परिवर्तन तेल प्रकाश प्रणाली कैसे काम करती है और क्या यह मायने रखता है कि आप इसे ठीक से काम करने के लिए किस प्रकार के तेल का उपयोग करते हैं?


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मैं जानना चाहता हूं कि तेल परिवर्तन प्रकाश को चालू करने के लिए कोई वाहन तय करता है कि अंतिम तेल परिवर्तन में प्रयुक्त मोटर तेल के गुणों के साथ क्या करना है। मैंने सुना है कि इंजन के स्टार्टअप की संख्या, यात्रा की औसत गति, थर्मोस्टेट के खुलने से पहले समय के कारण तेल का प्रकाश बदल जाने पर वाहन का कंप्यूटर गणना करता है। अब ये सब (और भी हैं?) थर्मोस्टैट के खुलने में लगने वाले समय को छोड़कर संभव के साथ तेल इंजन की गुणवत्ता का अनुमान नहीं लगा सकते हैं जो पिछले इस्तेमाल किए गए तेल के प्रकार का अप्रत्यक्ष रूप से अनुमान लगाने का एक मामूली तरीका हो सकता है।

मैं यह सवाल पूछता हूं क्योंकि माना जाता है कि सिंथेटिक मोटर तेल पारंपरिक से अधिक समय तक रहता है और अगर यह सच है कि मैं तेल बदलने के बाद लंबे समय तक इंतजार कर सकता हूं, तो मेरी जानकारी के आधार पर कि मैंने अपने वाहन पर कितने हार्ड / हाईवे मील लगाए हैं।

जवाबों:


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मुझे जीएम के तेल जीवन मॉनिटर सिस्टम के लिए एक संदर्भ पीडीएफ मिला ।

तंत्र कैसे काम करता है? जीएम ऑयल लाइफ मॉनिटर सिस्टम माइलेज काउंटर नहीं है। यह वास्तव में एक कंप्यूटर आधारित सॉफ्टवेयर एल्गोरिदम है जो यह निर्धारित करता है कि इंजन ऑपरेटिंग परिस्थितियों के आधार पर तेल को कब बदलना है। कोई वास्तविक तेल हालत सेंसर नहीं है। बल्कि, कंप्यूटर लगातार यह तय करता है कि तेल को कब बदलना है। वर्षों से, विभिन्न वाहनों के लिए सिस्टम को जांचने के लिए लाखों परीक्षण मील जमा हुए हैं। प्रणाली पहली बार 1988 में शुरू की गई थी और अब यह 10 मिलियन से अधिक जीएम वाहनों पर है।

भी

क्या मुझे विशेष तेल का उपयोग करना है? जीएम ऑयल लाइफ मॉनिटर सिस्टम मानक "स्टारबर्स्ट" मिनरल-आधारित ऑटोमोटिव इंजन ऑयल के साथ प्रयोग के लिए कैलिब्रेटेड है। कार्वेट को छोड़कर सिंथेटिक तेलों की आवश्यकता नहीं होती है। मालिक के मैनुअल को पढ़ना सुनिश्चित करें और चिपचिपाहट और तेल ग्रेड का चयन करें जो आपके इंजन के लिए सही है। उपयोग के लिए चयनित किसी भी तेल को ILSAC "स्टारबर्स्ट" को ले जाना चाहिए।

इस प्रकार यह प्रतीत होता है कि ऑयल लाइफ मॉनीटर सिस्टम इस बात पर निर्भर करता है कि आप किस प्रकार के तेल का उपयोग इसके लिए सटीक रीडिंग देने के लिए करते हैं।


सभी कारों में वास्तविक जीवन की निगरानी नहीं होती है। उदाहरण के लिए मेरा 2010 का हौंडा फिट है, जो एक संयोजन लाभ को कम करता है, और इंजन लोड के परिणामस्वरूप 8.5K-> 9.5K मील तेल परिवर्तन होता है। दोनों निर्माता के लिए सहिष्णुता में हैं।
क्रिस

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मुझे नई कारों के बारे में पता नहीं है, हालांकि पुरानी कारों में "चेक ऑयल" की रोशनी बहुत कम जटिल है - इंजन ब्लॉक के अंदर कहीं एक सेंसर होता है, जो तेल के एक निश्चित स्तर से नीचे जाने पर चेक ऑयल लाइट को चालू कर देता है। कई बार जब मेरे इंजन में तेल कम होता है तो मैंने देखा है कि मैं पहाड़ी से ऊपर या नीचे गाड़ी चला रहा हूं, इस पर निर्भर करता है कि प्रकाश चालू और बंद (या फ़्लिकर) होता है।

मुझे नई कारों के साथ कोई प्रत्यक्ष अनुभव नहीं मिला है, लेकिन मैं यह नहीं देख सकता कि यह कैसे पता लगाया जा सकेगा कि किस प्रकार के तेल का उपयोग किया जा रहा है - मेरा संदेह यह होगा कि यह इंजन के उपयोग, लाभ और अंतिम समय पर आधारित है कि प्रकाश रीसेट किया गया था।

अपनी कार के आधार पर आप पा सकते हैं कि एक मैनुअल रीसेट प्रक्रिया है जिसका उपयोग आप डायग्नोस्टिक टूल के उपयोग की आवश्यकता के बिना प्रकाश को रीसेट करने के लिए कर सकते हैं, उदाहरण के लिए जीएम, शेवरलेट पर एक ऑइल को बदलने के लिए कैसे देखें , जो एक विधि के लिए है जीएम वाहनों के लिए काम करता है।

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