मेरी कार को एक दुकान पर ले गया और मुझे ईमानदारी से नहीं लगता कि वे सबसे अच्छे हैं भले ही उन्हें ऐसा लगता था जैसे वे जानते थे कि वे किस बारे में बात कर रहे थे। लंबी कहानी के अनुसार उन्होंने एक हेड गैसकेट की मरम्मत की, पानी के पंप और टाइमिंग बेल्ट को बदल दिया, और तेल को बदल दिया। उसके तुरंत बाद मेरे पास कुछ रेडिएटर होज़ ब्लो थे, इसलिए उन लोगों की जगह समाप्त हो गए और एक नए रेडिएटर के साथ एक कूलेंट फ्लश कर रहे थे क्योंकि शीतलक में गुंक का गुच्छा था। आज थर्मोस्टैट को बदलने के लिए चला गया और मेरे पास शीतलक में तेल का एक गुच्छा अभी भी / फिर से है, मैं और क्या जांच सकता हूं? मैं सिर के बारे में बातें ढूंढता रहता हूं, लेकिन मुझे नहीं पता कि अब मैं कैसे टूट सकता हूं।
कोई मदद या सुझाव बहुत सराहना की जाएगी, अग्रिम में बहुत बहुत धन्यवाद
सिर गैसकेट मरम्मत की कोई भी मात्रा एक विकृत सिलेंडर सिर को सही नहीं करेगी। इसे जांचने का एकमात्र तरीका सिर को हटाना और साफ करना है और मिलिंग मशीन में लगे मशीनर के स्ट्रेटेज या डायल इंडिकेटर के साथ संभोग सतह की जांच करना है।
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SteveRacer
क्या तेल मिश्रण के लक्षण दिखाता है?
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rpmerf
मैं स्पष्ट रूप से तेल पर कम था, लेकिन ऐसा प्रतीत होता है कि तेल के साथ पानी नहीं मिला है। किसी ने हीटर नली को बंद करने और रेडिएटर में एक नली डालने का सुझाव दिया ताकि एक पूर्ण फ्लश किया जा सके लेकिन कुछ महीने पहले एक बार सिर गैसकेट की मरम्मत के बाद यह पहले से ही किया गया था।
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Nick Carnahan
मैं इसे कल एक दुकान पर ले जाऊंगा जिसमें भुगतान योजना प्रकार है क्योंकि मुझे लगता है कि यह सस्ता होने वाला नहीं है।
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Nick Carnahan
मैं इस विशिष्ट मोटर से अपरिचित हूं। कुछ कार मोटर्स, हालांकि - जैसे मेरे जेट्टा में VW इनलाइन -4 - में एक शीतलक / तेल हीट एक्सचेंजर है, स्टार्टअप के बाद तेल को गर्म करने में मदद करने के लिए, और मोटर के पूरी तरह से गर्म होने के बाद इसके तापमान को सीमित करें। यदि इस एकॉर्ड मोटर में हीट एक्सचेंजर होता है, और यह हीट एक्सचेंजर विफल हो जाता है, तो कूलेंट में तेल दिखाई देगा। एक हीट एक्सचेंजर रेडिएटर के भीतर या मोटर के बाहरी हिस्से में एक अलग हिस्से के रूप में मौजूद हो सकता है।
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David