मल्टीपल जंप स्टार्ट बैटरी का उपयोग करना


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मुझे हाल ही में एक फ्लैट बैटरी के साथ पकड़ा गया था। मैं यह सुनिश्चित करने के लिए एक जंप बैटरी खरीदना चाहता हूं कि यह दोबारा न हो। मेरी कार एक बीएमडब्लू 3 लीटर, 6 सिलेंडर डीजल है जिसे लगभग 500-600 क्रैंकिंग एम्प्स की आवश्यकता होगी। सभी कूदने वाली बैटरी जो मैं यहां पा सकता हूं, उसमें केवल 300 क्रैंकिंग एम्प्स हैं। अगर मैं एक ही समय में उन दो बैटरियों को अपनी कार से जोड़ता हूं, तो क्या इससे मुझे 600 क्रैंकिंग एम्प्स की आवश्यकता होगी?


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आप बैटरी-टेंडर का उपयोग नहीं कर सकते? सस्ती और आपकी अप्रयुक्त कूद बैटरी शायद वैसे भी जल्द ही खराब हो जाएगी। या बस कुछ जम्पर केबल प्राप्त करें। निश्चित रूप से पास में एक कार के साथ कोई और है क्या आपको एक बार फिर से कूदने की आवश्यकता है?
Daniel

कार एक 4WD है और मैं अक्सर झाड़ी में हूं।
bpolky

बूट में एक दूसरी बैटरी फिट करें और एक स्प्लिट-चार्ज सिस्टम का उपयोग करें, अगर आपको प्राथमिक वाहन बैटरी की "सहायता" करने की आवश्यकता है ...
Solar Mike

मैं कई जंप बैटरी को जोड़ने के बारे में अपने प्रश्न का उत्तर ढूंढ रहा हूं। धन्यवाद।
bpolky

खैर, मैं आपको दो समझदार बैटरी खरीदने के अपने विचार से कम से कम, आपके पैसे का बेहतर उपयोग करने के लिए एक समझदार समाधान की पेशकश करने की उम्मीद कर रहा था ... लेकिन आपके पैसे, आपकी पसंद।
Solar Mike

जवाबों:


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आप ऐसा कर सकते हैं। जब तक आप एक साथ सभी सकारात्मक और सभी नकारात्मक एक साथ हुक करते हैं, तब तक एम्परेज ढेर। ब्लैक को लाल करने के लिए कनेक्ट न करें या आप एक बैटरी को बाहर निकालना चाहेंगे या अपने इलेक्ट्रॉनिक्स को फ्राई करेंगे।


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और आपके पास विश्वसनीय कनेक्शन बनाने के लिए स्थान है ...
Solar Mike

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सिद्धांत में एम्परेज ढेर। व्यवहार में, विभिन्न बैटरी हुक-अप कनेक्शन के विभिन्न प्रतिरोध का मतलब है कि यह उच्च धाराओं पर बहुत अच्छी तरह से ढेर नहीं होगा। 500A वर्तमान के साथ, 0.001 ओम का प्रतिरोध आधा वोल्ट छोड़ देगा।
alephzero

मैं विद्युत सिद्धांत में नहीं आना चाहता था क्योंकि यह आवश्यक नहीं था। मैं यह दावा नहीं करूंगा कि मेरा गणित सही है, लेकिन ई। 500 / .001 .17 वोल्ट तक आता है। एक अल्टरनेटर अंतर को नोटिस नहीं करेगा।
John Lord
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