FWD / RWD / 4WD / अंशकालिक 4WD / AWD के बीच अंतर?

मैं उत्सुक हूं कि आधुनिक वाहनों में उपलब्ध विभिन्न ड्राइव सिस्टम के बीच विशेष अंतर क्या है। FWD और RWD काफी सीधी हैं - फ्रंट व्हील ड्राइव कारों में आगे के पहिए की शक्ति होती है, रियर व्हील ड्राइव इसे पीछे की तरफ लगाता है। हालाँकि, शेष संस्करण मेरे लिए कम स्पष्ट हैं।

4WD और "अंशकालिक" 4WD में क्या अंतर है? AWD किसी भी 4WD से कैसे अलग है? क्या कोई सिस्टम छूट गया है?

4wd drivetrain

— Iszi
स्रोत

जवाबों:

एरिक ने जो कहा उस पर थोड़ा विस्तार करने के लिए ...

मैं मानता हूं कि 4WD बनाम AWD मोटे तौर पर अतिरिक्त क्लीयरेंस रोड-रोड यात्रा (4WD) पर जाने वाले संवेदनशील घटकों की सुरक्षा के लिए अतिरिक्त ग्राउंड क्लीयरेंस वाले वाहनों के बीच विपणन की शर्तों को अलग करता है और ऑन-रोड ट्रैवल (AWD) की ओर लक्षित होने वाले सिस्टम से अधिक है )। हालांकि यह सभी व्हील ड्राइव सिस्टम जैसे क्वाट्रो, सिंक्रो, SH-AWD, हाइड्रैट्रक, आदि के लिए अपना नाम बनाने वाली कंपनियों द्वारा अधिक भ्रमित है ...

मुझे लगता है कि यह ड्राइव के इन स्वादों के बीच अंतर करने के लायक है:

पूर्णकालिक AWD। ये सिस्टम सूखी सड़कों पर भी लगे हुए हैं।
अंशकालिक AWD। इन प्रणालियों में आमतौर पर एक लॉक सेंटर डिफरेंशियल AKA ट्रांसफर केस होता है, जो ड्राई सड़कों पर लगे रहने पर ड्राइवट्रेन और / या टायरों पर अत्यधिक घिसाव पैदा करेगा। इसका मतलब केवल बर्फ, बर्फ, बजरी जैसी कम कर्षण स्थितियों में संलग्न होना है।
हाय / लो AWD। यह संभवतः 4WD कहा जाने वाला सबसे अधिक संभावना है, क्योंकि यह आमतौर पर ऑफ-रोड उपयोग के लिए वाहनों पर लगाया जाता है। यह या तो पार्ट टाइम या फुल टाइम होगा, और पुराने वाहनों पर फ्रंट में "लॉकिंग हब" भी होगा। इसमें ट्रांसमिशन के बाद गियर का एक अतिरिक्त सेट है, जो गियर अनुपात को बढ़ा सकता है, विशेष रूप से ऑफ-रोडिंग या अन्य उच्च टोक़ अनुप्रयोगों के लिए।
RWD। केवल पीछे के पहिये संचालित हैं।
FWD। केवल सामने के पहिये को चलाया जाता है।

हालांकि, AWD, FWD, और RWD से परे, आगे और पीछे के अंतर हैं जो एक नाटकीय अंतर कर सकते हैं कि वाहन कितनी अच्छी तरह से कम कर्षण की स्थिति को संभाल सकता है। विभेदक वह है जो ड्राइव-लाइन को दो आउटपुट शाफ्ट से जोड़ता है, जो कि बाएं और दाएं तरफ पहियों पर जा रहा है। यह आप कोनों के चारों ओर जाने के रूप में पहियों को अलग-अलग दरों पर चालू करने की अनुमति देता है। अंदर के पहिये एक छोटे वृत्त का वर्णन करेंगे, और इसलिए बाहरी पहियों की तुलना में कम दूरी की यात्रा करेंगे।

