ग्रिल गार्ड कितनी सुरक्षा देते हैं?

Question

मेरी पत्नी को कुछ महिलाओं ने बस "समाप्त" कर दिया, जो "थका हुआ" था (उसका दावा है - वास्तव में वह शायद टेक्सटिंग थी) और ध्यान नहीं दे रही थी। इसने हमारे होंडा पायलट के पिछले छोर को बहुत नुकसान पहुंचाया। यह मेरी पत्नी की एक साल में तीसरी दुर्घटना है जिसमें कोई और ध्यान नहीं दे रहा था, और मैं कुछ निवारक कार्रवाई करना चाहता हूं। ग्रिल गार्ड (और रियर बम्पर गार्ड - मैं "ग्रिल गार्ड" की खोज के बाद से उदारतापूर्वक शब्द का उपयोग कर रहा हूं) दोनों को मजबूत करेगा और धातु के मजबूत और ठोस टुकड़े होने का आभास देगा जो आपकी कार के शरीर के लिए अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करते हैं, लेकिन मैं सोच रहा था कि क्या वह धोखा दे रही है।

यहाँ कुछ उदाहरण हैं: http://www.amazon.com/2009-2013-Honda-Bumper-Protector-Stainless/dp/B00D6940S0 http://www.amazon.com/Custom-Bumper-Mounting-Hardware-included/ डी पी / B00D30S970

मेरे संशय का एक कारण यहाँ के धुंधलेपन से है , जो कहता है

होंडा पायलट 2004, 2.5 "अल्टीमेट बार बार वेस्टिन®, रिमूवेबल स्टेनलेस स्टील स्किड प्लेट के साथ। डामर जंगल में एक शांतिपूर्ण जीवन जीने का रहस्य आपके लुक में एक डरावना किनारा जोड़ना है। अंतिम बुल बार उद्देश्य के लिए एकदम सही है। ....

तथ्य यह है कि वे विशेष रूप से उपस्थिति पर ध्यान केंद्रित करते हैं और संरचनात्मक सुरक्षा के मुद्दे को भी संबोधित नहीं करते हैं, मुझे विश्वास है कि शायद वे जानते हैं कि यह सब एक पहलू है, और ध्यान से किसी भी दावे को बनाने से बच रहे हैं जो उन्हें पता है कि वे वापस आ सकते हैं, इसलिए वे बेचते हैं यह वास्तव में किसी भी चीज़ या किसी भी चीज़ की रक्षा करने के बजाय अपने ग्राहकों के अहंकार की मालिश करने के एक तरीके के रूप में है।

ये वास्तव में कितना संरक्षण प्रदान करते हैं? क्या वे कुछ स्थितियों में आपकी कार को शरीर या संरचनात्मक क्षति को खत्म कर सकते हैं, और दूसरों में इसे कम कर सकते हैं?

Answer 1

इस प्रश्न में कई मामूली जटिल और परिवर्तनशील मुद्दे हैं। सभी चर को पर्याप्त रूप से स्वीकार करना असंभव है, लेकिन यहां कुछ प्रमुख बिंदु हैं।

सबसे पहले वाहनों के पीछे के बाजार संरक्षक के बाद लगभग नहीं हैं। "ब्रश गार्ड" टाइप फ्रंट बंपर के लिए कुछ साथी रियर बंपर बेचे गए हैं। स्टॉक बंपर की तुलना में भारी होने के कारण वे मुख्य रूप से रस्सा और खींचने के लिए लगाव के ठोस बिंदु प्रदान करने की दिशा में सक्षम हैं। ये एक रियर प्रभाव के मामले में थोड़ा अतिरिक्त सुरक्षा प्रदान करेंगे, और वास्तव में क्षति ( उच्च गति पर ) में वृद्धि हो सकती है क्योंकि वे सीधे फ्रेम में लगाए जाते हैं, इसलिए स्टॉक बम्पर के किसी भी सदमे अवशोषक लाभ खो जाते हैं।

ग्रिल गार्ड दो बुनियादी शैलियों में आते हैं, "बस दिखता है" और "प्रभाव के लिए इरादा"। जैसा कि आप उम्मीद कर सकते हैं कि क्रोम प्लेटेड ग्रिल गार्ड के कई आप अपने दैनिक ड्राइव में देख रहे हैं बस दिखता है। चमकने का मतलब हमेशा केवल दिखावे के लिए नहीं होता है, लेकिन "प्रभाव के लिए अभिप्रेत" बंपर ( मेरे अनुभव में ) का अधिकांश हिस्सा सपाट काले रंग में रंगा जाता है। ऐसा इसलिए है, क्योंकि आप उनसे संपर्क में आने की उम्मीद करते हैं; ब्रश, चट्टानें, पेड़, धरती। फ्लैट ब्लैक स्प्रे पेंट की कैन के साथ टच करना वास्तव में आसान है।

