मेरे पास 2004 का ग्रैंड प्रिक्स v6 है। मुझे अपने कॉइल्स की जाँच हुई और नंबर 2 की आग वास्तविक कमजोर थी जबकि अन्य मजबूत हैं। क्या यह हो सकता है कि यह सिलेंडर पर मिसफायर क्यों दिख रहा है? मैं इसे AutoZone में ले गया और उन्होंने इसका पता लगाया।
मेरे पास 2004 का ग्रैंड प्रिक्स v6 है। मुझे अपने कॉइल्स की जाँच हुई और नंबर 2 की आग वास्तविक कमजोर थी जबकि अन्य मजबूत हैं। क्या यह हो सकता है कि यह सिलेंडर पर मिसफायर क्यों दिख रहा है? मैं इसे AutoZone में ले गया और उन्होंने इसका पता लगाया।
जवाबों:
जीएम इंजन में, एक सिलेंडर # 2 मिसफायर आमतौर पर एक खराब कॉइलपैक को इंगित करता है। हमेशा नहीं , लेकिन आमतौर पर । अपने प्रश्न का उत्तर देने के लिए, हां, एक खराब चिंगारी कभी-कभी मिसफायर हो जाएगी।
सही तरीके से जांचने के लिए कि दो एचटी स्वैप करने के लिए क्या गलत है (कुंडलप से आने वाली केबल और स्पार्क प्लग पर प्लगिंग)। चेतावनी: उन्हें दोनों सिरों पर स्वैप करें ताकि आप उन्हें अनुक्रम से बाहर न करें । यदि मिसफायर एक ही सिलेंडर पर रहता है, तो वह लीड नहीं है, यह स्पार्क प्लग या कॉइलपैक है, अन्यथा यह लीड है।
इसके बाद, दो स्पार्क प्लग को स्वैप करें। यदि मिसफायर एक ही सिलेंडर पर है, और यह लीड नहीं है, तो यह निश्चित रूप से कॉइलपैक है। इसके अलावा यह स्पार्क प्लग था। आवश्यक के रूप में बदलें।
यह भी ध्यान रखें कि एक खराब कॉइलपैक या एचटी लीड मिसफायरिंग सिलेंडर में स्पार्क प्लग को बेकार कर देगा। सबसे अच्छा अभ्यास स्पार्कप्लग को प्रतिस्थापित करने के लिए होता है जब कॉइलपैक करते हैं। उस विशेष सिलेंडर के लिए HT लीड को प्रतिस्थापित करना भी एक अच्छा विचार है।
सबसे पहले हमें यह जानना होगा कि क्या एचटी केबल अच्छी स्थिति में हैं (प्रतिरोधी को मापें) यदि शीतलन प्रणाली के जंग पर इस्तेमाल होने वाले पर्याप्त एंटीफ्रीज थर्मोस्टेट को अवरुद्ध नहीं करेंगे (जो हीटिंग के कारण होगा)