सभी अंतर समान नहीं बनाए जाते हैं। आम तौर पर, अंतर एक प्रकार का होता है जिसे "ओपन" कहा जाता है। इन अंतरों की एक उदास कलाकृति यह है कि बिजली कम से कम कर्षण के साथ पहिया में जाती है। तो अगर एक पहिया बर्फ पर है, और एक सूखी फुटपाथ पर है, तो आप अपने पहियों को फैलाएंगे।

"सीमित पर्ची" या "लॉकिंग" अंतर की एक विशाल विविधता भी है जो या तो आपको मैन्युअल रूप से लॉक करने और अनलॉक करने की अनुमति देती है, या स्वचालित रूप से दोनों पहियों पर बिजली वितरित करती है। ये अक्सर स्पोर्ट्स कारों पर पाए जाते हैं, कभी-कभी अतिरिक्त कीमत विकल्प पैक या उन्नयन के रूप में, कभी-कभी मानक, RWD और FWD कारों में। वे केंद्र, सामने और / या पीछे के अंतर में बेहतर AWD सिस्टम में भी उपयोग किए जाते हैं।

कुछ हाइब्रिड सिस्टम भी हैं, जैसे ऑडी का क्वाट्रो सिस्टम। इसके कुछ मॉडल टॉर्सन सेंटर सीमित स्लिप डिफरेंशियल और फ्रंट और बैक में डिफरेंशियल डिफरेंशियल का उपयोग करते हैं, लेकिन वे इस ट्रिक को करते हैं जहां वे व्हील स्पिन का पता लगाने के लिए ABS सेंसर का उपयोग करते हैं, और फिर स्पिनिंग व्हील पर ब्रेक लगाते हैं, जिससे यह ट्रैक्शन मजबूर करता है। दूसरे पहियों पर जाएं। जबकि वस्तुतः सामने और पीछे के हिस्से में एक सीमित पर्ची अंतर नहीं है, फिर भी यह बेहद प्रभावी है।

अफसोस की बात है कि निर्माता वास्तव में यह स्पष्ट नहीं करते हैं कि उनकी प्रणाली वास्तव में क्या है। संक्षेप में:

यदि AWD / 4WD को चालू करने के लिए एक लीवर या बटन है, तो यह एक अंशकालिक प्रणाली है।
AWD बनाम 4WD मूल रूप से समान हैं, लेकिन 4WD का उपयोग ऑफ-रोड ओरिएंटेड वाहनों पर किया जाता है।
सभी AWD सिस्टम समान नहीं बनाए गए हैं, इसलिए यदि आप सिस्टम से विशिष्ट कार्यक्षमता चाहते हैं तो आपको शोध करना होगा।

— सीन रिफ़्शिनडर
स्रोत

मैं किसी को यह कहते हुए याद करता हूं कि 4WD केवल विपरीत कोनों के स्पिन पर पहियों के साथ, लेकिन AWD के साथ सभी पहियों को स्पिन करता है। क्या यह सच है, या 4WD / AWD सिर्फ मार्केटिंग है और यह तय करने वाला कारक है कि कौन सा पहिया घूमेगा? इस कारण से, मैंने हमेशा 4WD के बारे में सोचा है कि लॉक करने के विकल्प के साथ खुले अंतर हैं, जबकि कई AWDs में सीमित स्लिप (लेकिन लॉक करने का कोई विकल्प नहीं है) है। बस उत्सुक।

