-50 सेल्सीस और 0 सेल्सीस के बीच ठंड के दौरान हैंडब्रेक? इसका उपयोग किया जाना चाहिए या नहीं?

Question

मेरा दोस्त कहता है कि आपको ठंड के मौसम में हैंडब्रेक का उपयोग नहीं करना चाहिए और कार को रखने के लिए गियर 1 का उपयोग करना चाहिए: यदि आप हैंडब्रेक को सेट करते हैं, तो यह जम सकता है और खराब हो सकता है। फिर फिर से दोस्त कहता है कि आप शॉर्ट स्टॉप में ड्राइविंग के दौरान हैंडब्रेक का उपयोग कर सकते हैं। यहां हैंडब्रेक में रियर पहियों से जुड़े केवल कुछ मूल धातु रस्सियां ​​हैं, जाहिर तौर पर सामने के पहियों के लिए भी। अब मुझे समझ में नहीं आ रहा है कि सर्दियों के दौरान हैंडब्रेक का उपयोग क्यों नहीं किया जा सकता है - मुझे लगता है कि कुंजी यह है कि स्थापना से पहले हैंडब्रेक केबल को अच्छी तरह से चिकनाई किया जाता है ताकि यह अधिक समय तक चले। लेकिन मैं यह नहीं समझ सकता कि लंबे समय तक रोके जाने के दौरान हैंडब्रेक का उपयोग क्यों नहीं किया जा सकता है।

ठंड के मौसम में हैंडब्रेक का इस्तेमाल करना चाहिए या नहीं?

Answer 1

यह आपकी कार को जानने की जरूरत का मामला है। मेरे ग्रहण और मेरी पत्नी के सेलिका पर, पार्किंग ब्रेक का उपयोग वर्ष भर किया जाता है और ठीक काम करता है। हालांकि, मेरे MR2 पर मैं ठंड से नीचे इसका उपयोग करना बेहतर जानता हूं। उस कार पर कई केबल बिछी हुई हैं और हर बार वही समस्या आती है। एक डिजाइन दोष प्रतीत होता है।

कार को गियर में छोड़ना विकल्प के रूप में पर्याप्त नहीं है। ऊपर एमआर 2, मैं गियर में छोड़ दूंगा। हमारा ड्राइववे थोड़ी पहाड़ी पर था। एक दिन पहले मैं कार पार्क करने के एक घंटे पहले फावड़ा लेकर बाहर गया। जब मैं पास था, मैंने एक नरम "पॉप" सुना और अपनी कार को रोल करने के लिए शुरू किया। सौभाग्य से मैं पास था और इसे गली में जाने से पहले पकड़ सकता था, लेकिन मैंने अपना सबक सीखा कि इसे गियर में छोड़ना विश्वसनीय नहीं है। अब मैं विंटर में मेरे साथ व्हील चॉक्स ले जाता हूं ...

Answer 2

यदि कार को किसी भी लम्बाई (यानी कई दिनों) के लिए छोड़ा जा सकता है, या ब्रेक खराब स्थिति में है, तो हाँ, यह चिपक सकता है, लेकिन सामान्य परिस्थितियों में ऐसा नहीं करना चाहिए।

आपको यह सुनिश्चित करना चाहिए कि आपके ब्रेक अच्छी तरह से सेवित हैं, और यह कि रियर ड्रम / कैलिपर्स पर हैंडब्रेक लिंकेज अच्छी तरह से लुब्रिकेटेड हैं और स्वतंत्र रूप से चलते हैं - एक ग्रीस का उपयोग करना सुनिश्चित करें जो कम तापमान का सामना करेगा, लेकिन सुनिश्चित करें कि आप कोई भी नहीं करते हैं / घर्षण सतहों के पास ...

कार को गियर में छोड़ते समय (पहली बार सामान्य तौर पर, यदि आप नीचे खड़ी पहाड़ी का सामना कर रहे हैं तो रिवर्स करें) आम तौर पर अच्छा अभ्यास होता है, और ठंड के मौसम में तो और भी अधिक - ब्रेक तब गर्म होते हैं जब आप रुकते हैं, और जैसे ही वे शांत होते हैं, विभिन्न मूविंग पार्ट्स कॉन्ट्रैक्ट करेंगे, जिससे हैंडब्रेक कार को पकड़ने में असफल हो सकता है।

ट्रैफ़िक में स्थिर रहते हुए हैंडब्रेक का उपयोग करना भी अच्छा अभ्यास है - यह आपकी ब्रेक लाइटों को पीछे की कार को चकाचौंध करने से रोकता है ...

