जब कार टक्कर मारती है तो ब्रेक पकड़ खो देता है


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मेरे पास 2007 की होंडा सिविक है। मैंने 2 महीने पहले इसके फ्रंट ब्रेक पैड को बदल दिया था और रोटर्स को बदल दिया था। अब (और शायद पहले - मुझे याद नहीं है) जब भी मैं ब्रेक लगा रहा हूं और टक्कर मार रहा हूं, तो ब्रेक रोटर्स पर अपनी पकड़ खो देते हैं और मैं अब धीमा नहीं कर सकता। मुझे ब्रेक को रोकने के लिए बहुत अधिक प्रेस करना पड़ता है। क्या चल रहा है और मैं इसे कैसे ठीक कर सकता हूं? यह विशेष रूप से एक फ्रीवे से आ रहा है और मामूली धक्कों को मार रहा है जहां सड़क कंक्रीट से डामर में बदल जाती है।

(मिडास के माध्यम से मेरी ब्रेक की नौकरी की गारंटी है, इसलिए मुझे इस संभावना के बारे में चिंता नहीं करनी चाहिए कि यह गलत था। अगर मुझे सही याद है तो मैंने सिरेमिक ब्रेक पैड का अनुरोध किया। इसके अलावा, कई स्रोत मुझे बताते हैं कि रियर ब्रेक पैड ठीक हैं- -हालांकि मैंने खुद उस पर ध्यान नहीं दिया।

अपडेट: इसे मिडास पर ले गए, मास्टर सिलेंडर बाहर जा रहा है।


तो चिकनी सड़कों पर ब्रेक ठीक काम करते हैं? सिर्फ यह सोचकर कि आपने सिरेमिक पैड का अनुरोध क्यों किया? वे "ट्रैक पैड" हो सकते हैं जो स्ट्रीट ड्राइविंग के लिए अच्छी तरह से काम नहीं करते हैं।
सिंपलसिमोन

वे चिकनी सड़कों पर ठीक काम करते हैं। मैं सिरेमिक चाहता था क्योंकि वे लंबे समय तक (मैंने सोचा था)।
user14717

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सौभाग्य! "मास्टर सिलेंडर बाहर जा रहा है" स्टॉक जवाब है जब एक मैकेनिक को पता नहीं है कि क्या चल रहा है। इसका परीक्षण आप स्वयं कर सकते हैं; ब्रेक को पंप करें फिर जितना संभव हो उतना नीचे दबाएं और देखें कि क्या आप महसूस कर सकते हैं कि पैडल धीरे-धीरे नीचे जा रहा है। यदि यह ऐसा नहीं करता है तो मैकेनिक से पूछते हैं कि उन्होंने एक असफल एमसी को निर्धारित करने के लिए किस परीक्षा का उपयोग किया था।
टिम नेविंस

जवाबों:


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सबसे पहले, मैं इसे तब तक नहीं चलाऊंगा जब तक आप इसे हल नहीं करते । रोकने की क्षमता न होना बहुत खतरनाक है। मरम्मत की दुकान (मिडास) के लिए अपनी अंतिम यात्रा करें।

दूसरा, इसे मिडास में वापस ले जाएं और उन्हें पता करें कि मुद्दा क्या है। यदि समस्या तब शुरू हुई जब उन्होंने पैड / रोटार को बदल दिया, यह शायद कुछ ऐसा है जो उन्होंने किया या नहीं किया। कोई भी चीज़ों को खराब कर सकता है, यहां तक ​​कि मिडास जैसी दुकान भी। उन्हें अपने काम को वारंट करना चाहिए और इसे आपके लिए हल करना चाहिए। एक विचार के रूप में, मैं सोच रहा हूं कि कैलिपर (ओं) पर बनाए रखने वाले बोल्टों को सही तरीके से वापस रखा गया / सही तरीके से टॉर्चर किया गया। यदि कैलीपर्स को सही तरीके से सेट नहीं किया गया है, तो आपको इस प्रकार की प्रतिक्रिया मिल सकती है।

सिरेमिक पैड के लिए, इससे आपको अपने आप में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए। ब्रेक पैड को "बिस्तर" के लिए समय चाहिए या इसमें टूट जाना चाहिए, लेकिन आपको रुकने में कोई समस्या नहीं होनी चाहिए।


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मानक बॉब टिप्पणी: सुपर डुपर बोल्ड में "ड्राइव न करें" होना चाहिए!
बॉब क्रॉस

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बस यहाँ एक अंग पर बाहर जा रहा है ... लेकिन जब आप ब्रेक लगा रहे हैं और आप एक टक्कर मारते हैं, तो सैद्धांतिक रूप से टायर सड़क की सतह के साथ पूर्ण संपर्क खो देते हैं। सड़क और टायर के बीच घर्षण का नुकसान, आपकी रुकने की क्षमता में बाधा है।


मुझे लगता है कि आपका अंग काफी भड़कीला है: पी जब तक ओपी को बुरे झटके / निलंबन नहीं होते, यह मामला नहीं होगा। आपका निलंबन विशेष रूप से सामान्य ड्राइविंग स्थितियों (और उन स्थितियों के भीतर अच्छी तरह से वर्णित है ) के तहत बनाया गया है, आपके टायर जमीन को नहीं छोड़ते हैं (गंभीर गड्ढों को छोड़कर)।
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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नागरिक बहुत कड़े हैं और बहुत अधिक निलंबन यात्रा नहीं है, इसलिए मैं इस पर पूरी तरह से छूट नहीं दूंगा।
ब्रायन नोब्लुच

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निम्न निलंबन यात्रा के साथ आपने किस देश में स्टॉक सिविक को सख्ती से उछाला है? अमेरिका में वे लंबे, टिप्पी और सुंदर विलो हैं और यात्रा के टन हैं। हालांकि संशोधित कारें एक पूरी संभावना है। मेरे अनुभव में स्टॉक कारें कम और कड़ी के विपरीत हैं। अब मैं अपने 4 वें नागरिक पर हूँ; '92 '00, 02 '12, प्लस '96 इंटेग्रा (किसी अन्य नाम से सिविक)।
टिम नेविंस

इससे एब्स भी जुड़ जाते हैं और थोड़े ब्रेक लॉस की तरह महसूस होता है।

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एबीएस शायद यह आकर्षक लगता है कि पेडल के माध्यम से अजीब लगता है। ब्रेकिंग के दौरान टक्कर इसे यात्रा कर सकती है और थोड़े को ब्रेक लॉस की तरह लगता है। एक कंपन की तरह महसूस होता है और पेडल थोड़ा गिरता है। मेरे पास कारें हैं और ऐसा करना असामान्य नहीं है।

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