65+ mph पर दूसरे गियर में ड्राइविंग

18

मैंने गलती से राजमार्ग पर दूसरे गियर पर अपने 2000 ग्रैंड मारक्विस को निकाल दिया। मैं 5 मिनट के लिए 65 जा रहा था और इसे 70mph पर लाने की कोशिश की, लेकिन कार हिल रही थी, जब मुझे एहसास हुआ कि मैंने 65 पर जाते समय इसे नियमित ड्राइव में डाला और इसने हिलना बंद कर दिया।

क्या मेरी कार को कोई नुकसान हो सकता है?

engine transmission

— qwertymk
स्रोत

11

मुझे इस बात की उत्सुकता है कि आप दुर्घटना से कैसे निपट पाए। जब तक आप बहरे नहीं होते, उस स्थिति में मेरा मतलब अपराध नहीं है।

— टॉम डब्ल्यू

एक छोटी बूढ़ी महिला थी जिसने दुनेदीन से दूसरे गियर में अपने ऑस्टिन 1100 को मिल्टन तक पहुँचाया। यह लगभग 30 मील की दूरी पर था। उन्होंने मैकेनिक से शिकायत की कि कार बहुत नीची थी और बहुत किफायती नहीं थी।

— ऑटिस्टिक

14

यह निश्चित रूप से महान नहीं है। Redline एक कारण के लिए वहाँ है। उस झटकों की संभावना थी कि आरपीएम को देखकर इंजन की गति सीमित हो जाएगी और कहेगा, "हां, यह काफी अधिक है।" गति सीमक या तो एक इग्निशन कटऑफ या ईंधन कटऑफ हो सकता है - दोनों कार को बहुत अस्थिर महसूस करेंगे।

ओवरस्पीड की स्थिति का सबसे आम बुरा परिणाम जब इंजन की गति सीमक को विफल करने में विफल रहता है तो ऑपरेटर एक वाल्व होता है। इंजन में बहुत कुछ चल रहा है जब यह कई हजार RPM को चालू कर रहा है: यदि पिस्टन के वापस आने से पहले वाल्व को अपनी सीट पर लौटने का समय नहीं होता है, तो पिस्टन वाल्व को हिट करने जा रहा है जितना आप चाहते हैं।

बेशक, यह एकमात्र संभावना नहीं है, बस सबसे आम जो मैंने सुना है।

संक्षेप में, अपनी कार को सुनें और खुशी हो कि सीमक उस समय काम करता था।

— बॉब क्रॉस
स्रोत

Hmmmm। बहुत यकीन है कि कुछ साल पहले मेरे कोरोला के साथ ऐसा ही हुआ था। वास्तव में कभी नहीं पता था कि इसके साथ क्या हुआ था, लेकिन मैं बर्फ पर गड़बड़ कर रहा था और रेव्स बहुत अधिक हो गए। समझ में आता है।

— वियान एस्टेरुहिज़न

@Vian, रेडलाइन के बारे में सबसे बुरी बात यह है कि यह एक निश्चित चीज नहीं है। यह विक्रेता से एक अनुबंध नहीं है जो कहता है "इस रेखा के नीचे अच्छा, इस रेखा के ऊपर बूम!" इसके बजाय यह वास्तव में सिर्फ एक सांख्यिकीय उपाय है। रेडलाइन पर, कुछ बुरा होने की संभावना बहुत अधिक है। इससे अधिक, यह अधिक है। हालांकि, आपके पास एक खराब दिन हो सकता है, रेडलाइन को छू सकता है और कुछ मोड़ सकता है।

— बॉब क्रॉस

हाँ। यह सिर्फ व्यक्तिगत टिप्पणी थी। मैं लगभग 99% सुनिश्चित हूं कि मैंने एक वाल्व को झुका दिया। जो मेरे साथ हुआ उसके लिए बहुत मायने रखता है।

— विआन एस्टेरुझिन

9

प्रश्न में वाहन का अधिक विवरण सुनिश्चित होना सहायक होगा। हालांकि, व्यक्तिगत अनुभव से, मेरा अनुमान यह होगा कि केवल उच्च आरपीएम पर इंजन के चलने के कारण हिला नहीं है।

