मेरे 95 जियो मेट्रो एलएसआई 1.0 एल में एक उड़ा सिर गैसकेट था। मैंने गैस्केट को बदल दिया और लगभग 120 मील तक कार चलाई और इससे पहले कि वह थूकना और थूकना शुरू कर दे। फिर घर पहुंचने से ठीक पहले मेरी मृत्यु हो गई। मैंने कार घर पर धकेल दी और उसे अलग ले जाने लगा।
मुझे पता चला कि कैम गियर में फिट होने वाला कैमशाफ्ट पिन टूट गया था, और समय पागल की तरह उछल गया। मैंने नीचे के छोर की जाँच की और सब कुछ ठीक लग रहा है। यह आसानी से लुढ़कता है, और तेल में कोई धातु नहीं है। मैंने एक नया सिर और ऊपरी इंजन गैसकेट किट का आदेश दिया।
मुझे पूरी चीज वापस मिल गई, और इंजन शुरू करने की कोशिश की, लेकिन यह बस खत्म हो गया - "शुरू करने की कोशिश नहीं करता है"। मैंने कम्प्रेशन चेक किया और यह पूरे बोर्ड में 75५ साई था। पहला सिर गैसकेट करने के बाद, मेरे पास सभी 3 सिलेंडरों में 175 पीएसआई थे।
मैं सोच रहा हूं कि क्या मेरी टाइमिंग गलत है और अगर वह कम संपीड़न का कारण बन सकता है। मैंने प्रत्येक सिलेंडर में कुछ तेल भी डाला और इसे 10 मिनट तक बैठने दिया, फिर एक और संपीड़न परीक्षण किया; यह 100 साई तक कूद गया। मेरे पिस्टन में दरार नहीं दिखती है और वे रात भर बिना किसी रिसाव के डीजल ईंधन पकड़ते हैं।
इन समस्याओं का कारण क्या हो सकता है?