क्या क्लच जारी करते समय गैस देना ठीक है?
हां, लेकिन आपका लक्ष्य गैस की सही मात्रा देना है।
याद रखने वाली बात यह है कि क्लच एक उपभोज्य हिस्सा है (यह वास्तव में भागों की एक पूरी प्रणाली है जिसका उपभोग किया जा सकता है लेकिन आइए दिखाते हैं कि यह चर्चा के लिए एक अद्वितीय टुकड़ा है)। जैसे, इसके पास काम की एक सीमित आपूर्ति है जो वह अपनी सेवा जीवन, उपयोगी या अन्यथा कर सकता है। स्पष्ट करने के लिए, क्लच को फिसलने का यही अर्थ है :
सगाई के इन चरम सीमाओं के बीच और क्लच अलग-अलग डिग्री तक फिसल जाता है। जब यह फिसलता है तब भी इंजन क्रैंकशाफ्ट और ट्रांसमिशन इनपुट के बीच गति के अंतर के बावजूद टॉर्क पहुंचाता है। क्योंकि यह टोक़ सीधे यांत्रिक संपर्क के बजाय घर्षण के माध्यम से प्रेषित होता है, काफी शक्ति गर्मी के रूप में बर्बाद हो जाती है (जो क्लच द्वारा भंग हो जाती है)। उचित रूप से लागू होने पर, पर्ची वाहन को स्टैंडस्टिल से शुरू करने की अनुमति देती है, और जब यह पहले से ही चलती है, तो इंजन रोटेशन को धीरे-धीरे एक नए चयनित गियर अनुपात में समायोजित करने की अनुमति देता है।
जैसा कि कहा गया है, क्लच एक घर्षण-आधारित हिस्सा है (बजाय एक प्रत्यक्ष गियर के)। उपरोक्त उद्धरण का मतलब है कि ड्राइवर के रूप में आपका लक्ष्य यह सुनिश्चित करने का प्रयास करना है कि क्लच एक स्थिर घर्षण मोड में अधिक समय बिता रहा है (यानी, जहां क्लच के घर्षण सतहों को एक ही गति से बदल रहे हैं, एक साथ कसकर दबाया जाता है) के बजाय एक गतिज घर्षण मोड (यानी, जहां घर्षण सतहें अलग-अलग गति से बदल रही हैं और एक-दूसरे को पिछले कर रही हैं)।
इसका मतलब है कि आपके मूल प्रश्न का उत्तर यह है कि क्लच पेडल जारी करते समय गैस की सही मात्रा देना ठीक है । इष्टतम राशि से अधिक या कम क्लच के कुछ फिसलन को जन्म देगा। कुछ उतार-चढ़ाव की उम्मीद की जानी चाहिए, पहनने के साथ सुपर-लीनियर के रूप में लक्ष्य और वास्तविक रेव्स के बीच अंतर बढ़ता है।
आप जितने बेहतर मेल खाते हैं, आपका क्लच उतना ही लंबा चलेगा (और आपके यात्री जितने सहज होंगे)।
tl; dr: आपको एक स्टॉप से क्लच को स्लिप करना होगा। उच्च गियर्स में, आपका लक्ष्य क्लच को फिसलने से बचाना है। आप क्लच पेडल जारी करने से पहले इंजन की गति को ट्रांसमिशन गति से मिलान करके ऐसा करते हैं।