कार में एक अतिरिक्त बैटरी जोड़ना


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मैंने एक नई टोयोटा इनोवा खरीदी है। मुझे एक मैक मिनी, 2 लैपटॉप स्थापित करने और इस कार को एक मोबाइल कार्यालय बनाने की आवश्यकता है।

मुझे यह जानने की ज़रूरत है कि क्या मैं समानांतर में एक और कार बैटरी स्थापित कर सकता हूं, और क्या कोई नकारात्मक दुष्प्रभाव होगा?

मुझे पता है कि समानांतर में एक बैटरी को काम करना चाहिए, क्योंकि दोनों एक साथ चार्ज और डिस्चार्ज होंगे। और मुझे ड्राइविंग करते समय (या जब इंजन निष्क्रिय करने के लिए सेट किया गया है) फोन चार्ज करने के लिए पर्याप्त शक्ति मिलेगी।

यह काम करने में क्या लगेगा? या यह भी संभव है?

जवाबों:


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हाँ यह आसानी से किया जा सकता है, लेकिन आपके परिदृश्य के आधार पर यह आवश्यक नहीं है जब तक आप इंजन को चलाए बिना विस्तारित अवधि के लिए बैठना नहीं चाहते।

यदि आप उदाहरण के लिए एयर कंडीशनिंग के लिए चलने वाले वाहन को छोड़ने जा रहे हैं, तो आपको कुछ भी करने की आवश्यकता नहीं है जो कारखाने से सुसज्जित के रूप में ठीक काम करना चाहिए।

यदि आप अभी भी दूसरी बैटरी स्थापित करना चाहते हैं, तो यहां कुछ चीजें दी गई हैं:

  • बढ़ते स्थान यदि वहाँ हुड के नीचे कमरा है, तो सबसे अच्छी जगह है, अगर आपको इसे अंदर माउंट करना है तो आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि आप एक vented (बाहर से) बैटरी मामले का उपयोग करें। बैटरियों को विस्फोटक वाष्प बंद कर सकते हैं जब वे चार्ज और डिस्चार्ज करते हैं तो आप इसे वाहन के अंदर वेंट नहीं करना चाहते हैं। स्थान बैटरी के भौतिक आकार को भी सीमित करेगा।
  • बैटरी प्रकार मैं कार बैटरी पर एक गहरी चक्र बैटरी की सिफारिश करेगा क्योंकि वे बार-बार चार्ज और छुट्टी देने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। वे कम से कम महंगे विकल्प हैं। आप जेल सेल , निकल मेटल हाइड्राइड (आपके एप्लिकेशन के लिए अनुकूल नहीं हो सकता), या लिथियम-आयन को भी देख सकते हैं । बैटरी की अधिक विद्युत क्षमता आप वाहन को शुरू किए बिना लंबे समय तक चला सकते हैं।
  • बैटरी आइसोलेटर यह आपको दोनों बैटरी को स्वचालित रूप से चार्ज करने की अनुमति देगा लेकिन आपको अपनी शुरुआती बैटरी को चलाने नहीं देगा। ध्यान रखें कि अगर आप गुंबद की रोशनी या किसी और चीज का इस्तेमाल कर रहे हैं तो यह स्थापित है कि यह क्रैंकिंग बैटरी को नीचे चलाएगी। आपको ऐसा करने की ज़रूरत नहीं है क्योंकि बस उन्हें समानांतर में जोड़ने से काम चल जाएगा, आप बस क्रैंकिंग बैटरी को चलाने का जोखिम उठाते हैं।

यहाँ बैटरी आइसोलेटर्स के कुछ उदाहरण दिए गए हैं

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उच्च प्रदर्शन बैटरी आइसोलेटर 140 Amp

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ऑटो आइसोलेटर I, मॉडल #: 091-139-2-12

फैक्ट्री से सुसज्जित अल्टरनेटर आपके आवेदन के लिए पर्याप्त होना चाहिए


यदि आप LI-ion के साथ जाते हैं, तो आपको एक उपयुक्त चार्जर की भी आवश्यकता होगी, क्योंकि उनमें समान चार्जिंग विधि (निरंतर 14-कुछ वोल्ट) नहीं होती है जिसमें सीसा-एसिड बैटरी होती हैं। मेरा मानना ​​है कि यह NiMH पर भी लागू होता है। जेल मैं अनिश्चित हूँ।
मैथ्यू के।

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हिल्सन्स के जवाब से, आपका सबसे अच्छा शर्त दूसरी बैटरी के रूप में एक अवकाश (उर्फ कर्षण) बैटरी के साथ एक उचित विभाजन-चार्ज प्रणाली प्राप्त करना है। ये विशेष रूप से लंबे समय तक बिजली उपकरणों के लिए डिज़ाइन किए जाते हैं, एक सामान्य कार बैटरी के बजाय लंबे समय तक निम्न-स्तर के उपयोग के अनुरूप एक अलग निर्वहन पैटर्न के साथ, जो एक इंजन को शुरू करने के लिए आवश्यक छोटे, भारी वर्तमान ड्रॉ के लिए डिज़ाइन किया गया है।

