विकिपीडिया का वर्णन इस प्रकार है:
फोर-स्ट्रोकिंग दो-स्ट्रोक इंजनों की एक अवांछनीय परिचालन स्थिति है, जहां वे हर दो स्ट्रोक के बजाय हर चार स्ट्रोक को फायर करना शुरू करते हैं। यह फायरिंग असमान, शोर-शराबा है और इंजन को नुकसान पहुंचा सकती है अगर बिना जारी रखने की अनुमति दी जाए। चार स्ट्रोक अक्सर दो स्ट्रोक इंजन में खराब आलस्य का कारण होता था।
यह तब बताता है कि क्या हो रहा है:
दो स्ट्रोक इंजन सही ढंग से संचालित करने के लिए प्रभावी मैला ढोने पर भरोसा करते हैं। यह पिछले चक्र से दहन निकास गैसों को साफ करता है और हवा और ईंधन के स्वच्छ मिश्रण के साथ रिफिलिंग की अनुमति देता है। यदि मैला ढोने के लिए, नए मिश्रण के साथ असंतुलित निकास गैस का मिश्रण एक समग्र चार्ज का उत्पादन कर सकता है जो सही तरीके से प्रज्वलित करने में विफल रहता है। केवल जब इस चार्ज को और अधिक पतला किया जाता है, तो स्वच्छ मिश्रण की दूसरी मात्रा के माध्यम से पंप करके, यह फिर से ज्वलनशील हो जाता है। इस प्रकार इंजन हर चक्र पर सही ढंग से नहीं, बल्कि हर दूसरे चक्र (हर चार स्ट्रोक) को 'फायर-एंड-मिस' करना शुरू करता है।
तो, हाँ, यह सच है कि यह केवल हर दूसरे इच्छित बिजली स्ट्रोक को प्रज्वलित कर रहा है। कुछ बदतर मामलों में एक इंजन छह-या आठ-स्ट्रोक हो सकता है, हर तीसरे या चौथे पावर स्ट्रोक को प्रज्वलित कर सकता है।
कारण यह लगता है कि निकास पूरी तरह से शुद्ध नहीं है और अगले स्ट्रोक पर मिश्रण को बाहर निकालता है और प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त समृद्ध नहीं हैअगले स्ट्रोक पर एक मिश्रण छोड़ता है जिसे निम्नलिखित स्ट्रोक तक प्रज्वलित नहीं किया जा सकता है, जो फिर निकास पैदा करता है जो फिर से पूरी तरह से शुद्ध नहीं होता है। सिलेंडर में जितना अधिक निकास बचा है, उतने ही अधिक झटके।
उनके छोटे पैमाने के कारण मॉडल इंजन अलग तरह से प्रभावित होते हैं:
फोर-स्ट्रोकिंग एक सामान्य और अपेक्षित व्यवहार है जिसमें मॉडल इंजन, चमक ईंधन और डीजल दोनों शामिल हैं। ये छोटे इंजन अत्यंत उच्च घूर्णी गति से चलते हैं और इनका परिमार्जन इसी पर निर्भर करता है। जब शुरू किया जाता है, तो वे चार स्ट्रोकों को जड़ से उखाड़ फेंकते हैं और इंजन नोट में एक विशिष्ट परिवर्तन करते हैं, जब वे उस बिंदु को गति देते हैं जिस पर वे दो स्ट्रोक के रूप में काम करना शुरू करते हैं। ऐसे छोटे इंजनों के स्केलिंग कानूनों के कारण, यह चार-स्ट्रोक धीमी गति से उनके मैला ढोने पर सीमाओं का एक अपरिहार्य परिणाम है। हालांकि, समान स्केलिंग कानून चार-स्ट्रोकिंग के प्रभावों को कम गंभीर बना देते हैं और इसलिए इंजन बिना नुकसान के इस मोड में खुशी से बेकार कर सकते हैं।
मुझे लगता है कि इन इंजनों में चमक-प्लग ईंधन को प्रज्वलित करने के लिए पर्याप्त गर्म रहता है लेकिन, हर दूसरे स्ट्रोक बस है प्रज्वलित करने के लिए बहुत दुबलाआग्नेय मिश्रण नहीं। अगर यह छह- या आठ-स्ट्रोक शुरू होता है, तो शायद यह उस बिंदु को भी ठंडा कर देगा जहां अब यह उचित रूप से दहनशील मिश्रण के साथ स्ट्रोक पर ईंधन को प्रज्वलित नहीं कर सकता है।