सुबारू इम्प्रेज़ा 1999 - त्वरण पर कोई शक्ति नहीं

Question

मेरे पिता ने आज मुझे यह बताने के लिए बुलाया कि जब वह अपने 99 सुबारू इम्प्रेज़ा (सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर) में गैस पर कदम रखते हैं, तो कार खतरनाक रूप से धीमी गति से चलती है। क्या किसी और के पास इस मुद्दे के साथ अनुभव है और इसे कैसे ठीक किया जाए? वह पुराने दिनों में एक मास्टर मैकेनिक थे लेकिन कभी नहीं सीखा कि इलेक्ट्रॉनिक युग में कारों की मरम्मत कैसे करें।

आपकी सहायता के लिए धन्यवाद।

Comments

क्या यह टर्बो इंजन है?

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

इसके अलावा, क्या संचरण? क्या यह अचानक समस्या है? क्या कार ठीक काम कर रही थी और फिर तेज हो गई? या यह और भी बदतर हो गया है?

— बॉब क्रॉस

आपके सभी उत्तर नहीं हैं। उन्होंने मुझे बताया कि यह एक 2.2L इंजन है और एक स्वचालित है। मेरा मानना ​​है कि समस्या अचानक हुई और यह एक क्रमिक बात नहीं थी। मैं अपने पिताजी के पास नहीं रहता, इसलिए मैंने हाल ही में कार नहीं देखी है।

— user4578

Answer 1

खराब त्वरण कभी-कभी गंदे स्पार्क प्लग या क्लॉग्ड एयर फिल्टर के कारण होता है। ध्यान रखें कि स्पार्क प्लग शायद 99 अन्य सुबारू तक पहुंचने में अधिक कठिन होते हैं क्योंकि सुबारू में एक बॉक्सर इंजन होता है । लेकिन, यदि आप इसे महसूस करते हैं, तो आप स्पार्क प्लग (और यदि आवश्यक हो तो / या एयर फिल्टर) को बदलने की कोशिश कर सकते हैं और देखें कि क्या समस्या में मदद करता है।

यहाँ से दूर जाने के लिए बहुत कम सुराग हैं हालांकि, कई अलग-अलग चीजों के कारण खराब त्वरण हो सकता है। केवल एक लक्षण के साथ किसी भी सटीकता के साथ समस्या का निदान करना मुश्किल है, और जैसा कि महंगा हो सकता है, इसका समाधान यहां सुबारू मैकेनिक के पास ले जाना हो सकता है।

धीमी गति से त्वरण पर हेसिटेशन या कम शक्ति

Answer 2

मैं एक एएसई मास्टर प्रमाणित तकनीक हूं, और 25 वर्षों से ऐसा कर रहा हूं। संभावित कारण कॉइल या प्लग या एयर क्लीनर नहीं है बल्कि ईंधन फिल्टर है। यह संभवतः अवरुद्ध है इसलिए इंजन को वह ईंधन नहीं मिल सकता है जिसे उसे सही ढंग से चलाने की आवश्यकता है।

यह सबरूस के साथ एक आम समस्या है। मैं फिल्टर बदल देता और वहां से चला जाता।

Comments

मैंने एक सुबारू पर पूरी तरह से अवरुद्ध ईंधन फिल्टर नहीं देखा है, लेकिन मैंने खराब प्रदर्शन वाले लोगों को देखा है - आपको ईंधन फिल्टर को पूरी तरह से अवरुद्ध करने के लिए अपने ईंधन टैंक में क्या डालना होगा? (और ईंधन कवर करीब पर लॉक करते हैं)। उच्च आरपीएम पर कुछ हद तक कम त्वरण में एक पुराना परिणाम, कम आरपीएम पर व्यवहार ठीक होना चाहिए। प्रतिस्थापन एसओएचसी के लिए प्रत्येक 50,000 किमी (30,000 मील) और डीओएचसी के लिए प्रत्येक 100,000 किमी (60,000 मील) है।

— टिब्बो

Answer 3

कॉइल पैक विफलताओं बहुत आम हैं

यह भी देखने के लिए देखें कि क्या मास एयर सेंसर के बाद स्नोर्कल इसमें दरार या चीर हो सकता है। सेंसर के बाद हवा का परिचय बिना बिजली की स्थिति पैदा करेगा। और अंत में अगर इसके टर्बोचार्ज्ड टर्बो को लॉक किया जा सकता है और छिद्रित हो सकता है।

Answer 4

मेरा व्यक्तिगत अनुभव। इंजन खाड़ी में ईंधन फिल्टर भरा हुआ था और बहुत गंदा ईंधन था। कार नए प्लग और स्पार्क केबल्स के लिए सुस्त थी। थ्रोटल बॉडी को भी साफ किया गया और वॉइला! परिवर्तन तत्काल था!