Comments

मैं आपके सभी अंतिम कथन से सहमत होता हूं ... एक कारण है कि ब्रेक लाइट को उस व्यक्ति को चकाचौंध करना चाहिए जो आपके पीछे है ... इसलिए उन्हें पता है कि आप बंद हैं और रुके हुए हैं। यदि आप अपना पार्किंग ब्रेक ट्रैफ़िक में लगाते हैं, तो हो सकता है कि वे आपको रुकने का एहसास न दें और दुर्घटना का कारण बन जाएँ। हां, यह उनकी गलती होगी, लेकिन वास्तव में दुर्घटना किसकी वजह से हुई? और हर समय इसे साफ करने में समय लगता है (कागजी कार्रवाई, बीमा, संभावित शारीरिक क्षति, आदि)। इस सब के साथ-साथ, आप पार्किंग ब्रेक के लिए अनावश्यक पहनने का कारण बन रहे हैं। यह वास्तव में एक बुरा विचार है।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

"Leaving the car in gear when parked (1st normally, reverse if you're facing down a steep hill) is generally good practice,"क्या आप इसका वर्णन कर सकते हैं? जब मैं डाउनहिल की ओर इशारा करते हुए सामने के टायरों के साथ पार्क करता हूं, तो मुझे गियर 1 या हैंडब्रेक का क्या उपयोग करना चाहिए? डाउनहिल की ओर रियर के बारे में क्या? मैं अभी तक बुनियादी तर्क नहीं समझ सकता।

— hhh

यदि आपकी नाक पहाड़ी को इंगित कर रही है, तो आप 1 गियर का उपयोग करना चाहते हैं, यदि आपका रियर उल्टा गियर की तुलना में ऊपर की ओर इशारा कर रहा है, और हमेशा पार्किंग ब्रेक का उपयोग करें। यह है कि अगर आप मैन्युअल ट्रांसमिशन चला रहे हैं, यदि आप स्वचालित ड्राइविंग कर रहे हैं, तो बस इसे पार्क में छोड़ दें, पहाड़ी के कोण के आधार पर आपको पार्किंग ब्रेक भी चाहिए।

— व्लादिमीर ओस्लेस्की

@hhh - जैसा कि SaUce कहता है, अगर कार का अगला भाग ऊपर की ओर इंगित कर रहा है, तो 1 का उपयोग करें, यदि यह डाउनहिल की ओर इशारा कर रहा है, तो रिवर्स का उपयोग करें - विचार यह है कि कार को डाउनहिल रोल करने के लिए, इसे इंजन को पीछे की ओर मोड़ना होगा। है, जो और अधिक कठिन है

— निक सी

लेकिन अगर मैं एक स्तर की सड़क पर एक रोशनी का इंतजार कर रहा हूं, तो मैं अपने पैर को ब्रेक से हटा सकता हूं और हैंड ब्रेक सक्रिय किए बिना भी नहीं चल सकता। क्या इसे कुछ क्षेत्रों में अवैध माना जाएगा? अगर मुझे वास्तव में मेरी कार को ब्रेक करने की आवश्यकता नहीं है, तो मुझे अपनी ब्रेक लाइट को सक्रिय करने की आवश्यकता नहीं होनी चाहिए? मुझे यह अपमानजनक लगता है कि कोई भी मेरी गलती पर विचार कर सकता है अगर वे मुझे पीछे करते हैं। एक परिदृश्य पर विचार करें जहां मैं प्रकाश के बाद तेजी से बढ़ रहा हूं (इस प्रकार कोई ब्रेक लाइट नहीं) लेकिन पीछे रहने वाले व्यक्ति से उम्मीद है कि वह तेजी से आगे बढ़ेगा और इस तरह मुझे मार देगा। मुझे गलत मत समझो - लोगों को अपनी ब्रेक लाइट को बनाए रखने की आवश्यकता है, लेकिन एक बार जब मैं एक कार