मैं एक होंडा रेबेल 250 मोटरसाइकिल की सवारी करता हूं और पिछले कुछ दिनों में मुझे पता चला है कि बाइक तेज गति से चलने पर शक्ति खो रही है।
जब मैं जल्दी से (किसी भी गियर में) तेजी लाने के लिए थ्रोटल को घुमाता हूं, तो मुझे लगता है कि मैं सुनने के आदी हूं, लेकिन पिच में इंजन की आवाज बहुत अधिक बढ़ रही है, लेकिन मोटरसाइकिल का जवाब नहीं है और प्रदर्शन बहुत खराब है। अगर मैं इसे धीमी गति से त्वरण की स्थिति में वापस मोड़ देता हूं, तो इंजन शोर मैं सुनने के लिए उपयोग किया जाता है (फिर भी तेजी से शोर लेकिन बहुत कम पिच) और प्रदर्शन भी त्वरण के स्तर के लिए उपयुक्त प्रतीत होता है।
मोटरसाइकिल के साथ क्या गलत हो सकता है?
मैं एक ही मुद्दा रहा हूँ, मैं एक 125cc ajs रीगल रैप्टर है, और अगर मैं अच्छी तरह से अपने मुख्य रूप से 4 गियर में तेजी लाने और एक मामूली झुकाव ऊपर जा रहा हूँ यह शक्ति खो देंगे और भले ही मैं इसे नीचे 3 में दस्तक यह संघर्ष करेंगे , लेकिन मुझे लगता है कि मेरे पास एयर फ़्लिटर या कार्ब्स में एक ब्लॉक हो सकता है, इसलिए इसे छांटने की ज़रूरत है, बस अगली बार सोचने के लिए आपको एक
@AdamRobinson यहां अहम है कि मोटरसाइकिल को तेज किए बिना RPM बढ़ता है। यह एक फिसलने वाले क्लच की पहचान है, और अवरुद्ध एयर फिल्टर या कार्ब के मुद्दों से समझाया नहीं जा सकता है।
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मैक
मैं अपने पुराने बैंडिट 600 के सौजन्य से एक और पहना हुआ क्लच लक्षण जोड़ना चाहूंगा; गति से सवारी करते समय बढ़ जाना। मुझे लगता है कि ऐसा होता है कि क्लच तेजी से जाने पर ड्रैग को दूर करने के लिए पर्याप्त शक्ति संचारित नहीं कर सकता है (मेरे मामले में यह 60mph था) इसलिए क्लच फिसलने लगता है, फिर गर्म होता है और प्लेटों का विस्तार होता है, फिर विस्तारित प्लेटें अधिक घर्षण प्रदान करती हैं और क्लच फिसलना बंद हो जाता है, फिर प्लेटें शांत हो जाती हैं और सिकुड़ जाती हैं, फिर से विज्ञापन की नौबत आती है।
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स्क्विबोबल