हटा दें और बदल दें या हटा दें।
अपने सभी ब्रेक द्रव को बाहर निकालें। बस cuz, आप वहां हैं और इसके बीच में, यह आपके लिए सभी कबाड़ को साफ करने का मौका है।
नेत्रहीन पिस्टन का निरीक्षण करें और यह सुनिश्चित करें कि इसका कागना सतह क्षेत्र को नुकसान नहीं पहुंचाए। आप पिस्टन को साफ करने के लिए 1000 ग्रिट वेट / ड्राई सैंडपेपर का उपयोग कर सकते हैं यदि इसमें इसकी खाई नहीं है, अगर यह करता है, तो इसे बदल दें।
पिस्टन को वापस कैलीपर में डालें, याद रखें कि आपके पास एक नई सील और कोई हाइड्रोलिक प्रतिरोध नहीं है, केवल हवा। @Nick से प्रक्रिया का पालन करें। बहुत धीमी गति से, बहुत विधिपूर्वक, अगर यह लंड निकलना शुरू हो जाता है, तो इसे वापस कर दें।

** ध्यान दें, कैलिपर की आंतरिक सील पर पिस्टन प्राप्त करना क्रुक्स है।

*** कैलिपर में पिस्टन के सम्मिलन के घर्षण को कम करने के लिए तेल या पेट्रोलियम जेली का उपयोग न करें, ब्रेक द्रव पेट्रोलियम उत्पाद नहीं है। वे मिश्रण नहीं करेंगे। पिस्टन को बोर में और सील पर वापस लाने के लिए घर्षण कम करने के माध्यम के रूप में ब्रेक फ्लुइड का उपयोग करें। पानी से धोएं, पानी के साथ ब्रेक तरल पदार्थ गलत है, इसलिए पानी को ब्रेक द्रव मिलेगा; कैलीपर, अपनी पेंट बंद, अपने हाथ बंद, अपनी शर्ट बंद।

एक बार जब आप इसे कैलीपर में सील पर ले लेते हैं तो आप बहुत अधिक घर मुक्त होते हैं।

यदि आपकी ज़रूरत है तो अपने ब्रेक को ब्लीड करें और हैंडहेल्ड वैक्यूम पंप का उपयोग करें।

सौभाग्य, आप इसे ठीक करने में सक्षम होंगे।

— DucatiKiller
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मुझे विश्वास नहीं है कि ब्लीडर खोलने से आपके प्रयास में मदद मिलेगी। समस्या यह नहीं है कि पिस्टन को बाहर रखने के बारे में अधिक जानकारी है, यह संभावना से अधिक है जब आपका पिस्टन बाहर तक आ गया है और आपने सी-क्लैंप लागू किया है, यह अब बोर के अंदर डाला जाता है और फिर से नहीं गिरेगा या पिस्टन सील बोर से बाहर आ गया है और पिस्टन को गिरने नहीं दे रहा है। आपको यह पता लगाने की आवश्यकता है कि वास्तविक समस्या क्या है (मैं "बोर के अंदर लंड" की ओर झुक गया हूँ)। पिस्टन पर सी-क्लैंप को लागू किए बिना इसे सीधा करना जारी रखने से बोर, पिस्टन, या सील को नुकसान हो सकता है, जो आपको एक नया कैलीपर खरीदने के लिए प्रेरित करेगा।

यदि पिस्टन को कॉक किया जाता है, तो आपको इसे वापस धकेलने की कोशिश करने से पहले इसे सीधा करने की आवश्यकता होती है। ऐसा करने का सबसे आसान तरीका यह है कि इसे कार से उतारकर बेंच वाइज़ में डाल दिया जाए। यदि आप ऐसा करते हैं, तो सुनिश्चित करें कि आपके कैलीपर को नुकसान से बचाने के लिए आपके पास लकड़ी के टुकड़े हों या दोनों तरफ। पिस्टन को सीधे करने, दबाव देने, फिर ढहने के लिए दबाव देने के लिए धीरे से शिकंजा कसें।

यदि पिस्टन सील बोर से बाहर आ गई है, तो यह बहुत अधिक समस्याग्रस्त है - एक जो मेरे पास वास्तव में आपके लिए कोई जवाब नहीं है। आपको यह बताने में सक्षम होना चाहिए कि क्या यह समस्या है, हालांकि, क्योंकि आप संभवतः कैलीपर के पिस्टन की तरफ ब्रेक द्रव रिसाव देखेंगे।

एक आखिरी चीज, सामान्य परिस्थितियों में, पिस्टन पर दबाव डालने से मास्टर सिलेंडर या जलाशय के भीतर एक दबाव नहीं होगा। वे इस तरह से काम करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं (जलाशय तरल को तब तक रखता है जब तक इसकी आवश्यकता नहीं होती है, फिर इसे कैलिपर्स / व्हील सिलेंडर के पतन पर फिर से स्वीकार करता है)। इसके अलावा, जब तक आपने कम जलाशय में तरल पदार्थ नहीं डाला है , जब आप पिस्टन को ढहाते हैं, तो यह अतिप्रवाह नहीं होगा । में / तरल पदार्थ बाहर।

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आपके उत्तर के लिए धन्यवाद। मैंने ब्लीड वाल्व से रबर की टोपी उतार ली और मैंने जलाशय को हटा दिया ... मैंने इसे थोड़ा इधर-उधर करने की कोशिश की और फिर सी-क्लैंप को फिर से लगाया और यह चाल चली। मैंने ब्रेक पैड दोनों को बदल दिया और कार ठीक ब्रेक कर रही है और सब कुछ काम करने लगता है। हालाँकि, मैं जानना चाहूंगा कि क्या कुछ गलत हो सकता है, भले ही यह ठीक हो, मेरी परिस्थितियों से और ब्रेक पैड के साथ मेरी पिछली परेशानी को देखते हुए? मैं अपने वाहन से खुद को या किसी और को खतरे में नहीं डालना चाहता। कार अभी भी ब्रेक फ्लुइड पर टिकी हुई थी, इसलिए रिसाव नहीं हुआ।

