मेरी मोटरसाइकिल शुरू करने से इनकार कर रही है, मुझे किन सामान्य समस्याओं की तलाश करनी चाहिए?


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मैंने अपनी मोटरसाइकिल को स्टोरेज से बाहर निकाल लिया है, मैंने उसे एक बार ब्लॉक के चारों ओर घुमाया, उसे पार्क किया, और अब वह पलटने से इनकार कर रही है। लगता है कि स्टार्टर ठीक चल रहा है। मैंने सिर्फ नए ईंधन के साथ टैंक को भरा है, और तेल को बदल दिया है। साथ ही, बैटरी पूरी तरह से चार्ज हो जाती है।

ब्लॉक के आसपास मेरी सवारी के दौरान, मुझे लगा कि इंजन से कुछ छोटे "धक्कों" आ रहे हैं, जैसे कि इसे संचालित करने के लिए संघर्ष करना था।

मुझे अगली किन संभावित समस्याओं की तलाश करनी चाहिए?

मेरा अनुमान स्पार्क प्लग की जाँच करना होगा, और उस क्रम में ईंधन / तेल के ढेर के लिए परीक्षण करना होगा, लेकिन मैं विशेषज्ञ नहीं हूं, इसलिए मैं सलाह की तलाश कर रहा हूं (कुछ और है जो समस्या होने की संभावना है) , या पुष्टि।


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भंडारण में वाहन कब तक और किन शर्तों के तहत था? क्या कोई रखरखाव / मरम्मत के मुद्दे अनसुलझे थे जब इसे संग्रहीत किया गया था?
इसिज़ी

वाहन अच्छी स्थिति में था, बनाए रखने और संग्रहीत किए बिना समस्याओं के बिना। भंडारण में लगभग 6 महीने का समय लगा।
ब्लूबेरी

जवाबों:


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तलाश शुरू करने के लिए एक अच्छी जगह ईंधन फिल्टर है, खासकर अगर आपने बाइक को भंडारण में रखने से पहले टैंक में ईंधन स्टेबलाइजर नहीं डाला है। आप यह देखने के लिए परीक्षण कर सकते हैं कि क्या यह लाइन-इन पर उड़ने से भरा हुआ है, लेकिन अगर आपको अपने होंठों पर गैस पसंद नहीं है तो ईंधन फिल्टर सस्ते हैं, और उन्हें नियमित रूप से बदलना वैसे भी एक अच्छा विचार है।


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आम भंडारण की समस्याएं:

  1. मृत बैटरी - यह एक चार्जर या निविदा पर होनी चाहिए थी जबकि बाइक भंडारण में थी। आपको शायद एक नए की जरूरत है। यह विशेष रूप से मामला है अगर इसे ठंडी जलवायु में संग्रहीत किया गया था।
  2. ईंधन खराब है। इसे सूखा और प्रतिस्थापित करें। एक ईंधन स्टेबलाइजर के साथ संग्रहीत किया जाना चाहिए था। कुछ लोग आपको बताएंगे कि अगर आपका ईंधन ख़राब है तो सी फोम की तरह एक योजक का उपयोग करने की कोशिश करें - लेकिन मेरा विश्वास करो, सबसे अच्छा विचार यह है कि इसे सूखा और एक उच्च-ऑक्टेन टैंकफुल का उपयोग करें।
  3. कार्ब्स गम में डूबे हुए हैं। उन्हें अच्छी तरह से साफ करने की आवश्यकता हो सकती है, या फिर से फिर से बनाया जा सकता है। यहां कोशिश करने के लिए सबसे सरल बात यह है कि किसी भी अवशेषों को हटाने के लिए एक मजबूत कार्ब क्लीनर के साथ उनके अंदर स्प्रे करें। यदि आप अपनी बाइक में सस्ते गधे ईंधन का उपयोग करते हैं, तो यह एक संभावित अपराधी होगा।
  4. कम संभावना वाला परिदृश्य बैटरी के बाहर मृत होने के कारण विद्युत प्रणाली के साथ एक समस्या है। यह पहना स्पार्क प्लग जैसी समस्याएं हो सकती हैं (यूट्यूब खराब प्लग की जांच कैसे करें, बहुत सारे वीडियो हैं), या यहां तक ​​कि चूहे विद्युत रीढ़ की हड्डी (सच्ची कहानी) को खा रहे हैं, मैंने इसे अक्सर उन मामलों में देखा है जहां बाइक संग्रहीत होती हैं एक शेड या एक खलिहान में)।

यह एक शुरुआत है। 1 और 2 जैसी ध्वनियों के लिए जिम्मेदार हैं। कार्ब्स की जाँच करें। यह मेरा अनुमान होगा।


हालांकि यह एक प्रकार का उत्तर प्रदान करता है, कौन से भाग बाइक के ओपी के सवाल पर सीधे लागू होते हैं, विशेष रूप से सही चलने के बाद शुरू नहीं। ओपी इन मुद्दों को कैसे ठीक कर सकता है?
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

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थोड़ी देर के लिए स्टार्टर के साथ इंजन को क्रैंक करने के बाद, गैस की तरह आपकी निकास गंध नहीं होती है? नहीं? कार्ब्स गम हो गए हैं या आपका वैक्यूम एक्टेड पेटकॉक काम नहीं कर रहा है।

यदि आप अपने स्पार्क प्लग में स्पार्क के लिए गैस की जांच की गंध लेते हैं। वे परीक्षक बनाते हैं जो आप देख सकते हैं कि यह स्पार्किंग है या नहीं, आप स्पार्क प्लग को खींच सकते हैं और इंजन केस के खिलाफ टिप को प्लग वायर से जोड़ सकते हैं। इंजन को पिया और आपको एक मोटी नीली चिंगारी दिखनी चाहिए। यदि अंक / इग्निशन कॉइल, सीडीआई या स्टेटर की जांच न करें।

इसके अलावा अगर आप क्रैंकिंग के बाद स्पार्क प्लग खींचते हैं और देखते हैं कि यह गैस से गीला है तो यह एक और संकेत है कि यह फायरिंग नहीं है।

केवल स्पार्क प्लग बूट को पकड़ना सुनिश्चित करें और स्पार्क प्लग को स्पर्श न करें। इंजन के मामले के साथ निरंतर संपर्क बनाए रखें या आप एक अच्छा काम करने वाले इग्निशन सिस्टम को नुकसान पहुंचा सकते हैं।

यदि आपके पास स्पार्क नहीं है। अपने अंक / इग्निशन कॉइल, सीडीआई या स्टेटर की जांच करें।

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