मेरे पास 2012 होंडा सिविक ईएक्स (4 साइल ऑटोमैटिक, 5-स्पीड ट्रांसमिशन, रेगुलर गैसोलीन) है। मैं इसे नियमित रूप से सेवित करता हूं और इसकी लगभग 28k मील है। इंजन की रोशनी कभी नहीं आई।
मैं इस गर्मी को नोटिस कर रहा हूं, मध्यम से उच्च आर्द्रता वाले मौसम में, 70 - 85 एफ, सुबह में (जब कार कम से कम 12-14 घंटे के लिए बंद हो गई है), कि शुरुआत में मुझे जितना समय लग रहा है उससे अधिक समय लग रहा है।
मैंने इस ठंड के दिनों में ठंड से कार की शुरुआत की है, पिछले सर्दियों में बिना किसी देरी के। लेकिन अभी हाल ही में मैंने इसे देखना शुरू किया, और मैं जानना चाहूंगा कि क्या यह ऐसा कुछ है जिसके बारे में मुझे चिंतित होना चाहिए।
कोल्ड स्टार्ट (अंतिम रन के बाद 12 घंटे या उससे अधिक)
मैंने चाबी लगाई, इसे चालू करने के लिए चालू किया, मैंने इंजन क्रैंक को कुछ बार सुना, लेकिन फिर लगभग पूरे सेकंड (ठीक है, शायद औसत पर 0.6 सेकंड की तरह), 0 आरपीएम हैं और इंजन पूरी तरह से चुप है। उस विभाजन-दूसरे के लिए, यह ऐसा है जैसे बात मर गई है, लेकिन फिर यह अचानक जीवन में आता है और शुरू होता है। ऐसा लगता है जैसे यह किसी न किसी तरह शुरू हो रहा है, या किसी भी तरह की अजीब आवाजें कर रहा है; यह बिल्कुल वहां बैठता है क्रैंक करने के बाद एक दूसरे के एक महत्वपूर्ण अंश के लिए, लेकिन इससे पहले कि यह अपने आप चलने लगे।
यह इस बिंदु पर है कि, यदि मैं "स्टार्टिंग" पोजीशन में कुंजी को उसी अवधि के लिए रखता हूं, जब मैं कार को "हॉट" स्टार्ट पर चलाता हूं (जब इंजन बहुत हाल ही में चल रहा हो), तो कार जीत गई 'शुरू नहीं। मुझे जानबूझकर इसे तब तक पकड़ना होगा जब तक कि मैं इसे नीचे नहीं छोड़ देता बाद थोड़ा लटका / अड़चन गुजरती है, इसे सुबह सबसे पहले चलाने के लिए।
हॉट स्टार्ट (इसे पिछले एक-दो घंटे में शुरू किया)
मैंने चाबी लगा दी, इसे चालू करने के लिए, मैंने इंजन क्रैंक सुना कम एक ठंडी शुरुआत की तुलना में, और यह बिना किसी देरी के, शायद 2 सेकंड अधिकतम के भीतर जीवन के अधिकार को कूदता है। मुझे मुश्किल से शुरुआती स्थिति में कुंजी पकड़नी है, यह बहुत जल्दी है।
केवल एक चीज जो मुझे चिंतित कर रही है, वह यह है कि ठंड का प्रारंभ व्यवहार है परिवर्तन यह क्या करता था, और यह कार गर्मी 2011, सर्दियों 2011, गर्मियों 2012, सर्दियों 2012 और अब गर्मियों 2013 के माध्यम से रही है। मैं अनुशंसित तेल (0W-30) का उपयोग करता हूं और आमतौर पर पूरी तरह से सिंथेटिक हो जाता है, सिवाय इसके कि डीलरशिप के पहले मुक्त तेल परिवर्तन उन्होंने मुझे एक सिंथेटिक मिश्रण दिया।
मैं इंजन की किसी भी अन्य विशेषताओं में अंतर नहीं देखता। यह मोटा नहीं चलता; MPG उत्कृष्ट है (जैसे यह डीलरशिप से 1 दिन बाहर था, वास्तव में); यह ए / सी का भार काफी अच्छी तरह से संभालता है। मैं करना आमतौर पर ए / सी या गर्मी के साथ कार चलाते हैं, गिरावट और वसंत में कुछ हफ्तों को छोड़कर, जहां यह काफी ठंडा होता है कि मैं इसे बंद कर सकता हूं, लेकिन ब्लास्ट ठंडा नहीं।
क्या मुझे इस बारे में चिंतित होना चाहिए? क्या यह भी एक समस्या है, या मैं सिर्फ अपनी कार के एक प्राकृतिक साइड इफेक्ट को खत्म कर रहा हूं, जिस पर 28k मील है? यह पहली कार है जिसके स्वामित्व के बाद से मैं नया था, मुझे 80 और 90 के दशक से पुराने रस्टबकेट्स चलाने की आदत है, इसलिए मुझे कार की उम्र देखने की आदत नहीं है।