Ford Grand Company के कई अन्य उत्पादों की तरह ही Mercury Grand Marquis 4.6L मॉड्यूलर V8 इंजन और 4R70W ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन से लैस है। इनमें से एक या दूसरे बिंदु पर उल्लेखनीय, फोर्ड मस्टैंग, फोर्ड क्राउन विक्टोरिया, लिंकन टाउन कार और लिंकन मार्क VIII हैं।

लिंकन मार्क VIII में, 2nd गियर में 65-70 MPH बहुत उल्लेखनीय था। वास्तव में, दूसरे गियर के लिए रेडलाइन (6,000 RPM) आपको लगभग 90 MPH पर जा रही है। लंबी अवधि के लिए इस तरह के एक उच्च इंजन की गति को बनाए रखने से निश्चित रूप से चीजें थोड़ी गर्म हो जाएंगी, लेकिन यह कुछ भी नहीं है जब तक आप इसे बहुत लंबे समय तक या बहुत बार नहीं करते तब तक कार को संभाल नहीं सकते।

एक बार क्लच फेल हो जाने के बाद मुझे एक बार खुद को मार्क VIII लेने के लिए ऐसा करना पड़ा था - ट्रांसमिशन को रेंडर करने में असमर्थ था, जो कि किसी भी गियर को 2 से अधिक संलग्न करने में असमर्थ था। उस दुकान तक जाने के लिए जहां लगभग आधे घंटे या राजमार्ग की यात्रा के लिए आवश्यक काम किया जाना था। राजमार्ग के कुछ हिस्से 65-70 एमपीएच ज़ोन थे, जहाँ बेशक अधिकांश ड्राइवर 75-80 + चल रहे थे। जिस तरह से मैंने यात्रा को प्रबंधित किया वह कार को गति तक ले जाने के लिए था जब तक कि इंजन बहुत अधिक गर्म न होने लगे, और फिर तटस्थ में काफी देर तक तट पर रहे ताकि एक और रन के लिए ट्रांसमिशन को उलझाने से पहले इसे अधिक नियमित तापमान तक ठंडा किया जा सके। मैं निश्चित रूप से ऐसा करने की सलाह नहीं देता हूं अगर इसे टाला जा सकता है, लेकिन इसे दो उदाहरणों के लिए एक उदाहरण के रूप में काम करना चाहिए:

यह संदेह है कि आपकी कार 2-गियर में 65-70 एमपीएच पर फिर से चमक रही थी।
उस गति से लगभग 5 मिनट की अवधि की एक बार की घटना, जबकि कार के लिए बिल्कुल अच्छा नहीं है, अन्यथा एक स्वस्थ ड्राइवट्रेन को महत्वपूर्ण नुकसान नहीं होना चाहिए।

हालांकि आपने जो अनुभव किया है, उसे देखते हुए, मैं निश्चित रूप से एक पेशेवर कार पर एक नज़र रखना चाहता हूं।

— Iszi
स्रोत

अच्छा सारांश अंक।

— बॉब क्रॉस

7

आपने शायद तत्काल कोई नुकसान नहीं किया। ज्यादातर कारों में एक इलेक्ट्रॉनिक सीमक होता है जो इंजन आरपीएम को रेडलाइन में जाने से रोकता है, जिससे एक उड़ा हुआ इंजन बन सकता है। हालाँकि, यदि आप ऐसा करते रहे, तो आपका इंजन बहुत तेज़ी से खराब होगा।

— एडम प्रेक्स
स्रोत

-3

अधिकांश नई कारें ऑटोमैटिक्स आपके लिए गियर शिफ्ट करती हैं ताकि आप इंजन को उड़ाने न दें। उन्होंने इसे ऐसे लोगों में डाला, जिन्होंने एक नई कार खरीदी, इंजन को उड़ाना बंद कर दिया और कहा कि मैं नहीं जानता कि क्या होता है (कार नींबू के लिए भुगतान नहीं करना पड़ता है) अपनी कार या ट्रक को लो गियर गन में डालें जिससे वह सड़क से नीचे जा रही है आपके लिए शिफ्ट हो जाएगा।

— ग्रेग
स्रोत

1

ग्रेग, आप मूल बिंदु नहीं देख रहे हैं: कार दूसरे स्थान पर रही। ड्राइवर के गियर के चयन के कारण यह स्वचालित रूप से ऊपर नहीं उठा।

— बॉब क्रॉस