एक "प्रभाव के लिए इरादा" सामने बम्पर / क्वार्ड की प्राथमिक पहचानकर्ता यह लगाव है। आइए प्रश्न में चित्रित ग्रिल गार्ड पर विचार करें। स्टॉक बम्पर अभी भी जगह में है, इसलिए यह संभावना नहीं है कि "गार्ड" को फ्रेम में बोल्ट किया गया है, इन प्रकार के अधिकांश अनुप्रयोगों में यह गार्ड समान रूप से हल्के शरीर के हिस्सों के लिए हल्के शिकंजा का उपयोग करके जुड़ा हुआ है। ललाट प्रभाव की स्थिति में, संलग्नक बाहर खींच लेंगे, शरीर के कुछ हिस्सों को फाड़ देंगे, फिर यह वाहन की ग्रिल में बदल जाएगा। यह सब स्टॉक बम्पर में सदमे अवशोषक से पहले होता है, कुछ भी करने का अवसर होता है। तो एक टक्कर जो आपके ट्रक पर कोई उल्लेखनीय दोष नहीं छोड़ सकती है, उसने निचले रेडिएटर समर्थन के हिस्से को फाड़ दिया है, और आपकी ग्रिल को तोड़ दिया है।

प्रभाव के लिए डिज़ाइन किए गए बंपर / गार्ड ( कुछ उदाहरण ) स्टॉक बम्पर को पूरी तरह से बदल देते हैं। सीधे फ्रेम पर बोल्ट किए जाते हैं और इसका उद्देश्य वाहन के फ्रेम पर सीधे लागू किए गए किसी भी बल को स्थानांतरित करना है, जैसे नरम भागों, फेंडर, ग्रिल और रेडिएटर की रक्षा करना। बुनियादी फ़्रेम माउंटेड बम्पर पर ब्रश प्रकार के परिवर्धन के लिए कई विकल्प हैं। व्यक्तिगत प्राथमिकता और अपेक्षित इलाके निर्णय में प्राथमिक प्रेरक हैं। यदि आप चट्टानों पर ड्राइविंग करने जा रहे हैं तो आप कुछ इस तरह से चाहते हैं।

एक अन्य बॉडी प्रोटेक्शन ऑप्शन साइड के लिए है, जिसे अक्सर "नेरफ बार्स" या "रॉक गार्ड्स" कहा जाता है, ये आपके वाहन के साइड के लिए बम्पर हैं। ये विशेष रूप से तब सहायक होते हैं जब आपको अपने वाहन के किनारे पर चट्टानों या पेड़ों के होने की संभावना होती है। ग्रिल गार्ड के साथ ये भी "सिर्फ दिखता है" और "प्रभाव के लिए इरादा" में आते हैं। यदि वे टिन के बजाय खराब हो जाते हैं तो स्टील के फ्रेम से टकराते हुए, आपको "बस दिखता है" के लिए कुछ स्थापित करने से अधिक नुकसान होने की संभावना है। विशेष रूप से अगर इसका वाहन पर प्राप्त करने के लिए उस पर खड़े किसी व्यक्ति की तुलना में अधिक प्रभाव पड़ता है। एक अच्छी तरह से निर्मित nerf बार, वास्तव में एक सड़क के रूप में इस्तेमाल किया जा सकता है, जबकि सड़क की स्थिति में।

तो आपके सवाल का जवाब देने के लिए। यदि आप गुणवत्ता संरक्षण खरीदते हैं और ठीक से स्थापित करते हैं तो यह बहुत अधिक सुरक्षा प्रदान कर सकता है। विशेष रूप से कम गति उच्च बल घटनाओं में। जब मैंने इसे बेचा था तो मेरा टीजे 10 साल का था और शरीर में कोई डेंट नहीं था।

लेकिन यदि आप एक राजमार्ग गति दुर्घटना में हैं, तो थोड़ी अतिरिक्त सुरक्षा की पेशकश की जाती है। ये उपकरण हल्के ड्यूटी बॉडी पार्ट्स से मजबूत स्टील फ्रेम में बलों को स्थानांतरित करके काम करते हैं।

