कुछ तथ्य:
- मेरे पिताजी के पास एक aftermarket रिमोट कीलेस एंट्री है
- किसी भी aftermarket चोरी प्रणाली के बारे में पता नहीं है, बिना चाबी का उपयोग शुरू नहीं करता है
- उन्होंने सिगरेट लाइटर के माध्यम से 410 वाट बिजली के इनवर्टर का उपयोग किया है, लेकिन कोई रडार का पता लगाने या ऐसा कुछ भी स्थापित नहीं किया है
- मैनुअल 20 एम्पों से ऊपर के किसी भी चीज़ का उपयोग करने के बारे में चेतावनी देता है (सुनिश्चित नहीं है कि क्या यह इनवर्टर पर लागू होता है)
- समस्या शुरू होने से ठीक पहले, उन्हें इग्निशन था, लेकिन नहीं चल रहा था, जब उन्होंने जीपीएस के लिए एक केबल में भारी शुल्क प्रकाश डाला, तो यह देखने के लिए कि क्या यह काम करेगा। इससे आंतरिक प्रकाश मंद हो गया। जब वह कार को बंद करने और चाबी को बाहर निकालने के लिए गया, तो चाबी को महत्वपूर्ण रूप से लॉक किया गया था। इसलिए उसने इंजन को पूरी तरह से चालू कर दिया, इसे बंद कर दिया और यह अभी भी बाहर नहीं आएगा। तो उन्होंने इसे फिर से शुरू किया, ब्रेक पर नीचे धकेल दिया, गियर को स्थानांतरित कर दिया। इस बार चाबी निकली। वह सड़क और पीछे कार को चलाने में सक्षम था और उसने कुछ भी नहीं सोचा था।
कुछ ही समय बाद, हर बार जब उन्होंने कार को चालू करने का प्रयास किया, तो हॉर्न बजता था, रोशनी चमकती थी और एक क्लिक करने की आवाज आती थी। बैटरी को कूदने की कोशिश करने के बाद विद्युत प्रणाली और भी खराब हो गई - दरवाजों को लॉक करना / अनलॉक करना, ट्रंक को खोलना, डैश के पार लाइट्स का चमकना और क्लिक करने की आवाज़ और भी अधिक अनियमित थी।
उन्होंने बैटरी को फिर से जोड़ने और पुन: कनेक्ट करने की कोशिश की और ब्रेक को 3 बार प्रज्वलन के साथ पंप किया, लेकिन सिस्टम को रीसेट करने के प्रयास में नहीं चल रहा है और इससे ड्राइवर सूचना केंद्र पर सभी चेतावनी संदेश निम्नलिखित चेतावनी संदेशों को फ्लैश करने का कारण बनते हैं - "AJAR" चार्जिंग सिस्टम विफलता "" सेवा ABS सिस्टम "" सेवा तंत्र प्रणाली "" सेवा ब्रेक सिस्टम "" सेवा स्थिरता प्रणाली "" सेवा का लक्ष्य सिंटेम "" बैटरी सेवर एक्टिव " और कार जंगली क्लंकिंग शोर करेगी जो चारों ओर से आने वाली प्रतीत होती है। फ्यूज बॉक्स तब आंतरिक चेतावनी और डैश लाइट धीरे-धीरे मर जाएगा जब तक कार पूरी तरह से मृत नहीं लगती।
किसी भी मदद की बहुत सराहना की जाएगी, हम बहुत भ्रमित हैं।