हे लोग मैं जेडी हूं और मुझे एक 5.3 चे vortec के साथ 2008 के चेवी सिल्वैडो अतिरिक्त टैक्सी 4 द्वारा 4 फ्लेक्स ईंधन ट्रक मिला है मैंने एक दूसरा अल्टरनेटर और दूसरी बैटरी जोड़ी है !! जिस तरह से यह बात ट्रक पक्ष के लिए अल्टरनेटर का काम करती है वह अलग है 2 पी.एन. जीएम मानक अल्टरनेटर और दूसरा अल्टरनेटर 250 एम्पी का अल्टरनेटर है जो दूसरी बैटरी चार्ज कर रहा है !! इसलिए मेरा सवाल ट्रक चलाने वाले मेरे अल्टरनेटर की एक बैटरी और दूसरे अल्टरनेटर और बैटरी से चलने वाला एक ऑडियो सिस्टम है, तो मेरे हेडलाइट अभी भी क्यों खराब हो रहे हैं, जब बास हिट करता है जो कि फैक्ट्री अल्टरनेटर और बैटरी को जोड़ता है। दूसरे अल्टरनेटर से पहली अल्टरनेटर या पहले अल्टरनेटर बैटरी से जोड़ने वाले गर्म तार में कोई कनेक्शन नहीं है ?? दूसरे अल्टरनेटर पर ट्रक के लिए बनाया गया एकमात्र कनेक्शन जो एक 4-पिन अल्टरनेटर है जो एक माउंटेबल वोल्टेज रेगुलेटर का उपयोग करता है जिसे आप फ़ायरवॉल में जोड़ते हैं और यह हुड के नीचे फ्यूज़ बॉक्स में 10 amp 5 amp फ्यूज से चलता है और आप हुड के तहत बड़े फ्यूज बॉक्स में कहीं भी एक 10 amp फ्यूज निकाल लें और इसे 10 5 amp कनेक्शन के साथ बदलें बस वोल्टेज नियामक को काम करने के लिए ?? जब मेरी बास दूसरी अल्टरनेटर के चार्जिंग वायर से दूसरी बैटरी तक जाती है और सीधे एम्पलीफायरों को चलाने के लिए ट्रक के पिछले हिस्से में जाती है और 10 के अलावा अन्य सभी से ट्रक सिस्टम में कनेक्ट नहीं होती है, तो मेरी रोशनी क्यों कम होगी। और वोल्टेज नियंत्रण को चालू और बंद करने के लिए 5 amp संयुक्त फ्यूज ??? क्या मुझे ट्रक के इनरल्स में कुछ याद आ रहा है जो इन आउटलेट्स को अपने आप एक तार से जोड़ता है कि मुझे कोई सुराग नहीं है कि यह कहां होगा क्योंकि यह कुछ भी नहीं है जो मुझे नहीं पता ??? कृपया मदद मैं इस एक से स्टम्प्ड हूँ ???