फुटपाथ के माध्यम से दिखा "लोहे के तारों"

Question

मैंने 2011 में अपनी सुजुकी ऑल्टो K10 कार खरीदी। 2017 में, मैंने स्टेपनी (AKA "स्पेयर टायर") को फिट किया और लगभग 15000 किमी तक चला दिया।

हाल ही में मैंने देखा है कि इस टायर की साइड की दीवार से लोहे की कुछ तारें निकली हैं, जिन्हें मैंने निकाल लिया है।

क्या यह टायर खतरनाक है? क्या इसे बदला जाना चाहिए?

Comments

मोटर वाहन रखरखाव और मरम्मत में आपका स्वागत है! मैं पूरी तरह से सहमत हूं कि उनके जवाब में मोटोसुबत्सु ने क्या कहा। मैं, हालांकि, यह बताना चाहूंगा कि यदि आपके पास टायर पर केवल 15kkm है, तो आपको अपनी कार के साथ एक अंतर्निहित समस्या है। आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि संरेखण अच्छा है और वाहन पर सभी अंडरपिनिंग अच्छे आकार में हैं। यहां तक ​​कि सबसे सस्ता टायर जो आप पा सकते हैं, वह आपको 15kkm से अधिक समय तक स्थायी होना चाहिए। यदि आप खराब टायर (एस) को एक नए के साथ बदलते हैं, तो संभावना से अधिक यह केवल छोटे क्रम में बर्बाद हो जाएगा।

— Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2

सुनिश्चित तारों के साथ टायर की एक तस्वीर मददगार होगी। इसे छोड़कर, यह मान लेना सबसे सुरक्षित है कि टायर की डोरियां और खराब चीजें हो रही हैं।

— एल्सडिल

आप कहते हैं " ... जो मैंने निकाल लिया है। " आम तौर पर एक टायर के अंदर स्टील के बेल्ट को सिर्फ "बाहर" नहीं निकाला जा सकता है। क्या आपने कुछ चलाया या टायर उस क्षेत्र में इतना खराब हो गया है कि स्टील के बेल्ट दिखाई दे रहे हैं? इसके अलावा, आमतौर पर फुटपाथ में स्टील के तार नहीं होते हैं । मुझे लगता है कि हमारे यहाँ अनुवाद में कुछ अर्थ खो सकता है।

— जेपी १६१

के संभावित डुप्लिकेट क्या मेरी टायर में इस तार है?

— एसएनसी

मुझे लगता है कि ओपी एक असली टायर नहीं, बल्कि एक सीमित उपयोग वाला डोनट है। 15000 किमी पहले।

— मार्टिन

Answer 1

आपके द्वारा उल्लिखित "तारों" में टायर डोरियां होने की संभावना है - अनिवार्य रूप से स्टील वायर के बैंड जो टायर के निर्माण के प्रमुख संरचनात्मक तत्व हैं। यदि वे उजागर होते हैं तो यह आसन्न विफलता का सूचक है और टायर का उपयोग किया जाना खतरनाक है।

यदि डंडे बग़ल में दिखाई दे रहे हैं:

• उस टायर पर वाहन न चलाएं!
• DO टायर यथाशीघ्र प्रतिस्थापित हो जाओ!
• डोरियों को "हटाने" का प्रयास न करें !

Comments

आप यह भी नोट कर सकते हैं कि पॉलिस्टर ने टिप्पणियों में उल्लेख किया है, 150,000 किमी वास्तव में यह समस्या है। ओपी यहां अंतर्निहित कारण की तलाश कर सकता है।

— कलुब

@ ओपी के अनुसार, यह 15,000 किमी है जो इस प्रकार की समस्या के लिए पहले भी है। हालांकि , यह एक स्पेयर के लिए जल्दी नहीं है (खासकर यदि यह एक कॉम्पैक्ट स्पेयर है), जैसा कि ओपी ने उल्लेख किया था कि वह चल रहा था। यह ओपी से बाहर संपादित किया गया था और हम में से अधिकांश द्वारा याद किया गया था।

