मोटरसाइकिल में टॉर्क
पिस्टन ऊपर और नीचे बढ़ता है, और उसके लिए बल जला हुआ ईंधन होता है। पिस्टन से जुड़ा एक रॉड है, कनेक्टिंग रॉड है, और यह रॉड क्रैंकशाफ्ट से जुड़ा हुआ है (मुड़ने की क्षमता के साथ)।
पैडल से रोटेशन बिंदु के बीच की दूरी क्रैंकशाफ्ट के क्रैंक और मध्य बिंदु के बीच की दूरी के बराबर होती है, और उसी तरह जैसे कि साइकिल उदाहरण में, क्रैंक के बिंदु पर दूरी "%" 100% हो जाती है। जो रॉड से जुड़ा है, पिस्टन की दिशा के साथ 90 डिग्री का कोण है, और 0% के लिए जब वह बिंदु उच्चतम या निम्नतम स्थिति में है।
अधिकतम टोक़ एक पिस्टन, इसलिए, टोक़ की एक अलग राशि बचाता है। एक निश्चित आरपीएम पर टोक़ औसत टोक़ है जो पिस्टन क्रांति स्ट्रोक के दौरान बचाता है। और जब आपकी मोटरसाइकिल में एक से अधिक सिलेंडर होते हैं, तो व्यक्तिगत पिस्टन का टॉर्क जुड़ जाता है।
आरपीएम जहां अधिकतम टोक़ वितरित किया जाता है, आरपीएम है जहां ईंधन को सबसे कुशलता से जलाया जाता है: यह उस आरपीएम पर है जो पिस्टन क्रैंक पर अधिकतम टोक़ बचाता है।
गियरबॉक्स क्रैंक के रोटेशन को (अंततः) पहियों पर प्रसारित करता है।
शक्ति (BHP) का क्या अर्थ है?
शक्ति की मात्रा बताती है कि कितनी तेजी से काम किया जा सकता है। जब आप उदाहरण के लिए सीढ़ियों से ऊपर जाते हैं, तो आप सीढ़ियों तक अपने वजन को ले जाते हुए काम करते हैं। आप कितनी तेजी से कर सकते हैं जो आपकी शक्ति को निर्धारित करता है (सीढ़ियों की लंबाई और आपके वजन के साथ संयोजन में: वे काम की मात्रा निर्धारित करते हैं)।
पावर किलोवाट (Kw) या हॉर्सपावर (Hp) में व्यक्त किया जाता है।
जब आप किसी दिए गए आरपीएम के साथ अपनी मोटरसाइकिल के टॉर्क को जानते हैं, तो आप प्रति मिनट क्रांतियों की संख्या के साथ टोक़ को गुणा करके (और आरपीएम, एचपी और एनएम जैसे विभिन्न आयामों को समायोजित करने के लिए एक स्थिर कारक के साथ निश्चित रूप से) शक्ति को कम कर सकते हैं। ।
स्रोत: http://www.lazymotorbike.eu/technical/torque/