— Paze

आप कहते हैं कि यदि कैलिपर ब्रेक पिस्टन के किनारों से बाहर लीक कर रहा था, तो बोर से पिस्टन सील निकल आया है ...? जब यह लगभग सभी तरह से बाहर (ढीले की तरह था) बढ़ाया और फिर से जब मैं सफलतापूर्वक इसे वापस अंदर बंद कर दिया, तो क्या यह सामान्य था या यह बंद आया? यदि यह बंद हो गया, तो क्या यह अभी भी सामान्य रूप से टूट जाएगा?

— विराम

यदि यह अलग होने पर लीक हो गया, तो आप बोर से पिस्टन को निकाल देंगे। मेरा सुझाव है कि अगर यह लीक के बिना काम कर रहा है, तो आपको इसे वापस मिल जाएगा। चूंकि आप ठीक से रोक रहे हैं और पिस्टन में लीक नहीं कर रहे हैं, आप शायद जाने के लिए अच्छे हैं। जब तक यह लीक न हो, तब तक इसका उपयोग करना सुरक्षित होना चाहिए। मुझे लगता है कि आपने वास्तव में यहां एक गोली खाई। मैं व्यक्तिगत रूप से नहीं जानता कि आपके विशिष्ट कैलीपर को एक साथ कैसे रखा जाता है, लेकिन लगता है कि यह अंत में सही ढंग से एक साथ वापस चला गया। मैं उस पर नज़र रखूँगा (उस पहिये के बिंदु पर अपनी कार के नीचे पोखरों की तलाश करें। आदि) अगले समय के लिए यह सुनिश्चित करने के लिए कि आपको कोई समस्या नहीं है।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

महान। मुझे लगता है मैं भाग्यशाली हूँ, हुह! आपकी सहायता के लिए धन्यवाद। मैं लीक की जाँच करता रहूँगा।

— जॉन 16

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अपने ब्रेक मास्टर सिलेंडर (जहां ब्रेक फ्लुइड जाता है) को स्क्रूअप करें, और द्रव जलाशय के चारों ओर एक चीर डालें। यह आपको overpressure से जलाशय को तोड़ने से रोक देगा।

सी-क्लैंप का उपयोग करके, बहुत धीरे से पिस्टन को वापस हवा दें। जब मैं धीरे-धीरे कहता हूं, तो मेरा मतलब धीरे-धीरे होता है।

आप या पेंटवर्क पर कोई ब्रेक तरल पदार्थ न प्राप्त करने की कोशिश करें - यह पर्याप्त समय दिए जाने पर, त्वचा सहित हर चीज के माध्यम से खाएगा।

जैसा कि Mikes ने कहा, आप ब्लीडर वाल्व का उपयोग कर सकते हैं, इस द्रव को किसी प्रकार के कंटेनर में इकट्ठा कर सकते हैं और इसे ठीक से डिस्पोज कर सकते हैं ... रसोई के सिंक को नीचे न करें! मैं ब्रेकिंग फ्लुइड के रूप में एक और शॉट वापस देता हूं जिससे निपटने के लिए गधे में दर्द होता है।

— छेद
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ब्लीडर खोलने का कारण दो गुना है। यदि ब्रेक नली आंतरिक रूप से विफल हो गई है तो यह एक चेक वाल्व के रूप में कार्य कर सकता है जो पिस्टन को कैलीपर में वापस जाने से रोकता है। दूसरा कारण यह है कि आपने पिस्टन को उस क्षेत्र में धकेल दिया है जिस क्षेत्र में वह चल रहा है। एक अच्छा मौका है कि जंग या अन्य दूषित पदार्थों को परेशान किया गया है। मास्टर सिलेंडर में ब्रेक द्रव को पीछे धकेलने से इन संदूषकों को एंटी लॉक ब्रेक मॉड्यूल में लाया जाएगा। ABS मॉड्यूल में बहुत छोटे पोर्ट होते हैं जो इन दूषित पदार्थों से प्रभावित हो सकते हैं। ब्लीडर को खोलकर आप कैलीपर को फ्लश कर रहे हैं। आपके मामले में मैं पहियों को जमीन से ऊपर उठाता हूं, कई बार ब्रेक को मजबूती से लगाता हूं और देखता हूं कि क्या बिना ब्रेक लगाए ही पहियों को घूमता है। किसी भी अत्यधिक खींचें एक चिपके कैलिपर या एक दोषपूर्ण ब्रेक नली का संकेत देती हैं।

— माइक
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फ्रंट या रियर कैलिपर? चीरों के साथ, पिस्टन को घाव में डालना पड़ता है, दबाया नहीं जाता है।

यदि ऐसा है, तो आपको पिस्टन के चेहरे के किनारों पर दो या चार अर्धवृत्ताकार संकेत मिलेंगे। सुई-नाक सरौता की एक जोड़ी के साथ, अंदर की ओर एक कोमल दबाव लागू करते हुए पिस्टन को दक्षिणावर्त घुमाने के लिए इनका उपयोग करें। आपको यह भी सुनिश्चित करना होगा कि हैंडब्रेक बंद है। एक बार घाव हो जाने पर, जांचें कि पैड के पीछे एक पिन है जो इन इंडेंट के साथ जुड़ा हुआ है, और यदि ऐसा है, तो सुनिश्चित करें कि वे पिस्टन को घुमाने के लिए जारी करके संरेखित हैं।

— निक सी
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