मेरे पास एक पुराना (यहां वाहन दर्ज करें) है, जिस पर 100k मील है। क्या मुझे पूर्ण सिंथेटिक या सिंथेटिक मिश्रण तेल पर स्विच करने में कोई लाभ होगा? क्या यह पुराने वाहन में अतिरिक्त लागत के लायक है?
उदाहरण के लिए: वाल्वोलिन एक पारंपरिक, मैक्स लाइफ मिश्रण और पूर्ण सिंथेटिक तेल उत्पाद बनाता है।
जवाबों:
अपने डीलर या निर्माता के साथ यह देखने के लिए जांचें कि आपकी कार में सबसे पहले सिंथेटिक उपयोग करने योग्य है या नहीं। उदाहरण के लिए, RX-7s ने पारंपरिक रूप से सिंथेटिक के खिलाफ सिफारिश की है क्योंकि वे दहन कक्ष में कुछ तेल इंजेक्ट करते हैं और सिंथेटिक तेल इस एप्लिकेशन में "एपेक्स सील्स" को सील करने के लिए काम नहीं करते हैं।
इसके अलावा, एक सिद्धांत यह भी है कि सिंथेटिक तेल कीचड़ और वार्निश को तोड़ सकता है जो कि सील है जो अन्यथा लीक होगा। तो सिंथेटिक पर स्विच करने से एक कार हो सकती है जिसमें लीक करना शुरू करना नहीं है। मैंने कभी ऐसा नहीं किया है या ऐसा होने के लिए जाना जाता है, लेकिन वे सिंथेटिक्स की एक विशेषता के रूप में कीचड़ और वार्निश को कम करने को बढ़ावा देते हैं।
हालाँकि, यदि आपके पास एक टर्बोचार्ज्ड कार है, तो मैं किसी भी स्थिति में उसमें सिंथेटिक का उपयोग करूँगा। टर्बोचार्जर अत्यधिक उच्च तापमान पर चलते हैं और तेल से चिकनाई और ठंडा होते हैं। सिंथेटिक्स बेहद उच्च तापमान पर बेहतर प्रतिक्रिया करते हैं, इसलिए वे टर्बो अनुप्रयोगों में विशेष रूप से उपयोगी हैं।
उस ने कहा, मुझे सिंथेटिक्स के साथ कुछ मिश्रित परिणाम मिले हैं जो मुझे उनके प्रश्न के लायक बनाते हैं।
एक स्थिति एक पुरानी '86 सुबारू जीएल -10 वैगन 'थी। इसमें टर्बो था और मैंने मोबाइल -1 को इंजन में और रेड लाइन को ट्रांस-एक्सल में डाल दिया। मेरी पत्नी और मैं कार को एक यात्रा पर कनाडा ले गए जहां यह -25 से -45 डिग्री थी। कार आश्चर्यजनक रूप से अच्छी तरह से भाग गई, जिसमें शिफ्टिंग भी शामिल है, कोलोराडो में मेरे अनुभव की तुलना में जो शायद ही कभी -10 से कम हो जाती है। यह सिंथेटिक्स के लिए एक स्पष्ट जीत थी।
एक दशक पहले मेरे पास एक '89 वीडब्ल्यू वैगन था जिसे मैंने एक नया इंजन लगाया था। शुरुआती ब्रेक-इन के बाद, मैंने इसमें मोबाइल -1 द्वारा कुछ भी नहीं चलाया। मुझे तेल के दबाव को बनाए रखने में इसके साथ सभी प्रकार की समस्याएं थीं, जो एक मैकेनिक की सिफारिश पर उच्च गुणवत्ता वाले नियमित तेल (डेलो 400) पर स्विच करने पर चली गई।
लगभग 5 साल पहले मेरी '97 ऑडी, जिसे मैंने मोबाइल -1 के साथ पहले तेल परिवर्तन से चलाया था, में 2 भारोत्तोलक काफी बुरी तरह से चले गए थे, जिसमें मैं एक स्नेहन से संबंधित विफलता पर विचार करूंगा। यहाँ एक तस्वीर है:
