शीत इंजन प्रकाश वास्तव में मुझे क्या बता रहा है?

Question

मेरी 2013 होंडा फ़िट पिछले कुछ हफ्तों से है या इसलिए हमेशा मुझे ठंडा इंजन प्रकाश (पत्र सी के साथ एक नीला थर्मामीटर) दिखा रहा है जब मैं इसे काम से पहले या बाद में (या सबसे अधिक बार) शुरू करता हूं। मैंने मैनुअल में देखा कि वास्तव में इसका क्या मतलब है, लेकिन यह सभी कहते हैं कि "इंजन ठंडा है" बिना किसी और जानकारी के जैसा कि मुझे इसके बारे में क्या करना चाहिए। एक दो मिनट की ड्राइविंग के बाद यह अपने आप बंद हो जाता है।

मुझे लगता है कि यह जानकारी किसी चीज के लिए प्रासंगिक है, वरना वे इसके लिए प्रकाश बनाने की जहमत नहीं उठाते, लेकिन मैं यह जानने में सक्षम नहीं हूं।

Answer 1

इंजन सुरक्षित रूप से और प्रभावी ढंग से एक तापमान सीमा में चलते हैं जो वास्तव में काफी संकीर्ण है। तापमान गेज (या ठंडा और गर्म संकेतक रोशनी) आमतौर पर इंजन शीतलक के तापमान को मापता है।

जब कार पहली बार शुरू होती है, तो इंजन ठंडा होता है, और तेल को स्नेहन के लिए अच्छे प्रवाह को गर्म करने और प्राप्त करने के लिए समय की आवश्यकता होगी। जब तक कि तापमान नहीं पहुंच जाता, तब तक इंजन उच्च रेव्स या लोड के तहत क्षतिग्रस्त होने की अधिक संभावना है।

गाइडेंस अपेक्षाकृत धीमी गति से ड्राइव करने के लिए है जब तक कि कम अस्थायी प्रकाश बाहर नहीं जाता है। एक उच्च ट्यून की गई कार में, सख्त सहनशीलता के साथ, यह और भी महत्वपूर्ण है। इसलिए इसे एक सौम्य चेतावनी के रूप में मानें।

यदि ड्राइविंग करते समय यह फिर से आता है, तो इसका मतलब है कि आपके शीतलक के साथ एक बड़ी समस्या है - आमतौर पर यह इंजन से पूरी तरह से लीक हो गया है इसलिए सेंसर कुछ भी नहीं पढ़ता है! आगे क्या होता है कि इंजन तेजी से ओवरहीट करता है, सिलेंडर हेड गैसकेट को नष्ट करता है, और इसके तुरंत बाद - इंजन खुद!

Comments

ज्यादातर कारों मैं के साथ निपटा है, तापमान गेज शीतलक अस्थायी, तेल नहीं ... पढ़ता है

— निक सी

निक - डीह - हाँ ... सही किया।

— रोरी अलसॉप

ठीक है, यह मुझे अच्छा लगता है। धन्यवाद। फ़िट में बहुत अधिक शक्ति नहीं है, इसलिए मुख्य इंजन को ट्रैफ़िक की गति से मेल खाने के लिए "इंजन को संशोधित करना" बस एक निश्चित सीमा तक संभव है। (संबंधित, मेरे पास एक बार एक अधिकारी था जिसने मुझे कई सालों पहले "गति की प्रदर्शनी" के लिए एक टिकट दिया था - कई साल पहले '97 जियो मेट्रो / सुजुकी स्विफ्ट में। इसे अदालत में ले जाना लगभग मज़ेदार था। ' मैं भविष्य में और अधिक ध्यान रखना सुनिश्चित करूँगा, हालाँकि।