— ब्रायन एम। हंट

@ ब्रायन, यहां वास्तव में एक पूर्ण उत्तर नहीं है, यह वास्तव में इस बात पर निर्भर करता है कि वाहन विक्रेता का विपणन विभाग यह निर्णय लेता है कि वे क्या उपयोग करना चाहते हैं। सामान्य तौर पर, हालांकि, ऑफ-रोड ओरिएंटेड वाहनों को 4WD कहा जाना आम बात है, और रोड-ओनली को "AWD" कहा जाता है। विपणन विभागों द्वारा असंगत रूप से लेबल लगाने से लाइनें वास्तव में धुंधली हो गई हैं। मैं सहमत हूँ कि वैकल्पिक रूप से लॉकिंग डिफरेंशियल वाले वाहन को 4WD कहा जाता है, लेकिन कई ऑडी और वीडब्ल्यू वाहनों में स्ट्रीट कारों (उदाहरण के लिए) में लॉकिंग डिफरेंशियल होते हैं।

— सीन रिफ़्शिनएडर

@ ब्रायन.मंट 'विपरीत कोनों की कताई' का कोई सच नहीं है। 4WD = लॉक सेंटर डिफरेंशियल / "ट्रांसफर केस", जिसका अर्थ है कि सबसे खराब केवल दो पहिए स्पिन करेंगे (एक फ्रंट, एक रियर)। AWD = खुला केंद्र अंतर, सबसे खराब केवल एक पहिया स्पिन करेगा (हालांकि यह दुर्लभ है कि तीन पहिए सही बर्फ पर हैं)। डिफरेंशियल एक्सल के एक तरफ से दूसरे हिस्से को 'पसंद' नहीं करते हैं, न ही सामने वाले को इस बारे में कुछ भी पता है कि रियर डिफरेंस क्या कर रहा है (इसलिए इसके विपरीत कोनों की बात वास्तव में नहीं हो सकती)।

— एह्रीक

@SeanReifschneider हालांकि कुछ मार्केटिंग विभाग असहमत हो सकते हैं, मैं किसी भी सिस्टम को लॉकेबल फ्रंट / रियर एक्सल के साथ "4WD" मानता हूं, और ओपन / लिमिटेड स्लिप सेंटर डिफरेंशियल "AWD" होना चाहिए। इसके भीतर चुनिंदा लोग हैं जो लाइनों को थोड़ा धुंधला करते हैं (जीप और सुबारू मुख्य रूप से, चयन योग्य लॉक / ओपन सेंटर डिफरेंशियल के साथ), और कुछ अन्य बारीकियों। FWIW, विकिपीडिया मेरे

— सम्मन से

मेरा सुझाव है कि 'विपरीत कोनों की स्पिन' में उम्मीद से अधिक सच्चाई हो सकती है। कल्पना करें कि आपका वाहन समतल जमीन पर है सिवाय इसके कि एक टायर एक ब्लॉक पर है। यह कम वजन का समर्थन करने के लिए वाहन के उस तरफ दूसरे टायर का कारण होगा। उस धुरी पर दूसरे टायर के लिए भी। उस ब्लॉक की ऊँचाई को चरम पर रखें जैसे कि एक (या दो) टायर (ओं) को जमीन से अलग किया जाता है। वाहन अब दो टायरों पर टेथर कर सकता है, इसलिए वे दोनों आसानी से घूम सकते हैं।

— Les

अधिकांश पिकअप ट्रकों के संबंध में

2WD - RWD - केवल पिछले पहिए मुड़ते हैं। यदि डिफरेंशियल की स्लिप सीमित है तो वे टायर की गति में एक्सल के पार कुछ बदलाव की अनुमति देंगे।
4WD उच्च - सभी 4 पहियों को संचालित किया जाता है। यदि डिफरेंशियल की स्लिप सीमित है, तो वे टायर की गति में एक्सल के पार सीमित बदलाव की अनुमति देंगे।
4WD कम - सभी 4 पहियों को संचालित किया जाता है। सभी अंतर बंद हैं। यह सभी 4 पहियों को समान गति से चालू करने के लिए मजबूर करता है। यह कम गति, केवल सीमित संचालन के लिए है। पूर्व। ऑफ-रोडिंग, या किसी को खाई से बाहर निकालना।