— फ्रीमैन

@Freeman - यह एक बहुत अच्छा बिंदु है, मुझे कबूल करना चाहिए कि मैंने कल बहुत जल्दी संपादित किया और "सौतेली" शब्द में मेरा प्रारंभिक शोध असफल रहा इसलिए मैंने इसे छोड़ दिया। मैंने उस जानकारी को पुनर्स्थापित करते हुए आपके संपादन को अनुमोदित करने के लिए मतदान किया है।

— motosubatsu

Answer 2

बग़ल में क्षति लगभग अप्राप्य है। यदि यह वास्तव में स्टील बेल्ट को नुकसान पहुंचाता है, तो टायर भविष्य में जल्द ही (तुरंत) हिंसक रूप से विफल हो जाएगा।

यह कार पर इसे बदलने की कोशिश न करने का एक अच्छा कारण है, क्योंकि इसमें टायर का सीधा संचालन शामिल है। टायर हैंडलिंग / रखरखाव से उड़ सकते हैं, और उन्हें संभालने वाले लोगों को चोट पहुँचा सकते हैं ; यही कारण है कि आप अपने टायर की दुकान को एक बहुत ही कठिन पिंजरे के अंदर टायर फुलाते हुए देख सकते हैं। यदि वह एक नए टायर से डरता है, तो गणित करें .. लेकिन यह आपके पहिए में बहुत सुरक्षित है। तो एक संरचनात्मक रूप से क्षतिग्रस्त टायर के साथ, अपने आप से पूछें "क्या यह आवश्यक है? "

बेशक यह कार को सामान्य रूप से गति से चलाने के लिए बहुत अधिक खतरनाक है और एक झटका नियंत्रण या वाहन रोलओवर के नुकसान का कारण है।

लेकिन चिकन लिटल्स को मूर्ख मत बनने दो, आप कार को टायर की दुकान तक ले जा सकते हैं । जब आप हिंसक रूप से विफल हो जाते हैं तो गति को नीचे रखना महत्वपूर्ण है, जब टायर हिंसक रूप से विफल हो जाता है, तो 20 मील प्रति घंटे (30 किलोमीटर प्रति घंटा) बिल्कुल ठीक होगा। यदि आप बहुत तेज चलते हैं, तो गति में ऊर्जा एक वर्गाकार कार्य है, इसलिए आपके पास नियंत्रण, रोलओवर, अन्य कारों से टकराने, खुद को और दूसरों को चोट पहुंचाने और निश्चित रूप से कार को नुकसान पहुंचाने की संभावना बढ़ जाती है ।

इसके अलावा, बहुत महत्वपूर्ण: बस मुख्य सड़क पर किसी भी गति से नहीं मिलता है । अपने आप को एक स्थिति में जाने wher आप कहते हैं कि "मैं तेजी से जा रहा हूँ, क्योंकि मैं न करने के लिए है ", उन सड़कों से बचें। साइड / बैक सड़कों के माध्यम से अपना काम करें; लंबा रास्ता ठीक है। ऐसी सड़कों का चयन करें, जहाँ आप यातायात को बुरी तरह से बाधित किए बिना तुरंत रोक पाएंगे , और एक बार टायर फट जाने के बाद, आप सुरक्षित रूप से बिना किसी डर (तेज किनारों को छोड़कर) को संभाल सकते हैं और स्पेयर पर रख सकते हैं। यह एक सामान्य नरम टायर नहीं होगा, यदि आप 0.1 मिमी (0.2 किमी) के लिए भी आगे की तरफ दबाते हैं तो आप जल्दी से पहिया को नष्ट कर देंगे । सड़क की स्थिति की परवाह नहीं करेगा; मैं उन जगहों पर गया हूँ जहाँ आपको टायर बदलने के लिए सुरक्षित स्थान पर जाने के लिए 2 किमी की दूरी तय करनी पड़ी थी, और बस पहिया को मलबे में गिरने देना था। उस तरह की सड़कों का चयन न करें ।

Comments

आप स्पेयर का भी इस्तेमाल कर सकते हैं ...

