प्रतिस्थापित करने का निर्णय मोटे तौर पर मोटाई पर आधारित है। मरम्मत मैनुअल आपको न्यूनतम मोटाई बताना चाहिए, जिसके नीचे आपको मरम्मत करते समय रोटार को बदलना चाहिए। कैलिपर्स की एक जोड़ी का उपयोग करें और रोटर की मोटाई को मापें, यदि आप इस संख्या से नीचे हैं तो आपको रोटर्स को बदलने की आवश्यकता है।
आप रोटार को बदलने की इच्छा भी कर सकते हैं यदि आपके पास विशेष रूप से भारी उपयोग की योजना है और आप सीमा के करीब हो रहे हैं। उदाहरण के लिए, यदि आप पहाड़ों में रहते हैं, बहुत सारी टोइंग करते हैं, ट्रैक दिनों में भाग लेने की योजना बना रहे हैं ...
यदि वे विकृत या क्षतिग्रस्त हैं, तो आपको निश्चित रूप से उन्हें पुनर्जीवित करने की आवश्यकता है। आमतौर पर आप महसूस कर सकते हैं कि क्या रोकते समय उन्हें ब्रेक पेडल के माध्यम से ताना जाता है - एक चिकनी रोक के बजाय यह उच्च गति पर ब्रेक लगाने पर कंपन या स्पंदित की तरह होगा। यह बहुत ही ध्यान देने योग्य है। यह एक डायल गेज के साथ मापा जा सकता है और "रनआउट" के लिए मरम्मत मैनुअल की सिफारिशों के खिलाफ जांच की जा सकती है। जब आप रोटर को स्पिन करते हैं, तो आपको गेज को स्थिर रखने के लिए डायल गेज और माउंट के कुछ प्रकार की आवश्यकता होगी।
नुकसान आमतौर पर पुराने ब्रेक पैड के माध्यम से पूरी तरह से पहनने के कारण होता है और डिस्क पर बहुत खुरदरी सतह छोड़ता है। यदि संभव हो तो इन्हें निश्चित रूप से चालू किया जाना चाहिए।
रोटर के क्षतिग्रस्त या विकृत सेट होने से पहले, उनकी मोटाई की जांच करें। यदि वे न्यूनतम के करीब हैं, तो उन्हें पुनर्जीवित करने से आप बहुत अधिक पतले रोटरों के साथ निकल जाएंगे।
यदि आप इस बिंदु पर हैं, तो आपके पास ऐसे रोटर होने चाहिए जो पर्याप्त मोटे हों और क्षतिग्रस्त न हों। बहुत से लोग उन्हें पुनर्जीवित करने की सलाह देते हैं ताकि पैड और रोटार बेहतर दोस्त बना सकें और एक-दूसरे को पहन सकें। मैं इस बात से सहमत हूं, लेकिन मैंने कारों पर पैड बदल दिए हैं, जिन्हें मैं बिना रीसर्फफेस के कम उत्साही रूप से चलाता हूं, और उन्हें कोई समस्या नहीं हुई है।