क्या एक टाइमिंग चेन को रखरखाव की आवश्यकता है?

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क्या टाइमिंग चेन (टाइमिंग बेल्ट के विपरीत) को किसी विशिष्ट रखरखाव की आवश्यकता है? विशेष रूप से मैं बीएमडब्ल्यू जेड 4 के बारे में बात कर रहा हूं

bmw timing-belt

— m.edmondson
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जहां तक मुझे पता है कि उन्हें किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है, वे बस बहुत लंबे समय तक चलते हैं। मेरी समझ है कि वे समय बेल्ट की तुलना में अधिक लंबे समय तक 3x हैं, लेकिन ~ 3x अधिक प्रतिस्थापित करने के लिए महंगे हैं

— पैट्रिक

इसलिए अगर एक औसत टाइमिंग बेल्ट को 60,000 मील (औसत) में बदलना है तो मैं एक श्रृंखला की उम्मीद कर सकता हूं जो 180,000 पर स्नैप कर सकती है?

— 22:20 पर एम। मॉमंडसन

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जब वे स्नैप करते हैं, तो वे 3x की क्षति का कारण बनते हैं। फ्लाइंग चेन गंभीरता से हुड के नीचे सामान को फाड़ देंगे! :-)

— ब्रायन नॉबलुच

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मेरा स्कोडा फेलिशिया में सिर्फ 60'000 किमी का चेन रिप्लेसमेंट अंतराल है और दोनों बार इसे निर्दिष्ट समय पर बदल दिया गया था और इसे चलते समय तेज आवाज दी गई थी।

— क्रॉम्स्टर का कहना है कि मोनिका

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जबकि नियमित रखरखाव की आवश्यकता नहीं है, यह नियमित रूप से जांचने की सलाह दी जाती है कि चेन ने कितना बढ़ाया है, हर कुछ 100K कहते हैं। यदि श्रृंखला बहुत अधिक फैलती है, तो तनावपूर्ण व्यक्ति अब अपना काम करने में सक्षम नहीं हो सकता है। साइड प्लेट्स में पिन के थोड़ा ढीला होने की समस्या भी है।

श्रृंखला को एक दृश्य जांच भी प्राप्त करनी चाहिए जब भी अवसर खुद को यह सुनिश्चित करने के लिए प्रस्तुत करता है कि साइड प्लेट जैसी चीजों का कोई सबूत नहीं है जो ढीली होने लगे। रोलर और पिन के बीच कोई स्पष्ट खेल नहीं है यह सुनिश्चित करने के लिए रोलर्स को महसूस किया जाना चाहिए।

टाइमिंग चेन अक्सर टूटती नहीं है, लेकिन जब वे करते हैं तो वे आम तौर पर इंजन का हिस्सा अपने साथ ले जाते हैं, साथ ही अधिकांश इंजनों पर वाल्वों को पिस्टन के साथ बहुत अनुकूल होने देते हैं।

— जॉन गार्डनियर्स
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टाइमिंग चेन को नेत्रहीन जांचना कितना मुश्किल है? मुझे पता है कि बीएमडब्लू (इंजन के पीछे की तरफ) को बदलने के लिए टाइमिंग चेन एक बुरा सपना है, इसलिए क्या चेन को चेक करने के लिए इंजन को हटाना होगा? साभार

— सीन चैपमैन

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मुझे अमेरिकन V8 के टाइमिंग चेन का उपयोग किया जाता है, लेकिन वे समय के साथ "खिंचाव" (200k मील की दूरी पर सोचते हैं) और कभी-कभी उच्च लाभ वाले इंजनों पर वे एक दाँत "कूद" सकते थे यदि वे बहुत अधिक खींचे जाते हैं।

लेकिन उन्हें किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं है।

— डेव थिबेन
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चेन स्ट्रेच की जाँच करना एक रखरखाव आइटम है जो वास्तव में उन पर किया जाना चाहिए।

— ब्रायन नोब्लुक

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नियमित रखरखाव की जरूरत नहीं है। हालांकि, एक "तेजस्वी" शोर जो इंजन आरपीएम के साथ बदलता है, चेन या टाइमिंग गियर के साथ एक समस्या का संकेत दे सकता है। आमतौर पर यह उच्च लाभ (150k +) तक एक मुद्दा नहीं है।