सबसे एसयूवी के संबंध में

पूर्णकालिक - AWD - 4WD उच्च की तरह। सीमित पर्ची नहीं हो सकती। सभी 4 पहिये हमेशा चालित होते हैं।
पार्ट टाइम - AWD - फुल टाइम की तरह, हालाँकि, एक्सल के बीच स्पीड विचरण के आधार पर डिस्गेंज या अधिक संभावना लगेगी या डिसेंगेज हो सकती है। अर्थात। एक स्टॉप से, 4 पहियों को एक्स स्पीड तक चलाया जाता है और सभी पहियों को एक ही दर से चालू किया जाता है। आम तौर पर सामने के पहिये हमेशा संचालित होते हैं।

Acura के SH-AWD - यह एक विशेष मामला है जहां उन्होंने एक कोने में बाहर के पहिया को वास्तव में गति देने के लिए एक प्रणाली तैयार की है।

— dilbert789
स्रोत

SH-AWD अलग-अलग कैसे होता है जो डिफॉल्ट रूप से होता है। यह एक बाहरी पहिया को अंदर के पहिये की तुलना में तेजी से घुमाने की अनुमति देता है।

— रोरी अलसॉप

@ रोरी, @ डिलबर्ट ने इसे ओवरसाइज़ किया। SH-AWD पीछे के पहिये की तुलना में 2% (एक मॉडल) या 0-6% तेज "ओवरड्राइव" करेगा। यह रियर-एंड पावर के 100% तक बाहरी व्हील को स्थानांतरित कर सकता है। विकिपीडिया में इसके बारे में एक विस्तृत लेख है।

— सीन रिफ़्शिनडर 1

@ dilbert789 आपके एसयूवी सेक्शन में: पार्ट टाइम AWD 4WD High के समान है। वे चयन करने योग्य हैं और सामने और पीछे के धुरा को एक हस्तांतरण मामले से जोड़ते हैं, जिसे 'लॉक सेंटर डिफरेंशियल' माना जा सकता है। हालाँकि, फ़ुल-टाइम AWD एक अलग जानवर है, यह एक खुले / सीमित-स्लिप केंद्र अंतर के माध्यम से सामने और पीछे के एक्सल को शक्ति वितरित करेगा , लेकिन केवल एक पहिया को सबसे खराब परिस्थितियों में स्पिन करने के लिए मजबूर करेगा , जहां 4WD / अंशकालिक AWD (4WD का दूसरा नाम) दो पहियों को स्पिन करने के लिए मजबूर करेगा ।

— एह्रीक

4WD "पार्ट टाइम" से अलग है 4WD जिसमें आप इसे बंद नहीं कर सकते हैं - वाहन हमेशा 4WD में होता है। जिन वाहनों में यह होता है उनके पास आमतौर पर एक अंतर होता है जो सूखी फुटपाथ पर भी पूर्णकालिक 4WD की अनुमति देने के लिए स्थानांतरण मामले में निर्मित होता है।

AWD लगभग पूर्णकालिक 4WD के समान है, सिवाय इसके कि AWD वाहनों में आमतौर पर उच्च-टॉर्क कम गियर विकल्प (4L) नहीं होता है जो आपको 4WD वाहन के साथ मिलता है।

— एरिक पेट्रोलेज
स्रोत

अधिकांश 4WD सिस्टम आपको उन्हें बंद करने की अनुमति देते हैं, आमतौर पर स्थानांतरण मामले के लिए एक लीवर के माध्यम से। AWD का कम टॉर्क विकल्प से कोई लेना-देना नहीं है, जो AWD सिस्टम (जैसे कुछ सबरूस) पर मौजूद हो सकता है या कुछ 4WD सिस्टम (कुछ जीप) से गायब हो सकता है। कृपया यहाँ और अधिक पढ़ें: en.wikipedia.org/wiki/4wd#4WD_versus_AWD

— Ehryk