2000 जेट्टा किसी न किसी तरह से चलता है, ठंड के दिनों में कंपकंपी केवल गीले दिनों में शुरू होती है।


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यह एक ऐसा मुद्दा है जिसे मैंने कम से कम एक साल के लिए शर्मनाक तरीके से बंद कर दिया है:

मिस्टी या वेट मॉर्निंग पर, सबकुछ ठीक हो जाता है लेकिन, ड्राइव में कुछ मिनटों (जैसे घड़ी की कल पर। मुझे यह भी पता है कि यह रोशनी होगी), चेक इंजन की रोशनी 3 सेकंड के लिए चमक जाएगी और कार जैसे ही संघर्ष करना शुरू कर देती है यदि मैं धीरे-धीरे जा रहा हूं या रुक रहा हूं तो यह रुकने वाला था। फिर से ड्राइविंग, यह चला जाता है। एक और स्टॉपलाइट, हेलो कार कंपकंपी। एक बार इंजन टेंप बीच में एकदम 90 हिट होने पर यह लगभग 10 मिनट तक चलता है। बूम, समस्या 'हल'।

मुझे यह जानकर अच्छा लगेगा कि मुझे यहां ठीक करने के लिए क्या देखना चाहिए। मुझे पहले कहा गया था कि अंधेरे में देर रात को ठंडा होने के दौरान इंजन को चालू करना, दिखाई देने वाले arcing के लिए देखना जो कार के गर्म होते ही गायब हो जाता है। काश, कुछ पता नहीं चल पाता। दी गई, VWs सभी महत्वपूर्ण बिट्स को छिपाते हैं, जो चीजों को और जटिल करता है।

स्थानीय वीडब्ल्यू डीलर घोटालेबाज हैं, इसलिए मैं उन्हें बदलने के लिए शहर से बाहर खोज रहा हूं। उस ने कहा, मैं कम से कम एक सुराग चाहता हूं ताकि मैं फिर से फट जाने की संभावना कम हो।


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क्या यह 2.0L या VR6 इंजन है?
सूमो

क्या आपको कभी इस सवाल का जवाब मिला? मेरे पास ठीक यही समस्या है, लेकिन इसे गीला नहीं करना पड़ता है, इसलिए मुझे विश्वास नहीं है कि पानी के बारे में टिप्पणी सही है। मुझे लगता है कि यह एक बुरा सेंसर है। यह केवल तब होता है जब सुबह में ठंड होती है, कार ठीक शुरू होती है, निष्क्रिय ठीक होती है और फिर लगभग छह ब्लॉक दूर हो जाता है, यह लगभग स्टाल की तरह शुरू होता है, जैसे कि ईंधन पंप खराब हो जाता है, लेकिन यह समस्या नहीं है। जब कार गर्म होती है तो कोई समस्या नहीं होती है। यह बहुत ही अजीब है। मैंने सोचा कि यह शीतलक निकला हुआ किनारा में कूलेंट सेंसर में से एक था, लेकिन उन्हें बदलने से

नमी सभी विद्युत प्रणालियों का दुश्मन है।

जवाबों:


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हालांकि मैं सही नहीं हो सकता, क्या आपने अपने हुड को खोलने और अपने स्पार्क प्लग तारों पर पानी की एक स्प्रे बोतल का उपयोग करने की कोशिश की है? हल्के से धुंध जहां तारों के दोनों सिरों पर तार जुड़े होते हैं, और शायद तारों के चारों ओर कुछ ही स्क्वार्टर्स होते हैं। यदि वाहन रुकता है, तो यह हो सकता है कि तारों को बदलने की आवश्यकता हो ...


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आपने उल्लेख नहीं किया कि आपके जेट्टा में कौन सा इंजन है, लेकिन एमके चतुर्थ वीडब्ल्यू, विशेष रूप से वीआर 6 इंजन, भंगुर इग्निशन कॉइल हाउसिंग के लिए जाना जाता है जो दरार और पानी को स्वीकार करते हैं, जिससे मिसफायर होता है।

इंजन के थोड़ी देर चलने के बाद, यह इस नमी को जला देता है और फिर से ठीक चलने लगता है। कुछ VWs इस समस्या को हल करने के लिए वापस बुलाने के अधीन थे।

इन कारों के साथ मेरे अनुभव के आधार पर, कॉइल पहली जगह होगी जो मैं देखूंगा। आपका विवरण फटा इग्निशन कॉइल हाउसिंग के लिए पाठ्यपुस्तक है।


मेरे पास इनमें से एक भी था और इस सटीक स्थिति के कारण मुझे एक कुंडल को बदलना पड़ा। फटा हुआ तार VW संदेश बोर्डों पर एक प्रसिद्ध समस्या है।
जेपी १६१

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पहला कदम, मैं कार को एक कम कष्टप्रद दुकान में ले जाऊंगा ताकि उन्हें ओबीडी कोड पढ़ने के लिए कहा जा सके - मुझे लगता है कि अगर सीईएल चालू है या चमकती है, तो पढ़ने के लिए एक है। लगभग कोई भी दुकान आपके लिए मामूली / मुफ्त शुल्क के लिए कोड पढ़ेगी।

