ए / सी कंप्रेसर को निष्क्रिय करने का सबसे आसान तरीका


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मेरे ए / सी सिस्टम में एक रिसाव है और मेरा कंप्रेसर एक भयानक शोर कर रहा है: शायद इसकी जगह की जरूरत है। हालांकि सर्दी आ रही है, और मैं वास्तव में लीक पर नज़र रखने और 134 ए और उस सभी जैज़ में परिवर्तित होने पर कोई समय या पैसा खर्च नहीं करना चाहता हूं। जब मैं चाहता हूं कि इंजन चालू होने पर कंप्रेसर स्टॉप कताई करना सबसे सरल तरीका है। क्या मैं बेल्ट को काट / हटा सकता हूं? क्या इसके नकारात्मक दुष्प्रभाव हो सकते हैं?

कंप्रेसर एक बेल्ट पर ही है। यह एकमात्र कारण है कि मैं बेल्ट को पूरी तरह से हटाने पर विचार करूंगा।

इसके अलावा, पूरी तरह से गैर-ए / सी सिस्टम को हटाने के लिए कोई महत्वपूर्ण लाभ या नुकसान हैं?


हो सकता है कि मुझसे कुछ छूट रहा हो। इसे छोड़ने के लिए क्या नुकसान है? जब तक आप एसी का उपयोग नहीं करते हैं, तब तक इसे नहीं लगाना चाहिए।
राणा

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@ चरण - यदि क्लच खराब है, तो इसे "जैसा है" छोड़ना असंभव है। मैं सुझाव दूंगा कि यह वास्तव में व्यक्ति की समस्या है, ए / सी पंप पर विचार तब नहीं किया जाएगा जब सर्द दबाव बहुत कम हो जाए। यदि क्लच खराब नहीं था, तो कोई समस्या नहीं होगी।
P 18:s 18:2

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बस फ़ि ... मेरे पास ए / सी कंप्रेसर था जो आपकी तरह शोर कर रहा था, और मैंने इसे महीनों तक उसी तरह रहने दिया। आखिरकार पूरे ए / सी कंप्रेसर बंद हो गए (यहां तक ​​कि बंद होने पर भी)। इसने पूरी कार को चलने या शुरू होने से रोक दिया, क्योंकि पूरी बेल्ट लॉक थी।
user3188168

जवाबों:


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जब तक कंप्रेसर एक बेल्ट पर ही नहीं है, तब तक आप बेल्ट को हटाना नहीं चाहते हैं। पानी पंप, अल्टरनेटर और पावर स्टीयरिंग अच्छी चीजें हैं। आपके आवेदन के लिए ए / सी डिलीट / बाईपास चरखी जाने का एक तरीका होगा, लेकिन इसमें कंप्रेसर खींचना शामिल होगा। संभवतः करने के लिए सबसे आसान चीज उपयुक्त रिले का पता लगाना और उसे खींचना है। यदि यह कंप्रेसर शोर कर रहा है और चरखी / क्लच नहीं, तो यह काम करना चाहिए। अन्यथा यह चरखी का समय है।

यदि कंप्रेसर बेल्ट पर ही है, तो मुझे लगता है कि आप बेल्ट को हटा सकते हैं। मैं अभी भी रिले की तलाश करूंगा और इसे खींचूंगा, हालांकि। अगर यह मेरी कार होती, तो मैं डिलीट पुली को चालू किए बिना इसे लॉन्ग टर्म ड्राइव नहीं करना चाहता। मुझे चिंता होगी कि बेल्ट की स्थिति एक कोने का मामला था जब इंजीनियरों ने चिंता नहीं की।

ध्यान रखें कि अब आपके पास जो भी लीक हैं, वे संभवतया गुणा करने जा रहे हैं यदि आप विस्तारित अवधि के लिए सिस्टम को अनसुना कर देते हैं। जब आप हवा को सुखाने के लिए डीफ़्रॉस्टर को चालू करते हैं, तो कंप्रेसर भी रुक-रुक कर आता है। यदि आपका विंडशील्ड फॉगिंग करता है तो कंप्रेसर के बिना इसे साफ होने में अधिक समय लगेगा।