अगली बार जब आप अपने डीलरशिप से जाते हैं, तो उनसे पूछें कि क्या उन्हें विशेष रूप से आपके वर्ष के मॉडल में कोई समस्या है। यदि आप कुछ समस्याओं (और आप अपने स्रोत पर भरोसा करते हैं) के कारण आमतौर पर एक्स मील में जंजीरों के उदाहरणों के बारे में सुनते हैं, तो आप प्रीमेप्टिव एक्शन लेना चाह सकते हैं।

— S_Niles
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बीएमडब्लू टाइमिंग चेन इंजन के जीवन के लिए इंजीनियर हैं और कभी भी रखरखाव या प्रतिस्थापित करने की आवश्यकता नहीं होती है। उस बिंदु को साबित करने के लिए बीएमडब्लू ने हमेशा अपने नए इंजनों पर कई लंबी दूरी की परीक्षाएं दी हैं, इससे पहले कि वे बाजार पर डालते हैं। 90 के दशक में वापस उन्होंने एक e34 (5 श्रृंखला) लिया और इसे 2 मिलियन मील तक चलाया, बस मानक रखरखाव का प्रदर्शन किया। जब उन्होंने उस इंजन को अलग कर लिया तो सब कुछ कल्पना करने के लिए मापा गया।

अपने Bimmer का आनंद लें और नियमित रूप से रखरखाव करने के लिए सुनिश्चित करें, लेकिन समय श्रृंखला के बारे में चिंता करने की कोई आवश्यकता नहीं है। अब अगर आप खुद की तरह एक e30 आदमी हैं, तो आप सबसे खराब निर्णय के साथ फंस गए हैं (क्षमा करना सबसे बुरा, क्रिस बैंगल को काम पर रखने के बाद) Bimmer इंजीनियरों ने बनाया और वह एक 'शांत' रबर बैंड टाइमिंग बेल्ट के साथ जाना था। Argghh !!

क्रिस

— chris325i
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उन उच्च लाभ परीक्षणों के साथ समस्या यह है कि वे सामान्य उपयोग के संकेत नहीं हैं। लंबे समय तक लगातार एक इंजन चलाना, सभी भागों पर विशिष्ट शुरुआत की तुलना में बहुत आसान है / कुछ मील / स्टॉप साइकिल चलाएं जो अधिकांश कारों को देखेंगे।

— ब्रायन नोब्लुक

जैसा कि एक कार में सब कुछ के साथ: सब कुछ विफल हो सकता है :) और आमतौर पर मैनुअल प्रतिस्थापन समय के करीब नहीं। बस लक्षणों का पालन करें। अगर कोई चीज आपको यह संकेत दे रही है कि टाइमिंग श्रृंखला को बढ़ाया या तोड़ा गया है, तो इसके बाद जाएं (अन्य आसान चीजों की जांच करने के बाद जो समान लक्षण पैदा कर सकते हैं, निश्चित रूप से)

— gcb

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लंबी श्रृंखलाएं जल्द ही ढीली हो जाएंगी, हार्ड शिफ्टिंग इसके चारों ओर दस्तक देगी और अपने जीवन को छोटा कर देगी, तेल के परिवर्तन में चिकनाई के साथ हस्तक्षेप होगा क्योंकि कार्बन श्रृंखला पर बनाता है। अधिकांश इंजनों में या तो एक स्वचालित तनाव है, या थप्पड़ से मदद करने के लिए एक अच्छा मार्गदर्शक है। बेल्ट अच्छे हैं, लेकिन कुछ को बदलना बहुत कठिन है। बहुत बुरे निर्माता बेल्ट को बदलने के लिए आसान बनाने की कोशिश नहीं करते हैं क्योंकि इसे कुछ महत्वपूर्ण खर्चों पर बदलने की आवश्यकता होती है।

— पॉल वाई -------
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2014 मॉडल पर घड़ी में मेरी 1 श्रृंखला 88k पर बस एक चेन चेन स्नैप था। वारंटी के 3 दिन लेकिन bmw ने मुझे एक नया इंजन दिया लेकिन मुझे श्रम का भुगतान करना था। सब कुछ पहनता है।

— Andy64
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मुझे यकीन नहीं है कि यह सवाल का जवाब देता है। यदि आप किसी भी समय श्रृंखला पर सुगंधित रखरखाव के बारे में अधिक विशिष्ट हो सकते हैं , यदि कोई हो?

— स्टीव रेजर