मेरे पास 167,000 मील के साथ 2006 का मज़्दा 3 s है। इंजन गर्म हो रहा है और हीटर कार शुरू करने के तुरंत बाद गर्म हवा बहना बंद कर देता है। मैंने बिना किसी लाभ के थर्मोस्टेट को बदल दिया। मैं इसे रेडिएटर की दुकान में ले गया और वे सिलेंडर सिर को री-मशीन करने और सिर गैसकेट को बदलने के लिए $ 2,100 चाहते हैं। मुझे यकीन नहीं है कि समस्या को संबोधित करता है। क्या यहां कोई पहचान सकता है कि समस्या क्या है?
किसी न किसी समय:
2 साल पहले: कुछ शीतलक रिसाव का उल्लेख किया। आवश्यकतानुसार टॉप किया।
1 साल पहले: इंजन का तापमान कई बार बढ़ा। जब मैंने इस पर ध्यान दिया तो खींच लिया।
1 साल पहले: इंजन अधिक शीतलक खो रहा था। मैंने एक नली को कस दिया जो लीक हो रहा था। इसके अलावा एक बार्स लीक्स रेडिएटर स्टॉप लीक जोड़ा गया और शीर्ष पर रहा। लीक हट गया।
पिछले 1 महीने: हीटर लगभग 6 मिनट तक गर्म रहता है और फिर ठंडा हो जाता है। उस समय के बारे में इंजन वास्तव में तपता है। मैं अपने OBDII डिवाइस पर शीतलक तापमान देखता हूं और अगर यह लगभग 230 डिग्री F हो जाता है, तो लगभग 10 मिनट बाद होता है।
2 दिन पहले: मैंने थर्मोस्टैट को बदल दिया, कई पाइपों को बदल दिया, सिस्टम के माध्यम से पानी बहाया, और नया शीतलक जोड़ा। समस्या को ठीक नहीं किया।
आज: समस्या पहले से भी बदतर है। इंजन को ठंडा होने देने के लिए मुझे हर दो मिनट रुकना पड़ा। हीटर ने कम काम किया। मैंने अपने हाथ से निचले रेडिएटर पाइप को महसूस किया। रेडिएटर के पास यह शांत था लेकिन इंजन ब्लॉक के पास कुछ इंच ऊपर यह गर्म था। मैंने यह भी पुष्टि की कि रेडिएटर प्रशंसक चल रहा था। मैं इसे एक रेडिएटर मैकेनिक के पास ले गया और उन्होंने यह निर्धारित करने के लिए एक परीक्षण किया कि क्या निकास गेट्स रेडिएटर द्रव में हैं। परीक्षण सकारात्मक आया। उन्होंने मुझे बताया कि सिर का गैस्केट टूट सकता है या सिलेंडर के सिर को विकृत किया जा सकता है और बहुत सारे $ $ $ के लिए मशीनीकृत होने की आवश्यकता होती है।
संभावित कारण
मेरे शोध के आधार पर, यहां कुछ चीजें हैं जो मुझे लगता है कि संभव कारण हैं:
- अवरुद्ध रेडिएटर
- टूटा हुआ पानी का पंप
- खराब सिलेंडर हेड लीक कर रहे गास?
प्रशन:
- क्या ये तथ्य ओवरहीटिंग के संभावित कारण की ओर इशारा करते हैं? या, क्या समस्या का निर्धारण करने के लिए मैं एक परीक्षण कर सकता हूं?
- क्या मैकेनिक का परीक्षण, जो मेरे शीतलक में निकास गैसों को मिला, वास्तव में सुझाव देता है कि मुझे अपने सिलेंडर सिर के पुनर्निर्माण की आवश्यकता है?