यदि आप अपने बारे में जानकारी जानना चाहते हैं, तो कोड रीडर अमेज़न पर आम आइटम हैं।

इससे पहले कि आप कुछ और कोशिश करें, मुझे जानकारी का वह टुकड़ा मिल जाएगा।


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मैं एक 2001 Pontiac Sunfire कि है था ने वही समस्या। बहुत से लोगों द्वारा देखे जाने के बाद, एक मैकेनिक को पता चला कि इंजन को चलाने के दौरान एक निश्चित भाग पर पानी डालकर समस्या को कैसे सुलझाया जाए (क्षमा करें मुझे यकीन नहीं है कि वास्तव में कहां है), लेकिन यहां तक ​​कि शेड भी नहीं इस मुद्दे पर बहुत प्रकाश क्योंकि यह करने के लिए स्वीकार्य होना चाहिए था।

आखिरकार वे सभी के साथ आ सकते थे कि ईंधन इंजेक्टरों को सफाई की आवश्यकता थी। हालांकि यह असंभव नहीं लग रहा था, मैं इसके साथ चला गया क्योंकि कोई भी किसी भी चीज़ के साथ नहीं आ सकता था और उन्हें इसकी आवश्यकता थी। इसने मुद्दा तय किया !!! शायद वे ऐसा करते हुए टकरा गए। यह मेरे लिए पूर्ण वूडू जैसा लगता है, लेकिन इसने वास्तव में इस मुद्दे को ठीक कर दिया।


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मेरे पास २००३ की २.० जेटा है जिसमें वही मुद्दे हैं। आगे के अध्ययन और निरीक्षण पर मुझे पता चलता है कि जब हवा में नमी होती है, तो बारिश या घना कोहरा, कार या तो शुरू करना मुश्किल होगा या बिल्कुल भी शुरू नहीं होगा।

जब मैं हुड को पॉप करता हूं तो मैं नोटिस करता हूं कि कार के सभी बिजली के पुर्जे उन पर संक्षेपण रखते हैं। उदाहरण के लिए, भले ही बैटरी कवर चालू है और किसी भी पानी से बैटरी को पूरी तरह से आश्रय देता है, जो दोनों टर्मिनल कनेक्शन पर संक्षेपण रूपों से संपर्क करता है - बहुत सारे, पर्याप्त है ताकि इसकी लगभग पूरी तरह से भिगो जाए। इसलिए, मैंने अल्टरनेटर और स्टार्टर की जाँच की, और वही पाया। इस प्रकार, जाहिर है, किसी न किसी बेकार। मैं कभी नहीं बता सकता कि कौन सा अपराधी है, इसलिए मैं उन सभी को मिटा देता हूं और इंतजार करता हूं।

मैं इस कार का उपयोग भी नहीं कर सकता अगर इसे रात भर बारिश में छोड़ दिया जाए। इसे सूखने और ठीक काम करने में पूरा एक दिन लगेगा। किसी कारण के लिए, यह सभी महत्वपूर्ण बिजली के घटकों पर कार नमी इकट्ठा करता है और भले ही वे जमीन से वाष्पीकरण को कवर कर रहे हों और रात के दौरान बाद में हीटिंग और ठंडा करने के लिए पर्याप्त हो। मुझे यकीन नहीं है कि कोई इसे कैसे ठीक कर सकता है। अपने लिए देखें और देखें और देखें कि क्या यह वही कर रहा है।


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आपको लगभग निश्चित रूप से कहीं न कहीं डोडी सेंसर मिला है। जैसा कि बॉब क्रॉस कहते हैं, इसका पता लगाने का सबसे अच्छा तरीका ईसीयू से ओबीडी -2 कोड प्राप्त करना है, जो आपको यह बताना चाहिए कि यह कौन सा है।

मुझे आश्चर्य है कि यह केवल कुछ ही मिनटों में शुरू होता है, इस तरह की अधिकांश समस्याएं मुझे लगभग सीधे शुरू करने के लिए आई हैं, फिर इंजन के गर्म होते ही चले जाएं। हैप्पीनिग क्या है कि पानी सेंसर में हो रहा है, या तार जो कर रहे हैं, और इसके कारण गलत चेतावनी दी जा सकती है - इंजन के गर्म हो जाने के बाद, पानी वाष्पित हो जाता है, इसलिए कोई समस्या नहीं है। यदि आप प्रश्न में सेंसर की पहचान कर सकते हैं (मैं एयरफ्लो, ईंधन या क्रैंक स्थिति का अनुमान लगाता हूं), तो आप अच्छी तरह से पा सकते हैं कि एक रबर सील या कवर है जो संक्षेपण में अनुमति देने के लिए खराब हो गया है।

प्रत्येक संदिग्ध सेंसर को डिस्कनेक्ट करना और संपर्कों को थोड़ा ठीक सैंडपेपर के साथ साफ करना भी अच्छी तरह से मदद कर सकता है, क्योंकि संभावना है कि संपर्क संक्षेपण के तहत विकृत हो जाएंगे।


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जिन लोगों को गीले मौसम की समस्या हो रही है, क्या आपकी निचली छप शील्ड गायब है? यह बहुत सारे मुद्दों का कारण होगा, यही कारण है कि वे वहां हैं।

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