Answer 2

वे निश्चित रूप से प्रकाश और मध्यम दुर्घटनाओं से सुरक्षा प्रदान करते हैं। तो अगर यह शहर की ड्राइविंग के लिए है, तो मैं कहूंगा कि आगे बढ़ें और एक प्राप्त करें। बस याद रखें कि अगर आप रियर-एंड प्राप्त करते हैं, तो अपनी कार के सामने कुछ डालने से किसी प्रकार का अंतर नहीं आएगा।

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आम तौर पर, सोचें कि क्या यह आपके और दूसरे आदमी के बीच अधिक सामान रखकर मदद करेगा। यदि आप अड़चन के स्थान पर इस बीवर स्टेप जैसा कुछ डालते हैं , तो यह आपके रियर एंड को अधिक सुरक्षा प्रदान करेगा। यह उनके वाहन के सामने के छोर को नष्ट कर देगा, लेकिन कौन परवाह करता है क्योंकि वे वही हैं जो "थका हुआ" या "ध्यान नहीं दे रहे हैं" ... जो भी आप और अन्य लोगों के बीच रख सकते हैं वह अंततः मदद करने वाला है। उम्मीद है कि यह इस प्रक्रिया में आपके वाहन को बदसूरत नहीं बनाता है।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

Answer 3

मैं स्टील रो बार (कंगारू के स्थानिक यहाँ) का उपयोग करता हूँ चेसिस के लिए उच्च तन्यता बोल्ट का उपयोग चेसिस रेल में आस्तीन को शामिल करता है ताकि वे संपीड़ित न हों। रॉक स्लाइडर्स पर लागू होता है। दिन के अंत में उद्देश्य आपके रेडिएटर की रक्षा करना है। आप घर को लंगड़ा कर सकते हैं। यदि आप 4wd पर एक भारी स्टील बैल / चरखी पट्टी लगाते हैं, तो आपके सामने के झटके / कॉइल्स को सवारी की ऊंचाई को बनाए रखने के लिए उन्नयन की आवश्यकता हो सकती है

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क्या आप "उच्च तन्यता वाले बोल्ट के बारे में चेसिस रेल में आस्तीन को शामिल करने के बारे में थोड़ा समझा सकते हैं ताकि वे थोड़ा और विस्तार से" संकुचित न हों?

— आइकनोकॉस्ट

Answer 4

वानुगार्ड ऑफ-रोड उत्पाद ( http://vanguardoffroad.com/ ), वाहन के स्टील फ्रेम पर लगे बम्पर गार्ड और नेर्फ बार्डर हैं। कंपनी को ऑटो-ब्यूटी के रूप में भी जाना जाता है। हालाँकि, मैं मोहरा बम्पर गार्ड (क्रोम) है जो मेरे एसयूवी के आगे और पीछे घुड़सवार है, और मुझे पता है कि वे फ्रेम माउंटेड हैं क्योंकि मैंने देखा था। रियर बम्पर गार्ड लगाया गया है जहां एक टो हिच घाव को माउंट किया जाता है, इसलिए यह फ़्रेम माउंटेड है। फ्रंट बंपर गार्ड फ्रेम माउंटेड है क्योंकि मैंने प्लास्टिक कवर के नीचे देखा था जबकि मेरी कार में कुछ मेंटेनेंस का काम था।