— गैरेट अलब्राइट

Answer 2

कई फिट मंचों की जाँच करने का मतलब है कि इंजन ठंडा है। आपके लिए इसका मतलब यह है कि इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर नहीं पहुंचा है, इसलिए इसे जिम्मेदारी से चलाएं, कोई जैक खरगोश शुरू नहीं होता है, कोई उच्च रेव्स, कोई उच्च भार आदि नहीं है, मुझे लगता है कि प्रकाश एक दोषपूर्ण थर्मोस्टेट या अटक प्रशंसक की स्थिति में रहेगा रिले, अनिवार्य रूप से इंजन को ठंडा करने से अधिक, मंचों पर कुछ शिकायतों के अनुसार, कुछ मॉडलों में तापमान गेज नहीं है बस एक ठंडी रोशनी है जो शुरू होने के तुरंत बाद बाहर निकल जाती है और एक उच्च अस्थायी प्रकाश आपको उम्मीद है कि केवल प्रारंभिक शुरुआत पर ही रोशनी होती है।

Answer 3

प्रत्येक अवर दहन इंजन एक निर्दिष्ट तापमान सीमा के भीतर सबसे अच्छा चलता है। नीचे एक तापमान है जिसमें इंजन ठंडा है, जिसमें हीटर काम नहीं कर रहा है और इसे केवल कोमल त्वरण के अधीन करने की आवश्यकता है। एक ऐसा तापमान होता है, जिसके ऊपर इंजन इतनी बुरी तरह से गर्म होता है कि उसे बंद कर देना चाहिए और समस्या का पता लग जाता है और ठीक हो जाता है। बीच में, इंजन सामान्य रूप से गर्म होने के लिए पर्याप्त गर्म होता है और बिल्कुल गर्म नहीं होता है, और एक आदर्श तापमान होता है जो वास्तविक इंजन तापमान पर या उसके करीब होना चाहिए, जो कि आमतौर पर 3/7 और 5 / के बीच होता है। बहुत ठंड से बहुत गर्म करने के लिए 7 का रास्ता। इंजन तापमान की निगरानी के लिए यह जानने के संबंध में कि यह कितना गर्म है, और शीतलन प्रणाली कैसे काम कर रही है कुछ कारों में एक तापमान गेज होता है जो बताता है कि इंजन कितना ठंडा है और बहुत ठंडा से लेकर गर्म भी है। दूसरों के पास ठंड और गर्म के लिए सिग्नल लाइट हैं जो इंगित करते हैं कि इंजन बहुत ठंडा है, बहुत गर्म है, या कहीं बीच में है। और कुछ बस एक गर्म संकेत है।

Comments

»राक्षसी दहन इंजन« एक टाइपो का एक नरक; ;-)

— जॉय

Answer 4

मैं वास्तव में कहूंगा कि अन्य उत्तरों के विपरीत, आपको प्रकाश के बारे में चिंतित होने की आवश्यकता नहीं है।

कारण दो गुना हैं:

• सबसे पहले, इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटल कंट्रोल सिस्टम वाली एक आधुनिक कार जब भी कार के इलेक्ट्रॉनिक्स को संदेह होता है कि उसके ऑपरेटिंग तापमान तक तेल नहीं पहुंचा है, तो थ्रॉटल ओपनिंग को सीमित किया जा सकेगा। इस प्रकार, आपकी कार पहले से ही इंजन के ठंडा होने पर दुरुपयोग से अपने आप की रक्षा कर रही हो सकती है।
• दूसरे, वास्तव में प्रकाश क्या दर्शाता है कि शीतलक ठंडा है या गर्म। यह इंजन पहनने, तेल के तापमान के लिए सबसे महत्वपूर्ण बात नहीं दिखाता है। चूंकि तेल शीतलक की तुलना में ऑपरेटिंग तापमान तक पहुंचने के लिए लगभग दो बार लेता है, आप प्रकाश बंद होने के तुरंत बाद गधे को मार नहीं सकते।

यदि मैं एक कार निर्माता था, तो मैं सबसे दिलचस्प चीज, तेल के तापमान के लिए एक मॉडल विकसित करने के लिए शीतलक तापमान संवेदक और कुछ उन्नत गणित का उपयोग करूंगा। अगर तेल गणितीय मॉडल के अनुसार काम नहीं करता है, तो मैं थ्रोटल ओपनिंग को भी सीमित कर दूंगा। मुझे लगता है कि कार निर्माता शायद पहले से ही ऐसा कर रहे हैं।