मैं अपनी गंदगी बाइक स्टीयरिंग बियर को कैसे साफ / चिकना कर सकता हूं?


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मेरी डर्ट बाइक की स्टीयरिंग कठिन से सख्त होती जा रही है। अन्य गंदगी बाइक मैं बहुत चिकनी है, लगभग सहज, स्टीयरिंग है। मैं कैसे एक ही चिकनी स्टीयरिंग हो सकता है? मुझे हटाने और साफ करने के लिए किन भागों की आवश्यकता होगी?


आपके सवाल का क्या है
आयामरहित

जैसा कि आकाश कहते हैं, यह स्पष्ट नहीं है कि आप यहां क्या पूछ रहे हैं - यह एक बहुत अच्छी, अच्छी तरह से लिखी गई पोस्ट है, और एक शानदार जवाब देगा, लेकिन यह एक सवाल नहीं है!
निक सी

मैं संपादित / संशोधित करूँगा।
hgwhittle

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मैं देखता हूं कि अब क्या हुआ। मैंने अकस्मात अपना उत्तर दिया जहाँ मेरा प्रश्न जाना था। मेरी गलती। मेरे द्वारा ठीक कर दिया जाएगा।
hgwhittle

जवाबों:


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थोड़ी देर के बाद, स्टीयरिंग बियरिंग को ग्रिट और जमी हुई मिट्टी से भरा जा सकता है, जिससे स्टीयरिंग इतना चिकना नहीं लगता है। यहां आपके स्टीयरिंग बियरिंग को साफ करने और कम करने के चरण हैं ताकि स्टीयरिंग को फिर से चिकना और तरल महसूस हो।

Disassembly - बोल्ट के साथ रखने के लिए, घटकों को हटाने के बाद हाथ अपने संबंधित रिसेप्टर छेद में बोल्ट को कस लें।

  1. सामने का पहिया निकालें
  2. कांटा गार्ड निकालें (कांटा गार्ड से जुड़ी ब्रेक कैलिपर छोड़ सकते हैं)
  3. स्टीयरिंग नट को हटा दें
  4. सामने कांटे और सामने फेंडर निकालें
  5. शीर्ष ट्रिपल क्लैंप निकालें (संलग्न हैंडलबार सहित)
  6. महल अखरोट और शीर्ष स्टीयरिंग असर निकालें
  7. नीचे ट्रिपल क्लैंप निकालें

सफाई - संपर्क-क्लीनर और / या WD-40 का उपयोग करके सभी घटकों को साफ किया जा सकता है। जितना संभव हो उतना ग्रिट, जमी हुई गंदगी, गंदगी और पुराने ग्रीस को हटा दें।

  1. साफ स्टीयरिंग ट्यूब
  2. साफ शीर्ष स्टीयरिंग असर
  3. साफ ट्रिपल क्लैंप ट्यूब और संलग्न नीचे स्टीयरिंग असर

ग्रीसिंग - वाटरप्रूफ ग्रीस का उपयोग करके बियरिंग बियरिंग। उदाहरण: 'बेल-रे नंबर 2 वाटरप्रूफ ग्रीस'

  1. एक एसिड ब्रश या उंगली से स्टीयरिंग ट्यूब के शीर्ष और निचले उद्घाटन को चिकना करें
  2. अपने हाथ में तेल की एक गुड़िया लगाकर और स्टीयरिंग से अंदर / बाहर असर घटक के किनारे को घसीटते हुए ऊपर उठाएं, सुनिश्चित करें कि तेल बीयरिंग के माध्यम से प्रवेश करता है
  3. पूरे ट्यूब के साथ तेल की एक पतली परत के साथ ट्रिपल क्लैंप ट्यूब
  4. ग्रीज़ नीचे असर, ट्रिपल क्लैंप ट्यूब से जुड़ी, एक एसिड ब्रश या उंगली का उपयोग करके तेल के साथ 'भराई' असर।

दुबारा जोड़ना

  1. स्टीयरिंग ट्यूब के अंदर शीर्ष असर वापस रखें
  2. नीचे ट्रिपल क्लैंप को पुनर्स्थापित करें और महल अखरोट को कस लें
  3. शीर्ष ट्रिपल क्लैंप को पुनर्स्थापित करें, लेकिन स्टीयरिंग स्टेम अखरोट को पूरी तरह से कसने न दें
  4. कांटे को पुनर्स्थापित करें, लेकिन पूरी तरह से ट्रिपल क्लैंप बोल्ट को कसने न दें
  5. पूरी तरह से स्टीम नट को कस लें
  6. पूरी तरह से कांटे को कस लें
  7. फ्रंट फेंडर और कांटा गार्ड की स्थापना रद्द करें
  8. सामने का पहिया पुनर्स्थापित करें

अच्छा जवाब। तुम्हें दो वर दिए। :) चीयर्स।
डुकाटीकिलर
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