जब मैं गैस पेडल पर कदम रखता हूं, तो इंजन ऊपर उठता है लेकिन कोई त्वरण नहीं होता है


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जब मैं गैस पेडल पर कदम रखता हूं, तो इंजन ऊपर उठता है लेकिन कोई त्वरण नहीं होता है। जब गैस से थोड़ा सा कदम दूर होता है तो कार फिर से तेज होने लगती है। यह एक मैनुअल ट्रांसमिशन है। 2005 टोयोटा कोरोला। ऐसा बार-बार हो रहा है।

क्या यह ट्रांसमिशन, क्लच या कुछ और पूरी तरह से समस्या है? और सोच रहा था कि यह तय करने के लिए बहुत खर्च होने वाला है।


आपके पास इसका स्वामित्व कब तक है? उस पर कितने मील हैं? आपके स्वामित्व की अवधि कितने मील की दूरी पर थी?
मंकीजियस

मैं के साथ ऐसा 13 साल लगभग 275000km मूल मालिक हूँ
Josi

वाह बहुत अच्छा। निश्चित रूप से एक क्लच समस्या की तरह लगता है इसलिए यदि आप इसे ठीक करवाते हैं तो अगले 275000 किमी के लिए अपनी कार का आनंद लें!
मंकीजियस

हाँ! यदि यह जंग के लिए नहीं था, तो मुझे लगता है कि इसे ठीक करना सबसे अच्छा होगा, लेकिन ये कनाडाई सर्दियां इतनी दयालु नहीं हैं ... मुझे यकीन नहीं है कि मुझे एक और 275000 किमी :) मिलेगा
josi

मैं व्यक्तिगत रूप से इस बात से सहमत नहीं हूँ कि आपको फैक्ट्री दोहरी मास इकाई के लिए जाना चाहिए यदि आप / जब आप चक्का बदल देते हैं, तो मेरा सुझाव है कि एसी या एक्सेड्डी जैसे किसी व्यक्ति से 'स्टॉक प्रेशर' ऑर्गेनिक आफ्टरमार्केट क्लच किट प्राप्त करें। । एक OEM प्रतिस्थापन की तुलना में सस्ता विकल्प, और ईमानदारी से यह सिर्फ NVH (शोर / कंपन / कठोरता) है कि एक दोहरी द्रव्यमान चक्का आपकी जैसी कार में मदद करता है।
एरोन लावर्स

जवाबों:


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यह एक फिसलन क्लच के क्लासिक लक्षणों की तरह लगता है।

समाधान यह है कि इसे प्रतिस्थापित किया जाए या इसे प्रतिस्थापित किया जाए। यदि यह एक DMF (डुअल मास फ्लाईव्हील - कंपन को कम करने के लिए फिट) प्रकार है, तो आमतौर पर एक ही समय में इसे बदलने के लिए एक अच्छा विचार है।

न्यूनतम एक केंद्र या घर्षण प्लेट होगा, लेकिन व्यक्तिगत रूप से मैं हमेशा एक ही समय में एक नई दबाव प्लेट फिट करूंगा। यदि चपटी सतह पहनने के गंभीर लक्षण दिखाती है, तो उसे स्लिमिंग या रिप्लेसमेंट की आवश्यकता हो सकती है।

कीमतों के लिए, वे देशों के बीच और देशों के भीतर भी भिन्न होते हैं, यहां तक ​​कि श्रम की लागत के लिए, भागों की कीमत में भी भिन्नता होती है, इसलिए आपको अपने क्षेत्र का पता लगाना होगा।


@ अच्छी तरह से, मैं उन लोगों को जानता हूं जो बेच रहे हैं जो न्यूनतम करते हैं ... लेकिन जो लोग रख रहे हैं वे एक ही समय में डीएमएफ करते हैं ...
सोलर माइक

ठीक है, मुझे लगता है कि मुझे मरम्मत पर एक अनुमान प्राप्त करना होगा ... यह पता लगाएं कि क्या यह मरम्मत की लागत के लायक है। यह वहाँ उम्र में उठ रहा है :) धन्यवाद!
जॉसी

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हालांकि मैं मानता हूं कि यह संभवतः एक फिसलन वाला क्लच है, इससे पहले कि मैं क्लथ और प्रेशर प्लेट को बदल देता हूं, मुझे लगता है कि आप क्लच पेडल केबल की जांच करना चाहेंगे कि यह गलत-समायोजित है या नहीं। कुछ मामलों में पेडल प्ले आपके पैर पेडल से दूर होने पर भी क्लच को थोड़ा व्यस्त रखने का कारण हो सकता है। यह समायोजन बहुत सस्ता होना चाहिए यदि आपने घर्षण प्लेट को पहले से पॉलिश नहीं किया है (इसलिए क्षतिग्रस्त है)। आगे के नुकसान से बचने के लिए जितनी जल्दी हो सके।


जबकि आधुनिक कारों में उनके क्लच एंगेजमेंट पॉइंट को समायोजित किया जा सकता है, यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि '05 कोरोला एक हाइड्रोलिक क्लच सिस्टम का उपयोग करता है, न कि केबल सिस्टम का। बेशक, रोब यहां गलत नहीं है - एक गलत क्लच (या यहां तक ​​कि एक जिसे नए तरल पदार्थ या अच्छे ब्लीड की आवश्यकता होती है) इस लक्षण का कारण बन सकता है।
एरोन लावर्स

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मूल क्लच पर 275,000 किमी के साथ एक कार पर ... मेरा मतलब है, ऑड्स हैं
जे ...

ज़रूर, लेकिन एक मैकेनिक की जाँच करने के लिए $ 50 की केबल की जाँच करें इससे पहले कि आप भागों पर 10x + खर्च करें और एक क्लच के लिए श्रम बेतुका नहीं है।
मोनिका एपोलोजिस्ट्स

@Adonalsium एक हाइड्रोलिक क्लच के साथ एक कार पर सही काम करने के लिए क्लच केबल की जांच करना मुश्किल है - एक मैकेनिक से ऐसा करने के लिए कहें जो कुछ ग्राहकों के बारे में उनकी राय की पुष्टि करेगा ...
सोलर माइक
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