एक बिंदु जो मैंने यहां नहीं देखा है: diesels बहुत लंबे समय तक चलेगा - अक्सर जीवनकाल या गैस इंजन के दो बार अधिक।
यह प्रतीत नहीं हो सकता है कि यदि आप हर कुछ वर्षों में वाहनों को "फ्लिप" करते हैं, लेकिन उस जीवनकाल के कारण, यहां तक कि उपयोग किए जाने वाले डेज़ेल में उच्च पुनर्विक्रय मूल्य होता है - कभी-कभी उच्च भी! मैंने $ 500 के लिए एक Dodge 250 गैस पिकअप देखा है, लेकिन उसी वर्ष में कमिंस डीजल संस्करण $ 5,000 प्राप्त करेगा, क्योंकि इंजन ने अभी तक आधा जीवन भी नहीं मारा है। कुछ डिसेल्स को केवल एक लाख महंगे रखरखाव आइटम के साथ एक लाख मील की दूरी पर जाना चाहिए, आमतौर पर, हर 300,000 या तो इंजेक्शन पंप का पुनर्निर्माण करना।
(बेशक, ब्रेक, इलेक्ट्रिकल, और अन्य रनिंग गियर एक डीजल पर गैस के समान ही होते हैं।)
ईंधन की अर्थव्यवस्था अक्सर नाटकीय रूप से अधिक होती है। 80 के दशक के मध्य में डीजल जेट्टा को नए प्रियस के समान राजमार्ग ईंधन अर्थव्यवस्था मिलेगी! मेरे 1991 डॉज कमिंस को 20 mpg मिलती है, जबकि गैस संस्करण को 12 मिलता है। मेरे डीजल स्टेप-वैन को 14 मिलता है, गैस स्टेप वैन को मैंने प्रतिस्थापित किया 7. मिला, अगर मैं करता हूं, तो आप मानते हैं कि ईंधन की लागत आगे और ऊपर जारी रहेगी और ऊपर, यह एक बड़ा विचार हो सकता है।
अंत में, यदि आपको लगता है कि जैव ईंधन भविष्य हैं, तो विचार करें कि बायोडीजल पर चलने वाला डीजल 5% या तो पेट्रो-डीजल पर काम करेगा। लेकिन इथेनॉल पर चलने वाला गैस वाहन अपनी बिजली और ईंधन अर्थव्यवस्था का लगभग 30% खो देगा।
मैं इथेनॉल बनाने की तुलना में रेस्तरां अपशिष्ट तेल से अपना बायोडीजल बनाता हूं - यह अपेक्षाकृत आसान है।
मेरी यह भी राय है कि रखरखाव गैस इंजनों की तुलना में सस्ता है। Diesels स्पार्क-इग्निशन इंजन की तुलना में बहुत सरल हैं: यह या तो ईंधन नहीं मिल रहा है, या इसे हवा नहीं मिल रही है। एक डीजल का दिल इंजेक्शन पंप है, और वे सेवा या बदलने के लिए महंगा हैं। तो आपको कम रखरखाव लागत की आवश्यकता होती है जब तक आपको पंप की आवश्यकता नहीं होती है, तब हर कुछ सौ या तो एक बड़ा बिल। लेकिन जीवन भर, मुझे कहना पड़ेगा कि डिसेल्स की रखरखाव लागत कम है।
लेकिन यहाँ असली सवाल यह है कि क्या आप अपने आप को मुख्य धारा या थोड़ा विलक्षण मानते हैं? यदि आप "बढ़त" पसंद करते हैं, और नई और विभिन्न चीजों की कोशिश कर रहे हैं, तो डीजल के लिए जाएं। लेकिन अगर आप ऐंठन और घंटी-वक्र के बीच से बाहर जा रहे हैं, तो गैसोलीन आपके लिए सबसे अच्छा है।
I'm not interested in the inner workings of petrol vs. diesel engines, but more in what would be of relevance to an everyday buyer when choosing between diesel vs. petrolमुझे यकीन नहीं है कि यह मोटर वाहन मरम्मत के बारे में है। यह एक खरीदारी प्रश्न की तरह लगता है, जो यहां विषय से हटकर होगा।