जो मैं देखता हूं, उससे अलग अनुभवजन्य साक्ष्य यह है कि मेरी कार को पीछे से और सामने से दो अलग-अलग अवसरों पर मारा गया था। कॉम्पैक्ट कार में एक युवती ने मेरी कार को पीछे से टक्कर मार दी, जबकि मुझे अपने घर से एक मील के बारे में यातायात में रोक दिया गया, घर की ओर जा रही थी। क्षति या किसी भी चीज का आकलन करने के लिए वह अपनी कार से बाहर नहीं निकली। मैं बाहर निकला, अपने पीछे के बम्पर को देखा और देखा कि बम्पर गार्ड ने मेरे पीछे के बम्पर को किसी भी तरह की क्षति होने से रोक दिया है। दी, यह एक कम गति की टक्कर थी और उसने वास्तव में बम्पर गार्ड को मेरे रियर बम्पर के करीब आधा इंच के करीब धकेल दिया, लेकिन फिर भी कोई नुकसान नहीं हुआ। मेरी कार के सामने से टकराया गया था, जबकि यह एक बड़े आदमी द्वारा अपने मज़्दा को पार्क किया गया था 6. वह तेजी से बैक अप कर रहा था, और ब्रेक मारने की जहमत नहीं उठाई। उसने अपनी कार का इस्तेमाल मुझे रोकने के लिए किया। मैंने महसूस किया कि यह एक घृणित कदम था। लापरवाह और असम्मानजनक। फिर भी, बम्पर गार्ड द्वारा मेरे सामने के बम्पर को प्रभाव से बचाया गया था, जो फिर से आधे इंच से भी कम बम्पर की ओर चला गया था। दोनों मामलों में, टकराव 10mpg की तुलना में धीमा है, और दोनों ही मामलों में, फ्रेम माउंटेड मोहरा बम्पर गार्ड ने मेरे बंपर को हिट होने से रोक दिया। कार बंपर में बहुत नरम अटैचमेंट होते हैं, जो ज्यादातर प्रभावों पर झुकने और तोड़ने के लिए होते हैं, इसलिए कम गति के टकराव के लिए श्रम और सामग्रियों में सैकड़ों डॉलर की आवश्यकता हो सकती है। अधिकांश कार बंपर 1k नए के करीब हैं, साथ ही कार को मैच करने के लिए पेंट, पुराने को हटाने के लिए श्रम, और नए बम्पर को संलग्न करें। कार बंपर में बहुत नरम अटैचमेंट होते हैं, जो ज्यादातर प्रभावों पर झुकने और तोड़ने के लिए होते हैं, इसलिए कम गति के टकराव के लिए श्रम और सामग्रियों में सैकड़ों डॉलर की आवश्यकता हो सकती है। अधिकांश कार बंपर 1k नए के करीब हैं, साथ ही कार को मैच करने के लिए पेंट, पुराने को हटाने के लिए श्रम, और नए बम्पर को संलग्न करें। कार बंपर में बहुत नरम अटैचमेंट होते हैं, जो ज्यादातर प्रभावों पर झुकने और तोड़ने के लिए होते हैं, इसलिए कम गति के टकराव के लिए श्रम और सामग्रियों में सैकड़ों डॉलर की आवश्यकता हो सकती है। अधिकांश कार बंपर 1k नए के करीब हैं, साथ ही कार को मैच करने के लिए पेंट, पुराने को हटाने के लिए श्रम, और नए बम्पर को संलग्न करें।

मैंने कभी बम्पर गार्ड नहीं देखा है (मैं एनवाई में प्यार करता हूं) मुझे संदेह है कि फ्रेम माउंट नहीं किया गया है। मैं ईमानदारी से यह नहीं देखता कि वाहनों में कोई ऐसा बॉडी पार्ट्स है जो बंपर गार्ड को फ्रेम के अलावा किसी और जगह पर चढ़ने की इजाजत देता है, जिसमें विनर्स और टो हिचकी जैसी एक्सेसरीज के लिए उसमें छेद (फैक्ट्री) हो।

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जवाब के लिए धन्यवाद! मुझे आश्चर्य है कि गार्ड में कोई वसंत क्यों नहीं बनाया गया है, ताकि उन्हें कम गति के प्रभावों से 1/2 इंच की विकृति न झेलनी पड़े। कोई उपाय?

— आइकनोकॉस्ट

Answer 5

ध्यान रखें कि अब आप फ़्रेम पर प्रभाव स्थानांतरित कर रहे हैं। जबकि यह अच्छा लगता है कि कार के नरम भागों को कम गति की टक्कर में क्षतिग्रस्त नहीं किया जाएगा, इसमें डाउनसाइड है। कुछ बिंदु पर फ्रेम झुकने जा रहा है, और यह कम प्रभाव पर होने की संभावना है जितना आप उम्मीद करेंगे। मैं बॉडी पैनल को बदलने की बजाय एक फ्रेम पुल (आजकल एक कार आमतौर पर एक फ्रेम खींचने का प्रयास करने के बजाय टोटल किया जाता है) करूँगा। आप समय के साथ प्रभाव के प्रसार को भी छोड़ रहे हैं क्योंकि फ्रेम अन्य भागों की तरह धीरे से नहीं देता है। इससे कब्जेदार चोट और मृत्यु की संभावना बढ़ सकती है।

ऑफ-रोड वाहनों के लिए महान जहां आपको "बहुत अधिक मज़ा" होने के बाद सभ्यता को वापस अंगीकार करने की आवश्यकता हो सकती है। एक सामान्य सड़क पर चलने वाली कार में, ठीक है, शायद इतना नहीं ...

Answer 6

यदि कार में एक छिपी हुई अड़चन है, तो आप वहां एक कदम या वाहक रख सकते हैं। ज्यादा मदद न करें, लेकिन कम से कम उन्हें आपके बम्पर को मारने से पहले हिट करने के लिए कुछ दें। एक अड़चन उनके रेडिएटर के माध्यम से एक अच्छा छेद भी करेगी ...