स्प्लिट-चार्ज सिस्टम यह सुनिश्चित करता है कि स्टार्टर बैटरी में हमेशा इंजन को चालू करने के लिए पर्याप्त चार्ज होता है, फिर दूसरी बैटरी को चार्ज करता है। आधुनिक लोग कार के स्वयं के विद्युत प्रणालियों में हस्तक्षेप से बचने के लिए चतुर इलेक्ट्रॉनिक्स का उपयोग करते हैं।



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अरे हाँ, नावों और आरवी की बात करते हुए, आपको दूसरी बैटरी के लिए एक नाव / आरवी गहरी चक्र बैटरी का उपयोग करना चाहिए, वे विशेष रूप से आपके उपकरण और चक्र को पूर्ण शुल्क के माध्यम से तैयार करने के लिए डिज़ाइन किए गए हैं। यदि आप लगातार इसे नाली और रिचार्ज करते हैं तो आपकी नियमित कार की बैटरी जल्दी मृत्यु का सामना करेगी।
स्कॉट हिल्सन

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@ सिद्धार्थ जो आपके आवेदन के लिए काम नहीं करेगा, वह केवल 30 amps पर मूल्यांकन करेगा। मैंने अपने उत्तर में कुछ आइसोलेटर्स को जोड़ा है जो आप उपयोग कर सकते हैं।
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हाँ, बिल्कुल यह किया जा सकता है। विचार करें कि यह नावों और आरवी के लिए सामान्य अभ्यास है। मैंने स्वयं अपनी नाव में एक दूसरी बैटरी जोड़ी, यह सुनिश्चित करने के लिए कि मेरे पास स्टीरियो के लिए पर्याप्त रस है (दी गई है, यदि आपके पास एकमात्र नाव की बैटरी है, तो आप इसे केवल अपने ड्राइववे में पार्क नहीं कर सकते, आप इसमें फंसे हुए हैं नदी या महासागर, एक संभावित खतरनाक स्थिति)।

यह ध्यान देने योग्य है कि टोयोटा इनोवा में एक बड़ा इंजन नहीं है, और आपको 3 कंप्यूटरों को पावर देने के लिए अपने अल्टरनेटर को अपग्रेड करने की आवश्यकता हो सकती है। जब आप दूसरी बैटरी जोड़ते हैं या आप इसे कान से बजाते हैं तो आप अपने अल्टरनेटर को अपग्रेड कर सकते हैं और बस एक अच्छा अल्टरनेटर खरीद सकते हैं यदि आपको लगता है कि आपका यह नहीं कटेगा (लिंक सिर्फ एक उदाहरण है)। आप यह भी सोच सकते हैं कि कई बैटरी चार्ज करने के लिए बैटरी को अलग करने वाला क्या कहा जाता है लेकिन केवल एक बैटरी को मृत चलाने की अनुमति देता है।


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अल्टरनेटर सामान्य रूप से 3 कंप्यूटरों को चलाने की तुलना में अधिक शक्ति का उत्पादन करते हैं।
आर ..

Thats मैंने क्या सोचा, क्योंकि बैटरी खत्म हो गई है और 10 किमी ड्राइव के बाद सामान्य रूप से चार्ज होती हैं। क्या मुझे वास्तव में एक नए अल्टरनेटर के बारे में चिंता करने की ज़रूरत है या पहले के साथ किए जाने के बाद दूसरी बैटरी को चार्ज करने के लिए स्विच करने की चिंता है?
सिद्धार्थ

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जो कि कंप्यूटर पर निर्भर करता है। एक मैक मिनी और दो लैपटॉप शायद 200w की तरह अधिकतम हो सकते हैं जैसे 50-80w avg / idle जो कि एक अल्टरनेटर के लिए अधिक अतिरिक्त भार नहीं है।
माइक सौल

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मैं एक आर्कपाक (ऑस्ट्रेलिया में बना हुआ) का उपयोग करता हूं, जो 130amp / hrs तक की किसी भी बैटरी को घर देगा। कार में या 240v एडॉप्टर या सौर पैनल के माध्यम से चार्ज किया जा सकता है। कार में हार्ड वायर्ड किया जा सकता है। 150w इन्वर्टर / पॉज़ को इनबिल्ट किया है। और नकारात्मक। टर्मिनलों / 2x सिगरेट प्लग 12v पोर्ट / शुद्ध साइन लहर टाइप करते हैं ताकि आप लैपटॉप / चार्ज फोन या कैमरा चला सकें। तय फायदा यह है कि अगर हार्ड वायर्ड नहीं है तो आप इसे पावर आउटेज के दौरान घर के आसपास इस्तेमाल कर सकते हैं। पोर्टेबल फ्रिज चलाने के लिए भी बढ़िया है। $ 399 के लिए रिटेल। Sales@arkcorporation.com देखें