— कुलुब

ज़रूर, लेकिन इसे तब

— हार्पर

मेरे स्थानीय क्षेत्राधिकार में, अतिरिक्त रूप से फिट होने का एक अच्छा कारण अभियोजन और जुर्माना से बचना होगा।

— स्टीव मैथ्यूज

@ कुल्लू लग रहा है कि ओपी पहले से ही स्पेयर टायर, या " स्टेपनी " का उपयोग कर चुका है (यह हिस्सा प्रश्न से संपादित किया गया है)। मुझे लगता है कि ओपी के पास एक और स्पेयर नहीं है, इसलिए स्पेयर का उपयोग करना सवाल से बाहर है।

— आशीष आहूजा

@ हैपर वैध बिंदु जिन पर मैंने विचार नहीं किया था। मैं अभी भी एक कैविएट के साथ अपनी बात के साथ खड़ा हूं - पहले टायर को डिफ्लेक्ट करें। समस्या सुलझ गयी। दुर्भाग्य से, चिल्ला टायर विस्फोट की मदद नहीं कर रहा है लोगों को अपने DIY डर पर काबू पाने, और एक टायर बदल रहा है सरल और समय और बहुत सारा पैसा बचा सकते हैं। सच कहूँ तो, यह मुझे "चिकन थोड़ा" के रूप में मारता है ... जीवन में कुछ भी करने के लिए, खतरे को कम करने के लिए सरल सावधानी बरतनी चाहिए। एफडब्ल्यूआईडब्ल्यू, मैंने आपके उत्तर को रद्द कर दिया और मेरी टिप्पणी या आपकी प्रतिक्रिया से पहले ऐसा किया ।

— फ्रीमैन

Answer 3

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 ने टिप्पणी में जो कहा है उसे दोहराने के लिए, इस तरह की साइड-वॉल क्षति सामान्य परिस्थितियों में नहीं होनी चाहिए। आपको यह पता लगाने की कोशिश करनी चाहिए कि नए टायर फिट करने से पहले क्या समस्या थी, अन्यथा आप उन्हें बर्बाद करने का जोखिम उठाते हैं:

• अपने वर्तमान टायरों की उत्पादन तिथि की जाँच करें। क्या वे 2016/2017 में निर्मित हुए थे, या बहुत पहले? मामला हो सकता है अगर आप उन्हें दूसरा हाथ मिला।
• ऊंट कोण की जाँच करें। अत्यधिक कैमर (जिसे आसानी से देखा जा सकता है) क्षति को कम करने में योगदान दे सकता है
• अपने टायरों के लोड इंडेक्स और स्पीड रेटिंग की जाँच करें। 1.2 टन कार के साथ, आपके टायर कम से कम होने चाहिए 75S।
• मुद्रास्फीति के दबाव की जाँच करें। कम फुलाया टायर के साथ ड्राइविंग तो काफी जल्दी बर्बाद कर सकता है।

और हाँ, एक बार स्टील की रस्सी टूट जाने पर, टायर मरम्मत से परे हैं और ड्राइव करने के लिए काफी खतरनाक हैं। चालू करने पर आप एक जोखिम उठाते हैं कि कॉर्ड टायर को पंचर कर देगा, आपकी कार को सड़क से भेज देगा।

Answer 4

आप स्टील टायर बेल्ट को बाहर नहीं निकाल सकते हैं; आप उन्हें अच्छे वायर कटर से काटने में सक्षम हो सकते हैं। क्या आप कहीं नाखून उठा सकते थे? मैंने नाखूनों को चलने से बाहर निकाला है लेकिन कभी भी साइड की दीवार नहीं। चलने में, सिर खराब हो गए हैं इसलिए यह "तार" बन जाता है।