क्या गंदगी वाली बाइक में एविएशन फ्यूल (100 लो-लीड) चलाना ठीक है?
जवाबों:
आप कर सकते हैं, लेकिन आप अपने इंजन के जीवन को काफी कम कर देंगे। यह संक्षिप्त और बिंदु उत्तर है। मुझे बाइक के बारे में बहुत अधिक जानकारी नहीं है, लेकिन अगर यह एक कार थी, तो मैं बहुत कम से कम किसी को कार को ट्विक करता हूं और समय को कुछ हद तक समायोजित करता हूं।
आप उस ईंधन को चला सकते हैं। मैंने 100 घंटे की दौड़ के ईंधन के माध्यम से 100 घंटे का एक और ईंधन ईंधन चलाया है जो आरएम के विभिन्न वर्षों में FI ईंधन पंपों को नष्ट करने के लिए जाता है। मेरे पास एक दोस्त है जो वर्तमान में एक विंटेज क्लास रेस श्रृंखला में एक अभियान चला रहा है। यह 1978 का RM250 है। यह ठीक है। आखिरी पुनर्निर्माण के दो साल बाद।
लेकिन आपके पास एक ईंधन पंप नहीं है, इसलिए आपको चिंता करने की ज़रूरत नहीं है, यदि आपने किया है, तो आप प्रत्येक उपयोग के बाद गैस को सूखा देते हैं और टैंक को सूखा लेते हैं और फिर थोड़ा नियमित गैस में डालते हैं जब तक कि यह आपके अगले हिस्से तक नहीं बैठ जाए उपयोग। अगर गैस बैठ जाए तो एवी गैस ईंधन पंप खाती है। मैं एक केमिस्ट दृश्य से सटीक गिरावट की प्रक्रिया नहीं जानता, मैं सिर्फ अनुभव से जानता हूं। अधिकांश उच्च ऑक्टेन रेस गैस भी ऐसा करती है।
ईंधन आपके निचले सिरे को नुकसान नहीं पहुंचाएगा। वे आपके ईंधन में डाले गए तेल से लुब्रिकेटेड होते हैं। ईंधन आपके तेल मिश्रण को प्रभावित नहीं करेगा। तेल गैसोलीन में गलत है। यह क्रोडबेरी रस में वोदका की तरह समान रूप से मिश्रित होता है।
मैं दो स्ट्रोक चला चुका हूं या मैं 17 साल का था, जब से मैं अभी 48 साल का था, तब से एक क्लब प्रयास के अलावा उन्हें दौड़ रहा था। मैंने RG500 गामा, NSR 250R's, CR's और RM's में ऑक्टेन ईंधन का प्रस्ताव दिया है। आपकी बाइक ठीक हो जाएगी।
मिथक है कि एक उच्च ओकटाइन ईंधन आपके नीचे के अंत को नुकसान पहुंचाएगा बिल्कुल एक मिथक है।
मैं इसकी सिफारिश नहीं कर सकता। मुझे बताया गया था कि 100LL में लगभग 4x सीसा है जो पुराने नियमित लेड ईंधन में था। यहां तक कि विमान पर (जो लगातार या 75% + शक्ति के पास या नीचे चलते हैं) प्लग का नेतृत्व करना लगातार सफाई के साथ एक प्रमुख मुद्दा है।
AVGAS 100LL में TEL (टेट्रा इथाइल लेड) है, जो स्थानीय रूप से 1.3g / US Gal है। TEL स्पार्क प्लग के कुछ दूषण का कारण हो सकता है। यह आपके इंजन के जीवन को छोटा नहीं करेगा। यह मोटोक्रॉस और अन्य उत्साही लोगों द्वारा बड़े पैमाने पर उपयोग किया जाता है, और उनके इंजन 100LL के अलावा अन्य कारणों से मर जाते हैं।
सामान्य रेसिंग के लिए, आपको इंजन को फिर से समय देने की आवश्यकता नहीं होगी, हालांकि कुछ लोग ऐसा करने का चयन करेंगे।
100LL की ऑक्टेन रेटिंग लगभग 100 है, जो सामान्य की रेटिंग से ऊपर है, जिसमें अक्सर इथेनॉल होता है, मोटर वाहन नियमित ग्रेड गैसोलीन (87)।
आमतौर पर 100LL उस तरह से नीचा और / या जेल नहीं करता है जिस तरह से मोटर वाहन में इथेनॉल होता है। इस कारण से, मैं अपने छोटे बिजली उपकरणों में सीजन के अपने अंतिम ईंधन को 100LL बनाने की ओर अग्रसर हूं।
100LL की सबसे बड़ी कमी लागत और उपलब्धता है, क्योंकि आपको इसे खरीदने के लिए एक हवाई अड्डे पर जाना होगा।
वाष्प का दबाव कम होता है, इसलिए यह थोड़ा बेहतर रहेगा।
मैं अपने 1972 xl250 में लगभग 2yrs के लिए 100LL चला रहा हूं। पहले किक पर शुरू होता है और बहुत अच्छी तरह से चलता है। यह आपकी मोटरसाइकिल को नुकसान नहीं पहुंचाएगा। मैं अंत तक अधिक चिकनाई जोड़ने के लिए गैस के लिए चमत्कार रहस्य तेल भी जोड़ता हूं। मैं अपने स्थानीय हवाई अड्डे से कुछ मील की दूरी पर रहता हूं इसलिए यह बहुत सुविधाजनक है।