अब, शायद यह एक डिजाइन समस्या थी, लेकिन मैंने इन इंजनों पर इसके सामान्य होने के बारे में नहीं सुना है। अतः मेरा यह मानना है कि, मेरे स्वीकार किए गए छोटे नमूने के आकार में, एकमात्र स्नेहन-संबंधी विफलता जो मैंने कभी कार में की है, मैं मोबिल -1 को पहले तेल परिवर्तन से चलाता था।
इसलिए, मैं अपनी कारों में मोबिल -1 नहीं चलाऊंगा, और मैं ज्यादातर इसके प्रति आशंकित हूं।
अब मैं अपनी ऑडी में डेलो 400 पारंपरिक तेल चला रहा हूं जिसमें लिफ्टर की समस्याएं थीं - लिफ्टर के प्रतिस्थापन और कोई समस्या नहीं होने के बाद से लगभग 100K मील। मेरी अन्य कार में, यह कुछ काफी असामान्य वजन लेता है, और सिंथेटिक की सिफारिश करता है, इसलिए मैं वहां $ 10 / qt पर रेड लाइन चला रहा हूं। मेरे लिए भाग्यशाली यह "केवल" एक तेल परिवर्तन के लिए 8 क्वार्ट्स लेता है :-)। लेकिन, यह एक महंगा इंजन है, जिसमें 40 वाल्व होते हैं, इसलिए मुझे लगता है कि यह "अच्छे सामान" के लायक है।
अपने ट्रांसलेक्स में, मैं रेड लाइन से बेहद खुश हूं, इसलिए मैं इस इंजन में कोशिश कर रहा हूं।
ऐसा प्रश्न केवल विशिष्ट मेक और मॉडल के संबंध में ही पूछा जा सकता है। सामान्य संदर्भ में इसका कोई जवाब नहीं है। कुछ पुराने इंजनों को सिंथेटिक में स्विच करने से लाभ होता है, जबकि अन्य इससे पीड़ित होते हैं। FWIW, मैंने अभी तक एक निर्माता को पुरानी कारों के लिए पूर्ण सिंथेटिक की सिफारिश करने के लिए नहीं देखा है, केवल मिश्रणों।
आज मैं वास्तव में मेरे एक रिश्तेदार के साथ इस विषय पर चर्चा कर रहा था जो बहुत गर्म छड़ और इस तरह से हुआ करता था, और उन्होंने कहा कि जहां तक सिंथेटिक तेल गन क्लीनअप में जाता है, यह शायद ज्यादा नुकसान नहीं करेगा। उन्होंने कहा कि आमतौर पर एकमात्र तरीका जो आपके पास डिटर्जेंट को मजबूत करने के लिए होता है ताकि जवानों को दूर रखा जा सके, यदि आप इंजन फ्लश का उपयोग कर रहे हैं (जो ऐसी चीज है जिसे आपको उम्र की परवाह किए बिना कार में नहीं करना चाहिए)।
जैसा कि सिंथेटिक मिश्रण तेल के लिए, मैं एडमंड के कुछ समय पहले पढ़ा था कि सूत्रों के संदर्भ में, कोई कानून यह नहीं कहता है कि "मिश्रण" का अर्थ क्या है कि जब तक कम से कम 1% सिंथेटिक तेल है, तब तक कंपनियां इसे लेबल करने में सक्षम हैं। पारंपरिक पर एक मिश्रण। फिर भी, लेख में कहा गया है कि मिश्रण आमतौर पर 10% -20% सिंथेटिक हो सकता है, लेकिन मार्कअप इतना अधिक होता है, कि आप पूर्ण सिंथेटिक के साथ जा रहे हैं यदि आप वास्तव में सोचते हैं कि यह आवश्यक है।