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यह संभव है कि आपको अपनी कार की वायरिंग में समस्‍या होने पर उन सभी मशीनों के लिए पर्याप्‍त मात्रा में समर्थन न करने की समस्‍या होगी। 2 लैपटॉप और एक ही समय में चलने वाले सभी मिनी 10 या 15 एम्प्स (== 120-180 वॉट्स 12 वोल्ट्स पर, डीसी से एसी में उलटा होने की अक्षमता और कुछ अन्य कारक) से अधिक हो सकते हैं, जो डीसी आउटलेट सर्किट अधिकांश कार इलेक्ट्रिकल सिस्टम के लिए रेट किया गया है।

वायरिंग का उपयोग किया जाने वाला गेज (मोटाई) अधिकतम भार निर्धारित करता है जो इसे सुरक्षित रूप से व्यक्त कर सकता है; इसके आधार पर, निर्माता फ़्यूज़ या सर्किट ब्रेकर प्रदान करते हैं जो सुनिश्चित करते हैं कि लोड उस स्तर से अधिक नहीं होगा। एक तार के माध्यम से बहुत अधिक धारा डालने से यह गर्म हो जाएगा, जैसे कि प्रकाश बल्ब रेशा या स्टोव बर्नर, आग के खतरे के बिंदु पर।

कुछ कारों में एक से अधिक सर्किट पर डीसी आउटलेट हैं; यदि यह इनोवा के मामले में है, तो आप अलग-अलग सर्किट में प्लग किए गए कई डीसी-एसी इनवर्टर तक विभिन्न मशीनों को हुक करके ऐसी समस्याओं से बचने में सक्षम हो सकते हैं।

अन्यथा, आपको अपनी दूसरी बैटरी को एक नए सर्किट से कनेक्ट करने की आवश्यकता हो सकती है और सुनिश्चित करें कि आप उन तारों का उपयोग करते हैं जो आसानी से उस लोड को ले सकते हैं जिसे आप इसे लगाने की योजना बना रहे हैं (और फ़्यूज़ या ब्रेकर का उपयोग आग के खतरों से बचने के लिए करें। अधिभार)।


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सभी बैटरी आइसोलेटर समान नहीं बनाए गए हैं

मूव मोर कमेंट्स लिंक टू टॉप के जवाब पर खुलासा करने के लिए , चार्ज आइसोलेटर्स में कुछ अंतर हैं जिन्हें स्पष्ट किया जाना चाहिए। कुछ एक बैटरी से दूसरी बैटरी को बैक-फीड की अनुमति नहीं देते हुए, प्रत्येक बैटरी को चार्ज करंट को विभाजित करने के लिए डायोड के साथ काम करते हैं।

सिद्धांत रूप में, यह काफी अच्छी तरह से काम करता है, लेकिन व्यवहार में, सभी डायोड में एक drop0.7 वी ड्रॉप होता है जो बैटरी में लीड प्लेट को डी-सल्फेट करने के लिए पर्याप्त चार्जिंग चालू बैटरी को देखने से रोकता है। इससे बैटरी जल्दी ख़राब होगी और मुख्य कारण कई लोगों का मानना ​​है कि 'नावें बैटरी खाती हैं।'

अगर, इसके बजाय, किसी को एक रिले होना चाहिए जो बैटरी को चार्जिंग के दौरान चुनिंदा रूप से कनेक्ट करेगा और उपयोग के दौरान उन्हें डिस्कनेक्ट करेगा, तो यह आदर्श समाधान पेश करेगा। जैसा कि होता है, कुछ अन्य इंजीनियर ने एक ही बात सोची और उस अवधारणा के आसपास एक उत्पाद विकसित किया!

मेरे पास व्यक्तिगत अनुभव है और ब्लू वाटर सिस्टम्स से है और यहां पाया जा सकता है । ऑपरेशन का सिद्धांत बहुत सरल है: यदि डिवाइस एक दहलीज के ऊपर वोल्टेज का पता लगाता है, तो यह बैटरियों को एक सोलनॉइड के माध्यम से सीधे कनेक्शन से जोड़ता है। यदि वोल्टेज एक अलग सीमा से नीचे चला जाता है, तो डिवाइस बैटरी काट देता है।

वहाँ कुछ विकल्प उपलब्ध हैं जैसे कि आप विस्तारित उपयोग के लिए ऑक्स बैटरी को चार्ज सिस्टम करंट प्रदान करना चाहते हैं, या 'घर' प्रणाली पर नाजुक उपकरणों की सुरक्षा के लिए स्टार्टर बैटरी को अलग करना पसंद करेंगे।

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