क्या कंप्रेसर अगर है अपने आप में एक बेल्ट पर?
vlsd

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मैंने यह मोड 88 सिविक पर बिना किसी प्रभाव के (केवल बेल्ट को हटाकर) किया है।
R .. गिटहब स्टॉप हेल्पिंग ICE

नहीं पता था कि कंप्रेसर के बारे में डीफ़्रॉस्टर के साथ चालू होने के बारे में। यह रिले को खींचने के लिए एक बहुत अच्छे मामले के लिए बनाता है क्योंकि मैं वास्तव में सिस्टम में दबाव के बिना कंप्रेसर को संलग्न नहीं करना चाहता हूं। लीक के बारे में, क्या कोई गैर-ए / सी सिस्टम पूरी तरह से हटाने का कोई फायदा / नुकसान है?
vlsd

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बेल्ट काटने से आपकी समस्या दूर हो जाएगी जब तक कि बेल्ट किसी अन्य घटक को ड्राइव नहीं करता है। यदि यह हर समय शोर कर रहा है तो आपको केवल चरखी को बदलने की आवश्यकता है, जो कि प्रभावी हो सकती है। कभी-कभी यह कंप्रेसर / चरखी / क्लच संयोजन को बदलने के लिए सस्ता होता है।


एक कंप्रेसर के लिए, यह लगभग निश्चित रूप से पूरी चीज को बदलने के लिए सस्ता नहीं है; बस वैक्यूमिंग की लागत और सिस्टम को फिर से भरना पुली की लागत से अधिक होगा।
R .. गिटहब स्टॉप हेल्पिंग ICE

@ आर .. अच्छी बात है, मैं उस हिस्से को खुद कर सकता हूं इसलिए मैंने ऐसा नहीं किया। यह अभी भी कॉम्बो खरीदने और चरखी को उतारने के लिए सस्ता हो सकता है। कार पर निर्भर करता है लेकिन क्लच और चरखी सहित पूरे एसी कंप्रेसर के लिए सस्ता है।
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यदि कंप्रेसर के लिए एक अलग फ्यूज या रिले है, तो आप या तो हटा सकते हैं। कंप्रेसर के पास एक विद्युत कनेक्टर होना चाहिए जो अनप्लग हो सकता है, या आप बेल्ट को काट सकते हैं यदि उस बेल्ट द्वारा संचालित कुछ और नहीं है।


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कुछ कारों (किआ नहीं) में एक कंप्रेसर बाईपास पुली स्थापित हो सकता है और कंप्रेसर भूल सकता है। पुली और इंटरनेट पर लगभग $ 75 और पुराने को हटाने और नए चरखी को स्थापित करने के लिए एक स्थानीय स्थानीय मैकेनिक को माउंट करें। 50 MPH एयर कंडीशनिंग ओएस बस ठीक है।


नमस्कार, क्या आप कृपया अपने उत्तर को थोड़ा और समझदारी से संपादित कर सकते हैं? इससे बहुत मदद मिलेगी :)
chilljeet

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मेरे पास 85 फोर्ड थंडरबर्ड था जो पूरी तरह से खराब एसी सिस्टम के साथ था। कंप्रेसर ड्राइव बेल्ट पर था इसलिए मैंने एक छोटा बेल्ट खरीदा। पूरी तरह से सब कुछ हटा दिया गया था जो लगभग सौ पाउंड का हिस्सा था। मुझे बेहतर गैस का माइलेज मिला है, यही एकमात्र अंतर है कि मैंने इंजन में काम करने के लिए अधिक जगह के अलावा अन्य सभी तरीकों से ध्यान दिया। उस कार पर शानदार काम किया गया लेकिन सभी कारें अलग हैं। अधिकांश खदान स्थान मुफ्त एसी प्रणाली की जाँच की पेशकश करते हैं और आपको सबसे अच्छी राय / विकल्प प्रदान करने में सक्षम हो सकते हैं

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